BMW

Съдържание ОснователЕмблемаИстория на автомобили в модели Въпроси и отговори: Сред най-известните производители на автомобили, чиито продукти са уважавани по целия свят, е BMW. Фирмата се занимава с производство на леки автомобили, кросоувъри, спортни автомобили и моторни превозни средства. Седалището на марката е в Германия – град Мюнхен. Днес групата включва такива известни марки като Mini, както и премиум подразделението за производство на луксозни автомобили - Rolls-Royce. Влиянието на компанията се простира по целия свят. Днес тя е включена в списъка на трите водещи автомобилни компании в Европа, които са специализирани в ексклузивни и премиум автомобили. Как една малка фабрика за създаване на самолетни двигатели успя да се изкачи почти до самия връх на "Олимп" в света на автомобилните производители? Ето неговата история. Основател Всичко започва през 1913 г. със създаването на малко предприятие с тясна специализация. Компанията е основана от Густав Ото, син на изобретател, който има значителен принос за развитието на двигателя с вътрешно горене. Производството на авиационни двигатели по това време беше в търсенето предвид условията на Първата световна война. В онези години Карл Рап и Густав решават да създадат съвместна компания. Това беше комбинирано предприятие, което се състоеше от две малки фирми, които съществуваха малко по-рано. През 1917 г. те регистрират компанията bmw, чието съкращение се дешифрира много просто - Баварският моторен завод. От този момент започва историята на вече добре познатия автомобилен производител. Компанията все още се занимаваше с производството на силови агрегати за немската авиация. Всичко обаче се промени с влизането в сила на Версайския договор. Проблемът беше, че на Германия, съгласно условията на Договора, беше забранено да създава такива продукти. По това време това е единствената ниша, в която марката се развива. За да спасят компанията, служителите решиха да променят профила й. От този момент те разработват двигатели за мотоциклетен транспорт. След кратък период от време те разширяват обхвата на дейност и започват да създават свои собствени мотоциклети. Първият модел слиза от поточната линия през 1923 г. Беше R32 двуколка. Мотоциклетът се влюби в публиката не само заради качествения монтаж, но като цяло поради факта, че това беше първият мотоциклет на BMW, поставил световен рекорд. Една от модификациите на тази серия, която беше управлявана от Ернст Хене, преодоля крайъгълния камък от 279,5 километра в час. Никой не можеше да вземе тази лента през следващите 14 години. Друг световен рекорд принадлежи на разработването на самолетен двигател Motor4. За да не се нарушават условията на мирния договор, този енергиен блок е създаден в други части на Европа. Този ICE е инсталиран на самолет, който през 19 г. преодолява максималната надморска височина за производствените модели - 9760 м. Впечатлен от надеждността на този модел агрегат, Съветска Русия сключва споразумение за създаването на най-новите двигатели за него. 30-те години на 19 век са известни с полетите на руски самолети на рекордни разстояния, а заслугата за това е именно двигателят с вътрешно горене на баварците. Още в началото на 1940-те години компанията вече е спечелила добра репутация, но както в случая с други автомобилни компании, този производител претърпява сериозни загуби поради избухването на Втората световна война. И така, производството на авиационни двигатели постепенно се разширява с развитието на високоскоростни и надеждни мотоциклети. Дойде време марката да се разшири още повече и да се превърне в производител на автомобили. Но преди да преминете през основните исторически етапи на компанията, оставили своя отпечатък върху моделите на автомобили, си струва да обърнете внимание на емблемата на марката. Емблема Първоначално, когато компанията е създадена, партньорите дори не са мислили за разработването на собствено лого. Нямаше нужда от това, тъй като само една структура използваше продуктите - германските военни сили. Нямаше нужда по някакъв начин да разграничават продуктите си от конкурентите, тъй като по това време нямаше конкуренти. Въпреки това, когато марката беше регистрирана, ръководството трябваше да посочи конкретно лого. Не отне много време да мислим. Беше решено да се остави фабричният етикет на Rapp, но вместо предишния надпис в кръг бяха поставени три славно известни букви bmw в златен кант. Вътрешният кръг беше разделен на 4 сектора - два бели и два сини. Тези цветове намекват за произхода на компанията, тъй като принадлежат към символиката на Бавария. Първата реклама на компанията имаше изображение на летящ самолет с въртяща се перка, а надписът BMW беше поставен по ръба на получения кръг. Този плакат е създаден с цел да рекламира нов самолетен двигател - основният профил на компанията. От 1929 до 1942 г. само потребителите на продукта свързват въртящото се витло с логото на компанията. Тогава ръководството на компанията официално потвърди тази връзка. От създаването на емблемата, нейният дизайн не се е променил толкова драматично, както беше при други производители, като Dodge, както беше описано малко по-рано. Специалистите на компанията не опровергават идеята, че логото на BMW днес има пряка връзка със символа на въртящо се витло, но в същото време не го потвърждават. Историята на автомобила в моделите Автомобилната история на концерна започва през 1928 г., когато ръководството на компанията решава да закупи няколко автомобилни фабрики в Тюрингия. Заедно с производствените мощности компанията получава и лицензи за производството на малкия автомобил Dixi (аналог на английския Austin 7). Това се оказа разумна инвестиция, тъй като малка кола беше полезна в период на финансова нестабилност. Купувачите се интересуват повече от такива модели, които им позволяват да се движат удобно, но в същото време не консумират толкова много гориво. 1933 г. - се счита за отправна точка в производството на автомобили на собствена платформа. 328 придобива известния отличителен елемент, който все още присъства във всички автомобили от баварски произход - така наречените ноздри на решетката. Спортната кола се оказа толкова ефективна, че всички останали продукти на марката започнаха да получават статута на надеждни, стилни и бързи автомобили по подразбиране. Под предния капак на модела имаше 6-цилиндров двигател, с цилиндрова глава от лека сплав и модифициран газоразпределителен механизъм. 1938 г. - захранващ агрегат (52), създаден по лиценз на Pratt, наречен Whitney, е инсталиран на модела Junkers Yu132. В същото време от монтажната линия излиза спортен мотоциклет, чиято максимална скорост е 210 километра в час. На следващата година състезателят Г. Майер. 1951 г. - след дълъг и труден период на възстановяване след войната, излиза първият следвоенен модел автомобил - 501. Но това беше неуспешен сериал, който остана в историческите архиви. 1955 г. - Компанията отново разширява линията от модели мотоциклети с подобрено шаси. През същата година се появи определен хибрид на мотоциклет и кола - Isetta. Тази идея отново беше приета с ентусиазъм, тъй като производителят предостави достъпни механични превозни средства на бедните. В същия период компанията, предвиждайки бързия растеж на популярността, фокусира усилията си върху създаването на лимузини. Тази идея обаче почти води концерна до крах. Марката едва успява да избегне превземането от друг концерн - Mercedes-Benz. За трети път компанията започва почти от нулата. 1956 г. - появата на емблематичния автомобил - модел 507. Като двигател на роудстъра е използван алуминиев цилиндров блок за 8 „боулери“, чийто обем е 3,2 литра. Двигателят с мощност 150 конски сили ускори спортната кола до 220 километра в час. Това беше ограничено издание - само за три години от поточната линия се изтеглиха само 252 автомобила, които все още са желаната плячка за всеки колекционер на автомобили. 1959 г. - пускането на друг успешен модел - 700, който е оборудван с въздушно охлаждане. 1962 г. - Появата на следващия спортен автомобил (модел 1500) толкова зарадва света на автомобилистите, че фабриките нямат време да изпълнят предварителни поръчки за автомобила. 1966 г. - концернът възражда традиция, която трябваше да бъде забравена в продължение на много години - 6-цилиндрови двигатели. Появява се BMW 1600-2, на базата на който са построени всички модели до 2002 г. 1968 г. – Компанията представя големите седани 2500 и 2800. Благодарение на успешните разработки, 60-те години се оказаха най-печеливши за концерна за цялото съществуване на марката (до началото на 70-те). 1970 – През първата половина на десетилетието автомобилният свят получава трета, пета, шеста и седма серия. Започвайки с 5-Series, автомобилният производител разширява дейността си, пускайки не само спортни автомобили, но и удобни луксозни седани. 1973 г. - компанията пуска тогава непобедимия автомобил 3.0 csl, оборудван с модерни разработки на баварските инженери. Колата взе 6 европейски шампионата. Захранващият му агрегат беше оборудван със специален газоразпределителен механизъм, в който имаше два всмукателни и изпускателни клапана на цилиндър. Спирачната система получи безпрецедентна ABS система (каква е нейната особеност, прочетете в отделен преглед). 1986 г. - в света на автомобилния спорт се случва нов пробив - появява се новият спортен автомобил M3. Колата е използвана както за магистрални състезания, така и като пътна версия за обикновени автомобилисти. 1987 - Баварският модел печели главната награда в кръговите състезания на Световния шампионат. Пилот на колата е Роберто Равиля. През следващите 5 години моделът не позволява на други производители на автомобили да установят свой собствен състезателен ритъм. 1987 г. – Появява се още една кола, но този път това беше роудстърът Z-1. 1990 - Пускане на 850i, който е оборудван с 12-цилиндров силов агрегат с електронно регулиране на мощността на двигателя с вътрешно горене. 1991 – Обединението на Германия допринася за раждането на BMW Rolls-Royce GmbH. Компанията си спомня своите корени и създава друг самолетен двигател BR700. 1994 г. - концернът придобива индустриалната група Rover и с това успява да погълне огромен комплекс в Англия, специализиран в производството на марките MG, Rover и Land Rover. С тази изгодна сделка компанията допълнително разширява продуктовото си портфолио, за да включва SUV и ултракомпактни градски автомобили. 1995 - Autoworld получава туристическа версия на 3-Series. Характеристика на автомобила беше изцяло алуминиево шаси. 1996 - Z3 7-Series получава дизелово задвижване. Историята се повтаря с 1500-ия модел от 1962 г. - производствените мощности не могат да се справят с поръчките за автомобил от купувачите. 1997 г. - мотоциклетистите видяха специален и наистина уникален модел шосеен мотоциклет - 1200 C. Моделът е оборудван с най-големия боксерен двигател (1,17 литра). През същата година се появи роудстър, класически във всеки смисъл на думата - отвореният спортен автомобил BMW M. 1999 г. - старт на продажбите на автомобила за дейности на открито - X5. 1999 г. - Феновете на елегантните спортни автомобили получават великолепен модел - Z8. 1999 - Автомобилното изложение във Франкфурт представя футуристичния концептуален автомобил Z9 GT. 2004 г. - началото на продажбата на модела 116i, под капака на който имаше двигател с вътрешно горене от 1,6 литра и мощност от 115 к.с. 2006 г. - на автомобилно изложение компанията запознава публиката с кабриолета M6, който получи двигател с вътрешно горене за 10 цилиндъра, 7-позиционна последователна трансмисия SMG. Крайъгълният камък от 100 км / ч успя да вземе колата за 4,8 секунди. 2007-2015 колекцията постепенно се попълва със съвременни модели от първата, втората и третата серия. През следващите десетилетия автомобилният гигант обновява съществуващите модели, като ежегодно представя нови поколения или опции за фейслифт. Постепенно се въвеждат и иновативни технологии за активна и пасивна безопасност. В производствените мощности на фирмата се използва само ръчен труд. Това е една от малкото компании, които не използват роботизиран конвейер. А ето и кратко видео представяне на концепцията за безпилотен автомобил от баварския концерн: Въпроси и отговори: Кой е в BMW Group? Водещи световни марки: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. В допълнение към производството на силови агрегати и различни превозни средства, компанията предоставя финансови услуги. В кой град се произвежда BMW? Германия: Динголфинг, Регенсбург, Лайпциг. Австрия: Грац. Русия, Калининград. Мексико: Сан Луис Потоси.