Какво е клирънсът на превозното средство

Избирайки нова кола, купувачът се ръководи от различни данни: мощност на двигателя, размери и тип на каросерията. Но в автокъщата мениджърът определено ще обърне внимание на оформянето.

Какво влияе този параметър и може ли да бъде променен във вашата кола? Нека се опитаме да разберем тези проблеми.

Какво е клирънсът на превозното средство

При шофиране превозното средство трябва да се придържа към пътната настилка само с колелата си. Това е един от основните фактори за осигуряване на комфорт по време на пътуване. Разстоянието между дъното на автомобила и пътя се нарича клирънс.

По-точно, това е височината от пътната настилка до най-ниската точка в автомобила. При закупуване на транспорт, на първо място, трябва да вземете предвид тази стойност. Без значение колко мощен и удобен е транспортът, ако той постоянно докосва пътя, той бързо ще се разпадне (важни елементи често са разположени в долната част на автомобила, например спирачната линия).

Чрез размера на клирънса автомобилистите определят колко проходима ще бъде колата и дали може да се кара по определени пътища. Освен способността за проходимост, просветът влияе върху стабилността на превозното средство на пътя. Поради това високият просвет ще позволи на машината да преодолява препятствия (например при шофиране по селски пътища с дълбоки дупки). Ниският просвет ще осигури по-добра сила на притискане, а заедно с това и по-ефективно сцепление и стабилност при завиване (за практичността на това решение ще говорим малко по-късно).

Определящ фактор

За повечето автомобилисти концепцията за просвет на превозното средство е същата като разстоянието от земята до долния ръб на предната броня. Причината за това мнение е, че при движение по пътища с лошо покритие най-често страда бронята. Счупена броня се вижда и при тези автомобили, чиито шофьори обичат да паркират близо до бордюри или снежни преспи през зимата.

Въпреки че височината на предната броня играе голяма роля при определянето на височината на возене на автомобила, нейният ръб не винаги е най-ниската точка на превозното средство. При автомобили от различни класове височината на предната броня ще бъде различна:

• За леки автомобили (седани, хечбеци, комби и др.) този параметър варира от 140 до 200 милиметра;
• За кросоувъри - от 150 до 250 милиметра;
• За джипове - от 200 до 350 милиметра.

Разбира се, това са средни числа. Много модерни брони са допълнително оборудвани със защитна пола от мека гумирана пластмаса. Когато шофьорът паркира колата си възможно най-близо до вертикално препятствие (например бордюр), полата се придържа към него и в колата се чува силно дрънкане.

За да предотврати повреда на полата или самата броня по време на паркиране, производителят оборудва превозните средства със сензори за паркиране. В много случаи тази система или създава звуково предупреждение, или показва видео на зоната директно пред бронята. Колкото по-ниско са монтирани сензорите за паркиране, толкова по-голяма е вероятността да откриете опасно препятствие пред автомобила.

Какви са просветът?

В техническата литература на транспорта този параметър е посочен в милиметри, но има такива механични средства, при които хлабината може да достигне два метра (трактори за обработка на памучни полета). При леките автомобили този параметър варира от 13 до 20 сантиметра.

Всъдеходите имат висок просвет. Ето някои "носители на рекорди":

• Hummer (модел H1) - 41 сантиметра (малко под височината на някои трактори, например при МТЗ достига 500 мм);
• УАЗ (модел 469) - 30 см;
• При първото поколение модел Volkswagen Touareg, оборудван с въздушно окачване, просветът от земята може да се променя, а височината на автомобила варира от 237 мм до 300 мм;
• Niva (VAZ 2121) има просвет от 22 см.

В зависимост от вида на окачването и конструктивните характеристики на превозното средство, просветът ще намалее, ако пътниците седнат в кабината и натоварят много багажника. Теглото на колата става повече, окачването провисва и колата става по-ниска. Поради тази причина, за да може ниска кола да се движи по-безопасно по хълмист участък от черен път, водачът може да поиска от всички да излязат от превозното средство.

Не съм доволен от клирънса: струва ли си да се направи нещо

Ако има такава възможност, тогава ако клирънсът не е подходящ, по-добре е да се прехвърли на друга кола. В този случай можете да изберете модела с по-висок просвет от фабриката. Разбира се, този път не е евтин, особено ако не можете да продадете колата си на вторичния пазар на достъпна цена.

Ето няколко други неща, които можете да направите, за да повдигнете колата си:

1. Вместо обикновени колела, инсталирайте дискове с увеличен радиус или поставете гуми с увеличен профил. При такъв ъпгрейд първото нещо, което скоростомерът ще покаже, е грешната скорост и одометърът неправилно ще изчисли изминатото разстояние. В този случай е необходимо самостоятелно да се изчисли грешката и да се умножат действителните показания на инструмента по предварително изчисления коефициент. Също така, модифициран гумен профил или диаметър на колелата ще повлияят влошаващо на управлението на автомобила.
2. Надградете окачването на автомобила, като инсталирате по-високи амортисьори. Подобна настройка има и някои недостатъци. На първо място, експертите ще ви помогнат да изберете правилните амортисьори, така че това да не се отразява значително на комфорта по време на шофиране. Ако автомобилът все още е в гаранция, тогава такова надграждане може да доведе до отказ на сервизния център да извърши безплатна поддръжка поради намеса в дизайна на автомобила.
3. Инсталирайте автобуфери. В този случай машината няма да се спусне толкова много при натоварване. Но в същото време дистанционните елементи в пружините правят окачването по-твърдо, което също ще се отрази негативно на комфорта при возене.

Как да сменя просвет?

Някои собственици на автомобили променят пътния просвет на автомобила, за да увеличат плаването или да го направят по-стабилен при завиване. Всичко зависи от района, в който ще пътува транспортът.

За да преодолеете неравен терен, имате нужда от висок просвет, за да не повредите двигателя или други елементи, разположени по-близо до земята. Шофирането по магистралата ще изисква нисък пътен просвет, тъй като в този случай има по-малко дупки на пътя (въпреки че това зависи от терена - в някои райони се нуждаете само от SUV).

Има няколко начина за подценяване или обратно - за увеличаване на просвет. Ето някои от тях:

• Инсталирайте персонализирани колела. Ако са инсталирани дискове с по-малък диаметър, това може да не е много приятно. Но при инсталиране на дискове с по-голям радиус може да се наложи допълнителна каросерия, например увеличаване на размера на арките на колелата;
• Монтаж на уплътнения на пружината на окачването. Автокъщите продават специални дистанционни елементи от твърда гума, които могат да бъдат монтирани между завоите. Това може да направи колата по-висока, но пружината ще загуби своята еластичност. Трябва да сте подготвени за трудна езда. Този метод има още един недостатък - всички удари ще бъдат амортизирани в по-малка степен, което ще се отрази негативно на дизайна на автомобила;
• Някои производители на автомобили са разработили адаптивно окачване. В зависимост от избрания режим, самата система може да променя клирънса. Плюс по този начин - автомобилът може да преодолее всякакви неравности по офроуда, но щом пътят стане равен, автомобилът може да бъде спуснат и пригоден за бързо шофиране. Недостатъкът на такава модернизация е, че въздушното окачване струва прилични пари, поради което не е подходящо за притежатели на скромно материално богатство;
• Монтаж на по-високи стелажи или обратно - по-ниски;
• Премахване на защитата на двигателя. Този елемент намалява разстоянието от най-ниската точка на автомобила до пътя, но самата височина на превозното средство не се променя.

Трябва да се отбележи, че този вид автоматична настройка има няколко съществени недостатъка. Първо, промяната на радиуса на колелото ще повлияе на точността на показанията на скоростомера и километража. И ако шасито на автомобила е оборудвано с допълнителни сензори, тяхната работа също може да е неправилна. Например блокът за управление ще получава данни за оборотите на колелата, но тази информация няма да съответства на реалността, поради което количеството гориво ще бъде изчислено неправилно и т.н.

На второ място, извършването на промени в дизайна на автомобила ще се отрази негативно на качеството на пътуването и неговата стабилност на пътя. Това често има отрицателен ефект върху кормилната уредба и окачването. Увеличаването на хлабината води до увеличаване на офроуд способността на превозното средство, но има отрицателен ефект върху поведението му при висока скорост.

Същото може да се каже и за тези, които искат да направят спортна кола от железния си кон. Ако инсталирате оборудване, което подценява автомобила, трябва да сте подготвени да направите определени компромиси. Така че модернизираният транспорт ще направи възможно движението само по равни пътища, а защитата на двигателя постоянно ще се придържа към различни нередности.

На трето място, в някои страни промените в дизайна на автомобил без подходящо разрешение се наказват от закона и ентусиастът на автоматичната настройка ще бъде принуден да плати глоба.

Характеристики на измерване на размера на хлабина

Как правилно да се измери стойността на клирънса? Някои правят това, като определят разстоянието от дъното на бронята до пътя. В повечето случаи обаче това не е правилната процедура. Факт е, че задната броня винаги ще бъде по-висока от предната, а предната кола често е по-ниска. Освен това много брони имат гумена пола, която е специално спусната, за да предупреди водача за прекалено високо препятствие.

Много шофьори смятат бронята за най-ниската точка на автомобила, тъй като най-често тази част страда при паркиране близо до бордюр или когато превозното средство се сблъска с високо препятствие. Всъщност, когато колата спира, тялото й винаги се накланя малко напред, така че предната броня най-често се придържа към различни хълмове.

При много модели автомобили обаче дори предната броня не е най-близката точка до земята. Често тази част е направена по такъв начин, че да увеличи ъгъла на излизане - това е, когато колата се спуска от висок хълм по равен път. Такива условия се срещат на многостепенни паркинги и надлези за автомобили.

Ето как да се измери височината на просвет:

• Колата трябва да бъде натоварена, както при нормални условия - теглото на водача, резервоарът е малко не пълен, резервна гума в багажника и среден багаж (до 10 килограма);
• Поставихме колата на ямата;
• Нивелиран и здрав предмет (нивото е най-доброто) се побира под колата по цялата ширина на колелата. Окачването и спирачните елементи не се вземат предвид при измерване, тъй като те рядко се придържат към автомобил;
• Измерваме просвет в няколко точки. И първият е под двигателя, а именно в най-ниския участък на защитата на двигателя (не трябва да се сваля, тъй като предпазва двигателя от вътрешно горене от критични удари срещу препятствия по пътя). Втората точка е носилката. Нивото се поставя под автомобила и височината се измерва в няколко точки. Най-малката стойност ще бъде просветът на превозното средство. Това е за предната част;
• Долната точка на автомобила в кърмата ще бъде задната греда. Процедурата е идентична с предишната. Както в първия случай, тук също не са взети предвид издатините на окачването и спирачната система - те не оказват влияние върху определянето на проходимостта на автомобила.

Друг параметър, който трябва да се вземе предвид при определяне на проходимостта на машината, е изходният ъгъл. Разбира се, никой не ходи по пътя, докато шофира, за да измери всяка неравномерност. Независимо от това, поне визуално, трябва да свикнете с това колко близо водачът може да паркира до бордюра или каква максимална дълбочина на пистата е разрешена през зимата, за да не се развали бронята.

Ето кратко видео за това как да се измери този параметър:

Audi Q7 3.0 TDI ъгли на приближение / заминаване - ъглов тест

Що се отнася до ъглите на изходи / входове, това директно зависи от дължината на частта от автомобила, разположена от външната страна на колелата отпред назад, т.е. дължината от края на бронята до арката на колелата. Колкото по-дълга е качулката, толкова по-трудно ще бъде да се движите нагоре по стръмен хълм, като теглещ камион.

Защо е важно да се знае това разстояние?

Най-високият просвет дава увереност на водача, че автомобилът ще може да преодолее сериозно препятствие, независимо дали е снежна преса, стръмен вход към надлез и др. без увреждане на автомобила.

Важно е да обърнете внимание на този параметър, преди да купите нов автомобил. Повечето съвременни модели леки автомобили имат клиренс от около 160 милиметра. За работа в голям град с качествени пътища такъв просвет е напълно достатъчен.

Но ако водачът периодично пътува до селски пътища, тогава той ще се нуждае не само от по-здрава кола, но и от превозно средство с увеличен просвет. Когато избирате автомобил, трябва да вземете предвид тези фактори. Но в повечето региони на постсъветското пространство, дори в големите градове, пътищата оставят много да се желае, така че би било по-практично да изберете кола с висок просвет.

Как да измерите себе си?

Сложността на измерването на просвета се крие в необходимостта да влезете под автомобила. Често се оказва, че правилно се определя този параметър от инспекционния отвор. Независимо от избрания метод (колата стои на равен асфалт или стои над ямата, а под колата има плоска лента), първо визуално се определя най-ниската точка на колата.

С помощта на рулетка или линийка измерете разстоянието от тази точка до хоризонталната линия под нея. Най-малката стойност, ако се направи измерване в няколко части на автомобила, ще бъде просто просветът на автомобила. Неправилно е да се измерва разстоянието от долния ръб на бронята до земята.

За да се определи луфтът правилно, измерванията трябва да се правят не на лек автомобил, а със стандартен товар (пълен резервоар за гориво, теглото на водача и един пътник). Причината е, че колата никога не кара без товар. Поне има малко гориво в резервоара, шофьорът и поне един пътник седят в купето.

Няколко думи за надвесите

Често в техническата документация на автомобила се споменава височината на предните и задните надвеси. Това е разстоянието от най-отдалечената точка на долния ръб на бронята до пътя. Колкото по-голям е този параметър, толкова по-малка е вероятността да повредите бронята при паркиране в близост до бордюри.

Ъгълът на излизане/влизане също е от голямо значение. Този параметър е пряко свързан с дължината на бронята. Колкото по-къса е бронята, толкова по-голям е ъгълът и толкова по-малка е вероятността да ударите пътя с бронята, когато се движите в стръмен вход на паркинг или надлез. Същото важи и за стръмните изходи.

Типични стойности на просвета за леки автомобили

На територията на страните от ОНД домашните автомобили все още са популярни сред жителите на малки градове и села. Причината е не само в евтиността и наличието на резервни части за такива превозни средства.

Често чужда кола не може да се справи с неравностите по пътищата поради нисък просвет. Следователно шофьорът трябва да шофира твърде бавно и внимателно по такива пътища. Домашният автомобил има висок просвет (най-ниската точка е на разстояние около 180-190 милиметра от земята), което му дава известно предимство при неравности.

Ако колата се движи по незаснежени и повече или по-малко равни пътища, тогава стандартният просвет в диапазона от 120 до 170 милиметра е напълно достатъчен за такива условия. Повечето съвременни автомобили имат точно такъв клиренс.

Ако е необходимо, периодично или често ходете по пътища с лошо покритие или на грунд, тогава е по-добре да изберете кросоувър. Много производители в гамата имат кросоувъри, изградени на базата на лек автомобил. Разликата между тези модели е именно увеличеният просвет.

По принцип кросоувърите са изградени на базата на хечбек (хеч-крос). Такива автомобили са предназначени да привлекат по-голяма аудитория към любимия си модел, но които не са подходящи за стандартни пътнически превозни средства поради ниския просвет. Но в асортимента на много производители има отделни модели кросоувъри, които имат по-голяма проходимост и са в същия ценови сегмент като типичните леки автомобили.

Каква е оптималната височина на просвет?

За да определите дали даден автомобил отговаря на стандарта на производителя, просто трябва да сравните показателите. И така, нормата за леките четириколесни превозни средства е просвет от 120 до 170 милиметра. Типичният кросоувър трябва да има височина на просвет от 17-21 сантиметра. За джипове нормата е повече от 200 милиметра.

След това разгледайте случаите, когато любителите на тунинга на автомобили решават да увеличат, а понякога дори и да намалят просвет.

Кога си струва да се увеличи просветът и как да се направи?

Първите, които се замислят за необходимостта от тази процедура, са собствениците на бюджетни джипове или кросоувъри. Често тези модели имат тяло във формата на SUV, но имат характеристиките на конвенционален лек автомобил. Но тъй като производителят е предвидил такава форма на каросерията, това насърчава собствениците на такива образци да тестват автомобилите си в офроуд режим.

И първото нещо, което правят такива автомобилисти, е да увеличат хлабината, за да не повредят дъното и приставките. Най-лесният начин да направите това е с високопрофилни гуми или по-големи дискове.

Често шофьорите променят този параметър не само за развлекателни цели. Факт е, че ако колата е натоварена, тогава на офроуд определено ще се хване на дъното някъде или ще повреди защитата на двигателя. Друга причина е, когато колата се удря в земята, навлизайки в дълбок коловоз (това често се случва на нечисти пътища през зимата).

Инсталирането на високи персонализирани стелажи също е ефективен, но по-скъп метод. Някои модификации на такива амортисьори - способността да регулирате височината им, но ще трябва да похарчите още повече пари за това и изобщо не е интересно да убиете такова окачване извън пътя (между другото, има отделен преглед).

Какво дава увеличеният просвет?

Това надстройване има две страни на монетата. Плюс ще бъде повишената способност за бягане - дори ако трябва да паркирате възможно най-близо до бордюрите, водачът в повечето ситуации ще бъде уверен в безопасността на кабината. Също така, в дълбок коловоз автомобилът няма да „седи по корем“ толкова често, което ще бъде приятен бонус за всеки шофьор, преодоляващ заснежен път.

От друга страна, високата кола има по-висок център на тежестта, така че при завои трябва да бъдете по-внимателни и да намалите скоростта, преди да завиете. Поради слабата притискаща сила спирачният път се увеличава.

А какво ще кажете за понижения клирънс?

Що се отнася до намаляване на хлабината, няма нужда от това, поне от гледна точка на практичност. Най-често това се прави от естетически съображения. И това е въпрос на вкус. Някои собственици на автомобили инвестират много пари в надграждане на автомобила си, но автомобилите, пълзящи по пътя, изобщо не изглеждат готини.

В такава кола няма да можете да шофирате бързо, защото при ускоряване и спиране тялото задължително се накланя. При занижен автомобил това ще бъде придружено от постоянно счупване на бронята или ужасно шлайфане и грандиозно излъчване на искри от повреда на защитата на двигателя. За да избегнете това, ще трябва да инсталирате спортно окачване. Но да караш такава кола по нормални пътища е все едно да караш кола без амортисьори.

Нещо повече, дори ако карате такава кола из града в режим "бавен живот", още на първия километър - и ще трябва да измислите нещо, което да пълзи над скоростната скорост. За зяпачите с мобилни телефони това определено ще бъде интересно.

Но дори и да не карате колата до такава лудост, тази процедура няма да добави практичност към битовия транспорт. Но що се отнася до спортните автомобили, тук ниският просвет играе важна роля. Тогава ъгловата притискаща сила играе ключова роля за пъргавината на спортния автомобил.

Ето още няколко причини да не подценявате колата си:

Трябва ли да подценявам Лада Веста. Плюсове и минуси на занижаването на Веста - 50

Как да изберем просвета за колата?

Ако изборът на дизайн и пакет от опции е въпрос на лични предпочитания, то изборът на автомобил по клиренс е по-скоро необходимост, отколкото въпрос на вкус. Ако колата се експлоатира по пътища с европейско качество, тогава просветът може да бъде много нисък.

За спортните автомобили това е важен параметър, тъй като при висок просвет при прилична скорост може да се загуби притискащата сила, поради което понякога спортните автомобили могат да се повдигнат от земята, губейки сцепление с колелата.

Ако шофьорът живее на територията на постсъветското пространство, тогава дори и в условията на града, експертите препоръчват закупуването на автомобил с най-малко 160 милиметра просвет. През лятото може да изглежда, че колата може да е по-ниска, но през зимата, на лошо почистен път, дори такъв просвет може да не е достатъчен.

Моля, обърнете внимание

Когато настройват превозно средство, за да му придадат повече спортност, собствениците на автомобили инсталират брони с по-нисък ръб от стандартната версия. Ако колата участва в спортни състезания, това дори е от полза, тъй като спортните брони подобряват аеродинамиката на автомобила.

Но за ежедневна употреба, дори в градска среда, това не е най-добрата идея. Причината е, че ежедневните пътувания са придружени от необходимостта от преминаване през скоростни неравности или паркиране в близост до бордюра. Скъпа и красива броня с нисък ръб в такива ситуации често страда най-много.

Ето защо, преди да подложите колата си на такава настройка, е необходимо да прецените всички рискове от повреда на броните. Ако машината ще се експлоатира по селски пътища, тогава нейната хлабина трябва да е достатъчна, за да е възможно да се монтира защита на картера, която ще предпази масления картер от повреда.

Какво трябва да знаете

Ако планирате да управлявате автомобила в офроуд условия, в допълнение към просвета на автомобила, собственикът на автомобила трябва да вземе предвид и други параметри на геометрията на каросерията на автомобила. Ето на какво трябва да обърнете внимание:

• надлъжна стабилност. Това е максималният ъгъл на наклон, при който превозното средство остава стабилно, или контактът на всички колела с пътната настилка. Познавайки този параметър, водачът може да контролира момента на преобръщане на автомобила в надлъжна посока (напред или назад).
• напречна стабилност. Това е максималният ъгъл на преобръщане на превозното средство, при който превозното средство поддържа целия контакт на колелата с пътната настилка. Познавайки този параметър, водачът ще може да контролира момента, в който колата се преобръща на една страна.
• Ъгъл за заминаване. Това е ъгълът между контактното петно ​​на задното колело с пътя и външната част на задната броня. Този параметър е важен не само за превозни средства, работещи в офроуд условия. Многоетажните паркинги и надлезите често имат стръмен ъгъл, за да спестят място. Поради несъответствието между ъгъла на излизане и идентичния параметър в автомобила, колата може да се придържа към задната броня в момент, когато колелата вече са на хоризонталната част на пътя, а задната броня все още е над изхода.
• Ъгъл на влизане. Това е ъгълът между контактното петно ​​на предното колело с пътя и външната част на предната броня. Както в случая с ъгъла на излизане, този параметър е важен при влизане в надлез или паркинг на няколко нива.
• Ъгъл на рампата. Това е ъгълът, който се образува от трите точки на автомобила: петното на контакт на предното колело, петното на контакта на задното колело с пътната настилка и средата на дъното между колелата. Този ъгъл е важен, когато автомобилът преодолява малки, но високи хълмове, например неравности с размери по поръчка. В този случай максималната височина на централната част на превозното средство е важен фактор. Превозните средства с късо междуосие ще имат по-остър ъгъл на рампата, което означава, че с комбинация от високи ъгли на подход и изход, такова превозно средство ще преодолява по-уверено малка хълмиста настилка. Пример за това е превъзходната геометрия на SUV Suzuki Jimny спрямо Ford Explorer или друг еквивалент с дълга междуосна база.
• Дълбочина на кораба. Това е условна хоризонтална линия, която е много по-висока от клиренса на автомобила. Този параметър позволява на автомобила да преодолее поток от вода или огромна локва, така че водата да не проникне във вътрешността на автомобила или да повреди електрическото оборудване в двигателното отделение. В модели, способни да преодолеят дълбок брод, генераторът, стартерът и друго електрическо оборудване са монтирани толкова високо, колкото позволява дизайнът на автомобила.

Видео по темата

В заключение, кратко видео за това как можете самостоятелно да увеличите клиренса на автомобил без значителна модернизация на неговия дизайн:

Как да увеличите клиренса на автомобил със собствените си ръце?

Въпроси и отговори:

Какво е нисък просвет? Спортните автомобили и някои седани имат нисък просвет. Тя варира от 9 до 13 сантиметра. Високият просвет при SUV е най-малко 18, максимум 35 сантиметра.

Какъв трябва да бъде клирънсът? Оптималният просвет е между 15 и 18 сантиметра. Това ви позволява да работите с машината при различни условия: както в града, така и по селските пътища.

Какво е просвет? Пътният просвет се отнася до пътния просвет на автомобила. Това е разстоянието от най-ниския елемент на автомобила (често картера на двигателя) до пътната настилка.