Видове, устройство и принцип на действие на подгревателите на двигателя

При студени зимни условия стартирането на двигателя се превръща в истинско предизвикателство както за водача, така и за самия силов агрегат. В този случай на помощ идва специално устройство - подгревател на двигателя.

Предназначение на предварително нагреватели

Смята се, че всяко "студено" стартиране на двигателя намалява ресурса му с 300-500 километра. Захранващият блок е под силен стрес. Вискозното масло не навлиза в триещите се двойки и е далеч от оптималните характеристики. Освен това се изразходва много гориво за загряване на двигателя до приемлива температура.

Като цяло е трудно да се намери шофьор, който да се радва да е в студена кола, докато чака двигателят да достигне правилната температура. В идеалния случай всеки иска да се качи в кола с вече загрят двигател и топъл интериор и да тръгне веднага. Такава възможност се осигурява от монтажа на подгревател на двигателя.

На съвременния пазар за автомобилни нагреватели са представени различни модели - от чуждестранни до местни, от евтини до скъпи.

Видове подгреватели

Цялото разнообразие от такива системи може да бъде разделено на две категории:

• автономен;
• зависими (електрически).

Автономни нагреватели

Категорията автономни нагреватели включва:

• течност;
• въздух;
• термични акумулатори.

въздух нагревателят действа като допълнителен нагревател за отопление на купето. Той не загрява двигателя и не загрява, а само леко. В такива устройства има горивна камера, където горивно-въздушната смес се подава с помощта на горивна помпа и въздухозаборник отвън. Вече нагрятият въздух се подава към вътрешността на автомобила. Устройството се захранва от 12V / 24V батерия, в зависимост от размера на автомобила и необходимата мощност. Инсталира се главно във вътрешността на автомобила.

Течност нагревателите помагат да се загрее не само интериорът, но преди всичко двигателят. Те са монтирани в двигателното отделение на автомобила. Нагревателят комуникира със системата за охлаждане на двигателя. За отопление се използва антифриз, който преминава през нагревателя. Генерираната топлина през топлообменника загрява антифриза. Флуидната помпа помага за циркулацията на течности през системата. Топлият въздух се подава в купето с помощта на вентилатор, чийто електрически мотор се захранва от електрическата мрежа на автомобила. Нагревателите използват собствена горивна камера и контролен блок, който контролира подаването на гориво, процеса на горене и температурата.

Разходът на гориво на бойлера ще зависи от режима на работа. Когато течността се затопли до 70 ° C - 80 ° C, се активира икономичният режим. След спадане на температурата, предварителният нагревател се включва отново автоматично. Повечето течни устройства работят по този принцип.

Топлоакумулатори не са толкова често срещани, но те също са самостоятелни устройства за затопляне. Те са подредени според принципа на термос. Те представляват допълнителен резервоар, в който се намира отопляемата охлаждаща течност. Около каналите с течността има вакуумен слой, който не му позволява да се охлади бързо. По време на движение течността циркулира напълно. Остава в устройството, докато е паркирано. Антифризът остава топъл до 48 часа. Помпата подава течност към двигателя и той бързо се загрява.

Основното изискване за такива устройства е редовността на пътуването. При силни студове течността ще се охлади по-бързо. Препоръчително е да използвате колата всеки ден. Също така устройството заема доста място.

Електрически нагреватели

Принципът на работа на електрически аналози може да се сравни с конвенционалните котли. Устройството с нагревателен елемент е свързано към блока на двигателя. Устройството се захранва от 220V домакинско захранване. Спиралата се загрява и постепенно загрява антифриза. Циркулацията на охлаждащата течност се дължи на конвекция.

Загряването с електрически устройства отнема повече време и не е толкова ефективно. Но такива устройства се възползват от достъпността и лекотата на инсталиране. Зависимостта от изхода се превръща в техния основен недостатък. Електрическият нагревател може да нагрява течността до точка на кипене, поради което с устройството се доставя таймер. С негова помощ можете да зададете необходимото време за загряване.

Основни производители и модели автономни нагреватели

На пазара на нагреватели за течности и въздух водещите позиции отдавна са заети от две германски компании: Webasto и Eberspacher. Teplostar е един от местните производители.

Нагреватели Webasto

Те са надеждни и икономични. Техните продукти са малко по-ниски по цена от своите конкуренти. В линията нагреватели от Webasto има много модели, които се различават по мощност. За автомобили, камиони, автобуси, специално оборудване и яхти.

Модел Thermo Top Evo Comfort + от Webasto е подходящ за автомобили с работен обем на двигателя до 4 литра. Това е най-популярната опция. Има разновидности за бензинови и дизелови двигатели. Мощност 5 kW. Захранване - 12V. Разходът на гориво за 20 минути загряване е 0,17 литра. Има опция за затопляне на кабината.

Нагреватели Eberspächer

Тази компания произвежда и висококачествени и икономични нагреватели за всички видове транспорт. Течните нагреватели са от марката Hydronic.

Модел Eberspacher HYDRONIC 3 B4E чудесно за леки автомобили с обем до 2 литра. Мощност - 4 kW, захранване - 12V. Разход на гориво - 0,57 л / ч. Консумацията зависи от режима на работа.

Има по-мощни модели за малки коли като HYDRONIC B5W S... Мощност - 5 kW.

Нагреватели Teplostar

Teplostar е местен производител на аналози на отоплителни уреди Webasto и Eberspacher. Техните продукти се различават значително по цена от конкурентите им към по-добро, но са малко по-ниски по качество. Течните нагреватели се произвеждат под търговската марка BINAR.

Популярен модел е BINAR-5S-КОМФОРТ за малки превозни средства с обем до 4 литра. Има опции за бензин и дизел. Мощност - 5 kW. Захранване - 12V. Разход на бензин - 0,7 л / ч.

Модел Teplostar Дизелов двигател-нагревател 14ТС-10-12-С Представлява мощен нагревател с 24V захранване и мощност от 12 kW - 20 kW. Работи както на дизел, така и на газ. Подходящ за автобуси, камиони и специални превозни средства.

Основни производители на електрически нагреватели

Сред производителите на зависими електрически нагреватели са DEFA, Severs и Nomacon.

DEFA нагреватели

Това са компактни модели, захранвани от 220V.

Модел DEFA 411027 има малък размер и е лесен за работа. По време на работа маслото се загрява. За затопляне при температури под -10 ° C са необходими средно половин час работа на нагревателя.

Можете също така да подчертаете кабината и нагревателя на двигателя. Time Warm Up WarmUp 1350 Futura... Захранва се от мрежата и батерията.

Нагреватели на компанията Северс

Фирмата произвежда предварителни нагреватели. Популярна марка е Северс-М... Той е компактен и лесен за инсталиране. Мощност - 1,5 kW. Осъществено от домакинството. Нагрява се до 95 ° C, след което термостатът работи и изключва устройството. Когато температурата падне до 60 ° C, устройството автоматично се включва.

Модел Сивърс 103.3741 има подобни характеристики като Severs-M. Различава се в режим на работа. Средно отнема 1-1,5 часа за загряване на двигателя. Устройството е защитено от влага и късо съединение.

Нагреватели Nomacon

Модел Nomakon PP-201 - малко компактно устройство. Инсталиран на горивния филтър. Може да работи от обикновена батерия и от битова мрежа.

Кой подгревател е по-добър

Всички горепосочени устройства имат свои предимства и недостатъци. Течните автономни нагреватели като Webasto или Eberspacher са много добри, но са доста скъпи. Средната цена започва от 35 000 рубли и повече. Разбира се, ако водачът е в състояние да инсталира такива устройства, той ще получи максимален комфорт. Устройствата се управляват от купето, чрез смартфон и дистанционно ключодържател. Персонализира се по желание.

Електрическите нагреватели предлагат значителни икономии на разходи. Тяхната цена започва от 5 рубли. Някои модели се показват доста добре на практика, но те зависят от изхода. Трябва да имате достъп до електричество. Това е техният минус.

Термичните акумулатори изобщо не използват никакви ресурси, но зависят от редовността на пътуването. Ако шофирате всеки ден, тогава тези устройства ще ви подхождат добре. Цените за тях са съвсем приемливи.