Адсорбер. Какво е в колата, за какво е, за какво се отразява и кои са основните симптоми на неизправност

Съвременната автомобилна индустрия предлага на света на автомобилните ентусиасти голямо разнообразие от превозни средства, за да отговори на всяко транспортно предизвикателство. Освен това автомобилите се различават помежду си не само на външен вид. Всеки шофьор има своя представа за това каква трябва да бъде най-добрата кола. И най-често именно техническата част на транспорта е от ключово значение.

Под капака модерният автомобил получава двигател с вътрешно горене, задвижван от бензин или дизелово гориво. С нарастващите екологични стандарти производителите не само произвеждат задвижващи агрегати с по-чисти емисии на отработени газове, но и разработват различни опции за електрически превозни средства и хибриди. Това обаче е тема за друг преглед... Сега ще се съсредоточим върху една характеристика на работата на автомобил, чийто силов агрегат работи на бензин.

Повечето шофьори знаят, че бензинът се изпарява много бързо. Дори горивото да е в затворен съд, веднага след като се отвори, парите му се отделят в атмосферата. Поради тази причина, дори автомобилът да се движи рядко, пълният резервоар постепенно се изпразва.

За да остане горивото в резервоара за газ и голямо количество бензинови пари да не попадне в атмосферата, в резервоара е инсталирана система EVAP или адсорбер. Помислете защо е необходим в автомобил, ако не е бил в стари автомобили. Също така ще обсъдим принципа на работа, как протича почистването и как да разпознаем системните неизправности.

Какво представлява адсорбер и EVAP система

Нека първо разберем терминологията. Адсорберът или EVAP система е вид автомобилен сепаратор, който почиства въздуха, оставящ резервоара за газ от бензиновите пари. Това устройство предотвратява директния контакт на въздуха в резервоара с атмосферата. В най-простата си форма това е конвенционален въглен филтър, който е част от системата за регенериране на бензинови пари (EVAP).

Тази система е задължителна за всеки модерен автомобил. Някои шофьори погрешно го наричат ​​абсорбатор. Въпреки че принципът на тези системи е сходен, за автомобилите се използват адсорбери. Причината се крие в тънкостите на процеса на почистване на газовете, постъпващи в системата.

Абсорбаторът абсорбира неприятните миризми, съдържащи се в потока, чрез филтриране през течно вещество, през което преминава газът, който трябва да се пречисти. Такова устройство е оборудвано също с картер и система за пречистване на течности за по-нататъшната работа на системата. Особеността на такава инсталация е, че почистването се дължи на поглъщането на потока от целия обем на филтъра. Сложността на дизайна и целия процес на пречистване прави невъзможно използването на абсорбатори в автомобилите. Те се използват главно в производствени съоръжения, чиято работа е свързана с масивни емисии на мръсен въздух в атмосферата.

Адсорберът също така премахва замърсителите от въздуха, само че прави това въз основа на повърхностната абсорбция. Това означава, че целият течен компонент на бензиновите пари се кондензира на повърхността на сепаратора и се връща в резервоара за газ. Въздухът се почиства чрез подаване във всмукателния колектор за отстраняване в цилиндъра заедно със сместа въздух / гориво за горене. По принцип това е малък самопочистващ се сепаратор с утаяващ филтър.

Компоненти на

Адсорберът е цилиндричен или кубичен пластмасов контейнер, пълен с активен въглен. Това вещество е отличен бюджетен филтър с неутрализиране на горивните пари.

1 чифта гориво
2 Въздух
3 Сигнал от ECU
4 Клапан за продухване на контейнера
5 Горивните пари се насочват към всмукателния колектор

Самата система се състои от:

• Сепаратор. Той улавя частиците бензин, които кондензират в него и горивото се връща обратно в резервоара за газ;
• Гравитационни клапани. В нормален режим тази част не участва. По-скоро този клапан е необходим, когато колата се преобръща, за да се предотврати разливането на бензин от резервоара;
• сензор за налягане. Този елемент контролира налягането на парите на бензина в резервоара за газ, предотвратявайки неговото деформиране или влияние върху работата на горивната система. Ако налягането е прекомерно, клапанът изпуска излишъка си;
• Филтърна среда (най-често е въглища). Тази част от системата почиства преминаващия поток от бензинови пари;
• Тръби, свързващи елементите на системата и резервоара за гориво. Без тях нито парите ще бъдат отстранени, нито кондензатът от пари ще се върне в резервоара за гориво;
• соленоиден клапан. Той е настроен да превключва режимите на работа на системата.

Защо се нуждаете от адсорбер?

Първата разработка на автомобилен адсорбер се появи като допълнителна система, която повишава екологичността на автомобила. Благодарение на това устройство и модернизацията на силовия агрегат автомобилът може да отговаря на екостандарта Euro2. Сама по себе си тази система не е необходима за по-добро представяне на двигателя. Ако е конфигуриран правилно впръскване на бензин, изложи запалване и оборудвайте колата катализатор, тогава превозното средство ще отговаря на по-строги екологични стандарти.

Тази система не се използва в карбураторните двигатели. Поради тази причина в близост до старата кола има постоянна миризма на бензин. Ако транспортът се съхранява на улицата, това едва ли се забелязва. Но вече в гаража до такава кола вече е невъзможно да останете дълго време без признаци на отравяне с бензинови пари.

С появата на инжекционните двигатели с вътрешно горене адсорберът е неразделна част от всеки автомобил. Факт е, че околната среда е замърсена не само чрез отвеждане на отработените газове през изпускателната тръба. Бензиновите пари също попадат във въздуха и дори най-висококачественият двигател със съвременна система за почистване на отработени газове без тази система за почистване на парите, генерирани в резервоара за газ, няма да отговори на високите изисквания на екологичните протоколи.

От една страна, би било възможно херметически да се затвори резервоарът за газ и проблемът е решен - изпаренията не навлизат в околната среда. Това обаче не би означавало, че бензинът ще спре да се изпарява. В резултат на това налягането ще се повиши в запечатания резервоар (особено през горещия сезон). Този процес е нежелан за горивната система. Поради тази причина в резервоара трябва да има вентилация.

Оказва се омагьосан кръг: резервоарът не може да се затвори плътно, така че бензиновите пари да не увеличават налягането в него, но ако в него е осигурена вентилация, същите пари неизбежно навлизат в атмосферата. Целта на адсорбера е точно да поддържа налягането в резервоара на атмосферно ниво, но в същото време околната среда не се замърсява от вредни пари.

В допълнение към опазването на околната среда, производителите на автомобили са повишили безопасността на самите превозни средства. Факт е, че когато една кола се съхранява в гараж, без адсорбер, въздухът в близост до нея ще бъде наситен с токсични изпарения. Неминуемо този въздух влиза и във вътрешността на автомобила. Дори при отворени прозорци по време на шофиране, ще отнеме време, докато тези летливи вещества се разсеят. Поради това водачът, както и всички пътници, частично вдишват замърсения въздух и се отравят.

Къде е адсорберът

Логично е, че тъй като адсорберът предотвратява директния контакт на бензиновите пари от резервоара с чист въздух, той трябва да бъде или в самия резервоар за газ, или близо до него. Всъщност автомобилният производител сам решава къде да инсталира ключовия елемент на системата в колата. Така че, домашните модели автомобили (Lada) са оборудвани с адсорбер, който в почти всички версии е под капака близо до десния фар.

В други марки този елемент може да стои в ниша заедно с резервно колело, върху самия резервоар за гориво, под облицовките на колелата и т.н. Вземете например Audi A4 и B5. В тях, в зависимост от годината на производство, адсорберът е инсталиран в абсолютно различни отдели на автомобила. В Chevrolet Lacetti той обикновено е под багажника близо до дясното задно колело. За да се изясни къде в конкретен случай се намира този елемент, е необходимо да се обърнете към ръководството за експлоатация на автомобила.

Принципът на действие на адсорбера в автомобил: системата EVAP

Въпреки структурните разлики и разликата в местоположението на ключови елементи, схемата за пречистване на въздуха от летливи горивни вещества във всички машини ще работи по същия принцип. Ключовият елемент, който почиства въздуха от неприятно изпаряване, е съд, пълен с активен въглен.

Бензиновите пари след кондензация през гравитационния клапан влизат в кухината на резервоара през маркуч. Докато двигателят на автомобила не работи, налягането в резервоара се повишава и парите се натрупват в специален резервоар в резервоара за адсорбер. Постепенно излишното налягане изтласква излишния въздух през въглищата и излиза в атмосферата. В същото време миризмата на бензин и вредните летливи вещества се задържат от неутрализиращия агент.

В адсорберното устройство има още един клапан, но той вече е електромагнитен. Когато двигателят с вътрешно горене стартира, микропроцесор (електронен блок за управление) контролира работата на този механизъм. Втората верига на адсорбера е свързана към всмукателния колектор чрез съединение, свързано към същия резервоар за гориво.

Когато налягането в резервоара се повиши, соленоидният клапан се задейства. Тъй като във всмукателния колектор се създава вакуум, бензиновите пари се засмукват, но в този случай те вече не преминават през въглеродния филтър в атмосферата, а по по-лесен път - във всмукателната система (за повече подробности как работи , е описано отделно).

За да се предотврати образуването на вакуум в резервоара за газ поради работата на системата за почистване, което би усложнило работата на бензиновата помпа, в резервоара на адсорбера има въздушна връзка. През него поток чист въздух навлиза в сепаратора, ако всички излишни пари са вече отстранени. Този процес се нарича продухване.

Предимството на такава система е, че докато двигателят работи, въглеродният филтър остава неизползван. Когато бензиновите пари попадат в системата за всмукване на автомобила, вредните вещества се изгарят по време на работа на цилиндрите. След това потокът отработени газове се неутрализира в катализатора. Благодарение на това в близост до колата не се чува миризмата на неизгорял бензин.

Какво влияе адсорберният клапан?

Повечето неизправности в системата са свързани със соленоидния клапан. Принципът на работа на устройството е прост. В зависимост от това дали двигателят работи или не, клапанът ще бъде отворен или затворен.

При работещ електромагнитен клапан системата работи правилно и много шофьори дори не знаят за съществуването му. Но веднага щом работата му бъде нарушена, системата не се продухва и в резервоара се натрупва голямо количество бензинови пари. В този случай горивната система на автомобила може да бъде сериозно повредена.

Адсорбер устройство

Дизайнът на адсорбера включва следните елементи:

• Пластмасов контейнер, направен във формата на цилиндър. Той изпълнява функцията на тяло и кухина, в които се неутрализират бензиновите пари;
• Активният въглен е евтин и в същото време ефективен неутрализатор на летливи въглеводородни вещества, които съставляват горивото. Той осигурява улавяне и пречистване на въздуха с вредни вещества, но в по-скъпите системи се използват и други вещества, до естествени минерали;
• Сензор или предпазен клапан, който реагира на налягането на парите в резервоара за газ и осигурява отстраняването на излишъка им, ако адсорберът е запушен;
• Резервоарът за гориво е свързан към адсорбера, който от своя страна е свързан към всмукателния колектор с помощта на тръби. Всяка тръба е направена от материали, които не се разграждат при контакт с бензин - главно маркуч за гориво;
• Гравитационни и соленоидни клапани;
• Сепаратор, на повърхността на който се кондензира бензин. Течността се връща обратно в резервоара.

Ако превозното средство е инцидентно и се преобърне, гравитационният клапан предотвратява изтичането на гориво през гърлото за пълнене. Това е единствената цел на този елемент.

Класификация на адсорберите

Когато двигателят с вътрешно горене получи инжектор и катализатор, задвижването стана по-екологично, но екологичните компании непрекъснато повишават допустимото ниво, така че както двигателите, така и техните системи непрекъснато се подобряват. И системата EVAP не прави изключение. Към днешна дата вече има няколко модификации на тези устройства.

Тъй като тяхната ефективност няма да се повлияе нито от местоположението на адсорбера, нито от дължината на линията, те се различават един от друг само по филтърния материал. Колбата може да съдържа:

1. Стационарен гранулиран адсорбент;
2. Подвижен гранулиран адсорбент;
3. Финозърнест адсорбент, който постоянно кипи отдолу.

Повечето производители на автомобили използват първата модификация. Това е най-лесният начин за осъществяване на отстраняването на горивните пари. Вторият и третият вариант също ефективно неутрализират вредните вещества, но и в двата случая част от адсорбента може да бъде отстранена от контейнера заедно с въздуха в околната среда. Поради тази причина, освен смяна на смазки и филтри, планираната поддръжка на превозното средство включва и проверка на нивото на активното вещество. За това колбата се отстранява и при необходимост се добавя адсорбент.

Гравитационен адсорбер клапан

Това е задължителен елемент за адсорберната система. Освен че предотвратява разливането на бензин върху пътя при преобръщане на автомобила, този елемент предотвратява и навлизането на бензин във филтърния елемент.

Във всеки модел автоматичният гравитачен клапан е инсталиран на различни места в резервоара за гориво. Например, в Chevrolet Niva той стои близо до гърлото за пълнене на резервоара, а в Chevrolet Lacetti се намира директно в самия резервоар.

Клапан за адсорбер

Ключовият елемент на системата за неутрализация на бензиновите пари е соленоидният клапан. Той превключва между възстановяване на парите и продухване на резервоара. Нека разгледаме по-подробно как работи, какъв е симптомът на неговата неизправност, както и как да го заменим в случай на повреда.

Какво влияе адсорберният клапан?

Когато двигателят е изключен, клапанът е в затворено състояние, следователно, ако има излишък от налягане в резервоара за гориво, парите се изтласкват през въглеродния филтър в атмосферата. Веднага щом двигателят с вътрешно горене стартира, електромагнит се задейства от електрически сигнал от ECU и отваря клапана, за да осигури вентилация на кухината.

Подходящ за експлоатация резервоар прави пълната горивна система по-безопасна. Прекомерното налягане на бензина не се създава в линията и когато задвижващият агрегат работи, не се наблюдава прекомерен разход на гориво. Ако тръбите на линията са слабо затегнати или вече са напукани от старост, тогава наличието на работещ клапан на адсорбера ще предотврати изтичането на гориво, тъй като налягането в системата не се увеличава.

Как работи адсорберният клапан

Смята се, че този елемент се отваря автоматично при стартиране на захранващия блок. Всъщност това не е така. Той се задейства, когато в резервоара за гориво се появи прекомерно налягане. Електромагнитът се управлява в съответствие с алгоритмите, вградени в микропроцесора на контролния блок.

В зависимост от модела на автомобила ECU записва индикаторите сензор за масов поток, температура на въздуха, в някои случаи и налягане в резервоара. В съответствие с всички тези сигнали електрониката определя необходимостта от проветряване на адсорбера.

Ако се задълбочите в схемата на работа на клапана по-подробно, тогава тя повече регулира степента на продухване на адсорбера и всмукване на бензинови пари. Зависи от това колко въздух се изразходва във всмукателния колектор. Всъщност управляващият блок изпраща импулси, които влияят на продължителността и интензивността на продухването.

Как да проверите адсорберния клапан

Неизправностите на адсорберния клапан включват:

• Неизправност на електрически магнит (главно прекъсване на намотката);
• Вентилът остана отворен;
• Клиновиден клапан затворен;
• Липса на контролни импулси.

За да извършите независима диагностика, първо трябва да "позвъните" на окабеляването с мултицет. Също така неизправността може да бъде открита с помощта на диагностичната програма. За конкретна кола може да има собствен софтуер. Диагностичният компютър е свързан към машината чрез сервизния конектор и се извършва търсене на повреди.

В процеса на подаване на управляващи сигнали клапанът трябва да щракне (съгласно принципа на щракания в стартера, тъй като там се използва подобен електромагнитен механизъм, само с големи размери). По този начин се проверява електрическият компонент на веригата.

За да сте сигурни, че самият клапан не е заседнал, той трябва да бъде отстранен. Това е лесно да се направи, тъй като просто се вкарва в работната кухина. Към него се вписват два маркуча и два проводника. Те също се разкопчават лесно, само преди това трябва да запомните какво е свързано къде.

Както бе споменато по-рано, клапанът е затворен по подразбиране. Веднага след подаване на електричество към намотката, магнитът се задейства и той се отваря. В същото време се чува характерно щракване. За да проверите дали този елемент е затворен, без да подава ток, можете да го изключите от линията. От една страна, неговият фитинг (дебел) се спуска в малък съд с вода, а от друга, върху фитинга (тънък) се поставя тръба със спринцовка. Ако при натискане на буталото на спринцовката във водата не се появят въздушни мехурчета, тогава клапанът работи правилно.

Идентична процедура се извършва при откриване на работоспособността на соленоидния клапан. За това проводниците са свързани към неговите контакти. Дизайнът остава същият. Свързваме проводниците към батерията и натискаме буталото на спринцовката. Ако при прилагането на тока се чуе щракване и в резервоара за вода се появят мехурчета, тогава устройството е напълно функционално.

Симптоми на неправилно функциониращ адсорбер

Тъй като работата на адсорбера е свързана с горивната система, неговите неизправности засягат и функционирането на подаването на бензин към цилиндрите. Първият симптом, който може да показва повреда на системата за неутрализация на бензиновите пари, е изскачането, идващо от резервоара за гориво.

Ефективният соленоиден клапан ще издава леки щракания, които се чуват само когато двигателят работи на празен ход. Но ако не работи правилно, тези звуци могат или напълно да изчезнат, или обратно - да бъдат твърде силни. Във втория случай регулирането със специален болт може да помогне. Тук си струва да се спомене, че подобни звуци могат да се чуят от механизма за разпределение на газа. За да сте сигурни, че проблемът е в клапана, ще ви помогне рязко натискане на педала за газ. В случай на проблем със зъбния ремък в този момент звуците ще се променят.

При отвиване на тапата за пълнене може да се чуе съскане. Това се дължи на факта, че в резервоара се е натрупало голямо количество пари, но те не са отстранени през филтъра за въглища.

От техническа страна, неизправността на системата EVAP се проявява от плаващата скорост на захранващия блок по време на неговото загряване. Разбира се, този симптом е резултат и от други неизправности, например грешки в блока за управление, в системата за запалване и т.н. Друг непряк признак на неуспешен EVAP е увеличения разход на гориво, спадове на скоростта в динамичен режим. Често сензорът за ниво на бензин дава неправилни показания - на таблото нивото може да се покаже ниско, а след миг - високо и обратно.

Понякога проблемите с адсорбера влияят върху работата на горивната помпа и тя се проваля. Неизправната намотка на соленоидния клапан се проявява с факта, че този елемент спира да чука, тоест линията за продухване на системата не се отваря.

И най-очевидният признак на проблеми с адсорбера е постоянната миризма на пресен бензин близо до колата или в купето. Разбира се, това може да се случи и по други причини, например изтичане на горивни линии.

В съвременните автомобили бордовата диагностика на електрониката ви позволява да разберете точно дали проблемът е в неизправности на системата за неутрализация на парите на горивото или не.

Как да идентифицираме неизправности на клапана на адсорбера

Неизправностите на адсорбера често са свързани с повреда на соленоидния клапан, тъй като това е най-чувствителната част в системата. За да разберете, че има проблеми с клапана, следните знаци ще ви помогнат:

• Двигателят на празен ход се загрява за 5 до 10 минути. След това време празен ход започва да плава.
• При същия празен ход педалът за газ се натиска. Вместо да увеличи оборотите, двигателят започва да спира, сякаш не му достига гориво.
• Усеща се, че динамиката на колата е намаляла.
• Сензорът за нивото на горивото със същото количество бензин показва нивото по различни начини.
• Лакомията на мотора се е увеличила (по-скоро свързана с необходимостта от по-силно натискане на педала на газта, защото динамиката на колата е намаляла).
• Когато двигателят стартира, се чува чук, като чукане на клапани.

Ако се появят тези „симптоми“, но трябва да заведете колата за диагностика или сами да проверите работата на клапана.

Направи си сам почистване на адсорбера, проверка на адсорберния клапан и настройка

Ако по време на проверката на системата е открита повреда на клапана, тя трябва да бъде заменена с нова. Що се отнася до въглеродния филтър, той може да се почисти, вместо да се купува нов, въпреки че съвременният бизнес настоява такива вещества да не се почистват, а само да се променят на свежи поради загубата на техните свойства.

Разбира се, никой няма да спори, че е по-добре да закупите нов адсорбер. Но ако шофьорът все още няма възможност да направи това, той може да се опита да го почисти сам. Процедурата се извършва по следния начин.

Пластмасовата колба се демонтира от колата и внимателно се разглобява (за да не се разлее прахът). Адсорбентът се почиства чрез изпичане във фурната. Не се препоръчва това да се прави в къщата, тъй като частиците бензин се задържат в праха. По време на термичната обработка ще се появи остра миризма, която може да се абсорбира в меката мебел в кухнята. По време на тази процедура въгленът ще пуши.

Първоначално прахът се нагрява бавно до температура от 100 грама. Прахът трябва да се остави при тази температура за около 60 минути. След това се извършва топлинна обработка при 300 градуса. В този режим прахът продължава да стои, докато неприятната миризма изчезне. В процеса на такава обработка прахът трябва да се смеси. В края на процедурата адсорбентът се оставя във фурната да се охлади.

Преди да излеете „печения“ прах в колбата, гъбите и уплътненията на филтъра трябва да бъдат почистени. Ако е необходимо, тези елементи могат да бъдат направени от подходящите материали.

Възможно ли е да се премахне

На първо място, както вече разбрахме, е необходим адсорбер в автомобила, така че превозното средство да отговаря на екологичните стандарти. Но за някои собственици на автомобили този параметър не е толкова важен, така че смятат тази система за безполезна в колата. Причината за премахването на клапана на адсорбера мнозина наричат ​​​​влошаването на двигателя и увеличаването на неговата лакомия.

Но наличието на работеща система в автомобила ни най-малко не влошава работата на силовия агрегат и консумацията на бензин не се увеличава поради това, тъй като почиства парите, връщайки частиците от горивото обратно в резервоара. Разбира се, адсорберът няма да добави значителни спестявания, но ненаситността на двигателя не се увеличава точно поради това.

Ако премахнете системата, двигателят няма да се счупи. В някои случаи (когато се налага смяна на филтърната среда) премахването на адсорбера дори води до по-стабилен празен ход на двигателя. Тази процедура се извършва по следния начин. Адсорберната кутия се отстранява. Вместо това е инсталиран фин горивен филтър от двигател с вътрешно горене на карбуратора. Тръбата, към която е прикрепен клапанът, е блокирана. Преконфигурирайте контролния блок (за това как протича настройката на чип, в подробности описани отделно), така че предупреждението за грешка на двигателя да не светне на чистачката.

Недостатъците на такава „модернизация“ на автомобил са:

• Миризмата на бензин в колата;
• Леките въглеводороди не остават във филтърния елемент, а отиват директно в атмосферата;
• В някои случаи миризмата на бензин ще се чуе в гаража след дълго време на празен ход на автомобила.

Предимствата на изтриването са:

• Допълнително място в двигателното отделение. Може например да се използва за настройка предварителен нагревателако машината работи в северните ширини;
• Двигателят ще работи по-стабилно на празен ход (проблемът с плаващата скорост XX може да се дължи на запушен филтър или лошо функциониращ клапан);
• Не е необходимо да харчите пари за закупуване на нов електромагнитен клапан или филтър.

Разбира се, дали да премахнете или не адсорбера от колата си, е решението на всеки собственик на автомобил. Всеки сам решава какво да прави компромис. Но в някои автомобили липсата на тази система води до факта, че кабината мирише силно на бензин, а при дълги пътувания това може да повлияе неблагоприятно на благосъстоянието на всички в колата.

Последиците от демонтирането на адсорбера

Някои шофьори са убедени, че увеличаването на екологичните параметри на автомобила винаги влияе негативно на ефективността на силовия агрегат и динамиката на транспорта. Поради тази причина те премахват всичко, което според тях "пречи" на работата на устройството. Всъщност адсорберът не влияе върху работата на двигателя с вътрешно горене, но липсата му - да, тъй като конструкцията на горивната система предвижда неговото присъствие и той трябва да проветрява резервоара през това устройство.

Тези, които твърдят, че тази неутрализираща система по някакъв начин влияе на консумацията на бензин в посока на намаляване на този параметър, също могат да се объркат. Това е така, защото в резервоара се връща само малко количество бензин, който просто се изпарява в атмосферата в обикновена кола. Тези спестявания обаче са толкова малки, че не могат да бъдат усетени по време на работа на превозното средство.

Що се отнася до екологичността на машината, тогава в този случай този параметър се отразява само в диагностичното оборудване. В сравнение с катализатора или същата описана AdBlue система отделно, функцията EVAP не е толкова осезаема.

Ако по време на диагностиката се установи, че проблемите са свързани със системата EVAP, не можете да премахнете адсорбера и да свържете директно тръбите, идващи от резервоара за газ и всмукателния колектор, без филтър. По-точно, физически е възможно, но без филтриращ елемент и клапан, в процеса на постоянно засмукване на част от въздуха от резервоара, той може да повреди резервоара за гориво, а в някои случаи бензиновите пари с частици гориво получават във всмукателния колектор.

Във втория случай електронният блок за управление няма да може да формира висококачествен VTS и двигателят ще получи свръх обогатена смес. Това със сигурност ще доведе до факта, че отработените газове ще съдържат голямо количество вредни вещества. Подобно прекъсване на работата на силовия агрегат увеличава натоварването на катализатора и това е много скъпа част в колата.

Ако шофьорът реши да премахне системата като ненужна и безполезна и да заглуши тръбите, тогава в този случай той не може да избегне затруднения с работата на автомобила. В резервоара ще се натрупа голямо количество пари, което ще доведе до нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене поради високото налягане на бензина в резервоара.

Поради тези причини, ако адсорберът не работи, ще помогне или почистването, или подмяната му с нова (всичко зависи от вида на неизправността).

Поставихме нов адсорбер клапан

Ако диагностиката на работата на системата EVAP трябва да се извършва от специалист, който разбира графични отчети и необходимите показатели, тогава подмяната на адсорберния клапан е много проста. Трябва да бъде избрана нова част не само за визуална прилика. На корпуса на устройството има маркировка - за тези символи трябва да изберете нов механизъм.

Смяната се извършва по следния начин. Първо трябва да намерите къде е монтиран клапанът. Отрицателната клема е отстранена от батерията. Това е необходимо, за да не може бордовата система да регистрира грешка, която след това ще трябва да бъде нулирана, тъй като в този случай ECU ще премине в авариен режим.

След това съединителният блок с проводници е изключен. Обикновено има резе за предотвратяване на случайно изключване на окабеляването. Адсорберните тръби се отстраняват, монтирането на клапана се отвива, ако има такива. Свързването на нова част се извършва в обратен ред.

Освен това предлагаме кратко видео за това как работи адсорберът и как да го проверите:

Адсорбер. Защо ви е необходим, как работи, как да го проверите.

Видео по темата

Ето подробен видеоклип за това как сами да проверите клапана на кутията:

КАК ДА ПРОВЕРИМ КЛАПАНА НА КАНИСТРАТА

Въпроси и отговори:

Как се проявява неизправността на адсорбера? На празен ход се усещат спадове, клапанът не работи, когато двигателят работи. При отваряне на капака на резервоара се чува съскане (в резервоара се образува вакуум).

За какво се използва адсорберът? На първо място, тази система предотвратява изпускането на бензинови пари в атмосферата от резервоара за газ. Когато се образуват пари, той ги филтрира от частиците на горивото.

Кога се отваря клапанът на кутията? Клапанът на адсорбера се управлява от електронния блок за управление. По време на продухването въздухът с кондензат се насочва към цилиндрите на форсажа.