Рестайлинг - какво е това?

На световния автомобилен пазар има десетки хиляди модели, всеки от които има свой отличителен външен вид и технически характеристики, но за да привлекат повече купувачи, много производители са прибегнали до маркетингов трик, наречен рестайлинг.

Нека да разберем какво е това, защо се използва за нова кола и какви промени в колата след процедурата?

Какво е рестайлинг на автомобили

Използвайки рестайлинг, производителят прави малки корекции във външния вид на автомобила, за да освежи модела от настоящото поколение.

Рестайлингът означава промяна на някои елементи от каросерията на автомобила, така че превозното средство да изглежда по различен начин без фундаментални промени. Подобен термин, който се прилага за тази процедура, е фейслифт.

Не е необичайно автомобилните производители да прибягват до големи промени в интериора, за да актуализират настоящия модел. Има и моменти, когато в резултат на фейслифт колата получава дълбоки актуализации на каросерията. Например автомобилът става по-занижен от базовия модел или получава нова част (спойлер или спортни комплекти за тяло). С всички тези промени името на модела не се променя, но ако поставите тези коли една до друга, тогава разликите веднага са поразителни.

Защо се нуждаете от рестайлинг

На автомобилния пазар затишие винаги е идентично с краха на компанията. Поради тази причина производителите следят отблизо значението на техническото пълнене на своите продукти, както и популярността на моделната гама. Обикновено след 5-7 години след публикуването на следващото поколение то ще стане обичайно и ще загуби интереса на купувачите.

И така, защо в последно време чуваме все повече и повече за пускането на актуализирана версия на известна машина?

Причини за рестайлинг

Колкото и странно да звучи, автомобилният свят също има своя мода и стил. А дизайнерите и инженерите на всички уважаващи себе си компании следят отблизо тези тенденции. Пример за това е раждането на модификацията VAZ 21099.

В онези далечни времена прочутата „осемка“ и нейната ресталирана версия - „деветка“ отговаряха на нуждите на по-младото поколение, което искаше да има евтин автомобил, но със спортни характеристики (по това време). Въпреки това, за да се удовлетворят и исканията на любителите на седаните, беше решено да се разработи нова, също рестайлирана версия, модел, базиран на 09-ти, но в седан корпус. Благодарение на това решение колата се превърна в икона на стил и значение сред поколението на 90-те.

Друга причина за подобни актуализации на модела на пазара е конкуренцията. Нещо повече, това значително ускорява процеса на поява на рестайлирани модели. Някои марки се опитват да бъдат в крак с нуждите на клиентите, докато други задават тон в това, като постоянно вдигат летвата на следващото ниво.

Често отнема не повече от три години, за да се разработи и пусне ново поколение модел или версия за фейслифт. Дори и най-популярният автомобил може да запази позицията си именно заради този маркетингов ход.

В тази връзка възниква напълно логичен въпрос: защо да губите време и ресурси за рестайлинг и след няколко години да пускате ново поколение? Би било много по-логично веднага да се пусне ново поколение автомобили.

Отговорът тук се крие не толкова в логиката, а по-скоро в материалната страна на въпроса. Факт е, че когато даден модел е в процес на разработка, трябва да се съберат много лицензи и техническа документация за нова машина. Инженерното развитие, лицензите за нови двигатели и електронните системи изискват инвестиции.

Когато следващият модел бъде пуснат, продажбите на предишната модификация трябва да покриват не само разходите за получаване на съответните одобрения, но и заплатите на служителите на компанията. Ако правите тази стъпка на всеки три години, тогава компанията ще работи на червено. Много по-лесно е да настроите машините на различен режим и леко да промените дизайна на каросерията или да инсталирате нова оптика - и колата изглежда по-модерна, и клиентът е доволен, а марката може да задържи модела на челните позиции.

Всъщност същото се случи и с гореспоменатия 99-ти. Ръководството на местния производител реши да не дава нов номер на новия продукт, за да не променя техническата документация, а просто добави още девет към името на модела. Така се оказа почти нов модел, но с характеристиките на вече популярен автомобил.

Както бе споменато по-горе, много производители на автомобили биха се радвали да не инвестират в промяна на външния вид на автомобилите си. Но поради нарастващата популярност на конкретни стилове или технически данни, те са принудени да прибегнат до тази схема. Често се извършва дори вътрешно ребрандиране (логото, иконата и понякога дори името на марката се променят, отразявайки новата концепция на компанията), тъй като конкуренцията е обезпокоителна.

Защо автомобилните компании не пуснат още едно ново поколение 3 години след пускането на нов модел?

Самият въпрос е много логичен. Ако промените модела, тогава така, че да е значителен. В противен случай се оказва, че човек купува рестайлинг кола, но за да забележат това другите, в някои случаи трябва да му обърнете внимание. Например, ако се променят само някои елементи от интериорния дизайн и леко геометрията на радиаторната решетка с оптика.

Всъщност, преди да се появи ново поколение, производителите харчат много пари за документи (новото поколение трябва да отговаря на екологичните стандарти, всякакви допуски поради актуализирана геометрия на каросерията или шасито и т.н.). Продажбите дори на най-успешния вариант няма да имат време да покрият тези разходи и разходите за заплащане на служителите на компанията само за три години.

Това е основна причина, поради която автомобилните производители не бързат да пускат ново поколение модел или да разширяват гамата с нови екземпляри. Рестайлингът също така ви позволява да направите работещия модел по-свеж и по-привлекателен за купувачите. Дори малки промени в стила на интериора или частта от тялото могат да привлекат нови купувачи. Същото може да се каже и за разширяването на оборудването или пакета от опции, които бяха достъпни например за премиум представители на моделната гама.

Видове рестайлинг на автомобили

Що се отнася до видовете рестайлинг, има два вида:

1. Външно обновяване (този тип често се нарича фейслифт - „фейслифт“ или подмладяване);
2. Технически рестайлинг.

Стилистичен рестайлинг

В този случай дизайнерите на компанията разработват различни модификации на външния вид на съществуващ модел, за да му придадат свежест. Това е типът актуализация, който най-често се използва от марки. Обикновено производителите се ограничават до незначителни внедрения, които едва доловимо намекват, че машината е получила актуализации.

И понякога дизайнерите се увличат толкова много, че тялото дори получава отделна номерация, както често се случва с автомобили Mercedes-Benz и BMW. По -рядко се използва значителна промяна във външния вид, тъй като тази процедура също изисква средства и ресурси. Актуализацията може да включва и промяна в интериора. Освен това по -често той претърпява много повече промени, отколкото частта на тялото.

Ето малък пример за незначителен рестайлинг на автомобил:

Kia Rio: минимален рестайлинг

Технически рестайлинг

В този случай процедурата често се нарича хомологация. Това е промяна в техническата част, но също така и без съществени промени, така че резултатът да не се окаже нов модел. Например, хомологацията включва разширяване на гамата от двигатели, извършване на някои корекции на силовите агрегати или автомобилната електроника, което увеличава неговите характеристики.

Например, някои модели Ford първоначално не са оборудвани с двигатели EcoBoost, но след рестайлинг такива модификации стават достъпни за клиентите. Или в периода 2003-2010г. BMW 5-та серия в задната част на E-60 получи турбокомпресори вместо атмосферни двигатели. Често тези промени са придружени от увеличаване на мощността на популярния модел и намаляване на разхода на гориво.

Често подобно "подмладяване" се извършва няколко пъти през историята на производството на модел от едно поколение. Често техническият рестайлинг граничи с пускането на ново поколение. Пример за това са две хомологации на Mazda 3. В допълнение към впечатляващите козметични процедури, двигателите и дори шасито бяха променени. Това обаче не е ограничението, което производителят може да си позволи.

Защо марките автомобили извършват рестайлинг на автомобили

Освен необходимостта от запазване на клиентелата на марката, компанията може да прибегне до рестайлинг и по друга причина. Всеки знае, че технологията не стои на едно място. Постоянно се появяват нови програми, ново оборудване и цели системи, които могат да направят не само автомобила по-привлекателен, но и по-безопасен и по-удобен.

Разбира се, рядко се случва автомобилът да получи значително подобрение на оборудването по време на рестайлинг. Такава актуализация често се оставя "за лека закуска" при смяна на поколенията. Но ако в модела беше използвана стандартна оптика, тогава по време на рестайлинг светлината може да получи по-модерна актуализация. И това не само се отразява на външния вид на автомобила, но и го прави по-удобно и безопасно за шофиране. Ако колата използва по-добра светлина, водачът вижда добре пътя, което не е толкова изморително и безопасно, тъй като пътят се вижда ясно.

Какви промени в колата след рестайлинг?

Често по време на рестайлинг се правят промени в някои части на тялото. Например геометрията на бронята, решетката и оптиката може да се промени. Формата на страничните огледала също може да се промени, а на капака на багажника и покрива могат да се появят допълнителни елементи. Например, дизайнерите могат да добавят към модела модерна антена за перка на акула или спойлер.

За да заинтересува купувачите, производителят на автомобили може да предложи избор от комплект джанти с различни шарки. Рестайлизиран автомобил също се разпознава по модифицирана изпускателна система, например във версията за предварителен дизайн е използвана една изпускателна тръба, а след рестайлинг може да се появи двойна тръба или дори две изпускателни тръби от двете страни на бронята.

Много по-рядко, но все пак има промяна в дизайна и геометрията на вратите. Причината е, че за да се разработи различен дизайн на вратите, може да се наложи промяна на техния дизайн, което понякога също е скъпо.

В екстериора на рестайлизирания модел могат да се появят и допълнителни декоративни елементи, например лайсни на вратите или допълнителни цветове на каросерията могат да бъдат предложени на купувача. Три години след началото на производството на модела производителят може леко да освежи интериорния дизайн (например стилът на централната конзола, арматурното табло, волана или вътрешната тапицерия ще се промени).

По правило по време на рестайлинг производителят променя предната част на автомобила и може само леко да „върви“ по стила на кърмата на автомобила. Причината е, че на първо място купувачите обръщат внимание на предната част на автомобила, който купуват, за да оценят красотата му.

Какво, като правило, не се променя с рестайлинг?

Когато се появи рестайлинг модел, за купувача е ясно, че купува модел от определено поколение с някои стилистични промени. Причината е, че архитектурата на цялото тяло остава същата. Производителят не променя геометрията на отворите на вратите и прозорците.

Техническата част на автомобила също не се променя. И така, захранващият блок (или списъкът, който беше предложен за този модел) остава същият. Същото важи и за трансмисията. Покривът, калниците и другите важни елементи на каросерията не се променят в средата на серийното производство, така че дължината, просвета и междуосието на автомобила остават същите.

Какво означава рестайлинг кола?

Така че, рестайлизиран автомобил означава всякакви визуални промени, които са приемливи в рамките на едно поколение (които не изискват сериозни материални инвестиции, което може сериозно да повлияе на разходите за транспорт).

Такъв модел ще бъде в съответствие с настоящите тенденции, дори ако пускането на следващото поколение е все още много време или моделът не изплаща бързо разходите си за разработка.

Например, след рестайлинг колата може да придобие по-агресивен дизайн, който ще се хареса на по-младото поколение шофьори. В някои случаи, с малка цена за внедряване, машината може да получи по-модерна електроника или актуализиран софтуер.

Повече "пресни" коли се купуват по-добре, особено ако някои технологии не са се вкоренили в това поколение на модела. Незначителен рестайлинг (фейслифт) се прилага за модели, които се продават добре и са много популярни, като например в случая на Skoda Octavia. В този случай новото поколение получава радикална актуализация.

Понякога такива автомобили дори е трудно да се припишат към един състав. Това например се случи с популярния немски модел Volkswagen Golf, когато второто поколение беше заменено от трето поколение с по-модерен дизайн и оборудване. Дълбокият рестайлинг, който често се бърка със смяна на поколението, се извършва само в краен случай, когато моделът не се е вкоренил и трябва да се направи нещо конкретно, така че проектът изобщо да не „закъса“.

Променя ли се механичната част на рестайлиран автомобил?

Това може да се случи не само като част от прехода на модела към друго поколение. Например, ако моделът използва части и системи, които не са показали най-добрата си страна, тогава производителят прибягва до кардинални разходи за известна модернизация на техническата част на автомобила, за да поддържа кръг от купувачи.

В този случай се извършва частично проектиране на проблемната част на автомобила, като това се изпълнява само за нови модели. Ако дадена система има сериозна повреда, тогава производителят трябва да извика модел на конкретна версия, за да замени системата или частта. В някои случаи на собствениците на автомобили на такъв автомобил се предлага да заменят проблемната част безплатно като част от безплатна услуга. Така някои производители са спасени от големи материални загуби, а клиентите са доволни, че автомобилът им е получил актуализация безплатно.

Трансмисията, окачването, спирачната система и други технически елементи на автомобила се променят в резултат на дълбок рестайлинг, който рядко се използва. По принцип производството на модела се поддържа до логичен преход към ново поколение с помощта на серия от фейслифтове и рестайлинг.

Предимства на рестайлинга за производителя и купувача

Ако говорим за купувачи, тогава тези, които могат да си позволят да си купят по-свежа кола, плюс рестайлингът е, че няма нужда да избирате друг модел, ако вече сте свикнали с този и той се е доказал добре в специфични условия на работа.

За производителя е по-изгодно да прибегне до рестайлинг, отколкото до смяна на поколенията, тъй като това не изисква толкова много разходи и в същото време моделът остава модерен с променящите се световни тенденции на автомобилния пазар. Също така, компанията не трябва да извършва допълнителни краш тестове и документи за глобално одобрение за производство, тъй като техническата част на автомобила не се променя.

Ако по време на разработването на модела са направени незначителни недостатъци, те могат да бъдат коригирани чрез пускане на рестайлизиран модел, като леко се коригира техническата част на транспорта. разбира се, по-нов модел ще струва повече от предварителен модел. Следователно увеличаването на приходите от продажби от същото поколение с минимални инвестиции е ключов плюс, поради който производителите прибягват до тази модернизация на своите автомобили.

За тези, които обичат сами да усукват нещо в колата си, пускането на рестайлизирана версия е добър намек как да направите колата си по-привлекателна и в същото време да не изглежда „колхозно“.

Често, с появата на рестайлизиран модел на пазара, китайските компании произвеждат, ако не и най-висококачествени, но много близки до оригиналните декоративни елементи. С тази възможност можете дори да инсталирате актуализирана оптика вместо стандартната или да закупите декоративни наслагвания за конзолата.

Примери за рестайлинг на нови автомобили

Има много примери за рестайлинг за всеки производител. Ето няколко примера:

• Рено Меган. В резултат на рестайлинга, извършен през 2012 г., моделът придоби очертанията на по-популярното Clio.
• Хонда Сивик. Деветото поколение на модела, което се появи през 2013 г., беше толкова неуспешно, че тези автомобили не само се продаваха зле, но за една година моделът беше смятан за най-лошия в Америка. Поради тази причина японският производител беше принуден да прибегне до дълбок рестайлинг. В резултат на това предната част на автомобила, интериорът и ергономията на шофьорската седалка бяха сериозно преначертани. След подобни актуализации автомобилът привлече повече внимание, което се отрази положително на продажбите.
• Мазда 6. Този модел е рестайлизиран два пъти. Освен това не беше лесен фейслифт под формата на преначертаване на геометрията на бронята или решетката. Предната оптика е променена, под капака е монтиран 2.5-литров двигател с турбокомпресор, тялото е станало много по-твърдо, а шасито е променило размера си.

Ето и други примери за рестайлинг на популярни модели:

• Рено Логан;
• Toyota RAV-4?
• река КИА;
• Форд Фокус;
• Форд Мондео;
• Фолксваген Пасат.

Характеристики на рестайлинг автомобили

Рестайлингът често е принудителен. Тази процедура се инициира, когато се наблюдават някои откази в техническата или електронната част. Често пъти тези потоци се изтеглят и клиентите получават компенсация. Това е голяма загуба, следователно, когато това се случи, е по-лесно за компаниите да оборудват официалните бензиностанции с материали или софтуер и да насърчават собствениците на такива автомобили да посещават сервизен център за подмяна на нискокачествени компоненти или актуализиране на софтуер.

Хубаво е, че такива ситуации се случват много рядко поради установяване на недостатъци на етапа на развитие на автомобила. Най-често се извършва планиран рестайлинг. Преди да инициират процедурата, инженерите и дизайнерите на компанията (и доста често има цели отдели за наблюдение за това) следват световните тенденции.

Производителят трябва да бъде възможно най-сигурен, че клиентът ще получи точно това, което иска, а не това, което му се налага. От това зависи съдбата на модела на пазара. Взети са под внимание различни дребни неща - до оригиналните цветове на каросерията или материалите, от които са направени интериорните елементи.

Основният фокус е върху предната част на автомобила - добавяне на хромирани части, промяна на формата на въздухозаборниците и т.н. Що се отнася до задната част на колата, тя основно не се променя. Максимумът, който производителят прави с кърмата на автомобила, е да инсталира нови изпускателни накрайници или да смени ръбовете на капака на багажника.

Понякога рестайлингът е толкова незначителен, че собственикът на автомобила може да го направи сам - да закупи капаци за огледала или фарове - и колата получи актуализация, съответстваща на фабричната.

Понякога производителите наричат ​​нов продукт ново поколение, въпреки че всъщност той не е нищо повече от дълбок рестайлинг. Пример за това е осмото поколение на популярния голф, което е описано във видеото:

Нов VW Golf MK8. Това ново поколение ли е или дълбок рестайлинг?

Какви промени в колата след рестайлинг?

Така че, ако говорим за рестайлинг като актуализация между освобождаването на поколения, тогава ето какви промени може да включва подобна модификация:

• Формата на някои части на тялото се променя;
• Добавени са нови комплекти за тяло;
• Фокусът е върху предната част на машината;
• Известно внимание се отделя на задната част на автомобила - задна оптика, спойлер, изпускателни тръби, капак на багажника и др .;
• Що се отнася до новите части, те имат идентични крепежни елементи, както при предишната модификация, така че при желание можете сами да извършите такава работа;
• Понякога формата на вратите се променя;
• По тялото могат да се появят нови корнизи и табели с имена и други декорации;
• Дизайнерите понякога решават да променят интериора на автомобила, включително конзолата, таблото и таблото, информационно-развлекателната система (оборудвана с голям екран);
• Доста често се правят невидими промени, свързани с техническата част на автомобила - променят се параметрите на силовия агрегат, добавят се сензори и т.н.

Какво, като правило, не се променя с рестайлинг?

По правило структурата на автомобила не се променя по време на рестайлинг - нито покривът, нито калниците, нито други големи части от тялото и шасито (междуосието остава непроменено). Разбира се, дори такива промени са обект на изключения от правилото.

Понякога седанът се превръща в купе или лифтбек. Рядко, но се случва, когато превозното средство се промени толкова много, че дори е трудно да се проследят общите характеристики на актуализираната и предварително възстановена версия. Всичко това, разбира се, зависи от възможностите на производителя и политиката на компанията.

Що се отнася до окачването, трансмисията и другите размери на двигателя, такива промени изискват пускането на нов автомобил, подобен на следващото поколение.

Променя ли се механичната част на рестайлиран автомобил?

Когато определен модел се актуализира три до четири години след старта (това е приблизително средата на производствения цикъл на моделната гама), автопроизводителят може да направи по -значителни корекции в сравнение с козметичния фейслифт.

Така че под капака на модела може да се инсталира друг захранващ блок. Понякога нимата на двигателя се разширява, а в някои случаи аналозите с други параметри идват да заменят някои двигатели.

Някои модели автомобили преминават през по -значителна актуализация. В допълнение към новите силови агрегати, които се предлагат, като се започне със специфичен рестайлиран модел, различна спирачна система, в нея могат да се монтират модифицирани елементи на окачването (в някои случаи се променя геометрията на частите). Подобна актуализация обаче вече граничи с пускането на ново поколение автомобили.

Производителите на автомобили рядко правят такива драстични промени, най -вече ако моделът не е придобил популярност. За да не обявяват пускането на ново поколение, маркетолозите използват израза „моделът е претърпял дълбоко рестайлинг“.

Примери за рестайлинг на нови автомобили

Един от най-ярките представители на рестайлинг модификациите е Mercedes-Benz G-class. Преработени модификации от същото поколение се появиха няколко пъти по време на производството на модела. Благодарение на този маркетингов ход, едно поколение не беше актуализирано през 1979-2012.

Но дори 464-ият модел, чието пускане беше обявено през 2016 г., не е позициониран като ново поколение (въпреки че компанията от поколение 463 реши да затвори поколението). Daimler го нарече дълбок рестайлинг на 463-ия модел.

Подобна картина се наблюдава при VW Passat, Toyota Corolla, Chevrolet Blazer, Cheysler 300 и др. Въпреки че има дебат относно термина дълбоко рестайлинг: може ли наистина да се нарече така, ако почти всичко в колата се промени, освен табелката . Но независимо от мнението на автора на тази статия, самият производител решава как да назове следващата новост.

Видео по темата

Това видео, използвайки BMW 5 F10 като пример, показва разликите между пред-стайлинг и рестайлинг версии:

BMW 5 F10 фейслифт lci срещу дорестайлинг каква е разликата?

Въпроси и отговори:

Какво е рестайлинг и дрестилинг? Обикновено моделът се рестайлира около половината от времето за производство на едно поколение (цикълът на пускане на модела е 7-8 години, в зависимост от търсенето). В зависимост от необходимостта автомобилният производител прави промяна във вътрешността на автомобила (сменят се декоративни елементи и някои части на конзолата), както и в екстериора (формата на щампованията по каросерията, формата на джантите може да се промени). Dorestyling означава модела на автомобила, с който започва производството на първото или следващото поколение. Обикновено рестайлингът се извършва, за да се засили интересът към модела или да се направят корекции, които ще увеличат търсенето му.

Как да разберете рестайлинг или не? Визуално можете да разберете дали знаете точно как изглежда моделът на dorestyling (формата на решетката на радиатора, декоративните елементи в купето и т.н.). Ако колата вече е претърпяла някаква ревизия от самия собственик на колата (някои просто купуват декоративни елементи, които се използват в рестайлирани модели и продават по -скъпо дорестилиране), тогава най -надеждният начин да разберете коя опция се продава е да декриптирате VIN код. Трябва да разберете кога е започнало производството (не продажбата, а производството) на рестайлирани модели и чрез декодиране да разберете коя версия на модела се продава.