Peugeot

Съдържание ОснователЕмблемаИстория на марката в моделите Peugeot е компания от Франция, която произвежда различни автомобили: от компактни до състезателни. Автомобилният гигант произвежда специални превозни средства, а също така е специализиран в производството на велосипеди, мотоциклети и двигатели.Това е втората най-голяма европейска марка по отношение на производството, веднага след Volkswagen. От 1974 г. производителят е една от съставните части на PSA Peugeot Citroen. Седалището на марката е в Париж. Основателят на "Пежо" произхожда от далечния 18 век. Тогава Жан-Пиер Пежо работи в леката промишленост. През 1810 г. неговите потомци възстановяват мелницата, която наследяват. Превръща се в цех за леене на стомана. Братята правели часовникови пружини, мелнички за подправки, халки за пердета, остриета за триони и други подобни. През 1858 г. емблемата на марката е патентована. От 1882 г. Armand Peugeot започва да произвежда велосипеди. И след 7 години производителите пуснаха първия модел на автомобила Peugeot, който е разработен от Armand Peugeot и Leon Serpollet. Колата имаше три колела и парна машина. За първи път моделът беше представен на изложение в столицата на Франция и получи името Serpolett-Peugeot. Общо са произведени 4 броя от такива модели. Емблема Историята на логото на марката Peugeot под формата на лъв датира от средата на 19 век, когато един от основателите получава патент за изображението. Разработен е от бижутера Жулиен Белезер, към когото се обръщат Емил и Жул Пежо. през историята на съществуването образът на лъв се е променил: лъвът се движеше по стрелата, стоеше на четири и две лапи, главата можеше да се обърне настрани. След това лъвът беше хералдичен за известно време, логото беше поставено на предната част на колата, след това на решетката на радиатора, променен цвят. Днес емблемата има изображение на стоманен лъв с добавени сенки за придаване на обем. Последните промени са извършени през 2010 г. Историята на марката в модели Разбира се, двигателят, който работеше на пара, нямаше развитие и нямаше да стане популярен. Следователно вторият модел вече имаше двигател с вътрешно горене. Представен е за първи път през 1890 г. Колата вече имаше 4 колела, а двигателят получи обем от 563 кубически см. Колата е родена в сътрудничество между Peugeot и Gottlieb Daimler. Новата кола стана известна като Type 2. Той можеше да развие скорост до 20 километра в час. Поръчките и производството на марката Peugeot нарастват доста бързо. So. през 1892 г. излизат 29 коли, а след 7 години - 300 копия. До 1895 г. Peugeot са първите, които произвеждат гумени гуми. Автомобилите Peugeot станаха много популярни. Един от моделите от онези години стана участник в ралито Париж-Брест-Париж, което привлече много внимание към компанията. През 1892 г. по специална поръчка Peugeot произвежда уникален автомобил с двигател, състоящ се от 4 цилиндъра. Тялото беше изработено от лято сребро. Продукт на автомобилната индустрия, Peugeot за първи път участва в автомобилното състезание Париж-Руан, което се провежда през 1894 г. Автомобилът спечели призово място и спечели призово второ място. В началото на новия 20-ти век Peugeot насочва усилията си към разработването на модерен бюджетен автомобил за града. В сътрудничество с Bugatti е създаден Bebe Peugeot, който става популярен народен модел. В същото време продължава производството на автомобили за състезания. Един от тях беше Peugeot Goix. Машината е пусната през 1913 г. Автомобилът се отличава с факта, че може да достигне скорост до 187 км / ч. Тогава стана абсолютен рекорд. Марката Peugeot стартира поточна линия. Преди това във Франция нито един автомобилен производител не използва този метод. След 1915 г. компанията започва да се фокусира върху евтини, но масово произвеждани автомобили. Появява се бюджетното Peugeot Quadrilette. Седаните станаха модели на по-скъпа цена. С течение на времето две големи автомобилни компании Bellanger и De Dion-Bouton стават компоненти на Peugeot. По време на Голямата депресия, когато много компании не успяха да запазят позициите си, автомобилният производител Peugeot просперира. По това време се появиха компактни модели автомобили, които бяха достъпни за клиентите. За средния клас е произведен седанът Peugeot 402. Враждебни действия. които започнаха през 1939 г., направиха свои собствени корекции. Марката Peugeot попада под опеката на Volkswagen. И в края на военните действия автомобилният производител успя да навлезе в Европа чрез производството на малки автомобили. През 1960-те години Peugeot стартира производството на автомобили за по-заможни купувачи. Дизайнерът на автобуси Pininfarina работи с тях. През 1966 г. марката сключва споразумение с марката Renault. върху които се комбинират техническите им възможности. По-късно към сътрудничеството се присъединява и концерн Volvo от Швеция. Поредицата от сключване на договори за сътрудничество не свършва дотук. През 1974 г. Peugeot става един концерн със Citroen. а от 1978 г. Peugeot пое Chrysler Europe, която произвежда както автомобили, така и камиони. Освен това под марката Peugeot продължава производството на двуколесни превозни средства: велосипеди, мотоциклети. Peugeot 205, който се произвежда от 1983 до 1995 г., се превръща в успешно изобретение. През 1989 г. лидерът на френската автомобилна индустрия представи Peugeot 605 във Франкфурт. през 1998 г. е пусната обновена версия на тази кола във версия Signature. Моделът на машината 605 беше заменен с нов - 607. Подобряването на външния и вътрешния вид, както и на двигателите, се състоя през 1993 и 1995 г. Новото Peugeot 106 слиза от поточната линия през 1991 г. Тя беше малка кола. Колата беше с предно задвижване, разположението на двигателя стана напречно. Рестайлингът на модела е пуснат през 1992 г. Колата стана с пет врати, беше оборудвана с 1,4-литров дизелов двигател. Неговата модификация е представена през 1996 г. Повторното пускане на Peugeot 405 започва през 1993 г. Автомобилът стана типичен за купувачите от средния сегмент. От януари 1993 г. започва производството на нов автомобил Peugeot 306. Тя беше малък модел. През есента на пазара се появи кабрио версия. През 1997 г. колата получи каросерия комби. През 1994 г. за първи път беше пуснат продукт на сътрудничество между марките Peugeot / Citroen и Fiat / Lancia. Те станаха Peugeot 806, който беше миниван с предно задвижване и напречно разположен двигател. Моделът е преиздаван два пъти (SR, ST). Първо, колата получи дизелов двигател и турбокомпресор, а след това беше оборудвана с дизелов двигател 2,0 HDi. Следващият модел автомобил, представен през 1995 г., е Peugeot 406. неговата модификация, направена през 1999 г., започна да се радва на голям успех. От 1996 г. се произвежда рестайлинг с каросерия комби. И от 1996 г. се появява Peugeot 406 Coupe. Тази машина е произведена от Pininfarina. От 1996 г. марката се разработва и произвежда от Peugeot Partner. Това е комби, чийто двигател е разположен напречно.Автомобилът имаше няколко варианта на микробуса: товарен ван с две места и товаро-пътнически с пет места. Следващата кола е Peugeot 206. За първи път е издаден през 1998 г. Темпът на продажбите на продуктите на автомобилната компания се е увеличил значително. През 2000 г. на автомобилното изложение в столицата на Франция беше представен кабриолет, наречен 206 CC. Автомобилът от горния среден клас Peugeot 607 е разработен и пуснат от автомобилната компания през 1999 г. И през 2000 г. марката пусна смела концептуална кола: Promethee хечбек. През 2001 г. в Женева по време на автомобилно изложение беше представен Peugeot 406. На настоящия етап на развитие марката Peugeot е доста успешна. Фабриките му за производство на машини са в много страни. огромен брой автомобили се произвеждат редовно под марката.