Историята на автомобилната марка Honda

Съдържание

История на Honda
Обща информация за компанията
Собственици и управление
Дейности
модел

Един от известните производители на пазара на моторни превозни средства е Honda. Под това име се извършва производството на дву- и четириколесни превозни средства, които лесно могат да се конкурират с водещи производители на автомобили. Поради високата си надеждност и отличен дизайн, превозни средства от тази марка са популярни по целия свят.

От 50-те години на миналия век марката е най-големият производител на моторни превозни средства. Компанията е известна и с разработването на надеждни задвижвания, чийто тираж достига 14 милиона копия годишно.

Към 2001 г. компанията се класира на второ място по производство сред автомобилните производители. Компанията е родоначалник на първата в света луксозна марка Acura.

В продуктовия каталог на компанията купувачът може да намери моторни лодки, градинско оборудване, електрически генератори, задвижвани от двигатели с вътрешно горене, джетове и други механици.

Освен автомобили и мотоциклети, Honda разработва роботизирани механизми от 86-ма. Едно от постиженията на марката е роботът Asimo. Освен това компанията произвежда самолети. През 2000 г. беше показана концепцията за реактивен самолет от бизнес класа.

История на Honda

Soichiro Honda обичаше автомобилите през целия си живот. По едно време той работеше в гаража на Art Shokai. Там млад механик настройваше състезателни коли. Той също така получи възможността да участва в състезания.

1937 г. - Honda получава финансова подкрепа от свой познат, който използва за създаване на собствена мини продукция на базата на работилницата, където е работил преди това. Там един механик направи бутални пръстени за двигатели. Един от първите големи клиенти беше Toyota, но сътрудничеството не продължи дълго, тъй като компанията не беше доволна от качеството на продуктите.
1941 г. - След като се запознава подробно с процедурата за контрол на качеството, извършвана от Toyota, Соичиро построява истински завод. Сега производственият капацитет може да произвежда задоволителни продукти.
1943 г. - След придобиването на 40% от новоотсечения Tokai Seiki от Toyota, директорът на Honda е понижен и заводът е използван за задоволяване на военните нужди на страната.
1946 г. - Използвайки приходите от продажбата на остатъците от имуществото му, което е почти напълно унищожено по време на войната и при последвалото земетресение, Соичиро създава изследователския институт на Honda. На базата на създадения малък бизнес, персонал от 12 служители е ангажиран в сглобяването на мотоциклети. Моторите Tohatsu са използвани като силови агрегати. С течение на времето фирмата разработи собствен двигател, подобен на използвания преди.
1949 г. - компанията е ликвидирана, а приходите са използвани за създаване на компания, наречена Honda Motor Co. В марката работят двама опитни служители, които разбират тънкостите на финансовата страна на правенето на бизнес в автомобилния свят. По същото време се появи и първият пълноправен модел мотоциклет, който получи името Dream.
1950 - Honda създава нов четиритактов двигател, който осигурява двойно по-голяма мощност от предишните си колеги. Това направи продуктите на компанията популярни, благодарение на които до 54-та година продуктите на марката заемат 15 процента от японския пазар.
1951-1959 г. не се проведе престижно мото състезание без участието на мотоциклети Honda, които заеха първите места в тези състезания.
1959 г. - Honda става един от водещите производители на мотоциклети. Годишната печалба на компанията вече е 15 милиона долара. През същата година компанията бързо завладява американския пазар с много евтини, но по-мощни устройства в сравнение с местните копия.
Приходите от продажби за 1960-1965 г. на американския пазар нарастват от 500 77 на XNUMX милиона долара годишно.
1963 г. - Компанията се превръща в производител на автомобили с първия автомобил T360. Това беше първият kei-car, който положи основата за развитието на тази посока, която е много популярна сред японските автомобилисти поради малкия си обем на двигателя.
1986 г. - създава се отделно подразделение Acura, под ръководството на което започва производството на премиум автомобили.
1993 г. - марката успява да избегне поглъщането на Mitsubishi, което придоби голям мащаб.
1997 - Компанията разширява географията на своята дейност, изгражда фабрики в Турция, Бразилия, Индия, Индонезия и Виетнам.
2004 г. - появява се още едно дъщерно дружество на Aero. Отделът разработва реактивни двигатели за самолети.
2006 г. - Под ръководството на Honda се появява дивизията Aircraft, чийто основен профил е аерокосмическата индустрия. В завода на компанията започва създаването на първия луксозен самолет за частни лица, доставките на който започват през 2016 година.
2020 г. - обяви, че двете компании (GM и Honda) ще сключат съюз. Началото на сътрудничеството между отделите е планирано за първата половина на 2021 г.

Обща информация за компанията

Основният офис се намира в Япония, Токио. Производствените мощности са разпръснати по целия свят, благодарение на което автомобилното, мотоциклетно и друго оборудване се предлага навсякъде по света.

Ето местата на основните подразделения на японската марка:

Honda Motor Company - Торанс, Калифорния;
Honda Inc - Онтарио, Канада;
Honda Siel Cars; Мотоциклети Hero Honda - Индия;
Honda Китай; Guangqi Honda и Dongfeng Honda - Китай;
Boon Siew Honda - Малайзия;
Honda Atlas - Пакистан.

А фабриките на марката са съсредоточени в такива места по света:

4 фабрики - в Япония;
7 завода в САЩ;
Единият е в Канада;
Две фабрики в Мексико;
Единият е в Англия, но се планира да бъде закрит през 2021 г .;
Един сборен цех в Турция, чиято съдба е идентична с предишното производство;
Една фабрика в Китай;
5 фабрики в Индия;
Двама в Индонезия;
Една фабрика в Малайзия;
3 фабрики в Тайланд;
Двама във Виетнам;
Един в Аржентина;
Две фабрики в Бразилия.

Собственици и управление

Основните акционери на Honda са три компании:

Черен камък;
Японско банково доверително обслужване;
Финансова група Mitsubishi UFJ.

През цялата история на марката президентите на компанията бяха:

1948-73 - Soitiro Honda;
1973-83 - Kiesi Kawashima;
1983-90 - Тадаси Куме;
1990-98 - Нобухико Кавамото;
1998-04 - Хироюки Йесино;
2004-09 - Такео Фукуи;
2009-15 - Таканобу Ито;
2015 г. „Такахиро Хатиго“.

Дейности

Ето отраслите, в които марката се е отличила:

Производство на мотоциклетен транспорт. Това включва превозни средства с малък обем на двигателя с вътрешно горене, спортни модели, четириколесни моторни превозни средства.
Производство на машини. Отделът произвежда автомобили, пикапи, луксозни и компактни модели.
Предоставяне на финансови услуги. Това подразделение предоставя заеми и дава възможност за закупуване на стоки на вноски.
Производство на бизнес реактивни самолети. Засега арсеналът на компанията разполага само с един модел самолет HondaJet с два двигателя със собствен дизайн.
Механични продукти за селско стопанство, промишлени и битови нужди, например производство на косачки за трева, ръчни машини за сняг и др.

модел

Ето ключовите модели, които се търкаляха от конвейерите на марката:

1947 г. - Появява се скутер A-Type. Беше велосипед с инсталиран на него двутактов двигател с вътрешно горене;
1949 г. - пълноправен мотоциклет Dream;
1958 г. - един от най-успешните модели - Super Cub;
1963 г. - начало на производството на автомобил, направен в задната част на пикап - T360;
1963 г. - появява се първият спортен автомобил S500;
1971 г. - компанията създава оригинален двигател със смесена система, която позволява на устройството да отговаря на екологичните стандарти (принципът на системата е описан в отделен преглед);
1973 г. - Civic прави пробив в автомобилната индустрия. Причината беше, че други производители бяха принудени да съкратят производството, тъй като автомобилите им бяха твърде лакоми в контекста на избухването на петролната криза, а японският производител предостави на купувачите еднакво производителна, но много икономична кола;
1976 г. - появява се следващият модел, който все още е популярен - Акорд;
1991 - Започва производството на емблематичния спортен автомобил NSX. Колата също беше иновативна по някакъв начин. Тъй като тялото е направено в монокок дизайн, изработен от алуминий, а газоразпределителната система получи механизъм за смяна на фазите. Разработката получи VTEC маркировка;
1993 - За да разкрие слуховете за тежкото положение на компанията, марката създава семейни модели - Odyssey и първият кросоувър CR-V.