История на марката Fiat

Fiat заема гордо място в автомобилния свят. Това е една от известните компании за производство на механични средства за селско стопанство, строителство, товарен и пътнически транспорт и, разбира се, автомобили.

Световната история на автомобилните марки се допълва от уникалното развитие на събитията, довели компанията до такава слава. Ето историята за това как група бизнесмени успяха да превърнат едно предприятие в цял автомобилен концерн.

основател

В зората на автомобилната индустрия много ентусиасти започнаха да се замислят дали да не започнат да произвеждат и превозни средства от различни категории. Подобен въпрос възникна в съзнанието на малка група италиански бизнесмени. Историята на автомобилния производител започва през лятото на 1899 г. в град Торино. Компанията веднага бе наречена FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

Първоначално компанията се занимаваше с сглобяване на автомобили Renault, които бяха оборудвани с двигатели De Dion-Bouton. По това време това бяха едни от най -надеждните задвижващи агрегати в Европа. Те са закупени от различни производители и монтирани на собствени превозни средства.

Първият завод на компанията е построен в края на 19-ти и 20-ти век. По него са работили сто и половина служители. Две години по-късно Джовани Аниели става главен изпълнителен директор на компанията. Когато италианското правителство отмени високото мито върху вноса на стомана, компанията бързо разшири бизнеса си, като включи камиони, автобуси, двигатели за кораби и самолети и някои селскостопански машини.

Въпреки това, шофьорите са по-заинтересовани от началото на производството на леки автомобили на тази компания. Отначало това бяха изключително луксозни модели, които не се различаваха по своята простота. Само елитът можеше да си ги позволи. Но въпреки това ексклузивът бързо се размина, тъй като марката често се появява сред участниците в различни състезания. По онова време това беше мощна стартова площадка, която позволяваше да „популяризира“ тяхната марка.

емблема

Първата фирмена емблема е създадена от художник, който я е изобразил като стар пергамент с надпис. Буквите бяха пълното име на новоизсечения автомобилен производител.

В чест на разширяването на обхвата на дейност, ръководството на компанията решава да промени логото (1901). Това беше синя емайлирана плоча с жълто съкращение за марката с оригиналната А-форма (този елемент остава непроменен и до днес).

След 24 години компанията решава да промени стила на логото. Сега надписът е направен на червен фон, а около него се появява лавров венец. Това лого намекна за множество победи в различни автомобилни състезания.

През 1932 г. дизайнът на емблемата отново се променя и този път той получава формата на щит. Този стилизиран елемент съвпадаше идеално с оригиналните радиаторни решетки на тогавашните модели, които се оттеглиха от производствените линии.

В този дизайн логото е продължило през следващите 36 години. Всеки модел, който се изтегли от поточната линия от 1968 г., имаше решетка със същите четири букви на решетката, само визуално те бяха направени в отделни прозорци на син фон.

100-годишнината от съществуването на компанията бе белязана от появата на следващото поколение на логото. Дизайнерите на компанията решиха да върнат емблемата от 20-те години, само фонът на надписа стана син. Това се случи през 1999г.

Допълнителна промяна в логото се състоя през 2006 г. Емблемата била затворена в сребърен кръг с правоъгълна вложка и полукръгли ръбове, което придавало на емблемата триизмерност. Името на компанията беше изписано със сребърни букви на червен фон.

История на автомобилната марка в моделите

Първият автомобил, върху който работеха служителите на завода, беше моделът 3 / 12HP. Неговата отличителна черта беше трансмисията, която движеше автомобила изключително напред.

• 1902 г. - Започва производството на спортния модел 24 HP. Когато автомобилът спечели първата награда, той беше управляван от В. Lancia, а на модела 8HP генералният директор на компанията G. Agnelli постави рекорд във второто турне на Италия.
• 1908 г. - компанията разширява обхвата си на дейност. Fiat Automobile Co. се появява в САЩ. Камионите се появяват в арсенала на марката, фабриките участват в производството на кораби и самолети, както и трамваите и търговските автомобили оставят конвейери;
• 1911 - Представител на компания печели състезанието за Голямата награда във Франция. Моделът S61 имаше огромен двигател дори по съвременни стандарти - обемът му беше 10 литра и половина.
• 1912 г. - Директорът на фирмата стига до заключението, че е време да се премине от ограничени автомобили за елита и автомобилните състезания към серийни автомобили. И първият модел е Tipo Zero. За да направи дизайна на автомобилите да се откроява от другите производители, компанията наема дизайнери на трети страни.
• 1923 г. - след участието на компанията в създаването на военна техника и сложни вътрешни проблеми (сериозни стачки доведоха компанията до почти колапс), се появява първата 4-местна кола. Имаше партиден номер 509. Основната стратегия на ръководството се промени. Ако по-рано се смяташе, че колата е за елита, сега девизът беше насочен към обикновените клиенти. Въпреки опитите да прокара проекта напред, колата не е разпозната.
• 1932 г. - първата следвоенна кола на компанията, получила световно признание. Дебютантът беше кръстен Балила.
• 1936 г. - Моделът е представен на световна аудитория от автомобилисти, която все още се произвежда и има три поколения. Това е известният Fiat-500. Първото поколение продължи на пазара от 36 до 55 години. През историята на производството са продадени 519 хиляди копия от това поколение автомобили. Този миниатюрен двуместен автомобил получи 0,6-литров двигател. Особеността на тази кола беше, че първо беше разработена каросерията, а след това шасито и всички останали автомобилни единици бяха монтирани към него.
• 1945-1950 след края на Втората световна война за половин десетилетие компанията произвежда няколко нови модела. Това са 1100B модели и 1500D.
• 1950 г. - Старт на производството на Fiat 1400. Дизеловият двигател се намира в двигателното отделение.
• 1953 г. - появява се модел 1100/103, както и 103TV.
• 1955 - Представен е модел 600, който е разполагал със задно разположен двигател.
• 1957 г. - Производствената база на компанията започва производството на New500.
• 1958 г. - Започва производството на две малки коли, наречени Seicentos, както и Cinquecentos, които са достъпни за обикновения потребител.
• 1960 - 500-та линия модели се разширява комби.
• 1960-те години започват със смяна на ръководството (внуците на Анели стават директори), което има за цел допълнително да привлече обикновените автомобилисти в кръга на феновете на компанията. Subcompact 850 започва производството, 1800, 1300 и 1500г.
• 1966 г. - става специален за руските автомобилисти. Същата година започва строителството на Волжския автомобилен завод по договор между компанията и правителството на СССР. Благодарение на тясното сътрудничество руският пазар е изпълнен с висококачествени италиански автомобили. Според проекта на 124-ия модел са разработени VAZ 2105, както и 2106.
• 1969 г. - Компанията придобива марката Lancia. Появява се моделът Dino, както и редица малки автомобили. Увеличаването на продажбите на автомобили по света помага за разширяване на производствения капацитет. Например компанията строи фабрики в Бразилия, Южна Италия и Полша.
• През 1970-те години компанията се посвети на модернизирането на готовите продукти, за да ги направи подходящи за поколението автомобилисти от онова време.
• 1978 г. - Fiat представя роботизирана поточна линия за своите фабрики, която започва да сглобява модела Ritmo. Това беше истински пробив в иновативните технологии.
• 1980 - Автомобилното изложение в Женева представя демонстрацията на Panda. Студио ItalDesign работи по дизайна на автомобила.
• 1983 г. - емблематичният Uno се спуска от поточната линия, което все още радва някои автомобилисти. Автомобилът е оборудван с модерни технологии по отношение на бордовата електроника, устройствата на двигателя, интериорните материали и др.
• 1985 - Италианският производител представя хечбека Croma. Особеността на колата беше, че тя не беше сглобена на собствена платформа, но за това беше използвана платформа, наречена Tipo4. Моделите на производителя на автомобили Lancia Thema, Alfa Romeo (164) и SAAB9000 бяха базирани на един и същ дизайн.
• 1986 г. - компанията се разширява, придобивайки марката Alfa Romeo, която остава отделно подразделение на италианския концерн.
• 1988 г. - дебют на хечбека Tipo с 5 врати.
• 1990 - появяват се обемни Fiat Tempra, Tempra Wagon и малък ван Маренго. Тези модели също бяха сглобени на една и съща платформа, но характерният дизайн позволи да се отговори на нуждите на различни категории автомобилисти.
• 1993 г. - появяват се няколко модификации на малкия автомобил Punto / Sporting, както и най-мощният модел GT (поколението му е актуализирано след 6 години).
• 1993 г. - краят на годината бе белязан от пускането на друг мощен модел автомобил Fiat - Coupe Turbo, който може да се конкурира с компресорната модификация на Mercedes -Benz CLK, както и с Boxter от Porsche. Максималната скорост на колата е 250 км / ч.
• 1994 - Ulysse е представен на автомобилното изложение. Това беше миниван, двигателят на който беше разположен през тялото, предаването предаваше въртящ момент към предните колела. Тялото е „еднотомно“, в което тихо бяха настанени 8 души заедно с шофьора.
• 1995 г. - Fiat (модел на спортния паяк Barchetta), преминал през дизайнерското студио Pininfarina, е признат за най-красивия кабриолет в кабината по време на автомобилното изложение в Женева.
• 1996 - като част от сътрудничеството между Fiat и PSA (като предишния модел) се появяват два модела Scudo и Jumpy. Те споделяха обща платформа U64, на която също бяха създадени някои модели Citroen и Peugeot Expert.
• 1996 - представен е моделът Palio, който първоначално е създаден за бразилския пазар, а след това (през 97-ма) за Аржентина и Полша, а (през 98-и) комбито се предлага в Европа.
• 1998 г. - в началото на годината беше представен особено малък автомобил от европейския клас А (относно класификацията на европейските и други автомобили Прочетете тук) Seicento. През същата година започва производството на електрическата версия на Elettra.
• 1998 г. - моделът Fiat Marera Arctic е представен на руския пазар. През същата година на автомобилистите беше представен моделът Multivan миниван с изключителен дизайн на каросерията.
• 2000 г. - Barchetta Riviera е представена на автомобилното изложение в Торино в луксозен пакет. През есента на същата година се появи гражданската версия на Doblo. Версията, която беше представена в Париж, беше товарно-пътническа.
• 2002 г. - Моделът Stilo е представен на италианските фенове на екстремното шофиране (вместо модела Brava).
• 2011 г. - започва производството на семейния кросоувър Freemont, върху който са работили инженери от Fiat и Chrysler.

През следващите години компанията отново се зае с усъвършенстването на предишните модели, освобождавайки нови поколения. Днес под ръководството на концерна работят такива световноизвестни марки като Alfa Romeo и Lancia, както и спортно подразделение, чиито автомобили носят емблемата на Ferrari.

И накрая, предлагаме малък преглед на Fiat Coupe:

Fiat coupe - най-бързият досега

Въпроси и отговори:

Коя страна произвежда Fiat? Fiat е италиански производител на автомобили и търговски превозни средства с над 100-годишна история. Седалището на марката се намира в италианския град Торино.

Кой е собственик на Fiat? Марката принадлежи на холдинговата компания Fiat Chrysler Automobiles. Освен Fiat, компанията-майка притежава Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks.

Кой създаде Fiat? Компанията е основана през 1899 г. от инвеститори, включително Джовани Аниели. През 1902 г. става управител на дружеството. През 1919 и 1920 г. компанията е в хаос поради поредица от стачки.