Ferrari

Съдържание ОснователЕмблемаИстория на автомобили в модели Въпроси и отговори: Ferrari е известен със своите стилни спортни автомобили с елегантни форми. Освен това тази концепция може да се проследи във всички модели на марката. По време на развитието на моторните спортове, тази италианска компания задава тона на повечето състезания. Какво е допринесло за толкова бързо нарастване на популярността на марката в света на моторните спортове? Ето и историята. Основателят Компанията дължи славата си на своя основател, който в продължение на две десетилетия е работил в заводите на различни италиански автомобилни производители, благодарение на което е усвоил опита на повечето от тях. Енцо Ферари е роден през 98 г. на 19 век. Млад специалист получава работа в Alfa Romeo, за която от известно време се състезава в автомобилни състезания. Автомобилните състезания позволяват колите да бъдат тествани при екстремни условия на работа, така че водачът да разбере по-добре от какво се нуждае една кола, за да може да се движи бързо, без да се разпада. Този малък опит помогна на Енцо да премине на поста специалист по подготовка на автомобили за състезания и да бъде доста успешен, тъй като от личен опит се убеди коя модернизация ще бъде по-успешна. На базата на същия италиански завод е основана състезателната дивизия Scuderia Ferrari (1929 г.). Тази група контролира цялата състезателна програма на Alfa Romeo до края на 1930-те години. През 1939 г. списъкът на производителите на Модена добавя новодошъл, който ще се превърне в една от най-ексклузивните марки спортни автомобили в историята на автомобилостроенето. Компанията е наречена Auto-Avio Construzioni от Енцо Ферари. Основната идея на основателя беше развитието на моторните спортове, но той трябваше да вземе средства от някъде, за да създаде спортни автомобили. Той беше скептичен към пътните автомобили и ги смяташе за необходимо и неизбежно зло, което позволи на марката да остане в моторния спорт. Това беше единствената причина, поради която новите пътни модели периодично слизаха от конвейера. Марката е известна с уникалните и елегантни силуети на повечето модели. Това беше улеснено от сътрудничеството с различни тунинг студия. Компанията беше чест клиент на Touring от Милано, но основният "доставчик" на ексклузивни идеи за каросерията беше студиото PininFarina (можете да прочетете за това студио в отделен преглед). Емблема Логото с вдигнал се жребец се появява от създаването на спортното подразделение на Alfa Romeo, през 29-та година. Но всяка кола, която групата надграждаше, имаше различна емблема - производителят на автомобили, под ръководството на който работеше екипът, ръководен от Енцо. Историята на емблемата започва, когато Ferrari действа като фабричен състезател. Както си спомня самият Енцо, след следващото състезание той се срещна с баща си Франческо Барака (боен пилот, който използва образа на изправен кон в своя самолет). Съпругата му предложи да използва логото на сина си, който загина по време на битката. От този момент етикетът на известната марка не се е променил и дори се смяташе за семейна реликва, която автомобилният производител запази. Историята на автомобила в моделите Първата пътна кола, произведена от Ferrari, се появява под името на компанията AA Construzioni. Това беше модел 815, под капака на който имаше 8-цилиндров двигател с обем един и половина литра. 1946 г. - началото на историята на автомобилите Ferrari. Първата кола излиза с известния задигнат жребец на жълт фон. Модел 125 получи 12-цилиндров алуминиев двигател. Той въплъщава идеята на основателя на компанията - да направи пътна кола много бърза, без да жертва комфорта. 1947 г. - моделът вече има два вида двигатели. Първоначално това беше 1,5-литров агрегат, но версията 166 вече получава двулитрова модификация. 1948 г. - Произведени са ограничен брой специални автомобили Spyder Corsa, които лесно се превръщат от шосейни автомобили в автомобили от Формула 2. Достатъчно беше само да се свалят калниците и фаровете. 1948 г. - Спортният отбор на Ferrari печели състезанията Mille-Mile и Targa-Florio. 1949 - Първата победа в най-важното състезание за производителите - 24 Le-Mann. От този момент започва невероятно интересна история за конфронтация между два автомобилни гиганта - Ford и Ferrari, която многократно се появява в сценариите на различни режисьори на игрални филми. 1951 г. - Започва производството на 340 America с 4,1-литров двигател, който две години по-късно получава по-мощен 4,5-литров силов агрегат. 1953 г. - светът на автомобилистите се запознава с модела Europa 250, под капака на който има трилитров двигател с вътрешно горене. 1954 г. - започвайки с 250 GT, започва тясно сътрудничество с дизайнерското студио Pininfarin. 1956 г. - Появява се ограниченото издание 410 Super America. Общо 14 бройки от ексклузивен автомобил слязоха от поточната линия. Само малцина богати хора можеха да си го позволят. 1958 г. - автомобилистите получават възможността да закупят 250 Testa Rossa; 1959 - Появява се стилизиран 250 GT California, който е създаден по поръчка. Това беше една от най-успешните открити модификации на F250. 1960 - Оригиналният GTE 250 fastback е базиран на популярния модел 250. 1962 - Пускане на елегантен модел, който е популярен и сред колекционерите на автомобили - Berlinetta Lusso. Максималната скорост на пътна кола беше малко над 225 км / ч. 1964 - Представен е 330 GT. По същото време беше пусната хомологацията на популярната серия 250 - GTO. Автомобилът получи трилитров V-образен двигател с 12 цилиндъра, чиято мощност достигна 300 конски сили. 5-степенна скоростна кутия позволи на автомобила да ускори до 283 километра в час. През 2013 г. един от 39 екземпляра беше продаден за 52 милиона долара. долара. 1966 г. - появява се нов V-образен модел двигател с 12 цилиндъра. Сега газоразпределителният механизъм се състоеше от четири разпределителни вала (по два за всяка глава). Това устройство получи система със сух картер. 1968 - Представен е един от най-емблематичните модели Daytona. Външно колата не беше като предшествениците си, отличаваше се със сдържаност. Но ако водачът реши да демонстрира своята функционалност, то с максимална скорост от 282 км/ч. малко хора могат да се справят. 1970 г. – Вече познатите обемни калници и кръгли фарове с кос разрез се появяват в дизайна на спортните автомобили на популярния автомобилен производител. Един от тези представители е моделът Dino. Известно време автомобилът Dino се произвежда като отделна марка. Често под капака на тези автомобили се използват нестандартни двигатели, като V-6 2,0 за 180 коня, което се постига при 8 хиляди оборота. 1971 г. - появата на спортната версия на Berlinetta Boxer. Особеността на тази кола беше боксерният двигател, както и фактът, че скоростната кутия беше под него. Шасито е базирано на тръбна рамка със стоманени панели на каросерията, подобно на състезателните версии. До началото на 1980-те години на миналия век на купувачите се предлагат различни модификации на автомобила 308GT4, който преминава през дизайнерското студио Pininfarina. 1980 - Появява се още един легендарен модел - Testarossa. Пътният спортен автомобил получи петлитров двигател с вътрешно горене с два всмукателни и изпускателни клапана за всеки от 12-те цилиндъра, чиято мощност беше 390 конски сили. Колата ускори до 274 км / ч. 1987 - Енцо Ферари участва в разработката на нов модел - F40. Причината за това е да се подчертаят усилията на компанията през цялото й съществуване. Юбилейният автомобил получи надлъжно монтиран 8-цилиндров двигател, който беше монтиран върху тръбна рамка, която беше подсилена с кевларени плочи. Колата беше лишена от всякакъв комфорт - дори нямаше регулиране на седалката. Окачването предава всяка неравност на пътя към тялото. Това беше истинска състезателна кола, отразяваща основната идея на собственика на компанията - светът се нуждае само от спортни автомобили: това е целта на механичните средства. 1988 г. - компанията губи основателя си, след което преминава във владение на Fiat, който до този момент вече притежава половината от акциите на марката. 1992 - Автомобилното изложение в Женева представя купе 456 GT със задно предаване и модел GTA от ателието Pininfarina. 1994 г. - появява се бюджетният спортен автомобил F355, също преминал през италианско дизайнерско студио. 1996 - дебютира Ferrari 550 Maranello; 1999 г. - краят на второто хилядолетие бе белязан от пускането на друг дизайнерски модел - 360 Modena, който беше представен на автомобилното изложение в Женева. 2003 г. - друг тематичен модел е представен на автомобилния свят - Ferrari Enzo, който беше пуснат в чест на известния дизайнер. Автомобилът получи очертанията на автомобил от Формула 1. За двигател е избран 12-цилиндров ICE с 6 литра и 660 к.с. До 100 км/ч колата ускорява за 3,6 секунди, а ограничението на скоростта е около 350. Общо 400 напуснаха поточната линия без нито едно копие. Но само истински фен на марката можеше да поръча кола, тъй като за нея трябваше да плати около 500 хиляди евро и то по предварителна поръчка. 2018 г. - Главният изпълнителен директор на компанията съобщава, че се разработва електрическа суперкола. През цялата история на марката са представени много невероятно красиви спортни автомобили, които все още са желани от много колекционери. В допълнение към красотата, тези коли имаха голяма мощност. Например колите от F1, които спечелиха победата на известния Михаел Шумахер, бяха от Ferrari. Ето видео ревю на един от най-новите модели на компанията - LaFerrari: Въпроси и отговори: Кой измисли логото на Ferrari? Изобретил и разработил логото на основателя на италианската марка спортни автомобили - Енцо Ферари. По време на съществуването на компанията, логото е претърпяло няколко подобрения. Какво е логото на Ferrari? Ключовият елемент на емблемата е вдигнат жребец.