Тестово шофиране Peugeot Rifter: ново име, нов късмет

Шофиране на нов многофункционален модел от френската марка

Не е лесно да се продадат три клона на еднакво добри автомобили, базирани на обща концепция, а още по-трудно е да се подреди всеки от продуктите по такъв начин, че да има достатъчно място на слънце.

Ето един конкретен пример – платформата PSA EMP2 носи три почти идентични продукта: Peugeot Rifter, Opel Combo и Citroen Berlingo. Моделите се предлагат в къса версия с пет места и дължина 4,45 метра, както и в дълга версия със седем места и дължина на корпуса 4,75 метра. Идеята на PSA е Combo да бъде елитен член на триото, Berlingo като прагматичен избор и Rifter като авантюрист.

Приключенски дизайн

Предната част на автомобила е проектирана във вече познатия ни стил от Peugeot 308, 3008 и т.н., но в същото време е необичайно ъглова и мускулеста за представител на френската марка.

В комбинация с високо и широко тяло, допълнено от 17-инчови джанти и странични панели, Rifter наистина се доближава до популярната категория SUV и кросоувър модели.

Архитектурата на интериора вече е добре позната от другите две платформи, което всъщност е много добра новина - позицията на водача е отлична, осем-инчовият екран се издига високо на централната конзола, скоростният лост лежи удобно в ръката на водача, тъмни цветове .

Пластмасата радва окото, а ергономията като цяло е на много добро ниво. По отношение на броя и обема на местата за поставяне и съхранение на вещи те не са по-ниски от пътническите автобуси - в това отношение Rifter се представя като отличен спътник при дълги пътувания.

Има дори конзола с отделения за вещи на тавана – решение, напомнящо за самолетната индустрия. Според производителя общият обем на багажното отделение достига 186 литра, което отговаря на целия багажник на автомобил от малък клас.

Вместо класическия заден диван, колата има три отделни седалки, всяка с куки Isofix за закрепване на детска седалка, която може да се регулира или сгъва. Капацитетът на багажника на версията с пет места е впечатляващите 775 литра, а при сгънати седалки версията с дълго междуосие може да побере до 4000 литра.

Усъвършенстван контрол на сцеплението

Тъй като Peugeot е настроен за Rifter, за да води приключенски и активен начин на живот, моделът е оборудван с допълнителни технологии, за да улесни шофирането по пътища с лоша настилка – асистент за потегляне по наклон и усъвършенстван контрол на сцеплението.

Спирачните импулси разпределят оптимално сцеплението между колелата на предната ос. На по-късен етап моделът вероятно ще получи пълноценна система за задвижване на всички колела. В зависимост от нивото на оборудване, Rifter предлага много широк спектър от системи за подпомагане на водача, включително адаптивен круиз контрол, разпознаване на пътни знаци, активна помощ за поддържане на лентата, сензор за умора, автоматично управление на дългите светлини, заден ход с изглед на 180 градуса и слепи зони .

На пътя

Тестваният автомобил беше оборудван с най-високия клас двигател в моделната гама към момента - дизелов 1.5 BlueHDI 130 Stop & Start с мощност 130 к.с. и 300 Нм. Обикновено за турбодизел с малък работен обем двигателят се нуждае от определено количество обороти, за да се почувства наистина енергичен.

Благодарение на добре съчетаната шестстепенна трансмисия и мощното тягово усилие при повече от 2000 оборота в минута, характерът на автомобила е дори повече от задоволителен и същото важи и за пъргавината.

В ежедневието Rifter доказва с всяка измината миля, че качествата, които купувачите хипотетично търсят в кросоувър или SUV, всъщност могат да бъдат намерени в много по-смислени и достъпни автомобили – позицията на седене на предния ред е много ценна опит.

Видимостта е отлична, а маневреността е изненадващо добра за машина с широчина един метър и осемдесет и пет сантиметра. Поведението на пътя е безопасно и лесно предвидимо, а комфортът при шофиране е добър дори при наистина лоши пътища.

Що се отнася до вътрешния обем, колкото и да пишат за това, функционалността на тази кола си струва да се провери на живо. Ако приемем, че има съотношение цена-полезен обем-практичност, тогава, без съмнение, Rifter ще стане истински шампион по този показател.

Заключение

В Rifter човек седи високо над пътя, има отлична видимост във всички посоки и огромен вътрешен обем. Не се ли използват тези аргументи при закупуване на кросоувър или джип?

Избирайки този тип съвременен автомобил, купувачите несъмнено ще спечелят повече престиж и ще заредят егото си, но няма да получат повече практичност или по-добра функционалност. За модел с дължина под 4,50 метра Rifter е изненадващо просторен отвътре, предлагайки страхотни възможности за семейни пътувания на много разумна цена.