История на марката Skoda

Автомобилният производител Skoda е една от най-известните марки в света, която произвежда леки автомобили и кросоувъри от среден клас. Седалището на компанията се намира в Млада Болеслав, Чехия.

До 1991 г. компанията е индустриален конгломерат, който е създаден през 1925 г., а дотогава е малка фабрика на Laurin & Klement. Днес тя е част от VAG (за повече подробности за групата вижте в отделен преглед).

История на Skoda

Основаването на световноизвестния автомобилен производител има малко любопитна история. Девети век свършваше. Чешкият продавач на книги Vcáclav Klement купува скъп чуждестранен велосипед, но скоро имаше проблеми с продукта, които производителят отказа да поправи.

За да „накаже“ безскрупулния производител, Влацлав, заедно със своя съименник Лорин (той беше известен механик в тази област и чест клиент на книжарницата на Клемент) организираха малко производство на собствени велосипеди. Техните продукти са с малко по-различен дизайн и освен това са по-надеждни от тези, продавани от техния конкурент. Освен това партньорите предоставиха пълноценна гаранция за своите продукти с безплатен ремонт, ако е необходимо.

Фабриката е наречена Laurin & Klement и е основана през 1895 година. Велосипедите "Славия" излязоха от монтажния цех. Само за две години производството се разшири толкова, че малка компания вече успя да закупи земя и да построи собствена фабрика.

Това са основните етапи на производителя, който впоследствие навлезе на световния автомобилен пазар.

• 1899 - Компанията разширява производството, започвайки да разработва собствени мотоциклети, но с планове за автомобилно производство.
• 1905 г. - появява се първата чешка кола, но все още се произвежда под марката L&K. Първият модел беше наречен Voiturette. На негова основа са разработени други видове автомобили, включително камиони и дори автобуси. Тази кола беше оборудвана с двуцилиндрови V-образни двигатели. Всеки двигател беше с водно охлаждане. Моделът е изложен на автомобилно състезание в Австрия, където победата е спечелена в класа на пътните автомобили.
• 1906 г. - Voiturette получава 4-цилиндров двигател, а две години по-късно колата може да бъде оборудвана с 8-цилиндров ICE.
• 1907 г. - За да се привлече допълнително финансиране, беше решено да се промени статутът на компанията от частна фирма на акционерно дружество. Производството се разширява благодарение на популярността на произвежданите автомобили. Те се радваха на особен успех на автомобилни състезания. Автомобилите показаха добри резултати, благодарение на които марката успя да участва в състезания от световна класа. Един от успешните модели, които се появиха през този период, беше F. Особеността на автомобила беше, че двигателят имаше обем от 2,4 литра, а мощността му достигаше 21 конски сили. По това време системата за запалване със свещи, работеща от импулс с високо напрежение, се счита за изключителна. Въз основа на този модел бяха създадени и няколко модификации, например омнибас или малък автобус.
• 1908 г. - Производството на мотоциклети е ограничено. През същата година излезе и последният двуцилиндров автомобил. Всички останали модели получиха 4-цилиндров двигател.
• 1911 - Старт на производството на Model S, който получи двигател с мощност 14 конски сили.
• 1912 - Компанията поема производителя от Райхенберг (сега Либерец) - RAF. В допълнение към производството на леки автомобили, компанията се занимава с производството на конвенционални двигатели, двигатели за самолети, двигатели с вътрешно горене с бутала и без клапани, специално оборудване (ролки) и селскостопанско оборудване (плугове с двигатели).
• 1914 - подобно на повечето производители на механично оборудване, чешката компания също е преработена за военните нужди на страната. След като Австро-Унгария се разпадна, компанията започна да изпитва финансови затруднения. Причината за това е, че бивши редовни клиенти се озовават в чужбина, което затруднява продажбата на продукти.
• 1924 г. - Заводът е силно повреден от голям пожар, при който почти цялото оборудване е унищожено. По-малко от шест месеца по-късно компанията се възстановява от трагедията, но това не я спаси от постепенен спад в производството. Причината за това беше засилената конкуренция от местни производители - Tatra и Praga. Марката трябваше да разработи нови модели автомобили. Компанията не можа да се справи сама с тази задача, така че ключовото решение се взема през следващата година.
• 1925 г. - AS K&L става част от чешкия концерн Skoda Automobile Plant AS в Plze АО (сега е Skoda Holding). От тази година автомобилният завод започва да произвежда автомобили под марката Skoda. Сега централата е в Прага, а основният завод се намира в Плзен.
• 1930 г. - Болеславският завод се трансформира в ASAP (акционерно дружество на автомобилната индустрия).
• 1930 г. - появява се най-новата линия от автомобили, които получават иновативна рамка с вилица. Това развитие компенсира липсата на устойчивост на усукване при всички предишни модели. Друга характеристика на тези автомобили беше независимото окачване.
• 1933 г. - Започва производството на 420 Standart. Благодарение на факта, че колата е 350 кг. по-лек от своя предшественик, той е станал по-малко ненаситен и по-удобен за работа, той е придобил висока популярност. Впоследствие моделът е наречен Popular.
• 1934 - Представен е новият Superb.
• 1935 - Започва производството на гамата Rapid.
• 1936 - Разработена е друга уникална линия Favorit. Благодарение на тези четири модификации компанията заема водеща позиция сред производителите на автомобили в Чехословакия.
• 1939-1945 г. компанията преминава изцяло към изпълнение на военни поръчки за Третия райх. До края на войната около 70 процента от производствените мощности на марката бяха унищожени при бомбардировки.
• 1945-1960 - Чехословакия се превръща в социалистическа страна, а Шкода придобива водеща позиция в производството на автомобили. В следвоенния период излязоха редица успешни модели, като Felicia, Тюдор (1200), Octavia и Спартак.
• Началото на 1960-те години бе белязано от значително изоставане от глобалното развитие, но поради бюджетната цена автомобилите продължават да се търсят не само в Европа. Има дори добри SUV за Нова Зеландия - Trekka, а за Пакистан - Скопак.
• 1987 г. - Започва производството на обновения модел Favorit, което на практика води марката до колапс. Политическите промени и големите инвестиции в разработването на нови артикули принудиха мениджмънта да търси чуждестранни партньори, за да привлече повече инвестиции.
• 1990 г. - VAG е избран за надежден чуждестранен партньор. До края на 1995 г. компанията майка придобива 70% от акциите на марката. Цялата компания е поета от концерна през 2000 г., когато останалите акции са изкупени.
• 1996 - Octavia получава редица актуализации, най-важната от които е платформата, разработена от Volkswagen. Благодарение на редица промени за подобряване на техническите характеристики на продуктите, машините на чешкия производител печелят репутация на евтини, но с високо качество на изработка. Това позволява на марката да направи някои интересни експерименти.
• 1997-2001 г. е произведен един от експерименталните модели, Felicia Fun, който е направен в пикап и има ярък цвят.
• 2016 г. - светът на автомобилистите видя първия кросоувър от Skoda - Kodiaq.
• 2017 г. - Компанията представя следващия компактен кросоувър Karoq. Правителството на марката обявява стартирането на корпоративна стратегия, чиято цел е да стартира производството на три дузини нови модели до 2022 година. Те ще трябва да включват 10 хибрида и пълноценни електрически автомобили.
• 2017 г. - на автомобилното изложение в Шанхай, марката представя първия прототип на електрически купе тип SUV - Vision. Моделът е базиран на VAG платформата MEB.
• 2018 г. - моделът автомобил Scala се появява на автомобилни изложения.
• 2019 - компанията представи субкомпактния кросоувър Kamiq. През същата година беше показан Citigo-e iV, градска електрическа кола, готова за производство. Някои фабрики на автомобилния производител са частично преобразувани за производство на батерии според технологията на концерна VAG.

Логотип

През историята компанията няколко пъти е сменяла логото, под което е продавала своите продукти:

• 1895-1905 г. - Първите модели велосипеди и мотоциклети носят емблемата на Славия, която е направена под формата на велосипедно колело с варови листа вътре.
• 1905-25 - логото на марката е променено на L&K, което е поставено в кръгъл ръб от същите липови листа.
• 1926-33 - Името на марката се променя на Skoda, което веднага се отразява в емблемата на компанията. Този път името на марката беше поставено в овал с граница, идентична на предишната версия.
• 1926-90 - паралелно на някои от моделите на компанията се появява мистериозен силует, наподобяващ летяща стрела с птичи крила. Досега никой не знае със сигурност какво е причинило развитието на точно такава рисунка, но сега тя е призната в целия свят. Според една от версиите, докато пътува из Америка, Емил Шкода е постоянно придружаван от индианец, чийто профил дълги години е бил на картините в офисите на ръководството на компанията. Летяща стрела на фона на този силует се счита за символ на бързото развитие и внедряване на ефективни технологии в продуктите на марката.
• 1999-2011 - стилът на логото в основата остава същият, само цветът на фона се променя и рисунката се оказва обемна. Зелените нюанси намекват за екологичността на продукта.
• 2011 г. - Логото на марката отново получава незначителни промени. Фонът вече е бял, което прави силуета на летящата стрела по-драматичен, докато зеленият оттенък продължава да намеква за движение към чист транспорт.

Собственици и управление

Марката K&L първоначално е била частна компания. Периодът, когато компанията има двама собственици (Клемент и Лаурин) - 1895-1907. През 1907 г. дружеството получава статут на акционерно дружество.

Като акционерно дружество марката съществува до 1925 година. След това имаше сливане с чешкото акционерно дружество на автомобилната индустрия, което имаше името Skoda. Този концерн става пълноправен собственик на малко предприятие.

В началото на 90-те години на XX век компанията започва плавно да се движи под ръководството на Volkswagen Group. Партньорът постепенно става собственик на марката. Skoda VAG получава пълни права върху технологиите и производствените мощности на автомобилния производител през 2000 година.

модел

Ето списък на различните модели, които са излезли от поточната линия на автомобилния производител.

1. Концепции на Skoda

• 1949 г. - 973 статии;
• 1958 - 1100 Тип 968;
• 1964 - F3;
• 1967-72 - 720;
• 1968 - 1100 GT;
• 1971 - 110 SS Ферат;
• 1987 - 783 Cup Favorit;
• 1998 - Фелиция Златна Прага;
• 2002 - Здравей;
• 2002 - издание Fabia Paris;
• 2002 - Тудор;
• 2003 - Румстър;
• 2006 - Йети II;
• 2006 - Джостър;
• 2007 г. - Fabia Super;
• 2011 г. - Визия D;
• 2011 г. - Мисия L;
• 2013 г. - Визия С;
• 2017 г. - Визия Е;
• 2018 - Vision X.

2. Исторически

Производството на автомобили от компания може да бъде разделено на няколко периода:

• 1905-1911. Появяват се първите модели K&L;
•  1911-1923. K&L продължава да произвежда различни модели, базирани на ключови превозни средства със собствен дизайн;
• 1923-1932 Марката попада под контрола на Skoda JSC, появяват се първите модели. Най-зрелищните бяха 422 и 860;
• 1932-1943. Появяват се модификации 650, 633, 637. Популярният модел се радва на голям успех. Марката стартира производството на Rapid, Favorit, Superb;
• 1943-1952 Превъзходно (модификация OHV), Tudor 1101 и VOS излизат от поточната линия;
• 1952-1964. Пускат се на пазара модификации Felicia, Octavia, 1200 и 400 (40,45,50);
• 1964-1977. Серията 1200 се произвежда в различни тела. Octavia получава купе на комби (Combi). Появява се моделът от 1000 MB;
• 1980-1990 През тези 10 години марката пусна само два нови модела 110 R и 100 в различни модификации;
• 1990-2010 Повечето пътни автомобили получават актуализации от „първо, второ и трето поколение“ въз основа на развитието на концерна VAG. Сред тях са Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Появяват се компактните кросоувъри Yeti и минивените Roomster.

Модерни модели

Списъкът на съвременните нови модели включва:

• 2011 г. - Ситиго;
• 2012 г. - Рапид;
• 2014 г. - Фабия III;
• 2015 - Superb III;
• 2016 – Kodiaq;
• 2017 - Karoq;
• 2018 г. - Скала;
• 2019 - Октавия IV;
• 2019 – Kamiq.

В заключение предлагаме малък преглед на цените за началото на 2020 г.:

ЦЕНИ НА SKODA януари 2020

Въпроси и отговори:

Коя държава произвежда автомобили Skoda? Най-мощните фабрики на компанията се намират в Чешката република. Неговите клонове се намират в Русия, Украйна, Индия, Казахстан, Босна и Херцеговина, Полша.

Кой е собственикът на Skoda? Основатели Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент. През 1991 г. дружеството е приватизирано. След това Skoda Auto постепенно попада под контрола на немския концерн VAG.