съгласие

Съдържание ОснователЕмблемаИстория на автомобилната марка в моделиВъпроси и отговори: В света на автомобилното производство Fiat заема почетно място. Това е една от най-известните компании за производство на механични средства за селското стопанство, строителството, товарни и пътнически превози и, разбира се, автомобили. Световната история на автомобилните марки се допълва от уникалното развитие на събитията, довели компанията до такава известност. Ето историята как група бизнесмени успяха да направят цял ​​автомобилен концерн от едно предприятие. Основател В зората на автомобилната индустрия много ентусиасти започнаха да се чудят дали да не започнат да произвеждат и превозни средства от различни категории. Подобен въпрос възникна и в главите на малка група италиански бизнесмени. Историята на автомобилния производител започва през лятото на 1899 г. в град Торино. Компанията веднага получава името FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Първоначално компанията се занимава с монтажа на автомобили Renault, които са оборудвани с двигатели De Dion-Bouton. По това време това беше един от най-надеждните енергийни агрегати в Европа. Те бяха закупени от различни производители и инсталирани на техните превозни средства. Първият завод на компанията е построен в началото на 19-ти и 20-ти век. В него работят стотина и половина служители. Две години по-късно Джовани Аниели става главен изпълнителен директор на компанията. Когато италианското правителство премахна високото мито върху вноса на стомана, компанията бързо разшири обхвата си на дейност и започна да произвежда камиони, автобуси, двигатели за кораби и самолети, както и някои селскостопански съоръжения. Въпреки това шофьорите се интересуват повече от началото на производството на леки автомобили на тази компания. Първоначално това бяха изключително луксозни модели, които не се отличаваха със своята простота. Само елитът можеше да си ги позволи. Но въпреки това ексклузивът бързо се разпръсна, тъй като марката често се появява сред участниците в различни състезания. В онези дни това беше мощна стартова площадка, която ви позволяваше да „развъртите“ марката си. Емблема Първата емблема на компанията е създадена от художник, който я изобразява под формата на стар пергамент с надпис. Надписът беше пълното име на новоизсечения автомобилен производител. В чест на разширяването на обхвата на дейност, ръководството на компанията решава да промени логото (1901 г.). Това беше синя емайлирана плоча, върху която беше изписана жълтата абревиатура на марката с оригиналната форма на буквата А (този елемент остава непроменен и до днес). След 24 години компанията решава да промени стила на емблемата. Сега надписът беше направен на червен фон, а около него се появи лавров венец. Това лого намекваше за множество победи в различни автомобилни състезания. През 1932 г. дизайнът на емблемата се променя отново и този път тя приема формата на щит. Този стилизиран елемент се съчетаваше перфектно с оригиналните решетки на тогавашните модели, които слизаха от производствените линии. В този дизайн логото издържа следващите 36 години. Всеки модел, слязъл от производствената линия от 1968 г. насам, има едни и същи четири букви на решетката, само че визуално те са направени в отделни прозорци на син фон. 100-годишнината от съществуването на компанията бе отбелязана с появата на следващото поколение на логото. Дизайнерите на компанията решиха да върнат емблемата на 20-те години, само фонът на надписа стана син. Това се случи през 1999 г. Логото беше допълнително променено през 2006 г. Емблемата беше затворена в сребърен кръг с правоъгълна вложка и полукръгли ръбове, което придаваше на емблемата триизмерен вид. Името на компанията беше изписано със сребърни букви на червен фон. Историята на автомобилната марка в модели Първата кола, върху която работеха служителите на завода, беше моделът 3/12НР. Неговата отличителна черта беше трансмисията, която движеше колата изключително напред. 1902 г. - Започва производството на спортния модел 24 HP. Когато колата спечели първата награда, нейният шофьор беше V. Lancia, а на модела 8HP генералният директор на компанията Дж. Аниели постави рекорда във втората обиколка на Италия. 1908 г. - дружеството разширява обхвата на дейността си. В Съединените щати се появява дъщерно дружество Fiat Automobile Co. Камионите се появяват в арсенала на марката, фабриките участват в производството на кораби и самолети, а трамваите и търговските превозни средства слизат от поточните линии; 1911 г. - представител на компанията печели състезанието Гран При, което се провежда във Франция. Моделът S61 имаше огромен двигател дори по съвременните стандарти - обемът му беше 10 литра и половина. 1912 г. – Директорът на компанията решава, че е време да се премине от ограничени серии на автомобили за елита и автомобилни състезания към масово произвеждани автомобили. И първият модел е Tipo Zero. За да направи дизайна на машините различен от представителите на други производители, компанията привлече дизайнери на трети страни. 1923 г. - след участието на компанията в създаването на военна техника и трудни вътрешни проблеми (сериозни стачки доведоха компанията почти до колапс), се появява първата 4-местна кола. Тя имаше сериен номер 509. Промени се основната стратегия за управление. Ако по-рано се смяташе, че колата е за елита, сега мотото беше насочено към обикновените клиенти. Въпреки опитите за прокарване на проекта, колата не успя да получи признание. 1932 г. - първата следвоенна кола на компанията, получила световно признание. Дебютантът се казваше Балила. 1936 г. – Модел е представен на световната публика от автомобилисти, който все още се произвежда и има три поколения. Това е известният Fiat-500. Първото поколение издържа на пазара от 36 до 55 години. През историята на производството са продадени 519 хиляди екземпляра от това поколение автомобили. Тази миниатюрна двойна машина получи 0,6-литров двигател. Особеността на тази кола беше, че тялото първо беше разработено, а след това шасито и всички останали възли на автомобила бяха приспособени към него. 1945-1950 г. След края на Втората световна война в продължение на половин десетилетие компанията произвежда няколко нови модела. Това са моделите 1100V и 1500D. 1950 - Стартиране на производството на Fiat 1400. Дизеловият двигател беше разположен в двигателния отсек. 1953 г. - появява се модел 1100/103, както и 103TV. 1955 - Представен е модел 600, който е разполагал със задно разположен двигател. 1957 г. - Производствената база на компанията започва производството на New500. 1958 г. - Започва производството на две малки коли, наречени Seicentos, както и Cinquecentos, които са достъпни за обикновения потребител. 1960 г. - 500-та моделна линия е попълнена с каросерия комби. 1960-те години на миналия век започват с промяна в ръководството (внуците на Аниели стават директори), което цели още повече да привлече обикновените автомобилисти в кръга на феновете на компанията. Започва производството на субкомпактни модели 850, 1800, 1300 и 1500. 1966 - стана специален за руските автомобилисти. През същата година започва изграждането на Волжския автомобилен завод по споразумение между компанията и правителството на СССР. Благодарение на тясното сътрудничество руският пазар беше пълен с висококачествени италиански автомобили. Според проекта на 124-ия модел са разработени VAZ 2105 и 2106. 1969 г. - Компанията придобива марката Lancia. Появява се моделът Дино, както и редица малки коли. Увеличаването на продажбите на автомобили по света допринася за разширяването на производствения капацитет. И така, компанията изгражда фабрики в Бразилия, Южна Италия и Полша. През 1970-те години компанията се посвети на модернизирането на готовите продукти, за да ги направи подходящи за поколението автомобилисти от онова време. 1978 - Fiat въвежда роботизирана поточна линия в заводите си, която започва да сглобява Ritmo. Това беше истински пробив в областта на иновативните технологии. 1980 - Автомобилното изложение в Женева представя демонстратора Panda. Студиото ItalDesign работи върху дизайна на автомобила. 1983 г. – От производствената линия слиза култовият Uno, който все още радва някои автомобилисти. В колата са приложени съвременни технологии по отношение на бордовата електроника, дизайна на двигателя, интериорните материали и др. 1985 - Италианският производител представя хечбека Croma. Особеността на колата беше, че тя не беше сглобена на собствена платформа, а за това беше използвана платформа, наречена Tipo4. Моделите на производителя на автомобили Lancia Thema, Alfa Romeo (164) и SAAB9000 бяха базирани на един и същ дизайн. 1986 г. - компанията се разширява, придобивайки марката Alfa Romeo, която остава отделно подразделение на италианския концерн. 1988 г. - дебют на хечбека Tipo с 5 врати. 1990 - Появяват се обемистите Fiat Tempra, Tempra Wagon и малкият ван Marengo. Тези модели също бяха сглобени на една и съща платформа, но отличителният дизайн направи възможно задоволяването на нуждите на различни категории шофьори. 1993 г. - появяват се няколко модификации на малкия автомобил Punto / Sporting, както и най-мощният модел GT (поколението му е актуализирано след 6 години). 1993 г. - краят на годината бе белязан от пускането на друг мощен модел на автомобил Fiat - Coupe Turbo, който можеше да се конкурира с компресорната модификация на Mercedes-Benz CLK, както и Boxter от Porsche. Автомобилът е развивал максимална скорост от 250 км/ч. 1994 - Ulysse е представен на автомобилното изложение. Това беше миниван, чийто двигател беше разположен през тялото, трансмисията предаваше въртящ момент към предните колела. Каросерията е „еднообемна“, в която спокойно са разположени 8 души заедно с водача. 1995 г. - Fiat (модел на спортния паяк Barchetta), преминал през дизайнерското студио Pininfarina, е признат за най-красивия кабриолет в кабината по време на автомобилното изложение в Женева. 1996 г. - като част от сътрудничеството между Fiat и концерна PSA (както и предишния модел) се появяват два модела Scudo и Jumpy. Имаха обща платформа U64, на която бяха създадени и някои модели Citroen и Peugeot Expert. 1996 - представен е моделът Palio, който първоначално е създаден за бразилския пазар, а след това (през 97-ма) за Аржентина и Полша, а (през 98-и) комбито се предлага в Европа. 1998 г. - в началото на годината е представен особено малък автомобил от европейски клас А (прочетете за класификацията на европейските и други автомобили тук) Seicento. През същата година започва производството на електрическата версия на Elettra. 1998 г. - моделът Fiat Marera Arctic е представен на руския пазар. През същата година на автомобилистите беше представен моделът Multivan миниван с изключителен дизайн на каросерията. 2000 г. - на автомобилното изложение в Торино моделът Barchetta Riviera е представен в луксозна конфигурация. През есента на същата година се появи и гражданска версия на Doblo. Представеният в Париж вариант е товаро-пътнически. 2002 г. - Моделът Stilo е представен на италианските фенове на екстремното шофиране (вместо модела Brava). 2011 г. - започва производството на семейния кросоувър Freemont, върху който са работили инженери от Fiat и Chrysler. През следващите години компанията отново се зае с подобряването на предишни модели, пускайки нови поколения. Днес под ръководството на концерна работят световноизвестни марки като Alfa Romeo и Lancia, както и спортно подразделение, чиито автомобили носят емблемата на Ferrari. И накрая, предлагаме малък преглед на Fiat Coupe: Въпроси и отговори: Коя страна произвежда Fiat? Fiat е италиански производител на автомобили и камиони с над 100-годишна история. Седалището на марката е в италианския град Торино. Кой е собственик на Fiat? Марката е собственост на Fiat Chrysler Automobiles. Освен Fiat, компанията майка притежава Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks. Кой създаде Fiat? Компанията е основана през 1899 г. от инвеститори, сред които е Джовани Аниели. През 1902 г. става управител на дружеството.