Защо спирачките скърцат и свирят
От време на време всеки шофьор чува свирката и шлифоването на спирачките на колата си. В някои ситуации звукът изчезва след няколко кратки натискания на педала. При други проблемът продължава. Не може да се игнорира страничният шум от спирачките, тъй като безопасността на пътя зависи от него.
Помислете за причините за скърцането на спирачките, както и какво може да се направи във всяка отделна ситуация.
Спирачките скърцат: основните причини
Преди да се потопите в основните причини, поради които натискането на педала на спирачката създава допълнителен шум, нека накратко си припомним спирачките. На всяко колело системата има задвижващ механизъм, наречен шублер. Той захваща метален диск, прикрепен към главината на колелото. Това е модификация на диска. В аналог на барабана спирачният цилиндър отваря накладките и те опират до стените на барабана.
Повечето модерни средни и първокласни автомобили са оборудвани с дискови спирачки в кръг, така че ще се спрем на този тип задвижващи механизми. Конструкцията на спирачния апарат е описана подробно в отделен преглед... Но накратко, по време на спиране, накладките на шублерите затягат въртящия се диск, което забавя колелото.
Тъй като материалът, от който се прави фрикционната облицовка, се износва поради триене, първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е в какво състояние са подложките, както и самият диск (колко голямо е производството върху него). Подложката трябва да е плътна и плътна срещу диска, чиято повърхност не трябва да има дълбоки драскотини и високи джанти.
Веднага след като водачът започне да чува постоянен или краткотраен шум, идващ от спирачките, той трябва да посети сервизен център. Там съветниците ще диагностицират и ще ви кажат какъв е проблемът, а също така ще помогнат за решаването му.
Подобна неизправност може да се наблюдава дори при относително нови машини. В някои случаи неприятният шум не е придружен от влошаване на спирачките. При други е точно обратното. Ако колата вече е изминала няколко десетки хиляди километра и започне да се появява свирка или дрънкалка, това може да означава естествено износване на триещия материал.
Съществува обаче ситуация, когато част от механизма се повреди, поради което могат да се появят нестандартни неизправности. Ето малък списък с причини за скърцане на спирачки:
- Блок с лошо качество;
- Мръсотия в механизма;
- Понякога спирачките започват да скърцат с настъпването на замръзване (това може да зависи от материала на контактната повърхност);
- Много модификации на обувките са оборудвани със стоманена плоча. Когато подложката се износи до определено ниво, тя започва да докосва диска и да издава характерно скърцане. Това е сигнал за подмяна на частта. Понякога това може да се случи с нови консумативи, които имат индикатор за износване. Причината е, че плочата може да не се придържа добре към корпуса, поради което често се свързва с повърхността на диска. Ако дефектната част не бъде заменена, това може да причини дълбоко износване на контактната повърхност на диска.
Естествени вибрации
Когато се задействат спирачките, накладките започват да докосват повърхността на диска и да вибрират. Звукът резонира в арката на колелото, което може да накара водача да се страхува, че има повреда в механизма. В зависимост от модела на автомобила това скърцане може да не се чуе.
Някои производители, в процеса на производство на висококачествени спирачни накладки, добавят специални накладки към фрикционния слой, които намаляват получените вибрации. Описани са повече подробности за различни модификации на подложките тук.
Понякога собствениците на автомобили правят малки подобрения на спирачките. На блока правят един или два малки разреза на фрикционния слой (ширина 2-4 mm). Това леко намалява контактната площ с диска, намалявайки естествените вибрации. Тази ситуация не е признак на повреда, поради която се изисква обжалване пред автосервиз.
Друга причина за появата на подобни шумове е свързана с нечестността на работниците в сервиза, които наскоро са заменили подложките. За да се предотврати скърцането на шублера поради такива вибрации по време на спиране, върху контактната страна на буталото и накладката се поставя плоча против скърцане. Някои безскрупулни механици умишлено не инсталират тази част, което прави пътуването неудобно.
С течение на времето отсъствието на част против скърцане ще доведе до характерни вибрации и скърцане. Неинформиран шофьор стига до заключението, че нещо се е случило със спирачките и отново трябва да се извърши ремонтна дейност.
Същият ефект се появява, когато тази плоча изцяло ръждясва или се рони. Когато купувате нов комплект подложки, трябва да се уверите, че тази част е на склад. Някои компании продават тези части поотделно.
Нови подложки
След подмяна на подложките може да възникне трайно скърцане. Това е и естествен ефект. Причината за това е специален защитен слой върху повърхността на нови подложки. Ще се чува шум, докато слоят бъде напълно износен.
Поради тази причина механиците препоръчват, след инсталиране на нови елементи, да ги „изгорите“ с рязко спирачно натоварване. Процедурата трябва да се извършва на безопасен участък от пътя или дори в затворена зона. В някои случаи, за да се изтрие защитният слой, ще е необходимо да карате с периодично спиране за около 50 километра.
Несъвместимост на подложката и дисковите материали
Когато прави подложки и дискове, производителят може да използва съотношението им между компонентите, които съставляват тези части. Поради тази причина елементът може да е несъвместим с частта, монтирана на автомобила, което може да причини ускорено износване или постоянно скърцане на спирачките.
Понякога такава несъвместимост на материалите сериозно засяга спирането на автомобила, поради което резервната част трябва да бъде заменена с по-подходящ аналог.
Друга причина спирачките да издават отличителен звук е деформацията на повърхността на триене. Това се случва, ако блокът се нагрява и след това рязко се охлажда. Температурата на детайла може бързо да спадне, когато не обикаля локвата след дълго пътуване с често спиране.
Също така подобен ефект може да предизвика автомивка в горещ летен ден. Водата за тези цели не се нагрява, поради което се образува рязко охлаждане, поради което физическите свойства на частта могат да се променят и тя ще загуби своята ефективност. Само подмяната на подложките и в някои изключително редки случаи на диска ще помогне за решаването на този проблем.
Поради деформация те не прилепват плътно към диска, което ще доведе до износване на повърхността им много по-бързо, отколкото е предвидил производителят. Разбира се, автомобил с такива спирачки може да се управлява, просто триещият се слой от едната страна ще се износва много по-бързо. Ако шофьорът има железни нерви, тогава скърцането в такава ситуация няма да го притеснява, което не може да се каже за другите.
Прегряване на диска
Дисковата спирачка може да пострада не само от прегряване на накладките, но и от самия диск. Понякога екстремната топлина и постоянният механичен процес могат да променят геометрията на тази част. В резултат на това има чест контакт на елементите на спирачната система един с друг, поради което при натискане колелата ще започнат да скърцат.
Такъв проблем може да бъде открит чрез диагностика в автосервиз. Ремонтът на диска не може да бъде отложен, тъй като ефективната работа на цялата система зависи от нейната геометрия.
Време е да смажете механизма
Една от честите причини за скърцане на спирачките е липсата на смазка върху подвижните части на шублера. Смазването за всяка част може да бъде различно. Препоръчваме ви да се запознаете с тънкостите на тази процедура, описана в отделен преглед.
Липсата на смазване на механизма с подходящ материал може да не повлияе на ефективността на забавянето. Случва се обаче, че механичното задвижване може да се блокира поради голямо количество ръжда. Ще трябва да се подмени износен възел и в сравнение с консумативите струва много повече.
По-лесно е да смажете функционален възел, отколкото да изчакате да се счупи и след това да отделите допълнителни средства за неговата подмяна. Поради тази причина шофьорът трябва да внимава за състоянието на шублерите на автомобила си.
Шлифовъчни спирачки: първопричини
Основната причина за шлифоването, при условие че спирачките са в изправност, е износването на накладката към сигналния слой. Понастоящем производството на такива модификации е популярно за бюджетни автомобили. Производителите използват специална добавка, която при контакт с диска започва да излъчва постоянно смилане. Ако този звук бъде пренебрегнат, накладката може да се износи до метал, което може бързо да повреди чугунения спирачен диск.
Ето какво може да създаде шум от шлифоване в спирачките:
- Време е да смените диска или консумативите;
- Намокряне на контактния слой или попадане между елементите на чужди предмети;
- Клин на елементи на механизма;
- Нискокачествени фрикционни облицовки;
- Прахозащитният щит е деформиран.
Всеки от тези фактори може драстично да намали експлоатационния живот на задвижващите механизми. Повредените елементи ще трябва да бъдат заменени, което е много по-скъпо от елементарна процедура за поддръжка, която можете да извършите сами.
Накладки или дискове износени
И така, най-често срещаният фактор, поради който се образува смилането, е рязко или естествено изтриване на повърхността на подложката. Индикаторът за износване е слой от метални частици във фрикционната част на подложката. Когато повърхността се износи до този слой, металният контакт води до характерен звук на шлайфане.
Този звук не може да бъде пренебрегнат, дори колата да не е загубила спирачното си сцепление. С всеки изминат километър подложката се износва повече, което ще се отрази негативно на състоянието на дисковете. Тези консумативи трябва да бъдат заменени възможно най-рано.
Основният материал, от който се изработват дисковете за автомобилни спирачки, е чугунът. Въпреки че е много по-здрав от контактната повърхност на подложките, този метал не понася екстремна топлина. Физическият контакт на сигналния слой с нагретия диск ускорява износването на втория и неговата подмяна е по-скъпа процедура.
Вода, мръсотия или камък са влезли в системата
Съвременната дискова спирачна система има едно предимство пред барабанните спирачки. Механизмите в него се проветряват по-добре, което осигурява по-ефективно охлаждане. Вярно е, че това предимство е и основният му недостатък. Шофирането в прашен и кален терен може да доведе до попадане на чужди предмети (камъчета или клони), прах или мръсотия в незащитените части.
Когато водачът натисне спирачките, абразивът започва да се надрасква по дисковете, създавайки характерен звук. В този случай трябва да проверите възможно най-бързо на кое колело е възникнал проблемът и да почистите контактните повърхности.
Водата, попаднала в механизма, има същия ефект. Въпреки че има различни физични свойства и не може да надраска метала, ако спирачките са горещи и студената вода попадне върху спирачките, металната повърхност може леко да се деформира. Поради тази неизправност шлайфането може да възникне дори когато автомобилът набира скорост.
Ако шофьорът обича да шофира извън пътя, тогава върху метални повърхности (дискове или механизми) може да се образува ръжда, която също създава подобен звук и бавно уврежда детайла. За да се избегне ускорено износване и повреда на частите, водачът трябва да избягва попадането на колелата в локви по време на дълги пътувания или в горещината. Редовното смазване на механизмите с подходящи вещества също ще помогне.
Задържан дебеломер или цилиндър
Ако водачът пренебрегне горните симптоми и не предприеме рутинна поддръжка, задвижването на шублера може в крайна сметка да се задръсти. Независимо от позицията, в която се наблюдава клинът, той винаги е изпълнен.
В случай на клин с неактивна система автомобилът няма да може да спре навреме пред препятствие. Когато блокирането се случи чрез натискане на педала, това може да предизвика аварийно спиране, което създава аварийна ситуация.
За да се избегнат подобни проблеми, при най-малкия признак на промяна в ефективността на спирачките, шофьорът трябва незабавно да се свърже със сервиза, за да провери системата. За повече подробности относно диагностиката и отстраняването на неизправности на автомобилните спирачки прочетете тук.
Некачествени подложки
Когато купувате евтини консумативи, трябва да сте подготвени за факта, че когато се разработи основният слой, сигналната част на детайла може силно да надраска дисковете поради високото съдържание на абразивни примеси.
В допълнение към постоянния досаден шум от шлайфането, този проблем намалява експлоатационния живот на детайла. За да се предотврати това, се изисква подмяна на подложките веднага щом се появи характерният звук. По-добре да купувате качествени продукти. Консумативите за автомобили не са толкова скъпи, че поради лошото си качество изхвърлят основна част, която би могла да издържи много по-дълго.
Нарушена е геометрията на щита за прах
Деформацията на този елемент също се причинява от прегряване, като спирачен диск. Също така, подобен проблем възниква, когато автомобилът преодолее непозната зона и твърд предмет се удари на екрана.
Понякога щитът за прах променя формата си в резултат на неграмотен ремонт. Поради тази причина, ако няма опит в ремонта или поддръжката на спирачната система, по-добре е да закарате колата при специалист.
Модификацията на барабанната спирачка заслужава специално внимание. Въпреки че чужди предмети и мръсотия отвън не могат априори да влязат в техния дизайн, подложките в тях също се износват. Диагностиката на такава система се усложнява от факта, че тя изисква демонтиране на колелото и барабанът трябва да бъде частично разглобен (поне за проверка на дебелината на триещия слой).
Барабанът може да съдържа абразивни частици (облицовъчен материал, който се счупва по време на спиране). Те влияят върху състоянието на спирачките. Поради тази причина бюджетните модерни автомобили са оборудвани с барабанни спирачки само на задния мост (това важи за автомобилите).
Заключение
Така че скърцането, тропането, тракането и други неестествени за спирачната система звуци са причината за внимателна проверка на състоянието на основните елементи на механизмите. Ако не можете самостоятелно да идентифицирате причината, не се надявайте, че повредата ще бъде отстранена сама. В този случай определено трябва да се свържете с автосервиз. Навременната поддръжка и ремонт на автомобила е принос за безопасността както на автомобилиста, така и на всеки, който е с него в колата.
В заключение предлагаме кратко видео за това как иначе можете да премахнете чуждия звук от спирачките:
