Какво представляват лоурайдерите и как работят?

По време на цялото съществуване на автомобили много шофьори са се опитвали да отделят собствения си транспорт от сивата маса. Има толкова много посоки в автоматичната настройка, че те вече трябва да бъдат разделени на групи. Много от тях са се превърнали в цяла култура в света на автомобилните ентусиасти. Наскоро разгледахме функции Технология на Stens.

Сега нека обърнем внимание на посоката на лоурайдъра: каква е особеността на такава настройка, коя кола е най-подходяща за нея и в заключение ще разгледаме ТОП най-красивите ниски автомобили.

Какво е лоурайдър

Струва си да започнете с терминология. Low-Rider е кола с практически никакъв просвет (за това какво представлява и защо имате нужда от него, прочетете тук). Този тип автомобили се появяват за първи път в Америка, а днес той е представител на цяла култура, на която са посветени много филми и музикални композиции.

Лоурайдърите се опитват да подчертаят своя статус сред представителите на това движение с помощта на минималния просвет. Посоката започва да се развива през първата половина на 30-те години на миналия век. Пионерите на този стил бяха испански имигранти, които нямаха много пари, но можеха да си позволят евтини коли. За да се откроят, те боядисаха автомобилите си ярко. Първоначално шофьорите просто подценяваха транспорта си, доколкото е възможно.

Разбира се, красотата изисква жертви, така че преобразуваните автомобили загубиха практичността си - беше почти невъзможно да ги карате по обикновени пътища. За да привлече още повече внимание, всеки собственик на модернизиран автомобил го е аерографирал в гангстерски стил.

Тъй като престъпността процъфтява сред испанското население, представители на гангстерски групи могат да си позволят по-скъпо изпълнение на такива автомобили. Поради тази причина първоначално стилът с ниско возене беше свързан с подземния свят, а днес той има някои съответни характеристики (например много шофьори на такива превозни средства се обличат в широки дрехи и слушат гангстерски хип-хоп).

Тъй като посоката се развива, нискокаранните хромират различни елементи на автомобила (за това как да хромирате някои части у дома, подготвени отделен преглед), а някои дори бяха покрити с позлата. Върхът на „прохладата“ е позлатена изпускателна система и лостове за автомобили. Днес тези автомобили са оборудвани с красиви неонови светлини на колелата и долната страна на автомобила.

За да демонстрират този завършек, лоувърите използват специално хидравлично (и по-евтино въздушно) окачване, което позволява на колата да отскача. Тази технология е изобретена от двама братя Агиру (Луис и Рон). Тяхното развитие позволи да се намали или максимизира транспорта, без да се засягат характеристиките на шасито. Благодарение на това ниското ниво на движение беше доведено до максимално ниво. Съвременните автомобили могат да отскачат почти изправено, а някои са в състояние да вдигат всички колела от земята едновременно.

Кои автомобили са идеални за модификации с ниска скорост?

Основен принцип на препоръките за лоурайдър е да се направят старите автомобили възможно най-привлекателни. Поради тази причина най-често се избират ретро автомобилите от 50-70-те. Има обаче и по-нови модели.

Рамковите автомобили са най-подходящи за такава настройка, тъй като носещото тяло ще изпитва прекомерно напрежение по време на скокове. Поради това може просто да се счупи. Поради тази причина ретро автомобилите са най-подходящи. Плюс това, първоначално моделите с ниска скорост бяха точно скъпи представителни опции, които изглеждаха доста привлекателни дори без промени.

Съвременната ниска кола е боядисана в пъстър цвят, тя трябва да има аерографни елементи, максимален хром (и в най-скъпата версия - позлатяване на отделни части), мощна аудио система и, разбира се, „скачащо“ окачване.

Как работи окачването?

Преди да се запознаете с принципа на "танцуващото" окачване, струва си да си припомните как функционира стандартната система за окачване. Той има два ключови елемента:

• Пружина - бързо връща ненатовареното колело в най-ниското положение спрямо тялото. Това помага да се поддържа сцеплението на неравни пътища.
• Амортисьор - предотвратява люлеенето на тялото при шофиране при неравности. Описани са повече подробности за структурата на амортисьорите отделно.

И така, всяко окачване на автомобили е предназначено да стабилизира каросерията и да поеме неравностите на пътната настилка.

Как действа окачването на лоуридер?

Сред висулките с ниски коли има няколко опции. Най-честата модификация е пневматична. Той използва гумена торба вместо стоманена пружина. Той е свързан с компресорен блок, който за части от секундата изпомпва въздух в кухината си, увеличавайки размера си.

Подобен принцип има пневматичен крик, който се използва в станциите за гуми. Този тип окачване е по-лесно да се поддържа, осигурява по-мека ходова част и е по-лесен за инсталиране.

Най-напредналата обаче е версията с хидравлично задвижване. Цената му е много по-скъпа, но е по-стабилна в сравнение с предишния аналог. Вместо гумена торба в този дизайн е монтирана бутална стойка. Той е свързан с компресор, който използва течност, а не въздух, за да принуди буталото да се движи бързо в багажника.

Тъй като инсталацията използва огромен натиск, който буквално изхвърля течност в цилиндъра, машината рязко скача нагоре. От тази сила зависи до каква височина ще се издигнат част или всички автомобили.

За активиране на задвижването се използва специален контролен панел, който позволява на водача да бъде извън купето. Причината за това е, че превозното средство скача рязко на голяма височина (понякога тялото заема почти вертикално положение спрямо пътя), поради което човек в кабината може да получи сериозни щети.

Както пневматичните, така и хидравличните окачвания позволяват не само рязко преместване на част от тялото спрямо земята. Те дават възможност на лоурайдъра да променя пътния просвет на автомобила в съответствие с нуждите: повдигнете носа, повдигнете кърмата, напълно спуснете автомобила и др

Обикновено устройството се захранва от допълнителна батерия (и този компонент често не е един, а няколко). Самата система ще бъде скъпа, тъй като има сложна структура. За всяко колело, което трябва да отскочи, се използва отделно задвижване. Освен това коаксиалните елементи трябва да работят синхронно и за това те трябва да бъдат правилно свързани, така че колата да не се преобърне при извършване на трик.

Цената на едно устройство в Америка варира от $ 700 до $ 1000 и това не включва разходите за батерии. Освен това ще трябва да похарчите пари за инсталация, тъй като системата е сложна и изисква определени знания и умения, така че ще трябва да платите за работата на специалист.

Колко струват лоурайдерите?

Самата кола, направена в стил с ниска скорост, може да бъде евтина. Така че, някои модели на вторичния пазар се продават само за 2-3 хиляди долара. Всичко зависи от това какъв вид окачване използват. Моделът на преобразувания автомобил също влияе на цената.

Най-скъпите модели могат да достигнат 40 хиляди долара или повече. Те ще използват скъпо оборудване, ще могат да изпълняват повече функции (например да повдигнат една част от тялото и така да отидат).

Що се отнася до лоурайдърите, тяхната цена се дължи повече на рядкостта, тъй като всяка кола е уникална и по-интересна за участниците в грандиозни автомобилни изложения, а не за тези, които обичат комфортното каране. Поради тази причина диапазонът на цените за ниски автомобили е много голям.

Ако някои обръщат внимание на външния вид на колата си, то някои от най-важните неща е колата ефективно да „танцува“. Ето кратко видео за това как изглежда на живо:

Скачащи автомобили Lowrider хидравлика и пневма

Велосипеди Lowrider

Ако говорим за значението на термина Lowrider, това означава не просто модернизиран автомобил, който може да подскача или да кара с изключително нисък просвет. По-скоро това е начин на живот или култура, към която принадлежат много категории превозни средства.

Освен това дори велосипедистите принадлежат към културата на лоурайдърите. В този случай моторът е модифициран, за да изглежда като чопър. Ключов елемент от тази настройка е по-спокойната позиция на шофиране. Често седалката за такова кацане е поставена по-ниско, а воланът, напротив, е по-висок.

Въпреки че мотоциклет, който е претърпял такъв ъпгрейд, ще струва много по-малко от кола, настроена за лоурайдър, ако ексклузивно студио работи върху мотора, цената на такова превозно средство ще бъде няколко хиляди долара.  

Екстериори и интериори на лоурайдери

За автомобилите, настроени в този стил, ключът е „изпомпваното“ окачване. Това обаче не е единственият компонент, за който се оценяват такива автомобили. Първото нещо, което привлича вниманието на обикновения минувач, е оригиналният екстериор, а при подробен преглед на транспорта и неговата вътрешност.

Освен това се обръща голямо внимание на детайлите. Стилът на ниската кола може да бъде подчертан от прекалено големи или твърде малки колела. В първия случай ще трябва да промените размера на арките на колелата. За да се подчертае всеки елемент, той или близките части са хромирани, а в по-скъпите версии са покрити с позлата.

Ако се използва колело с голям диаметър, водачът ще инсталира гуми с намален профил (размерът му е обратно пропорционален на размера на джантата на колелото). Нископрофилните гуми са по-малко меки, така че ниската кола ще има повишена твърдост, което ще се отрази негативно на комфорта, особено ако пътят е неравен. Визуално обаче такава кола, разбира се, изглежда доста впечатляващо.

Друг отличителен елемент на всеки автомобил с ниска скорост е нестандартният цвят на каросерията. Най-често собствениците на такива превозни средства използват ярки цветове, а тези, които могат да отделят повече средства, създават красиви рисунки върху елементите на каросерията.

Що се отнася до интериора на такива автомобили, той със сигурност ще има най-луксозното представяне, което собственикът на автомобил може да си позволи. Някои хора превръщат автомобилите си в истинска луксозна стая в най-скъпия хотел. Други предпочитат по-сдържан подход и сдържаността ще цари в интериора на колата им. Това, което определено ще направи всеки лоурайдър, е да инсталира мощна аудио система.

Това е неразделен компонент, тъй като когато изпълнява автомобилен „танц“, собственикът на колата възпроизвежда независимо предварително избрани музикални композиции. Подходящата музика е важна част от културата на лоурайдъра.

Lowrider в ежедневието

Въпреки че една стилно модифицирана кола ще изглежда достатъчно впечатляваща и може да получи най-готиното окачване, ежедневната работа на такова превозно средство ще бъде свързана с известно неудобство.

Ето само няколко от тях:

1. Първо, въпреки надеждността и ефективността при различни пътни условия, въздушната възглавница се нуждае от постоянна грижа. Например, въздушното окачване често страда от течове на въздух поради лошо фиксиране на маркучите на линията.
2. Второ, "танцуващата" кола е доста твърда на пътя, което се отразява негативно на комфорта по време на шофиране.
3. На трето място, ако клиренсът и окачването в колата просто бъдат намалени без възможност за повдигане на колата, всяко препятствие, включително обикновена скоростна неравност, ще се превърне в истински проблем.
4. Четвърто, независимо от вида на окачването (регулируемо или просто с нисък просвет), при шофиране по път с лошо покритие, дори лека дупка може да бъде фатална за изпускателната система, резервоара за газ или същото окачване. Например в кола, когато се удари в дупка, може да се издърпа лост.
5. Пето, ъпгрейдът на lowrider е насочен основно към шоуто, а не към комфорта и управлението на пътя. Това е особено вярно за "танцуващите" автомобили. За да може машината да се издигне на една страна, напречният и надлъжният (ако има такъв) стабилизатор се отстраняват. При такава настройка колата губи стабилност в завои и е по-зле при шофиране.

Основният недостатък на такъв тунинг е сериозната намеса в дизайна на автомобила, което е забранено от законите на повечето страни. За да не се налага постоянно да плащате глоби за неразрешена модернизация, ще трябва да получите редица разрешителни, което ще доведе до допълнителни отпадъци. Поради тази причина такива автомобили често седят в гаражи, докато не бъдат докарани на автомобилно изложение.

Lowrider. Класификация на ниско ниво

Сред представителите на този тип автоматична настройка има 5 вида:

1. Традиционните ниски автомобили са обикновени ниски автомобили от периода 60-80-те години. По принцип това са седани или купета, при които покривът може да бъде твърд или сгъваем. Акцентът при такива модели е върху интериорния дизайн и боята на каросерията.
2. "Бомбите" са тунинговани автомобили от ерата 30-50-те години. Повечето от тези автомобили са с форма на цев. Вариантите в тази група имат спуснат покрив, козирка на предното стъкло, странични изпускателни тръби. Някои от тези автомобили нямат брони, което прави модела по-агресивен.
3. Евромоделите, включени в тази категория, също подлежат на техническа настройка. И така, двигателите им са чипирани (за това какво е чип тунинг, прочетете тук), а в кабината и в багажника са инсталирани усъвършенствани аудио системи.
4. Мини камионите са малки камиони, оборудвани с различни модификации на окачването. Собствениците, които искат колата им да бъде включена в тази категория, определено трябва да подсилят двигателя и да сведат до минимум просвет.
5. Трансформаторите са шукари, в различни системи от които се използва хидравлично задвижване. Това може да бъде не само окачването, но врати, покрив, качулка и т.н. Трябва да се отбележи, че някои представители от тази категория не могат да се движат бързо. Ключовият принцип на такива модели е „позиране“.

Отделно си струва да се отбележи една категория, която все още няма голям брой представители. За да бъдем по-точни, има само една такава кола в чист вид. Този Volkswagen Beetle, настроен в стил Resto-Cal.

Този стил идва от Калифорния. Неговите характеристики са:

• Минимален просвет;
• Инсталиран е багажник на покрива (аналог може допълнително да бъде монтиран на аспиратора);
• Сменете охладителя (предшественик на автомобилния климатик)
• Специални колела: отпред - най-тясното, а отзад - най-широко (в този случай, отвари);
• Отзад автомобилът има характеристики на тунинг в стила на шаблони.

Класически или традиционен (OG Traditional)

Представител на този клас лоурайдери е Chevrolet Impala (края на 50-те - началото на 1960-те). Както подсказва името на този клас, тези лоурайдери са построени на базата на мощни американски автомобили от 60-те и 80-те години.

Следните модели също хармонично се вписват в тази категория:

• Шевролет Монте Карло;
• Buick Regal;
• Oldsmobile Cutlass;
• Pontiac Grand Prix 1973-77.

Ключовите елементи на класическия лоурайдер е излишъкът от хром, не само отвън, но и в интериора. Винилът често присъства в екстериора, а цялото тяло е боядисано в лъскава боя. Окачването на такъв автомобил може да бъде регулируемо или постоянно спускано.

бомби

Този клас получи името си поради типа на каросерията на автомобилите, включени в тази категория. Представителите на бомбите лоурайдери са автомобили от епохата на 30-50-те години. По-голямата част от автомобилите от онези времена имаха "напомпано" масивно тяло с обемни крила и бъчвовидна форма.

Такива автомобили не са без хромирани части, често оборудвани с изпускателна система с две ауспухи, светлинни щитове и други аксесоари.

Представители на този стил са следните модели:

• Pontiac Torpedo (1947 г. нататък);
• Кадилак Елдорадо;
• Buick Skylark;
• Chevrolet Fleetline;
• Chevrolet Fleetmaster.

EUR (Евро)

Тази категория включва всички съвременни автомобили на американски или европейски производители. В допълнение към ниския просвет и оригиналното оцветяване на каросерията, такива лоурайдери се отличават с мощна аудио система, изключителен шикозен интериор, огромни джанти и настройка на двигателя.

Пикапи и джипове (миникари)

Списъкът на лоурайдърите в тази категория включва само SUV и пикапи. Предимството на такива модели е регулируемото окачване, благодарение на което колата може да „показва класа“ на сериозен офроуд, правейки истинско шоу. Но в по-голяма степен такива автомобили са и представители на мегаполисите с идеални пътища.

По принцип това са представители на американската автомобилна индустрия. Отличителна черта на такива лоурайдери, в допълнение към изключително ниския просвет и нестандартните колела, е:

• Принудителен двигател (понякога горивната система получава инсталация с азотен оксид);
• Пневматично или просто съкратено окачване;
• Първокласна акустика (често се монтират мощни субуфери), често разположена в корпус за преобръщане;
• Понякога, заедно с първокласна звукова система, такива автомобили могат да имат голям LCD екран.

Трансформатори

За представителите на този клас въздушните пружини се монтират не само върху окачването, но и върху отделни части на тялото. Например, ако е пикап, тогава тялото му може да се преобърне в различни посоки. Също така самият капак може да се издига при трансформатора (при някои модели капакът е двукрил) и отделно цялата предна част на тялото.

Струва си да се има предвид, че такава модернизация се извършва изключително за шоуто. В движение всяка манипулация на тялото, особено на предната му част, може да доведе до инцидент. Поради тази причина много трансформатори са изключително трудни за регистриране като превозно средство и се използват изключително на автомобилни изложения.

10 страхотни лоурайдера - ретро автомобили

Когато в кръговете на ентусиастите на автоматичната настройка започва разговор за модернизацията на автомобилите, тогава най-често капакът се отваря първо. Визуалната промяна в стила на автомобила обаче също е не по-малко търсена. В тази посока автомобилът вече не показва техническо превъзходство, както при спортни състезания, а се фокусира върху претенциозността (дори по време на шофиране).

Лоурайдърите обръщат внимание преди всичко на външния вид на автомобилите си. Освен това, ако тяхната настройка има максимален брой малки части, толкова по-дълго зрителите с камери ще останат близо до колата.

Нека да разгледаме поради какви причини някои модели са избрани като нискотарифни автомобили, както и най-оригиналните версии.

1939 Chevrolet

Има няколко причини, поради които хората са избрали именно тези автомобили като модели за въпросния стил.

1. В продължение на две десетилетия, започвайки през първата половина на 1930-те години, тези автомобили бяха по-евтини и бяха най-разпространени на автомобилния пазар. Тази опция е най-подходяща за емигранти от Мексико, тъй като транспортът е надежден и достъпен.
2. Мексиканците също избраха модели Chevrolet от естетически съображения - автомобилите имаха красиво тяло и технически бяха по-лесни за надграждане.
3. Окачването на автомобилите лесно се спускаше с торби, съдържащи пръст или пясък.

Един от най-красивите съвременни ниски автомобили е Chevrolet Precioso. Прилича само на кола от онази епоха. Превозното средство е оборудвано с пневматично окачване, което дава възможност на автомобила да променя клиренса дори по време на шофиране.

1941 Ford

По-скъпите автомобили, които се използваха за подобна модернизация, бяха модели на друга американска марка - Ford. Първоначално по-проспериращите автомобилисти могат да си ги позволят. Настройката с подценяване на автомобила беше придружена от допълнителни проблеми.

Така че комплектите за тяло не позволяват да се постигне желаният ефект, така че броните са премахнати и вместо това са инсталирани нестандартни модификации, което по това време е било скъпа процедура.

Но вече в следвоенния период населението може да си позволи по-скъп транспорт. По тази причина култови американски автомобили също се появиха сред лоурайдерите.

1950 Меркурий осми

Mercury има оригинален дизайн, който вече е от фабриката. Широката му радиаторна решетка и масивната броня се вписват добре в стила, което улеснява визуалната смяна.

Марката беше популярна сред лоурайдърите през 70-те и 80-те години. Моделите от 50-те се оказаха красиви и днес са отлични примери за популярното автошоу. Една от тези коли е показана на снимката.

Chevrolet Impala

Днес този модел продължава да се радва на популярност, а десетото му поколение вече се появи на пазара. Съвременните модели обаче не изглеждат толкова впечатляващи, колкото техните "големи братя" от 59-64.

Особеността на тези автомобили се крие в здравия корпус, както и в класическия вид в стил "пура". Това ви позволява да инсталирате мощно въздушно окачване в колата си.

Собствениците на такива модели обръщат значително внимание на интериора, инсталирайки уникални седалки и използвайки нестандартна вътрешна тапицерия.

В Америка (щати близо до екватора) кабриолетите са много популярни.

1965 Ривиера Буик

Този модел не принадлежи към категорията автомобили, които са били използвани за такъв тунинг. Независимо от това, първокласният интериор и оригиналните части на тялото (например рибената опашка) позволяват на модела да добави чар към всяко автомобилно шоу с участието на лоурайдъри.

Масивното тяло и правите линии са чудесни за такава модернизация. Такива автомобили първоначално са базирани на платформи с бюджетни аналози, така че автомобилистите с различно материално богатство могат да си ги позволят.

Пикапи на Chevrolet

Малките камиони, настроени по стил Low-ride, особено тези от 1950-те години на миналия век, сега са най-популярни в категорията. Разбира се, когато една машина е променена по съответния начин, това вече не е практично. Максимумът, за който тялото се използва в този случай, е за транспортиране на големи високоговорители, които са затворени от кунг под формата на капак.

Както можете да видите на снимката, няма ограничение за въображението в този стил.

Автомобилистите преработват всичко: от капаците на фаровете до принудителния двигател.

Единственият недостатък на такива автомобили е малкият интериор, поради което не се откроява със специална декорация и лукс, както например при седаните и купетата.

Линкълн Континентал

Ако сравним автомобилите, произведени през 1950-те, тогава Continental от 1970-те. размерът има много предимства. Когато такава кола отскочи, човекът, който стои до нея, изглежда като джудже пред гигант.

В допълнение към размерите на каросерията, колата има масивни брони и огромна радиаторна решетка. Хромът върху тези елементи прави техния размер още по-добър.

Тези модели също предоставят на собствениците си много място за различни решения за интериорен дизайн, тъй като интериорът на Lincoln също има широк обхват.

Най-често собствениците на такива ниски автомобили оставят фабричната боя, върху която нанасят спретнати геометрични шарки.

1984 Buick Regal

Често формата на автомобила не позволява на собственика му да реализира идеята си. Ъгловият дизайн на моделите от 70-те или „издуханата“ форма на представителите на 40-те не винаги се съчетават с някои идеи.

Що се отнася до моделите от началото на 80-те, те ви позволяват да персонализирате транспорта така, че да отговаря на всеки вкус. Много любители на лоурайдрите пребоядисват автомобилите си в ярки цветове, инсталират голям брой хромирани елементи. Особено внимание се отделя на резервното колело, монтирано на задната броня.

Chevrolet monte carlo

Това е друга страхотна кола от 80-те години, която е чудесна за настройка в този стил. Неговата особеност е, че транспортът е подобен на предишния представител, но поради скромното си техническо оформление струва по-малко.

Американските модели се поддават добре не само на визуална, но и на техническа модернизация. Преобразуваното тяло е в състояние да издържи на "танците" на мощна хидравлика или пневматика.

2007 Тойота Камри

Културата с ниска езда е не само широко известна днес, но и популярна почти в целия свят. Празнувайки 50-годишнината си, известният японски производител (можете да прочетете за историята на създаването на марката отделно) създаде оригиналната фабрична версия на lowcar. Той е базиран на модела Camry от 2007 г.

По машината са работили специалисти от японската марка, както и инженери от студиото Camino Real Collision. Повечето от автоматичните компоненти са или надстроени, или заменени.

Както можете да видите на снимката, моделът се вписва идеално в концепцията за ниско возене.

Ето кратко видео за лоурайдерите:

Скачане и танцуващи коли на хидравлика

Видео по темата

В заключение предлагаме още едно видео за културата на Lowrider:

Екзотика - Lowriders: вчера и днес

Въпроси и отговори:

Какви коли имат Lowriders? Сред лоурайдерите са популярни класическите американски автомобили - пример за истински луксозни мускулни автомобили. Например класически нискоавтомобил - Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera.

Какво означава lowrider? Буквално от английски изразът се превежда като нисък ездач. Това е автомобил с възможно най-нисък просвет.

Кой измисли лоурайдъра? Първите, които измислиха такава модификация, бяха Луис и Рон Агира. Те използваха механизъм за просветване, за да объркат полицията.

Как работи лоурайдерът? Такъв автомобил е оборудван със система за въздушно окачване, която променя клирънса на автомобила до неузнаваемост (в някои случаи дори непропорционално - много високо отпред и много ниско отзад).