Тестово шофиране Honda Civic ново поколение
Съдържание
Малък спортен седан с приятен външен вид и умерен разход на гориво. Това е новата кола с японски произход. Гамата на Honda Civic за 2019 г. зарадва любителите на икономичните автомобили с голямо разнообразие от комплектации. В сравнение с конкурентите като Corolla и Mazda3, този автомобил е в достъпен ценови сегмент. Като се има предвид, че е направен по най -новите технологии.
Достатъчно е да споменем опции като предупреждение за сблъсък, задържане на лентата, круиз контрол, аварийно спиране при поява на препятствие. А за тези, които не могат да си представят живота без джаджи, производителят е оборудвал колата с Android Auto и Apple Play.
А сега по-подробно за всеки отдел на модела.
Дизайн на автомобила
Външните промени на десетото поколение Honda Civic бяха представени през 2015 г. на автомобилното изложение в Лос Анджелис. Отпред колата получи модифицирана броня, оптика и радиаторна решетка. А фалшивите въздухозаборници придават на екстериора известна агресивност, присъща на спортна кола от нашето време.
Първоначалното решение на производителя беше да постави повторителите на мигачите на връзката между бронята и арката на колелото. В профил моделът изглежда като фастбек. Наклоненият покрив се слива в капака на багажника. Изглежда много впечатляващо.
Тази серия на Honda Civic получи две каросерии - седан и хечбек. Размерите на двата варианта са:
| Размери, мм: | седан | хечбек |
| дължина | 4518 | 4518 |
| широчина | 1799 | 1799 |
| височина | 1434 | 1434 |
| луфт | 135 | 135 |
| Междуосие | 2698 | 2698 |
| Тегло, кг. | 1275 | 1320 |
| Багажник, л. | 420 | 519 |
Как върви колата?
Автомобилният производител е инсталирал непретенциозен 1,5-литров турбодвигател в двигателното отделение. Заедно с 6-степенната механична скоростна кутия, силовият агрегат има необходимия резерв на мощност, за да накара водача да се чувства като шофиращ спортен автомобил.
Колата е поставена на обновена модулна платформа. Комплектът му включва независимо окачване. Подпора на MacPherson е инсталирана отпред, а мулти-връзка отзад. Тази комбинация позволява на машината да се редува правилно, като същевременно запазва страничната стабилност.
Спецификации
Линията от европейски варианти включва модели с вариатор CVT. По време на пътния тест той малко разочарова. Овърклокът обаче все още е плавен. Между другото, колата ускорява от нула до стотици за 11 секунди. А при механиката тази линия може да бъде намалена до 8,2 секунди.
Европейската версия се продава в три различни нива на оборудване за задвижване. Най-икономичният - литров двигател с турбина (мощност 129 к.с. при 5 об / мин). Освен това - двигател с атмосферно горене от 000 литра с мощност 1,6 конски сили при 125 оборота в минута. Турбокомпресорният 6-литров аналог произвежда 500 к.с. при 1,5 об / мин. Линията има и една версия за Америка. Това е двулитров аспиратор за 5 коня.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Обем на двигателя с вътрешно горене, кубически метри см. | 988 | 1597 | 1496 |
| тип двигател | вграден турбокомпресор | вграден атмосферен | вграден турбокомпресор |
| Брой цилиндри | 3 | 4 | 4 |
| Мощност, к.с. | 129 при 5500 об / мин | 125 при 6500 об / мин | 182 при 5500 об / мин |
| Въртящ момент, Нм. | 180 при 1700 об / мин | 152 при 4300 об / мин | 220 при 5500 об / мин |
| Ускорение до 100 км / ч, сек. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Трансмиссия | CVT вариатор | CVT вариатор | CVT вариатор / механика, 6 с.л. |
| Максимална скорост, км / ч. | 200 | 196 | 220 |
Както се вижда от ревюто на електроцентралите, дори малко „сърце“ на автомобила ще ви позволи да усетите спортния му „характер“.
салон
Благодарение на увеличеното междуосие (в сравнение с деветото поколение) в купето има малко повече място. Което предизвика положителни отзиви от високи шофьори.
Работният панел е изработен от пластмаса. Но не прилича на обичайната пластмаса на бюджетните автомобили.
Конзолата е запазила своята функционалност. Интериорът на този автомобил се счита за един от най-ергономичните и удобни в класа C3.
В основата седалките са изработени от трайна материя. Луксозната версия обаче вече е оборудвана с перфорирана изкуствена кожа.
Разход на гориво
За седан с тегло 1500 килограма и скорост 200 километра колата е доста икономична. За 100 километра дори конвенционалният атмосферен двигател консумира седем литра в комбинирания цикъл.
| Режим на шофиране: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Град, л / 100 км. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Маршрут, л / 100 км. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Смесен, л / 100 км. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Обем на резервоара, л. | 47 | 47 | 47 |
| Вид гориво | Бензин, AI-92 или AI-95 | Бензин, AI-92 или AI-95 | Бензин, AI-92 или AI-95 |
Икономичността на новата Honda Civic се дължи на използването на алуминиеви елементи в структурата на каросерията. Благодарение на това той е станал с 30 килограма по-лек от своя предшественик. Надеждността на автомобила не е засегната.
Разходи за поддръжка
Оригиналните резервни части за японски автомобили винаги са стрували повече от китайските им колеги. Ресурсът на такива части обаче е много по-висок. Следователно водачът сам може да избере пред какво ще направи компромис.
Ето примерни цени за части и някои ремонти.
| Части: | Цена, у.е. |
| Маслен филтър | 5 |
| Въздушен филтър | от 7 |
| Кабинен филтър | от 7 |
| Комплект зъбен ремък | средно 110 |
| Комплект спирачни накладки | средно 25 |
| Прашници и брони на амортисьори (комплект) | от 15 |
| Подмяна на работа: | |
| ангренажен ремък | 36 |
| свещи с намотки | 5 |
| моторно масло | 15 |
| Диагностика на двигателя | от 10 |
| Регулиране на клапани | от 20 |
Производителят препоръчва смяна на маслото в двигателя или на всеки 15 хиляди км. бягане или веднъж годишно. След 45 000 км трябва да се регулират клапаните. Цената на плановата поддръжка на всеки 15 000 км. пробегът ще струва около $ 40 на час работа на капитана.
Цени за последното поколение Honda Civic
Най-популярният модел Touring се предлага с превключватели на греблото за по-плавно превключване на предавките. А под арките на колелата ще има 18-инчови алуминиеви джанти.
Модел с литров двигател може да бъде закупен за 24 000 долара. Сравнение на комплекти от Honda Civic:
| Стандартен (LX, LX-P...) | Лукс (Touring, Sport) | |
| Подпомагане при стартиране на наклон | + | + |
| Колесни дискове | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Медийна система | 160 вата, 4 високоговорителя | 450 вата, 10 високоговорителя |
| Димируемо огледало за обратно виждане | - | + |
| Автоматичен контрол на климата | + | две зони |
| Система за аварийно спиране | + | + |
| Круиз контрол | + | адаптивна |
| Парктроник | - | + |
| Сензор за потенциален сблъсък | - | + |
| Система за поддържане на лентата | - | + |
Пълната версия с 28-литров турбодвигател се продава от 600 XNUMX долара.
Продукция
Кратък преглед показа, че автомобилът от този клас е запазил своята компактност. Той има висока степен на надеждност. И съставът получи голям избор от оборудване. Това дава възможност да се избере надеждна и красива кола на достъпна цена.
И ето как работят всички системи в колата:
