Hyundai

Съдържание FounderEmblemИстория на автомобили в модели На автомобилния пазар Hyundai заема почетно място, като продава надеждни, елегантни и иновативни автомобили на достъпна цена. Това обаче е само една ниша, в която марката е специализирана. Името на компанията се появява на някои модели локомотиви, кораби, металорежещи машини, както и електротехника. Какво помогна на автомобилния производител да спечели такава популярност? Ето историята на марката с оригиналното лого със седалище в Сеул, Корея. Основател Компанията се появява в следвоенния период - през 1947 г., годината на корейския бизнесмен Chung Joo Yong. Първоначално това е малък автомобилен цех. Постепенно той се превърна в южнокорейски холдинг с многомилионна публика от почитатели. Младият майстор се занимаваше с ремонт на американски камиони. Ситуацията в страната допринесе за факта, че корейският предприемач успя да развие своя инженерен и строителен бизнес. Факт е, че един президент, който подкрепяше икономическите реформи по всякакъв възможен начин, Пак Чунг Чи, дойде в борда. Неговата политика беше да финансира от държавната хазна онези компании, които според него имаха добра перспектива и техните ръководители се отличаваха с особени таланти. Jung-jun решава да спечели благоволението на президента, като се заема с възстановяването на моста в Сеул, който е разрушен по време на войната. Въпреки големите загуби и кратките срокове, проектът беше завършен достатъчно бързо, което заинтересува държавния глава. Hyundai е избрана за основна компания за строителни услуги в някои страни като Виетнам, Югоизточна Азия и Близкия изток. Влиянието на марката се разширява, което създава солидна основа за създаване на платформа за автомобилната индустрия. Марката успя да се премести на ниво "автопроизводител" едва в края на 1967 г. На базата на строителна компания се появи моторното предприятие Hyundai. По това време компанията изобщо няма опит в производството на автомобили. Поради тази причина първите глобални проекти бяха свързани със съвместното производство на автомобили според чертежите на автомобилната марка Ford. Заводът произвежда такива модели автомобили като: Ford Cortina (първо поколение); Форд Гранада; Форд Таурус. Тези модели излизат от корейската поточна линия до първата половина на 1980-те години. Емблема За отличителното лого на Hyundai Motor е избрана икона, която сега много наподобява буквата H, изписана с наклон надясно. Името на марката се превежда като в крак с времето. Иконата, която е избрана за основна емблема, само подчертава този принцип. Идеята беше следващата. Ръководството на компанията искаше да подчертае, че производителят винаги отговаря на нуждите на своите клиенти. Поради тази причина някои лога изобразяват двама души: представител на автохолдинга, който посреща клиента и се ръкува с него. Въпреки това, първото лого, което позволи на производителя да разграничи продуктите си от фона на световните аналози, имаше две букви - HD. Това кратко съкращение беше предизвикателство за други производители, казват те, нашите коли не са по-лоши от вашите. Историята на автомобила в модели През втората половина на 1973 г. инженерите на компанията започват да работят върху своя собствена кола. През същата година започва изграждането на друг завод - в Улсан. Първата кола от собствено производство беше представена за представяне в автокъща в Торино. Моделът се казва Пони. Дизайнерите на италианското автомобилно студио работиха върху проекта, а известният по това време производител на автомобили Mitsubishi беше ангажиран с техническото оборудване. В допълнение към подпомагането на изграждането на предприятието, компанията одобри използването на агрегати в "първородния" Hyundai, който оборудва първото поколение Colt. Новостта навлезе на пазара през 1976 г. Първоначално тялото е направено под формата на седан. Въпреки това през същата година линията беше разширена с пикап с идентичен пълнеж. Година по-късно в гамата се появи комби, а през 80-те - хечбек с три врати. Моделът се оказа толкова популярен, че марката почти моментално зае водеща позиция сред корейските производители на автомобили. Субкомпактното тяло, атрактивният външен вид и двигателят с добра производителност доведоха модела до невероятен обем на продажбите - до 85-та година бяха продадени повече от милион копия. След появата на Pony, автомобилният производител разшири обхвата си на дейност, като изнесе модела в няколко страни наведнъж: Белгия, Холандия и Гърция. През 1982 г. моделът достига до Обединеното кралство и става първият корейски автомобил, който се появява по пътищата на Англия. По-нататъшното нарастване на популярността на модела се премества в Канада през 1986 г. Имаше опит да се организират доставки на автомобили до Съединените щати, но поради несъответствия в емисиите в околната среда това не беше разрешено и други модели все още се появиха на пазара в САЩ. Ето и по-нататъшното развитие на автомобилната марка: 1988 г. - началото на производството на модела Sonata. Оказа се толкова популярен, че днес има осем поколения и няколко рестайлизирани версии (прочетете как фейслифтът се различава от следващото поколение в отделен преглед) Първото поколение получи двигател, който е произведен по лиценз на японската компания Mitsubishi , но ръководството на корейския холдинг се стремеше да стане напълно независимо; 1990 г. - появява се следващият модел - Lantra. За вътрешния пазар същата кола се нарича Elantra. Беше елегантен 5-местен седан. Пет години по-късно моделът получи ново поколение, а гамата от каросерии беше разширена с комби; 1991 г. - пускане на първия SUV, наречен Galloper. Външно колата изглежда като първото поколение Pajero, което се дължи на тясното сътрудничество между двете компании; 1991 г. - създаден е собствен двигател, чийто обем е 1,5 литра (прочетете защо обемът на един и същ двигател може да има различна стойност). Модификацията беше наречена Alpha. Две години по-късно се появи втори двигател - Beta. За да увеличи доверието в новия агрегат, компанията предостави 10 години гаранция или пробег от 16 хиляди километра; 1992 - Създадено е дизайнерско студио в Калифорния, САЩ. Първият концептуален автомобил HCD-I беше представен на обществеността. През същата година се появи модификация на спортно купе (втора версия). Този модел имаше малък тираж и беше предназначен за тези, които смятаха европейските аналози за твърде скъпи, но в същото време искаха да притежават престижна кола; 1994 г. - в колекцията от автомобили се появи още едно известно копие - Accent, или както тогава се наричаше X3. През 1996 г. в купето се появи спортна модификация. На американския и корейския пазар моделът се нарича Tiburon; 1997 г. - компанията започва да привлича фенове на миниавтомобили. Шофьорите бяха запознати с Hyundai Atos, който беше преименуван на Prime през 1999 г.; 1998 г. - се появи второто поколение на Galloper, но със собствен двигател. В същото време автомобилистите получиха възможност да закупят модела c-станция комби с голям капацитет; 1998 г. - Азиатската финансова криза, която осакати икономиката на целия свят, се отрази на продажбите на автомобили Hyundai. Но въпреки спада в продажбите, марката пусна няколко достойни автомобила, които получиха високи оценки от световните автомобилни критици. Сред такива автомобили са Sonata EF, XG; 1999 г. - след преструктурирането на компанията се появиха нови модели, които подчертаха желанието на ръководството на марката да овладее нови пазарни сегменти - по-специално миниванът Trajet; 1999 г. - въвеждането на изпълнителния модел Centennial. Този седан достига дължина от 5 метра, а в двигателното отделение имаше V-образна осмица с обем 4,5 литра. Мощността му достига 270 коня. Транспортната горивна система беше иновативна - GDI директно впръскване (прочетете какво представлява в друга статия). Основни потребители бяха представители на държавните органи, както и ръководството на холдинга; 2000 г. - новото хилядолетие се отваря за компанията с изгодна сделка - поглъщането на марката KIA; 2001 г. - започва производството на търговски товарен и пътнически транспорт - H-1 в производствените мощности в Турция. Същата година бе белязана от появата на друг SUV - Terracan; 2002-2004 г - провеждат се поредица от събития, които увеличават популярността и влиянието на автомобилната марка върху глобалното производство на автомобили. Например, имаше ново съвместно предприятие с Пекин, който е официален спонсор на футболния мач през 2002 г.; 2004 г. - пускане на популярния кросоувър Tucson; 2005 г. - появата на два важни модела, чиято цел е да разширят още повече кръга от почитатели на компанията. Това са SantaFe и премиум седан Grandeur; 2008 г. - марката разширява гамата си премиум автомобили с два модела Genesis (седан и купе); 2009 г. - представители на марката се възползваха от автомобилното изложение във Франкфурт, за да покажат на обществеността чисто нов кросоувър ix35; През 2010 г. производството на автомобили се разшири и сега корейските автомобили се произвеждат в ОНД. През същата година Solaris започва да се произвежда в различни каросерии, а KIA Rio се сглобява на паралелен конвейер.