Nissan

Съдържание FounderEmblemИстория на автомобили в модели Въпроси и отговори: Някои от най-известните автомобили в света са моделите, произведени от Audi. Марката е част от концерна VAG като отделно подразделение. Как немският автомобилен ентусиаст организира малкия си бизнес, за да стане един от водещите производители на автомобили в света? Основател Историята на Audi започва през 1899 г. с малка компания, която се състои от единадесет служители. Ръководителят на това малко производство беше Август Хорх. Преди това младият инженер е работил в завода на водещия автомобилен разработчик К. Benz. Август започва с отдела за разработване на двигатели, а по-късно оглавява производствения отдел, който произвежда нови автомобили. Инженерът използва натрупания опит, за да основе собствена компания. Тя получи името Horch & Cie. Тя беше базирана в град Еренфелд. Пет години по-късно компанията става акционерно дружество със седалище в Цвикау. 1909 г. е важен крайъгълен камък в създаването на най-известната автомобилна марка днес. Компанията създава двигател, който донесе много проблеми както на ръководителя на компанията, така и на неговите другари. Тъй като Август не можа да се примири с разногласията в екипа, той реши да го напусне и да намери друга компания. Horch се опита да кръсти новата фирма на себе си, но конкурентите му оспориха това право. Това принуди инженера да измисли ново име. Не отне много време да мислим. Той използва буквалния превод на фамилното си име на латински (думата „Слушай“). Така в историята на автомобилната индустрия се ражда бъдещият автомобилен гигант Audi. Емблема Логото под формата на четири пръстена се появи в резултат на глобалната криза. Нито един автомобилен производител не може да създаде своите модели по обичайния начин. Много компании се нуждаеха от заеми от държавни банки. Заемите обаче бяха много малки, а лихвата твърде висока. Поради това мнозина бяха изправени пред избор: или да обявят фалита си, или да сключат споразумение за сътрудничество с конкуренти. Нещо подобно се случи с Audi. Без да иска да се откаже, а също и в опит да остане на повърхността, Horch се съгласи с условията на Saxon Bank - да се слее с някои компании. Списъкът включва съвременници на младото предприятие: DKW, Horch и Wanderer. Тъй като четири компании имаха равни права да участват в разработването на нови модели, беше избрано това лого - четири преплетени пръстена с еднакъв размер. За да не се намесва никой спътник с останалите, на всеки от тях беше определен отделен клас превозни средства: Horch отговаряше за премиум автомобили; DKW участва в разработването на мотоциклети; Audi отговаряше за производството на спортни автомобили, които се състезаваха; Wanderer произвежда модели от среден клас. Всъщност всяка марка продължи да работи индивидуално, но всички имаха право да използват общото лого на Auto Union AG. През 1941 г. избухна войната, която прекъсна кислорода на всички производители на автомобили, с изключение на тези, които работят върху създаването на военна техника. През този период компанията губи почти всичките си складове и фабрики. Това принуждава ръководството да реши да събере оцелелите останки от производството и да ги транспортира до Бавария. Следвоенното възстановяване започва със склад за авточасти в град Инголщат. През 1958 г., за да спаси компанията, ръководството решава да премине под контрола на концерна Daimler-Benz. Друг крайъгълен камък в историята на автомобилния производител е 1964 г., когато преходът е под ръководството на Volkswagen, където марката все още съществува като отделно подразделение. Главната дирекция реши да остави името на марката Audi, което я спасява, тъй като в следвоенния период никой не се нуждаеше от спортни автомобили. Това е причината до 1965 г. всички превозни средства да носят етикета NSU или DKW. В периода от 69-та до 85-а година върху решетката на радиатора на автомобилите е фиксирана значка с черен овал, вътре в която има надпис с името на марката. Историята на автомобила в модели Ето кратка екскурзия в историята на немския автомобилен производител: 1900 г. - първата кола Horch - под капака на колата е монтиран двуцилиндров двигател, чиято мощност е до пет конски сили . Максималната скорост на транспортиране беше само 60 км / ч. Задвижване на задните колела. 1902 - модификация на предишната кола. Този път това беше транспорт, оборудван със задвижваща линия. Зад него идва 4-цилиндровият модел с 20 к.с. 1903 е четвъртият модел, който вече се появява в Цвикау. Автомобилът получи 2,6-литров двигател, както и трипозиционна трансмисия. 1910 - Официалната поява на марката Audi. През тази година се появява първият модел, който се нарича A. През следващите двадесет години компанията обнови моделите си, марката придоби популярност чрез създаването на ефективни и бързи автомобили, които често участваха в състезания. 1927 - Пуснат е Sports Type R. Колата ускори до 100 километра в час. Мощността на силовия агрегат имаше идентична цифра - сто коня. 1928 - DKW поема, но логото остава. 1950 г. - първата следвоенна кола на марката Auto Union AG - автомобилът DKW F89P. 1958-1964 г. компанията преминава под ръководството на различни автомобилни производители, които не се интересуват много от запазването на оригиналната марка. И така, първоначално ръководството на концерна VW не се интересуваше от развитието на погълнатата марка, така че производствените мощности на компанията бяха ангажирани в производството на Жуков, който беше популярен по това време. Ръководителят на конструкторското бюро не иска да се примири с настоящата ситуация и тайно разработва свой собствен модел. Това беше автомобил с преден двигател, чийто агрегат беше оборудван с водно охлаждане (по това време всички автомобили бяха с въздушно охлаждане на задния двигател). Благодарение на развитието, VW премина от отегчени гърбави малки автомобили към изключителни и удобни автомобили. Audi-100 получи каросерия седан (за 2 и 4 врати) и купе. В двигателното отделение (това вече беше предната част на тялото, а не модификацията на задния двигател, както преди) беше монтиран двигател с вътрешно горене, чийто обем беше 1,8 литра. 1970 г. - Все по-популярните автомобили са оборудвани и с автоматични скоростни кутии. 1970 г. - завладяването на американския пазар. Моделите Super90 и Audi80 се внасят в САЩ. 1973 - известният 100 получи рестайлинг модификация (как рестайлингът се различава от новото поколение е описано отделно). 1974 - Стилът на компанията се променя с пристигането на Фердинанд Пиех като главен дизайнер на отдела. 1976 г. - разработване на иновативен 5-цилиндров двигател с вътрешно горене. 1979 г. - Завършена е разработката на нов 2,2-литров двигател с турбокомпресор. Той разви мощност от двеста коня. 1980 г. - Автомобилното изложение в Женева представи новост - Audi с чип на капака на багажника "quattro". Това беше обикновена кола в задната част на 80, която можеше да бъде оборудвана със специална трансмисия. Системата имаше задвижване на всички колела. Разработката е извършена в продължение на четири години. Моделът направи истинска сензация, защото беше първият лек автомобил със задвижване на всички колела (преди това системата се използваше изключително в камиони). 1980-1987 Логото с четири пръстена печели популярност с поредица от победи в ралито в клас WRC (подробности за този тип състезание са описани в отделна статия). Благодарение на популярността си в автомобилния свят Audi започва да се възприема като отделен автомобилен производител. Първата победа, въпреки скептичното мнение на критиците (факт е, че автомобилът с четири задвижващи колела беше много по-тежък от противниците си), беше донесен от екипаж, състоящ се от Фабрис Понс и Мишел Мутон. 1982 г. - начало на производство на пътни модели с пълно задвижване. Преди това само рали автомобили бяха оборудвани със системата Quattro. 1985 г. - Регистрирана е независимата компания Audi AG. Седалището се намираше в град Инголщат. Разделението е инициирано от ръководителя на катедрата Ф. Пиех. 1986 - Audi80 в задната част на B3. Моделът "барел" веднага привлече автомобилистите с оригиналния си дизайн и лекото тяло. Колата вече имаше собствена платформа (преди колата беше сглобена на идентично шаси като Passat). 1993 г. - новата група започва да включва британски (Cosworth), унгарски, бразилски, италиански (Lamborghini) и испански (Seat) малки компании. До 1997 г. компанията се занимава с фейслифтинг на готови модели 80 и 100, разширяване на гамата от двигатели, както и създаване на два нови модела - A4 и A8. В същия период завършва създаването на A3 в каросерията на хечбека, както и изпълнителния седан A6 с дизелов агрегат. 1998 г. - на пазара се появява единственият автомобил, оборудван с двигател с вътрешно горене, работещ с дизелово гориво - Audi A8. През същата година на автомобилното изложение в Женева беше демонстриран спортен автомобил TT в каросерия купе, който на следващата година получи каросерия роудстър (характеристиките на този тип каросерия са описани тук), двигател с турбокомпресор и автоматична скоростна кутия. На купувачите бяха предложени две опции - задвижване на предните колела или задвижване на всички колела. 1999 - Марката дебютира на XNUMX-часовото състезание в Льо Ман. 2000-те бяха белязани от появата на марката като лидер сред автомобилните производители. Концепцията за "немско качество" започва да се свързва с машините на тази марка. 2005 - Светът получава първия SUV на немския производител - Q7. Колата имаше постоянно задвижване на всички колела, 6-позиционен автоматик и електронни асистенти (например при смяна на лентите). 2006 г. - Дизелът R10 TDI печели XNUMX-часовото състезание в Льо Ман. 2008 г. - тиражът на автомобилите на марката надхвърля един милион за една година. 2012 г. - Европейското 24-часово състезание се печели от хибридния R18 e-tron на Audi, оборудван с Quattro. Наскоро компанията е основен партньор на концерна Volkswagen и предоставя значителна финансова подкрепа на известния автомобилен холдинг. Днес марката подобрява съществуващите модели, както и разработва електрически превозни средства. В края на прегледа ви предлагаме да се запознаете с най-редките модели на Audi: Въпроси и отговори: Коя страна произвежда Audi? Марката се управлява от германската компания майка Volkswagen Group. Централата се намира в град Инголщат (Германия). В кой град се намира заводът на Audi? Седем фабрики, в които се сглобяват автомобили Audi, се намират в различни страни по света. В допълнение към фабриките в Германия, сглобяването се извършва във фабрики в Белгия, Русия, Словакия и Южна Африка. Как се появи марката Audi?