Тест драйв Nissan Juke 2018: Какво трябва да знаете, преди да купите

Nissan Juke претърпя ъпгрейд и пресъздава редица купувачи в изложбените зали. Обновеният модел леко промени външния си вид и придоби добра аудио система BOSE Personal. Но най -вече новата му цена радва - от 14 хиляди долара. Но на какви трикове трябва да отиде Nissan, за да понижи цената и заслужава ли си вашето внимание? В този преглед ще намерите отговори на всички въпроси.

Nissan Juke 2018 г.

Juke е един от най-интересните модели на пазара. След дебюта си през 2010 г., той едва е променил външния си вид. Това, за което създателите се решиха, бяха незначителни подобрения. Точно това се случи в последната актуализация за 2018 г.

Основната отличителна черта на Nissan Juke 2018 е "почернената" оптика. Говорим за LED навигационни светлини и пътепоказатели отпред и същите задни светлини. Джук също имаше леко затъмнена радиаторна решетка и по-скъпите конфигурации получиха фарове за мъгла, а след това не всички, а само три от пет. Честно казано, тази кола наистина има екстравагантен външен вид и е трудно да си представим какво може да се промени в нея. Затова създателите са принудени да се насочат към различни дизайнерски трикове, за да зарадват по някакъв начин феновете на модела. През 2018 г. Джук получи:

• Нови цветове и джанти.
• Цветни капаци за джанти и брони.
• Странични корнизи.
• Корпуси на външните огледала

Как върви?

Въпреки ниската си цена, Nissan Juke е изненадващо тих и пъргав. Това е чудесна възможност за тези, които предпочитат среден стил на каране.

Авто вариаторът поддържа оборотите на двигателя на високо ниво, дори когато всъщност не е необходим. В нормални ситуации иглата показва 4000 оборота в минута. Когато натиснете педала за газ, рязкото усещане се усеща веднага. Също така си струва да се отбележи отличната реакция на двигателя при натискане на педала на газта - той е светкавичен. Създателите ни спасиха от скучно забавяне при натискане на педала за газ.

Чрез натискане на бутона "магически" D-Mode, шофьорът може коренно да промени начина на шофиране на автомобила - да го направи по-икономичен и не бърза, или обратно - да превключи в спортен режим. В последния случай воланът е значително „по-тежък“, което ви позволява да се чувствате по-уверени по време на маневри, а също така променя логиката на двигателя и вариаторите, осигурявайки по-„жива“ реакция при натискане на педала за газ. Всъщност автомобил с цена от 15 хиляди долара с 9-литров разход 100% отговаря на очакванията на водача.

Какво има вътре

Трудно е да се каже, че интериорният дизайн на Juka е претърпял големи промени. Нещата са абсолютно същите като с екстериора - създателите на колата направиха само няколко докосвания. Нов декор има: подова конзола, подлакътници на всички врати, както и кантиране на вентилационни отвори. По отношение на дизайна на таблото и тунела, Nissan реши да се придържа към темата за мотоциклети. Ако говорим за удобство, водачът се чувства най-комфортно в Juke, наслаждавайки се на много свободно пространство, гледката на красив капак и държейки волана от купето 370Z. Отчасти този комфорт беше постигнат за сметка на пътниците от задния ред - те ще се чувстват откровено натъпкани. Плюс това малките прозорци "натискат" върху главата. Всъщност седенето отзад за хора, страдащи от клаустрофобия, определено не се препоръчва.

Багажникът на пръв поглед изглежда много скромен. Но не забравяйте, че в автомобилите с предно задвижване, което е Juk, има много просторна ниша под повдигнатия панелен под. Ако спуснете рафта до самото дъно, тогава обемът на багажника ще престане да изглежда толкова плачевен. Заслужава да се отбележи и отличният звук на обновената аудио система BOSE Personal. Отново автомобилът се е съсредоточил върху комфорта на водача, като е оборудвал облегалката с два Ultra Nearfield стерео високоговорители, осигуряващи собствена стерео зона. Ефектът е наистина впечатляващ и звучи по-изгодно от много известни аудио системи в първокласния автомобилен сегмент.

Разходи за поддръжка

Според документите консумацията на Juke на 100 километра трябва да бъде не повече от 8-8,5 литра, но тази цифра може да се постигне само на празен път, без светофари и задръствания, при плавно каране. Всъщност в града той харчи 9-9,5 литра на сто. Единственото, което радва в това отношение, е, че дори и при силни задръствания, разходът не се увеличава много - до максимум 10,5 литра на 100 км.

На пистата Juke е много по-икономичен. При ниска скорост - до 90 км / ч, той изразходва около 5,5 литра гориво на 100 км. Ако натиснете по-силно педала на газта - до 120 км / ч, консумацията ще нарасне до 7 литра. Този модел се покрива от гаранция на производителя: 3 години или 100 хиляди километра, което от двете на първо място. Поддръжката трябва да се извършва веднъж годишно или на всеки 15 хиляди километра, а цената й от оторизиран дилър ще бъде от 100 долара. Тоест, поне 100 долара ще трябва да бъдат изразходвани за гарантираните 700 хиляди км.

Безопасност на Nissan Juke

В стандартния европейски тест за катастрофа EuroNCAP, Nissan Beetle получи отлични оценки - 5 от 5 звезди. Едно важно уточнение - това беше през 2011 г., когато изискванията бяха много по-меки от сега. Независимо от това, силовата структура остава непроменена от това време. Тестването не разкри никакви изключително опасни зони в Juke: за водача, пътниците и децата всички показатели бяха добри или средни.

Цени

След актуализацията през 2018 г. кросоувърът на Nissan Juke не промени своята ниска ценова политика, като същевременно зарадва феновете на този модел с нови характеристики и елементи на персонализация.

В Украйна моделът се предлага в 6 нива на гарнитура, с 1,6-литров двигател с естествен аспиратор (94 к.с. или 117 к.с.), 1,6 литров турбо двигател за 190 к.с., с предно или задвижване на всички колела, механичен или CVT предаване. На различни кръстовища има до 11 различни опции.

За автомобил от марката Nissan традиционно се определят две цени - основни и специални. В същото време специалният работи постоянно, така че можете да говорите само за това: ще трябва да платите от 14 до 23 хиляди долара за кросоувъра, в зависимост от монтажа.