Стенс: основи, формиране, идеи

Тунингована кола винаги привлича вниманието. Особено ако колата е боядисана в някакъв ярък цвят и е аерографирана върху нея. За да привлекат още повече внимание към автомобила си, любителите на модифицирани автомобили инсталират снаждания (какво е това, разглеждат се техните плюсове и минуси тук) или използвайте технология stens.

Ще се занимаем с терминологията, основните идеи, както и практическата страна на такава модернизация.

Какво е Stens?

Автомобилът, направен в стила на stens, е предимно критично понижен транспорт, а колелата в него имат нестандартно положение. В много случаи, както се вижда на снимката, тази настройка изглежда доста привлекателна.

Има обаче и прекалено оригинални екземпляри.

Първото нещо, на което стенцерът обръща внимание, е просветът на железния му кон. В зависимост от пътищата, по които шофьорът ще се движи, този параметър ще бъде възможно най-далеч от стандартните индикатори.

При настройката на позицията обаче има няколко посоки, които се различават помежду си:

• Ниска - в най-хардкор вариантите просветът напълно липсва. Изглежда, сякаш колата просто пълзи по пътя. Не всеки stenser прави такива драстични промени, въпреки че има собственици на автомобили, които инсталират въздушно окачване. В този случай автомобилът може да се движи свободно по различни повърхности, но ако е необходимо, легнете на асфалта;
• Гей е точно обратното на предишния тип. При такива автомобили колелата са изключително големи, което увеличава самия просвет (между другото, какви са предимствата на високия пътен просвет, прочетете в отделна статия);
• Реверсивна гребла - "приклекнал" автомобил. Задният просвет в него може да бъде минимален, а отпред, напротив, максимален;
• Прави рейк е пълната противоположност на предишната модификация. При него предният край се спуска максимално, а кърмата се повдига нагоре;
• Монтаж - в този случай често се използват заварки и ъгълът на наклона на оста се променя в зависимост от креативността на собственика на автомобила. Често можете да видите модел с колела, повечето от които са под калниците.

Как и кога се роди?

Стилът на Stens е сравнително млада посока на визуална настройка. На територията на страните от ОНД движението започва да се развива през първото десетилетие на 2000-те. Стилът няма предшественик. По-скоро това е изображение, което постепенно се оформя благодарение на вариации в различни видове настройки.

И така, очертанията на суперавтомобили с ниска скорост, дрифт и състезания се виждат на стойката. Тази култура е здраво вкоренена в Америка и Япония. В необятността на постсъветското пространство това, макар и младо, е доста популярно.

Как се разпространи по света?

Както вече отбелязахме, движението stens заимства много различни идеи от други стилове на тунинг на автомобили. Няма ясни граници и за такава настройка. Всеки ден тази култура разширява границите си, черпейки вдъхновение от съвременните разработки и футуристични идеи.

Постепенно културата Low с невероятни тунингирани автомобили, популярна в Америка, мигрира към културата Drift на азиатските страни. Движението Stens е здраво вкоренено в Америка и земите на изгряващото слънце. Не толкова отдавна "пипалата" на необикновената визуална настройка нараснаха до страните от постсъветското пространство. Няма ясни граници в стиловете на подобен тунинг, но ключовият фактор е изключителният просвет и нестандартното положение на колелата на автомобила.

Причини за популярност

Дълго време колата не се смяташе за необходимо транспортно средство. За това хората съвсем спокойно използваха конски превозни средства, парни локомотиви, кораби и велосипеди. Но с ускоряването на темпото на живот, самоходните механични средства получават все по-голямо признание поради факта, че спестяват значително време.

Постепенно автомобилите преминаха от категорията на лукса в категорията на необходимостта. Днес няма да изненадате никого със собствената си кола. Поради тази причина много собственици на автомобили се опитват да направят своя железен кон уникален. И тъй като техническата модернизация е трудно да се демонстрира в спокоен градски ритъм, всеки се опитва по някакъв начин да различи своя транспорт.

Ако по-ранните различни видове настройки са били фокусирани върху конкретни марки, то модерното движение на шаблона е приложимо за абсолютно всяка кола. Основното в това е въображението на шофьора. И, разбира се, дебел портфейл, за да направите наистина грандиозна кола, а не просто да я „добавите“.

Stensers са чести гости на различни автомобилни изложения. За тях е по-лесно да станат членове на всеки автомобилен клуб без неистови отпадъци в тунинг ателие. Друга причина за популярността му е възможността за „усъвършенстване“ на автомобила, придавайки му индивидуална оригиналност.

Какво е значението на stans?

Основното значение на сенсата е възможността да се откроите на фона на останалите собственици на автомобили. Освен това, колкото по-радикално е занижаването или друга модификация на обикновена кола, толкова повече внимание ще привлече.

Когато автомобилен производител представя нов модел на автомобилно изложение, изглежда по-представително, ако има големи колела с нископрофилни гуми. Често при прототипи или в серийни експонати просветът също е минимален. Всички тези визуални ефекти правят автомобила да изглежда възможно най-балансиран.

Това обаче са всички презентационни копия. Що се отнася до пътните модели, практичният купувач ще избере автомобил с просвет, който ще му позволи да кара не само по идеални пътища, но и до страната.

Stenser е готов да направи функционални жертви заради визуалния ефект. В този стил няма практическа страна. Причината за това е идеята за stenz. Състои се в това, че минувач, гледайки колата, си помислил: „Как се кара по принцип? Би било интересно да видим как колата прегазва неравности и да я заснеме на камера, за да увеличи трафика на канала ви в YouTube. "

Понякога любителите на настройките прилагат особено екстремни промени. Пример за това е опцията, показана на снимката. Изглежда, че тази кола просто е паднала на всяко колело. И първото впечатление - колата е претърпяла инцидент и сега ще пристигне евакуатор, но изведнъж шофьорът се качва в него съвсем спокойно и претенциозно напуска паркинга.

Такъв автомобилист обаче прави повече жертви, отколкото се наслаждава на пътуването. Например, за да се предотврати триенето на колелата върху облицовките на арката на колелата, е необходимо да се използват твърди спортни окачвания. Шофирането над неравности в този случай ще бъде придружено от прекомерно натоварване на опорните части на автомобила и различни възли.

Следващият проблем, или по-скоро цял набор от тях, е отказът на различни части поради факта, че те са твърде близо до земята. Те просто се придържат към пътя и слизат. Също така, има чести случаи на повреда на дъното и масления съд.

Какви видове щанове има?

Основният принцип на настройване на стеновете е ясен. Сега - накратко за някои видове. Основната им разлика е в положението на колелото спрямо корпуса на автомобила. Това отчита следните фактори:

• Ръбът на диска трябва да е на определено разстояние от ръба на крилото;
• Дискът трябва да има определено отместване;
• Ъгълът на наклон на дисковете трябва да му позволява да се върти свободно и ако колелата са въртящи се, тогава те не трябва да пречат на машината да маневрира (въпреки че в повечето случаи това не може да бъде постигнато).

При вземането на решение за вида на настройката на даден автомобил трябва да се вземат предвид всички горепосочени фактори. Ето модификациите, които могат да бъдат приложени към машини:

• Stokc - Фабрично окачване и стандартно положение на колелото. В тази версия водачът може да експериментира с различни видове окачвания;
• Отпадането е най-евтиният вариант. Нарязаната пружина автоматично намалява хлабината;
• Dropped - използването на регулируеми пружини чрез промяна на обратното им налягане (на жаргон - coilovers);
• Заплетен - в такава кола колелото ще се скрие под арката на колелата в различна степен;
• Flush - при този дизайн колелото ще бъде визуално инсталирано на ниво с крилото (гумата е скрита под свода, а дискът има минимално разстояние до крилото);
• HellaFlush - в този случай промяната на извивките и оста се променя. Такива машини практически нямат хлабина между крилото и джантата. Най-често, за да се постигне този ефект, се монтират заварки, а разклонението на колелата ви позволява да скриете гумата под крилото. В тази версия stenser прави компромис с пътния съединител на автомобила;
• HellaFail - примери, създадени в този стил, се характеризират с крайности: ширина на колелото и извивка;
• PaddiFlush - автомобил, настроен с този стил, ще има неестествено изместване на колелата. Понякога този стил се смесва с други, като флъш.

Как се отразява на боравенето и безопасността?

Всеки, който влезе в редиците на stensers за първи път, веднага ще усети обратната страна на медала от този тип настройка. Когато се построи автомобил, инженерите от един или друг автомобилен производител прекарват години, изчислявайки какви сили влияят върху шасито и как промените в някои компоненти ще повлияят на неговите характеристики.

С оглед на това промяната, без да се отчита безопасността и способността на частите да издържат на нестандартни товари, неизбежно ще доведе до повреди. Освен това, ако дадена част се счупи на скорост, това винаги засяга други елементи на автомобила, например части от тялото се отлепват.

Гумите на нестандартните джанти се износват по-бързо, което може да доведе до повреда при скорост. В много случаи ъгълът на завиване на колелата става по-малък, което влияе върху маневреността на превозното средство.

Ако съберете тези и други недостатъци на подобна настройка, това винаги е жертва на комфорт, управление и безопасност (поне леко). Поради тази причина собственикът на шаблонна кола ще има затруднения при регистрацията му или чести разговори по пътищата с представители на властите, които следят за безопасността и реда на пътя.

Каква е стойността?

Както споменахме малко по-горе, популярността на sten tuning е във факта, че има почти неограничени възможности за модифициране на автомобил от всяка марка. Дори аматьор в собствения си гараж може да извърши обичайното занижаване на колата. Но в този случай ще има проблеми с чести повреди и спирки от полицията.

По-добрата преработка е твърде скъпа, за да може някой да си позволи. Въпреки това, той се извършва на по-високо ниво на качество и е по-малко склонен към повреди.

Стенсери за стенси

Опитният стенсер Темур Шарипов научи за тази посока в тунинга на автомобили през 2009 г. В автомобилно списание той прочете статия за така наречения клинов лък. Говореше се за серийни автомобили, но сложиха широки нестандартни джанти, тесни гуми и понижено окачване.

Тъкан тунинг придава на стандартния автомобил футуристичен щрих. Автомобилистът се интересува от такава модернизация на автомобила и започва да изследва сайтове, които се специализират в това движение и разкриват неговите тънкости. Като платформа за създаване на ефектен автомобил Stens той избра Volkswagen Golf IV. Ето какво измисли той.

• 

• 

• 

Изборът на някои колела от stenser отне около шест месеца. Той сподели, че въпросът с избора на стила на бъдещия му шедьовър е един от най-проблемните, защото трябва да вземете предвид много различни фактори, включително способността да управлявате автомобила си в условията на региона, в който живее. Друг не по-малък проблем на stens auto е прекомерното внимание на пътните служители, тъй като те не са безразлични към самоусъвършенстването на превозните средства.

Рустем Тагиров, друг ветеран сценограф, се заинтересува от движението, докато гледа игрални филми за японски и американски състезатели, прогонени от полицията от неразрешен митинг на тунери. Автомобилите им имат неестествен наклон и клиренс, толкова нисък, че автомобилът физически не би трябвало да може да се движи, но във филмите те се измъкват от полицията нереално бързо.

С течение на времето Рустем се интересува от нестандартни решения при модернизацията на автомобила. Той избра Volkswagen Caddy като основа за създаването на автомобил stens. На снимката се вижда до какво са довели усилията му, но стенсерът не спира дотук и продължава да инвестира в творението си.

• 

• 

• 

• 

Как да сглобим кола стенс?

Има два начина за надграждане в стил на позиция:

• Поверете работата на професионалисти;
• Независимо с чук и мелница.

В първия случай собственикът на автомобила ще трябва да похарчи сериозни пари, но смяната на шасито на автомобила ще се извърши на професионално ниво, като се вземе предвид тъжният опит на неквалифицираните „разработчици“.

Вторият метод е по-евтин, но за безопасност и компетентно изпълнение, такъв автомобилист ще трябва да отдели много време за изучаване на технологията за промяна на геометрията на автомобила. Понякога един избор и търсене на подходящи колела може да отнеме около година.

Във всеки случай, шофьорът, който реши да привлече вниманието към железния си кон, трябва да вземе предвид, че поема рискове. И най-големият недостатък в това е, че колата става по-опасна за тези, които я карат, както и за останалите участници в движението.

Ето и видео от изложението на автомобили, направени в стила на стенс:

Stance Nation Nor Cal 2019 | Illwiditfilmz

Статичен

Това е вид настройка със статично окачване. Това е един от най-бюджетните видове настройка. Често при такъв ъпгрейд в колата стандартните пружини се заменят с по-къси аналози. Благодарение на това колата става забележимо по-ниска. Някои автомобилисти, вместо да купуват нови пружини, режат старите. Но това не се препоръчва, защото поради това пружините ще се срутят и ще работят неправилно.

винтово окачване

Като алтернатива на по-ниските пружини могат да бъдат закупени "койловери" или винтови пружини. Предимството им е, че чрез промяна на височината на опорната чаша, хлабината на машината може да се регулира ръчно.

Въздушно окачване

Това е най-скъпият ъпгрейд на автомобила, благодарение на който пътният просвет и твърдостта на окачването на автомобила могат да се променят автоматично. Описани са подробности за това как е подредено и работи въздушното окачване на автомобил. в друго ревю. Накратко, в такова окачване са монтирани гумени или полиуретанови цилиндри, в които се изпомпва въздух.

В зависимост от вида на системата, тя може да подцени клирънса до екстремни стойности. Той е инсталиран така, че колата да изглежда стилна на автосалона, а при ежедневни пътувания колата запазва практичност и комфорт.

Видео по темата

В края на ревюто предлагаме кратко видео за това защо хората надграждат колите си в стил Stens:

Позиция - защо хората го правят? Тунинг и персонализиране на автомобила

Въпроси и отговори:

За какво е създаден Stens? Основата на стила на Stens се крие в изключително ниския просвет. Но в допълнение към почти нулевия просвет, такива автомобили се характеризират с неестествено наклонение на колелата.

Как се появи Стенс? Няма ясна линия на произход на културата Stens. Започва да се развива през 70-те години. по практически причини (колкото по-нисък е просветът, толкова по-висока е притискащата сила, а големият надвес на колелата прави колата стабилна при завой).

Какви автомобили са включени в JDM? Легендите на JDM (японския вътрешен пазар) са: Toyota Supra, Nissan Skyline, Subaru Impreza, Toyota Chaser, Nissan Silvia.