История на марката BMW

Сред най -известните производители на автомобили, чиито продукти са уважавани по целия свят, е BMW. Компанията се занимава с производство на автомобили, кросоувъри, спортни автомобили и моторни превозни средства.

Седалището на марката се намира в Германия - град Мюнхен. Днес групата включва такива известни марки като Mini, както и подразделението за луксозни луксозни автомобили Rolls-Royce.

Влиянието на компанията се разпростира върху целия свят. Днес тя е една от трите водещи автомобилни компании в Европа, които се специализират в ексклузивни и първокласни автомобили.

Как малък завод за авиационни двигатели успя да се изкачи почти до самия връх на Олимп в света на автомобилните производители? Ето неговата история.

основател

Всичко започва през 1913 г. със създаването на малко предприятие с тясна специализация. Компанията е основана от Густав Ото, син на изобретател, който допринася значително за развитието на двигателя с вътрешно горене.

По това време производството на самолетни двигатели беше търсено, предвид условията на Първата световна война. В онези години Карл Рап и Густав решават да създадат обща компания. Това беше комбинирано предприятие, което се състоеше от две малки фирми, съществували малко по-рано.

През 1917 г. те регистрират компанията bmw, чието съкращение е много просто дешифрирано - Баварски моторни заводи. От този момент нататък започва историята на вече добре познатия автомобилен концерн. Компанията все още се е занимавала с производството на силови агрегати за германската авиация.

Всичко обаче се промени с влизането в сила на Версайския договор. Проблемът беше, че на Германия съгласно условията на Договора беше забранено да създава такива продукти. По това време това беше единствената ниша, в която марката се развиваше.

За да спасят компанията, служителите решиха да променят нейния профил. Оттогава те разработват двигатели за мотоциклетни превозни средства. След кратък период от време те разшириха полето си на дейност и започнаха да създават свои собствени мотоциклети.

Първият модел се спуска от поточната линия през 1923 година. Това беше двуколесно превозно средство R32. Публиката хареса мотоциклета не само заради висококачествения монтаж, но като цяло поради факта, че това беше първият мотоциклет на BMW, който постави световен рекорд. Една от модификациите на тази серия, управлявана от Ернст Хене, преодолява крайъгълен камък от 279,5 километра в час. Никой не може да достигне това ниво през следващите 14 години.

Друг световен рекорд принадлежи на разработката на самолетен двигател Motor4. За да не се нарушават условията на мирния договор, това силово звено е създадено в други части на Европа. Този ДВС е бил в самолета, който през 19 г. е надвишил максималната надморска височина за производствени модели - 9760м. Впечатлена от надеждността на този модел агрегат, Съветска Русия сключва споразумение за създаването на най-новите двигатели за него. 30-те години на 19-ти век са известни с полетите на руски самолети на рекордни разстояния и заслугата за това е само ДВС на баварците.

Още в началото на 1940-те години компанията вече е спечелила добра репутация, но както в случая с други автомобилни компании, този производител претърпява сериозни загуби поради избухването на Втората световна война.

Така производството на авиационни двигатели постепенно се разширява с развитието на високоскоростни и надеждни мотоциклети. Време е марката да се разшири допълнително и да стане автомобилен производител. Но преди да преминем през основните исторически етапи на компанията, оставила своя отпечатък върху моделите автомобили, си струва да обърнем внимание на емблемата на марката.

емблема

Първоначално, когато компанията беше създадена, партньорите дори не се замисляха да разработят собствено лого. Това не беше необходимо, тъй като продуктите се използваха само от една структура - военните сили на Германия. Нямаше нужда да различаваме по някакъв начин нашите продукти от конкурентите, тъй като по това време нямаше съперници.

Когато обаче марката е била регистрирана, ръководството е трябвало да предостави конкретно лого. Не отне много време да мисли. Решено е да се остави етикетът на фабриката на Rapp, но вместо предишния надпис, три известни букви на BMW бяха поставени в кръг в златен кант.

Вътрешният кръг беше разделен на 4 сектора - два бели и два сини. Тези цветове намекват за произхода на компанията, тъй като принадлежат към символите на Бавария. Първата реклама на компанията включваше изображение на самолет, летящ с въртящо се витло, а надпис на BMW беше поставен по ръба на получения кръг.

Този плакат е създаден, за да рекламира новия самолетен двигател, основният профил на компанията. От 1929 до 1942 г. въртящото се витло е свързано с логото на компанията само от потребителите на продукта. Тогава ръководството на компанията официално потвърди тази връзка.

От създаването на емблемата дизайнът й не се е променил толкова драматично, колкото е случаят с други производители, например Dodge, казаното малко по-рано... Специалистите на компанията не опровергават идеята, че логото на BMW днес има пряка връзка със символа на въртящо се витло, но в същото време не го потвърждава.

История на превозното средство в модели

Автомобилната история на концерна започва през 1928 г., когато ръководството на компанията решава да закупи няколко автомобилни завода в Тюрингия. Заедно с производствените мощности компанията получи и лицензи за производството на малкия автомобил Dixi (аналог на британския Austin 7).

Оказа се разумна инвестиция, тъй като малката кола беше полезна по време на финансови сътресения. Купувачите се интересуваха повече от точно такива модели, които даваха възможност да се движат удобно, но в същото време не консумираха много гориво.

• 1933 г. - счита за начална точка за производство на автомобили на собствена платформа. 328 придобива известен отличителен елемент, който все още присъства във всички баварски автомобили - така наречените решетки на носа. Спортният автомобил се оказа толкова ефективен, че всички останали продукти на марката започнаха да получават статут на надеждни, стилни и бързи автомобили по подразбиране. Под капака на модела се намираше 6-цилиндров двигател, с цилиндрова глава, изработена от материал от леки сплави и модифициран механизъм за разпределение на газа.
• 1938 г. - на модела Junkers J52 е инсталиран силов агрегат (132), създаден по лиценз на Прат, наречен Уитни. В същото време от поточната линия слязъл спортен велосипед, чиято максимална скорост била 210 километра в час. На следващата година състезателят Г. Майер спечели европейското първенство на него.
• 1951 г. - след дълъг и труден период на възстановяване след войната, излиза първият следвоенни модел на автомобила - 501. Но това е пагубна поредица, която остава в историческите архиви.
• 1955 г. - Компанията отново разширява гамата си от мотоциклетни модели с подобрено шаси. През същата година се появява хибрид на мотоциклет и кола - Isetta. Идеята отново бе посрещната с ентусиазъм, тъй като производителят предостави достъпни механични превозни средства на бедните. В същия период компанията, предвиждайки бързия растеж на популярността, фокусира усилията си върху създаването на лимузини. Тази идея обаче почти довежда загрижеността до колапс. Марката едва успява да избегне превземането от друг концерн, Mercedes-Benz. За трети път компанията започва практически от нулата.
• 1956 г. - появата на емблематичния автомобил - модел 507. Като задвижващ агрегат на роудстера е използван алуминиев цилиндров блок за 8 "боулира", чийто обем е 3,2 литра. Двигателят със 150 конски сили ускори спортната кола до 220 километра в час. Това беше ограничено издание - само за три години от поточната линия се изтеглиха само 252 автомобила, които все още са желаната плячка за всеки колекционер на автомобили.
• 1959 г. - пускането на друг успешен модел - 700, който е оборудван с въздушно охлаждане.
• 1962 г. - Появата на следващия спортен автомобил (модел 1500) толкова зарадва света на автомобилистите, че фабриките нямат време да изпълнят предварителни поръчки за автомобила.
• 1966 г. - концернът възражда традиция, която трябваше да бъде забравена дълги години - 6-цилиндрови двигатели. Появява се BMW 1600-2, на базата на който са създадени всички модели до 2002 година.
• 1968 г. - компанията представя 2500 големи седана както и 2800. Благодарение на успешните разработки 60-те се оказаха най-печеливши за концерна през цялото съществуване на марката (до началото на 70-те).
• 1970 г. - през първата половина на десетилетието автомобилният свят получава третата, петата, шестата и седмата серии. Започвайки с 5-Series, автомобилният производител разширява обхвата си на дейност, произвеждайки не само спортни автомобили, но и удобни луксозни седани.
• 1973 г. - компанията произвежда ненадмината по това време кола 3.0 csl, оборудвана с модерните разработки на баварските инженери. Колата взе 6 европейски първенства. Неговият силов агрегат е оборудван със специален газоразпределителен механизъм, в който има два всмукателни и изпускателни клапана на цилиндър. Спирачната система получи безпрецедентна ABS система (каква е нейната особеност, прочетете в отделен преглед).
• 1986 г. - нов пробив се случва в света на автомобилния спорт - появява се новият спортен автомобил M3. Колата е била използвана както за състезателни състезания по магистралата, така и като пътна версия за обикновените автомобилисти.
• 1987 г. - баварският модел печели главната награда в световното първенство по състезателни състезания. Шофьор на колата е Роберто Равиля. През следващите 5 години моделът не позволява на други производители на автомобили да установят свой собствен състезателен ритъм.
• 1987 г. - появява се друга кола, но този път беше роудстър Z-1.
• 1990 - Пускане на 850i, който е оборудван с 12-цилиндров силов агрегат с електронно регулиране на мощността на двигателя с вътрешно горене.
• 1991 г. - Обединението на Германия улеснява създаването на BMW Rolls-Royce GmbH. Компанията помни своите корени и създава друг самолетен двигател BR700.
• 1994 г. - концернът придобива индустриалната група Rover и с нея успява да поеме огромен комплекс в Англия, специализиран в производството на марките MG, Rover, както и Land Rover. С тази сделка компанията допълнително разширява продуктовото си портфолио, като включва SUV и ултра компактни градски автомобили.
• 1995 г. - автомобилният свят получава туристическа версия на 3-Series. Характеристика на автомобила беше изцяло алуминиево шаси.
• 1996 - Z3 7-Series получава дизелов двигател. Историята се повтаря с 1500-ия модел от 1962 г. - производствените мощности не могат да се справят с поръчките за автомобил от купувачите.
• 1997 г. - шофьорите виждат специален и наистина уникален модел на пътен велосипед - 1200 С. Моделът е оборудван с най-големия боксов двигател (1,17 литра). През същата година се появи роудстър, класически във всеки смисъл на думата - отвореният спортен автомобил BMW M.
• 1999 г. - старт на продажбите на автомобила за дейности на открито - X5.
• 1999 г. - Феновете на елегантните спортни автомобили получават великолепен модел - Z8.
• 1999 - Автомобилното изложение във Франкфурт представя футуристичния концептуален автомобил Z9 GT.
• 2004 г. - началото на продажбата на модела 116i, под капака на който имаше двигател с вътрешно горене от 1,6 литра и мощност от 115 к.с.
• 2006 г. - на автомобилно изложение компанията представя на аудиторията кабриолета M6, който получи двигател с вътрешно горене за 10 цилиндъра, 7-позиционна последователна трансмисия SMG. Колата успя да поеме завоя от 100 км / ч за 4,8 секунди.
• 2007-2015 колекцията постепенно се попълва със съвременни модели от първата, втората и третата серия.

През следващите десетилетия автомобилният гигант модернизира съществуващите модели, като ежегодно представя нови поколения или фейслифтинг. Също така постепенно се въвеждат иновативни технологии за активна и пасивна безопасност.

В производствените мощности на компанията се използва само ръчен труд. Това е една от малкото компании, които не използват роботизиран конвейер.

И ето малка видеопрезентация на концепцията за безпилотно превозно средство от баварския концерн:

BMW пуска колата на бъдещето за своята 100-годишнина (новини)

Въпроси и отговори:

Коя е BMW group? Водещи световни марки: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. В допълнение към производството на двигатели и различни превозни средства, компанията предоставя финансови услуги.

В кой град се произвежда BMW? Германия: Динголфинг, Регенсбург, Лайпциг. Австрия: Грац. Русия, Калининград. Мексико: Сан Луис Потоси. САЩ: Гриър (Южна Калифорния).