Тест драйв на новата Honda Civic 2016: конфигурация и цени
Съдържание
През 2016 г. Honda Civic беше напълно преработен, имаше много актуализации, от оформлението на двигателите до мултимедийната система. Ще се опитаме да разгледаме и подчертаем всички нововъведения и да ги оценим от гледна точка на практичност и икономичност, тоест изискванията, на които трябва да отговаря този клас автомобили.
В началото на годината моделът беше представен официално само в каросерията на седана, а купето и хечбекът с 4 врати ще се появят малко по-късно. През 2016 г. производителят спира да произвежда хибридния модел и модела на природен газ. Може би това се дължи на ниското търсене на тези модели.
Какво ново в Honda Civic 2016
В допълнение към актуализираните мултимедийни системи, които сякаш загатват за възраждането на пионерския дух на Honda, има актуализации под капака. А именно 1,5-литров 4-цилиндров двигател с турбокомпресор, който произвежда 174 к.с., с баснословно нисък разход за такава мощност - 5,3 литра на 100 км. 1,8 литровият двигател е заменен с 2,0 литров двигател със 158 к.с.
Ситуацията с интериора също се промени, разпределено е повече място за пътниците отзад, което значително добавя към „семейния“ характер на този автомобил. Комфортът при шофиране не се е променил много, тъй като в предишните версии на Honda вече е постигнала висококачествена шумоизолация на арките и по този начин тишина в кабината.
Основните конкуренти на новия Civic все още са Mazda 3 и Ford Focus. Mazda се отличава с динамични качества и пътно поведение, но мястото за пътниците отзад е абсолютен минус на модела. Focus е по-балансиран в това отношение и ви позволява да отговорите на повечето изисквания на средно ниво.
пълен комплект
През 2016 г. седанът на новата Honda Civic се предлага в следните нива на оборудване: LX, EX, EX-T, EX-L, Touring.
Основната конфигурация на LX е оборудвана със следния набор от опции:
- 16-инчови стоманени джанти;
- автоматични фарове;
- LED дневни светлини и задни светлини;
- аксесоари за пълна мощност;
- круиз контрол;
- автоматичен контрол на климата;
- 5-инчов дисплей на централния панел;
- Камера за задно виждане;
- възможността за свързване на телефон чрез BlueTooth;
- USB конектор на мултимедийната система.
На върха на LX, облицовката EX е оборудвана със следните опции:
- 16-инчови алуминиеви джанти;
- люк на покрива;
- странични огледала на покрива;
- имобилайзер (възможност за стартиране без ключ);
- заден подлакътник с държачи за чаши;
- 7-инчов сензорен дисплей;
- 2 USB порта.
EX-T получава двигател с турбокомпресор, 17-инчови алуминиеви джанти, LED фарове и гласово активирана навигационна система, както и сензор за дъжд. Към екстериора са добавени и фарове за мъгла и заден спойлер. От техническите опции са добавени преди старта, отопляеми предни седалки, двузонов автоматичен климатичен контрол.
За EX-L има малко иновации: кожен интериор, включително волан и копче за превключване на предавките, огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване.
И накрая, върховият Touring, който включва всички описани по-горе опции, плюс 17-инчови лети джанти и системата за безопасност Honda Sensing, която ви позволява да наблюдавате пътната обстановка и да предупреждавате водача за опасности, както и да спира, когато водачът не реагира на предупрежденията на системата. Функциите на системата Honda Sensing са описани по-подробно в обзора актуализиран Honda Pilot 2016 модел година.
Спецификации и предаване
Нивата на оборудване за 2016 LX и EX са оборудвани с 2,0-литров атмосферен двигател. 6-степенна ръчна скоростна кутия е монтирана стандартно, докато CVT вече е наличен на EX.
Базата с механиката ще консумира 8,7 литра на 100 км., При шофиране в града и 5,9 литра по магистралата. Автомобилът с CVT ще бъде по-икономичен: съответно 7,5 / 5,7 л в града и на магистралата.
По-богатите конфигурации EX-T, EX-L, Touring са оборудвани с турбо двигател 1,5, съчетан само с вариатор. Икономията на гориво при версията с турбокомпресор е малко по-добра от тази на стандартната версия: съответно 7,5 / 5,6 л в града и магистралата.
В крайна сметка за Honda Civic 2016
Honda Civic от 2016 г. се усети по-рязко на пътя, с други думи, контролът стана по-ясен, което не може да се каже за предишните версии на този модел. 2,0-литровият двигател, заедно с CVT, може да изглежда доста бавен, но е чудесен за просто градско шофиране. Ако искате динамика, това е за спортни версии като Civic Si.
1,5-литровите версии на двигателите имат много по-оживена динамика, разбира се, тази конфигурация с вариатор на CVT е една от най-добрите в този клас.
По-рано говорихме за факта, че пътниците отзад имат повече място, откъде дойде? Автомобилът се е увеличил по размер, както по дължина, така и по ширина, а от багажника е отрязано малко място. Следователно можем да кажем, че през 2016 г. Civic със сигурност се е подобрил във всички планове и това му позволява да запази място в първите три класа лидери.
Видео: 2016 Honda Civic преглед
