Honda

Съдържание История на Honda Обща информация за компанията Собственици и управление Дейности Модели Един от най-известните производители на пазара на механични превозни средства е Honda. Под това име се извършва производството на дву- и четириколесни превозни средства, които лесно могат да се конкурират с водещите производители на автомобили. Благодарение на високата надеждност и отличния дизайн, превозните средства от тази марка са популярни по целия свят. От 50-те години на миналия век марката е най-големият производител на мотоциклети. Компанията е известна и с разработването на надеждни силови агрегати, чийто тираж достига 14 милиона копия годишно. Към 2001 г. компанията заема второ място по производство сред производителите на автомобили. Фирмата е предшественик на първата в света луксозна марка Acura. В продуктовия каталог на компанията купувачът може да намери моторни лодки, градинско оборудване, електрически генератори, задвижвани от двигатели с вътрешно горене, джетове и други механици. В допълнение към автомобилите и мотоциклетите, Honda разработва роботизирани механизми от 86 г. Едно от постиженията на марката е роботът Asimo. Освен това компанията произвежда самолети. През 2000 г. беше показана концепцията на самолет от бизнес класа с реактивен двигател. История на Honda През целия си живот Соичиро Хонда обичаше колите. По едно време правеше пари в гаража на Art Shokai. Там млад механик тунингова състезателни коли. Освен това му беше дадена възможност да участва в състезания. 1937 г. - Хонда получава финансова подкрепа от свой познат, която използва, за да създаде собствено мини производство на базата на работилницата, в която е работил. Там един механик правеше бутални пръстени за двигатели. Един от първите големи клиенти беше Toyota, но сътрудничеството не продължи дълго, тъй като компанията не беше доволна от качеството на продуктите. 1941 г. - След като се запознава подробно с процедурата за контрол на качеството, извършвана от Toyota, Соичиро построява истински завод. Сега производственият капацитет може да произвежда задоволителни продукти. 1943 г. - След придобиването на 40% от новоотсечения Tokai Seiki от Toyota, директорът на Honda е понижен и заводът е използван за задоволяване на военните нужди на страната. 1946 г. – С постъпленията от продажбата на останките от имуществото си, което е почти напълно унищожено по време на войната и последвалото земетресение, Соичиро основава Изследователския институт на Хонда. На базата на малка компания, създадена, персонал от 12 служители сглобява мотоциклети. Като двигатели са използвани двигатели Tohatsu. С течение на времето компанията разработи собствен двигател, подобен на използвания преди това. 1949 г. - компанията е ликвидирана и с приходите е създадена компания, наречена Honda Motor Co. Персоналът на марката включва двама опитни служители, които са имали разбиране за тънкостите на финансовата страна на правенето на бизнес в света на автомобилите. В същото време се появи първият пълноправен модел мотоциклет, който се нарича Dream. 1950 г. - Honda създава нов четиритактов двигател, който развива два пъти по-голяма мощност от предишните аналози. Това прави продуктите на компанията популярни, благодарение на което до 54-та година продуктите на марката заемат 15 процента от японския пазар. 1951-1959 г. не се проведе престижно мото състезание без участието на мотоциклети Honda, които заеха първите места в тези състезания. 1959 - Honda става един от водещите производители на мотоциклети. Годишната печалба на компанията вече е 15 милиона долара. През същата година компанията бързо завладява американския пазар с много евтини, но по-мощни устройства в сравнение с местните копия. Приходите от продажби за 1960-1965 г. на американския пазар нарастват от 500 77 на XNUMX милиона долара годишно. 1963 – Компанията става автомобилен производител с първия T360. Това беше първата kei кола, която постави основата за развитието на тази посока, която е много популярна сред японските автомобилисти поради малкия размер на двигателя. 1986 г. - създава се отделно подразделение Acura, под ръководството на което започва производството на премиум автомобили. 1993 г. - марката успява да избегне поглъщането на Mitsubishi, което придоби голям мащаб. 1997 - Компанията разширява географията на своята дейност, изгражда фабрики в Турция, Бразилия, Индия, Индонезия и Виетнам. 2004 г. - Появява се още едно дъщерно дружество на Aero. Подразделението разработва реактивни двигатели за самолети. 2006 г. - Под ръководството на Honda се появява подразделението Aircraft, чийто основен профил е аерокосмическият. Във фабриката на компанията започва създаването на първия луксозен самолет за частни лица, чиито доставки стартираха през 2016 г. 2020 г. - Обявено, че две компании (GM и Honda) ще сформират съюз. Началото на сътрудничеството между отделите е планирано за първата половина на 2021 г. Обща информация за компанията Главният офис се намира в Япония, град Токио. Производствените мощности са разпръснати в различни страни по света, благодарение на което автомобилна, мотоциклетна и друга техника е достъпна навсякъде по света. Ето и местата, където са разположени основните подразделения на японската марка: Honda Motor Company – Торанс, Калифорния; Honda Inc - Онтарио, Канада; Автомобили Honda Siel; Hero Honda Motorcycles - Индия; Хонда Китай; Guangqi Honda и Dongfeng Honda - Китай; Boon Siew Honda - Малайзия; Honda Atlas - Пакистан. А фабриките на марката са съсредоточени в такива места по света: 4 фабрики - в Япония; 7 завода - в САЩ; Единият е в Канада; Две фабрики в Мексико; Единият е в Англия, но планират да го затворят през 2021 г.; Един монтажен цех – в Турция, чиято съдба е идентична с предходното производство; Една фабрика в Китай; 5 фабрики в Индия; Двама са в Индонезия; Една фабрика в Малайзия; 3 фабрики в Тайланд; Двама са във Виетнам; Един в Аржентина; Две фабрики в Бразилия. Собственици и управление Основните акционери на Honda са три компании: Black Rock; Японска банка Trustee Services; Финансова група Mitsubishi UFJ. През цялата история на марката президенти на компанията са: 1948-73 г. - Соичиро Хонда; 1973-83 - Кийоши Кавашима; 1983-90 - Тадаши Куме; 1990-98 - Нобухико Кавамото; 1998-04 - Хироюки Йошино; 2004-09 - Такео Фукуи; 2009-15 - Таканобу Ито; 2015-настояще - Такахиро Хатиго. Дейности Ето индустриите, в които марката вече се е отличила: Производство на мотоциклети. Това включва оборудване с малък обем двигатели с вътрешно горене, спортни модели, четириколесни моторни превозни средства. Производство на машини. Подразделението произвежда леки автомобили, пикапи, луксозни и субкомпактни модели. Предоставяне на финансови услуги. Този отдел предоставя кредити и дава възможност за закупуване на стоки на изплащане. Производство на бизнес реактивни самолети. Засега в арсенала на компанията има само един модел самолет HondaJet с два двигателя по собствен дизайн. Механични продукти за селско стопанство, промишлени и битови нужди, например производство на косачки за трева, ръчни машини за сняг и др. Модели Ето основните модели, които слизат от поточните линии на марката: 1947 г. - появява се скутерът A-Type. Това беше велосипед с монтиран на него двутактов двигател с вътрешно горене; 1949 г. - пълноценен мотоциклет Dream; 1958 - един от най-успешните модели - Super Cub; 1963 г. - започва производството на автомобил, направен в задната част на пикап - T360; 1963 - Появява се първият спортен автомобил S500; 1971 г. - компанията създава оригинален двигател с комбинирана система, която позволява на устройството да отговаря на екологичните стандарти (принципът на системата е описан в отделен преглед); 1973 - Пробивът в автомобилната индустрия е направен от модела Civic. Причината беше, че други производители бяха принудени да намалят производството, тъй като техните автомобили бяха твърде ненаситни в условията на избухналата петролна криза, а японският производител предостави на клиентите също толкова продуктивна, но много икономична кола; 1976 г. - появява се друг модел, който все още е популярен - Accord; 1991 - Започва производството на емблематичния спортен автомобил NSX. Колата в известен смисъл също беше иновативна. Тъй като тялото е направено в дизайна на алуминиев монокок, а газоразпределителната система получи механизъм за смяна на фазите. Разработката получи маркировка VTEC; 1993 г. – За да разобличи слуховете за тъжното положение на компанията, марката създава подходящи за семейството модели – Odyssey и първия кросоувър CR-V.