Skoda

Съдържание История на SkodaLogoСобственици и управление Модели1. Концепции Skoda2. Исторически, модерни модели, въпроси и отговори: Skoda е една от най-известните марки в света, произвеждаща леки автомобили, както и кросоувъри от среден клас. Седалището на компанията се намира в Млада Болеслав, Чехия. До 1991 г. компанията е индустриален конгломерат, който е създаден през 1925 г., а до този момент е малка фабрика на Laurin & Klement. Днес е част от VAG (повече подробности за групата са описани в отделен преглед). История на Skoda Основаването на световноизвестния автомобилен производител има малко любопитна предистория. Деветият век приключи. Чешкият книжар Влацлав Клемент купува скъп чуждестранен велосипед, но скоро има проблеми с продукта, които производителят отказва да поправи. За да "накаже" безскрупулния производител, Влацлав, заедно със своя съименник Лаурин (той е известен механик в този край и чест клиент на книжарницата на Климент), организират малко производство на собствени велосипеди. Техните продукти имаха малко по-различен дизайн и бяха по-надеждни от тези, продавани от техните конкуренти. Освен това партньорите предоставиха пълна гаранция за своите продукти с безплатни ремонти, ако е необходимо. Фабриката е наречена Laurin & Klement и е основана през 1895 г. Велосипеди Славия излязоха от монтажния цех. Само за две години производството се разрасна толкова много, че малка компания вече успя да закупи земя и да построи собствена фабрика. Това са основните етапи на производителя, който впоследствие навлезе на световния автомобилен пазар. 1899 - Компанията разширява производството, започвайки да разработва собствени мотоциклети, но с планове за автомобилно производство. 1905 г. - Появява се първият чешки автомобил, но все още се произвежда под марката L&K. Първият модел се казва Voiturette. На негова основа са разработени други видове автомобили, включително камиони и дори автобуси. Тази кола е оборудвана с V-образни двигатели за два цилиндъра. Всеки двигател беше с водно охлаждане. Моделът е включен в състезание за автомобили в Австрия, където печели класа шосейни автомобили. 1906 г. - Voiturette получава 4-цилиндров двигател, а две години по-късно колата може да бъде оборудвана с 8-цилиндров ICE. 1907 г. - За да се привлекат допълнителни средства, се решава статута на дружеството да се промени от частно дружество в акционерно дружество. Производството се разшири поради популярността на произвежданите автомобили. Те се радваха на особен успех в автомобилните състезания. Автомобилите показаха добри резултати, благодарение на които марката успя да участва в състезания от световна класа. Един от успешните модели, появили се през този период, е F. Особеността на автомобила е, че двигателят е с обем от 2,4 литра, а мощността му достига 21 конски сили. Система за запалване със свещи, които работят от импулс с високо напрежение, се смяташе за изключителна по това време. Въз основа на този модел бяха създадени и няколко модификации, например омнибус или малък автобус. 1908 Прекратява се производството на мотоциклети. През същата година е пусната последната двуцилиндрова машина. Всички останали модели получиха 4-цилиндров двигател. 1911 - Старт на производството на Model S, който получи двигател с мощност 14 конски сили. 1912 г. - компанията поема производителя от Райхенберг (сега Либерец) - RAF. В допълнение към производството на пътнически превозни средства, компанията се занимава с производство на конвенционални двигатели, авиационни двигатели, двигатели с вътрешно горене с бутала и без клапани, специално оборудване (валяци) и селскостопанска техника (плугове с двигатели). 1914 г. - както повечето производители на механични средства, чешката компания също е преработена за военните нужди на страната. След разпадането на Австро-Унгария компанията започва да изпитва финансови затруднения. Причината за това е, че бивши редовни клиенти се озоваха в чужбина, което усложни реализацията на продуктите. 1924 г. - заводът е силно повреден от най-големия пожар, при който почти цялото оборудване е унищожено. Не са минали и шест месеца, откакто компанията се възстановява от трагедията, но това не я спасява от постепенен спад в производството. Причината за това беше повишената конкуренция от страна на местните производители - Tatra и Praga. Марката трябваше да разработи нови модели автомобили. Компанията не би могла да се справи сама с подобна задача, така че през следващата година се взема ключово решение. 1925 - K&L SA става част от чешкия концерн SA Škoda Automobile Works в Пилзен (сега Škoda Holding). От тази година автомобилният завод започва да произвежда автомобили под марката Skoda. Сега централата е в Прага, а главният завод се намира в Пилзен. 1930 г. - Болеславският завод се трансформира в ASAP (акционерно дружество на автомобилната индустрия). 1930 г. - Появява се най-новата линия автомобили, които получават иновативна вилка-гръбначна рамка. Това развитие компенсира липсата на устойчивост на усукване на всички предишни модели. Друга особеност на тези автомобили беше независимото окачване. 1933 г. - Започва производството на 420 Standart. Поради факта, че колата се оказа 350 кг. по-лек от своя предшественик, по-малко ненаситен и по-удобен за шофиране, той придоби голяма популярност. Впоследствие моделът е наречен Popular. 1934 - Представен е новият Superb. 1935 - Започва производството на гамата Rapid. 1936 г. - разработена е друга уникална моделна линия Favorit. Благодарение на тези четири модификации компанията се придвижва към водеща позиция сред производителите на автомобили в Чехословакия. 1939-1945 г. компанията напълно преминава към изпълнение на военни поръчки за Третия райх. До края на войната около 70 процента от производствения капацитет на марката е унищожен по време на бомбардировки. 1945-1960 г. - Чехословакия става социалистическа страна и Skoda придобива водеща позиция в производството на автомобили. В следвоенния период се появяват редица успешни модели, като Felicia, Tudor (1200), Octavia и Spartak. Началото на 1960-те години на миналия век беше белязано от значително изоставане от световните развития, но благодарение на бюджетната цена автомобилите продължават да бъдат търсени не само в Европа. Дори има добри джипове за Нова Зеландия - Trekka, и за Пакистан - Skopak. 1987 г. - започва производството на обновения модел Favorit, което на практика води марката до крах. Политическите промени и големите инвестиции в разработването на нови продукти принудиха ръководството на марката да търси чуждестранни партньори, за да привлече повече инвестиции. 1990 г. - концернът VAG е избран за надежден чуждестранен партньор. До края на 1995 г. компанията майка придобива 70% от акциите на марката. През 2000 г. компанията напълно преминава под контрола на концерна, когато останалите акции са изкупени. 1996 - Octavia получава редица актуализации, най-важната от които е платформа, разработена от Volkswagen. Благодарение на редица промени за подобряване на техническите характеристики на продуктите, машините на чешкия производител печелят репутация на евтини, но с високо качество на изработка. Това позволява на марката да проведе някои интересни експерименти. 1997-2001 г. е произведен един от експерименталните модели, Felicia Fun, който е направен в пикап и има ярък цвят. 2016 г. - светът на автомобилистите видя първия кросоувър от Skoda - Kodiaq. 2017 г. - компанията представя следващия компактен кросоувър Karoq. Правителството на марката обявява стартирането на корпоративна стратегия, чиято цел е да започне производството на три дузини нови модела до 2022 г. Те ще включват 10 хибрида и пълноценни електрически автомобили. 2017 г. - на автомобилното изложение в Шанхай марката представя първия прототип на електрически автомобил в задната част на SUV клас купе - Vision. Моделът е базиран на VAG платформата MEB. 2018 г. - моделът автомобил Scala се появява на автомобилни изложения. 2019 г. - компанията представи субкомпактния кросоувър Kamiq. През същата година беше показан готовият за производство градски електрически автомобил Citigo-e iV. Някои фабрики на автомобилния производител са частично преобразувани за производство на батерии според технологията на концерна VAG. Лого През цялата си история компанията няколко пъти променя логото, под което продава продуктите си: 1895-1905 г. - първите модели велосипеди и мотоциклети носят емблемата на Славия, която е направена под формата на колело на велосипед с липови листа вътре. 1905-25 - логото на марката е променено на L&K, което е поставено в кръгъл ръб от същите липови листа. 1926-33 - името на марката се променя на Skoda, което веднага се отразява в логото на компанията. Този път името на марката беше поставено в овал с рамка, идентична с предишната версия. 1926-90 - успоредно с това на някои модели на компанията се появява мистериозен силует, наподобяващ летяща стрела с птичи крила. Досега никой не знае със сигурност какво е послужило за разработването на точно такава рисунка, но вече е призната в целия свят. Според една от версиите, докато пътувал в Америка, Емил Шкода бил постоянно придружаван от индиец, чийто профил дълги години бил на снимките в офисите на ръководството на компанията. Летяща стрела на фона на този силует се счита за символ на бързото развитие и внедряване на ефективни технологии в продуктите на марката. 1999-2011 - основният стил на логото остава същият, променя се само цветът на фона и картината се оказва обемна. Зелените нюанси намекват за екологичността на продуктите. 2011 г. - логото на марката отново се променя малко. Фонът вече е бял, което прави силуета на летящата стрела по-изразителен, докато зеленият нюанс продължава да подсказва движението към развитие на чист транспорт. Собственици и управление Първоначално марката K&L е частно производство. Периодът, в който компанията има двама собственици (Клемент и Лаурин) е 1895-1907 г. През 1907 г. компанията получава статут на акционерно дружество. Като АД марката съществува до 1925г. След това имаше сливане с чешкото акционерно дружество на автомобилната индустрия, което имаше името Skoda. Тази загриженост става пълен собственик на малко предприятие. В началото на 90-те години на XX век компанията започва плавно да преминава под ръководството на Volkswagen Group. Партньорът постепенно става собственик на марката. Skoda VAG получава пълните права върху технологиите и производствените мощности на автомобилния производител през 2000 г. Модели Ето списък на различните модели, които са слезли от поточната линия на автомобилния производител. 1. Предишна Skoda 1949 – 973 Beta; 1958 – 1100 Тип 968; 1964 – F3; 1967-72 г. – 720; 1968 – 1100 GT; 1971 – 110 SS Ferat; 1987 – 783 Favorite Coupe; 1998 – Фелиция Златна Прага; 2002 – Листа; 2002 – Fabia Paris Edition; 2002 – Тудор; 2003 – The Roomster; 2006 – Йети II; 2006 – Джойстър; 2007 г. – Fabia Super; 2011 – Визия D; 2011 – Мисия L; 2013 – Vision C; 2017 – Vision E; 2018 – Визия X. 2. Исторически Производството на автомобили от компанията може да бъде разделено на няколко периода: 1905-1911г. Появяват се първите K&L модели; 1911-1923 г K&L продължава да пуска различни модели, базирани на ключови превозни средства по собствен дизайн; 1923-1932 г Марката преминава под контрола на Шкода АД, появяват се първите модели. Най-зрелищните бяха 422 и 860; 1932-1943 г Появяват се модификации 650, 633, 637. Популярният модел имаше голям успех. Марката стартира производството на Rapid, Favorit, Superb; 1943-1952 г Superb (модификация OHV), Tudor 1101 и VOS слизат от поточната линия; 1952-1964 г Започва производството на Felicia, Octavia, 1200 и модификации на серия 400 (40,45,50); 1964-1977 г Серията 1200 се произвежда в различни тела. Моделът Octavia получава каросерия комби (Combi). Появява се моделът 1000 MB; 1980-1990 г През тези 10 години марката пусна само два нови модела 110 R и 100 в различни модификации; 1990-2010 г Повечето работещи автомобили получават актуализации от "първо, второ и трето поколение", базирани на разработките на концерна VAG. Сред тях са Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Появяват се компактните кросоувъри Yeti и минивените Roomster. Модерни модели Списъкът с модерни нови модели включва: 2011 – Citigo; 2012 - Рапид; 2014 г. – Fabia III; 2015 - Превъзходен III; 2016 – Kodiaq; 2017 – Karoq; 2018 – Скала; 2019 - Octavia IV; 2019 - Камик. В заключение предлагаме малък преглед на цените в началото на 2020 г.: Въпроси и отговори: Коя страна произвежда автомобили Skoda? Най-мощните заводи на компанията се намират в Чехия. Нейните клонове са разположени в Русия, Украйна, Индия, Казахстан, Босна и Херцеговина, Полша. Кой е собственикът на Skoda? Основатели Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент. През 1991 г. дружеството е приватизирано.