История на марката Audi

Някои от най -известните автомобили в света са моделите, произведени от Audi. Марката е включена в Загриженост за VAGкато отделна единица. Как германският автомобилен ентусиаст успя да организира малкия си бизнес, за да се превърне в един от най-известните автомобилни производители в света?

основател

Историята на Audi започва през 1899 г. с малко предприятие, състоящо се от единадесет служители. Ръководител на тази малка продукция беше Август Хорх. Преди това младият инженер е работил в завода на водещия автомобилен разработчик К. Бенц. Август започва с отдела за разработка на двигатели, а по-късно оглавява производствения отдел, произвеждайки нови автомобили.

Инженерът използва натрупания опит, за да създаде собствена компания. Тя беше кръстена Horch & Cie. Тя е базирана в град Ehrenfeld. Пет години по-късно компанията става акционерно дружество със седалище в град Цвикау.

1909 г. е важен етап в създаването на най-известната днес автомобилна марка. Компанията създава двигател, който е донесъл много проблеми както на ръководителя на компанията, така и на неговите партньори. Тъй като Август не можа да се примири с разногласията в отбора, той реши да го напусне и си намери друга компания.

Хорч се опита да назове новата фирма със собственото си име, но конкурентите му оспориха това право. Това принуди инженера да излезе с ново име. Не отне много време да мисли. Той използва буквалния превод на фамилията си на латински (думата „Слушай“). Така се ражда бъдещият автомобилен гигант Audi в историята на автомобилната индустрия.

емблема

Логото с четири пръстена се появи в резултат на световната криза. Никой автомобилен производител не може да създава свои собствени модели по обичайния начин. Много компании се нуждаеха от заеми от държавни банки. Заемите обаче бяха много ниски, а лихвените проценти твърде високи. Поради това мнозина са изправени пред избор: или да обявят фалит, или да сключат споразумение за сътрудничество с конкуренти.

Нещо подобно се случи и с Audi. Не желаейки да се откаже, а също и в усилията си да остане на повърхността, Хорх се съгласи с условията на Саксонската банка - да се слее с някои компании. Списъкът включва съвременници на младата компания: DKW, Horch и Wanderer. Тъй като четири фирми имаха равни права да участват в разработването на нови модели, това беше избраното лого - четири преплетени пръстена със същия размер.

Така че никой спътник да не пречи на останалите, на всеки от тях беше определен отделен клас превозни средства:

• Хорх отговаряше за премиум колите;
• DKW участва в разработването на мотоциклети;
• Audi беше отговорен за производството на състезателни спортни автомобили;
• Wanderer произвежда модели от среден клас.

Всъщност всяка марка продължи да работи индивидуално, но всички имаха право да използват общото лого на Auto Union AG.

През 1941 г. избухва война, която прекъсва кислорода на всички производители на автомобили, с изключение на онези, които работят по създаването на военно оборудване. През този период компанията губи почти всички свои складове и фабрики. Това накара ръководството да реши да събере оцелелите остатъци от продукцията и да ги транспортира до Бавария.

Следвоенното възстановяване започва със склад за автомобилни части в Инголщат. През 1958 г., за да запази компанията, ръководството решава да попадне под контрола на концерна Daimler-Benz. Друг крайъгълен камък в историята на автомобилния производител е 1964 г., когато преходът се извършва под ръководството на Volkswagen, където марката все още съществува като отделно подразделение.

Главният отдел реши да запази името на марката Audi, което го запазва, тъй като в следвоенния период никой не се нуждаеше от спортни автомобили. Това беше причината, поради която до 1965 г. всички превозни средства бяха маркирани с NSU или DKW.

В периода от 69-та до 85-а година върху решетката на радиатора на автомобилите е фиксирана значка с черен овал, вътре в която има надпис с името на марката.

История на превозното средство в модели

Ето кратка обиколка на историята на германския автомобилен производител:

• 1900 г. - първата кола на Horch - под капака на автомобила е монтиран двуцилиндров двигател, чиято мощност е била до пет конски сили. Максималната транспортна скорост беше само 60 км / ч. Задвижване на задните колела.
• 1902 г. - модификация на предишния автомобил. Този път беше превозно средство, оборудвано с карданно предаване. Зад него идва 4-цилиндровият модел с 20 к.с.
• 1903 е четвъртият модел, който се появява в Цвикау. Автомобилът получи 2,6-литров двигател, както и трипозиционна трансмисия.
• 1910 - Официална поява на марката Audi. Същата година се появява първият модел, който носи името А. През следващите двадесет години компанията актуализира своите модели, марката набира популярност благодарение на създаването на ефективни и бързи автомобили, които често участват в състезания.
• 1927 г. - пуска се спортният тип R. Колата ускорява до 100 километра в час. Мощността на силовия агрегат имаше идентична цифра - сто коня.
• 1928 - DKW поема, но логото остава.
• 1950 г. - първата следвоенна кола на марката Auto Union AG - автомобилът DKW F89P.
• 1958-1964 г. компанията отива под ръководството на различни автомобилни производители, които не се интересуват много от запазването на оригиналната марка. И така, първоначално ръководството на концерна VW не се интересуваше от развитието на придобитата марка, така че производствените мощности на компанията бяха ангажирани с пускането на популярния тогава Жуков. Ръководителят на конструкторското бюро не иска да се примирява с настоящата ситуация и тайно разработва свой собствен модел. Това беше автомобил с преден двигател, чийто агрегат беше оборудван с водно охлаждане (по това време всички автомобили бяха с двигател отзад с въздушно охлаждане). Благодарение на разработката, VW премина от скучни гърбави малки автомобили към ексклузивни и удобни автомобили. Audi-100 получи седан каросерия (2 и 4 врати) и купе. В двигателното отделение (това вече беше предната част на тялото, а не модификацията на задния двигател, както преди) беше инсталиран двигател с вътрешно горене, чийто обем беше 1,8 литра.
• 1970 г. - Все по-популярните автомобили са оборудвани и с автоматични скоростни кутии.
• 1970 г. - завладяване на американския пазар. Моделите Super90 и Audi80 се внасят в САЩ.
• 1973 г. - известният 100 получи рестайлинг модификация (колко рестайлинг се различава от новото поколение, разказано отделно).
• 1974 - Стилът на компанията се променя с пристигането на Фердинанд Пиех като главен дизайнер на отдела.
• 1976 г. - разработване на иновативен 5-цилиндров двигател с вътрешно горене.
• 1979 - Завършено разработването на нов 2,2-литров турбокомпресор. Той разви мощност от двеста коня.
• 1980 г. - Автомобилното изложение в Женева представя новост - Audi с ключ „quattro“ на капака на багажника. Това беше обикновен автомобил от 80 парчета, който можеше да бъде оборудван със специална трансмисия. Системата имаше задвижване на четирите колела. Те се развиват от четири години. Моделът нашумя, защото беше първото леко превозно средство с задвижване на четирите колела (преди това системата се използваше изключително при камиони).
• 1980-1987 г. логото на четири пръстена набира популярност поради поредица от победи в ралито на клас WRC (за повече подробности за този тип състезания вж. в отделна статия). Поради популярността си в автомобилния свят, Audi започва да се възприема като отделен автомобилен производител. Първата победа, въпреки скептичното мнение на критиците (факт е, че автомобилът на всички колела беше много по-тежък от опонентите си), бе донесена от екипажа, състоящ се от Fabrice Pons и Michelle Mouton.
• 1982 г. - стартира производството на пътни модели с четирите колела. Преди това само рали автомобили бяха оборудвани със системата Quattro.
• 1985 г. - регистрирана е независимата компания Audi AG. Централата се намираше в Инголщат. Разделянето е инициирано от ръководителя на отдела Ф. Пиех.
• 1986 - Audi80 в задната част на B3. Моделът "цев" веднага привлече шофьорите с оригиналния си дизайн и лекото си тяло. Колата вече имаше собствена платформа (по-рано колата беше сглобена на идентично шаси като Passat).
• 1993 г. - новата група започва да включва британски (Cosworth), унгарски, бразилски, италиански (Lamborghini) и испански (Seat) малки компании.
• До 1997 г. компанията се занимава с фейслифт на готови модели 80 и 100, разширяване на гамата от двигатели, а също така създава два нови модела - A4 и A8. През същия период е завършено създаването на A3. в задната част на хечбек, както и изпълнителен седан A6 с дизелов агрегат.
• 1998 г. - на пазара се появява единственият автомобил, оборудван с двигател с вътрешно горене, задвижван от дизелово гориво - Audi A8. През същата година на автомобилното изложение в Женева беше демонстриран спортен автомобил TT в купе, който на следващата година получи каросерия (описани са характеристиките на този тип каросерия тук), двигател с турбокомпресор и автоматична скоростна кутия. На купувачите бяха предложени две възможности - предно или на всички колела.
• 1999 - Марката дебютира на XNUMX-часовото състезание в Льо Ман.
• 2000-те бяха белязани от навлизането на марката на водеща позиция сред автомобилните производители. Понятието "немско качество" започна да се свързва с машините от тази марка.
• 2005 г. - Светът получава първия SUV от немски производител - Q7. Колата имаше постоянно задвижване на четирите колела, 6-позиционни автоматични и електронни асистенти (например при смяна на лентата).
• 2006 г. - Дизелът R10 TDI печели XNUMX-часовото състезание в Льо Ман.
• 2008 г. - тиражът на автомобилите на марката надхвърля един милион за една година.
• 2012 г. - Европейското 24-часово състезание се печели от хибридния R18 e-tron на Audi, оборудван с Quattro.

Напоследък компанията е основният партньор на концерна Volkswagen и е предоставила значителна финансова подкрепа на известния автомобилен холдинг. Днес марката се занимава с подобряване на съществуващите модели, както и с развитието на електрически превозни средства.

В края на ревюто предлагаме да се запознаете с най-редките модели на Audi:

ТОП 5 НАЙ-РЕДКИ AUDI!

Въпроси и отговори:

Коя държава произвежда Audi? Марката се управлява от немската компания майка Volkswagen Group. Седалището се намира в Инголщат (Германия).

В кой град се намира заводът на Audi? Седем завода, в които се сглобяват автомобили Audi, се намират в различни страни по света. Освен във фабрики в Германия, сглобяването се извършва и в заводи в Белгия, Русия, Словакия и Южна Африка.

Как се появи марката Audi? След неуспешно сътрудничество в автомобилната индустрия, Аугуст Хорх основава собствена компания (1909) и я нарича Audi (синоним на Horch - "слушай").