Какво представлява електронната спирачна система на автомобила?

Електронна спирачна система на автомобила

Вероятно всеки шофьор знае какво е електронна спирачна система ABS. Спирачната система против блокиране е изобретена и за пръв път пусната от Bosch през 1978 г. ABS предотвратява блокирането на колелата по време на спиране. В резултат на това автомобилът остава стабилен дори в случай на аварийно спиране. Освен това автомобилът остава управляем по време на спиране. Въпреки това, с нарастващата скорост на съвременните автомобили, един ABS вече не беше достатъчен, за да гарантира безопасността. Следователно той беше допълнен с редица системи. Следващата стъпка за подобряване на спирачната ефективност след ABS беше създаването на системи, които намаляват времето за реакция на спирачките. Така наречените спирачни системи за подпомагане при спиране. ABS прави спирането с пълен педал възможно най-ефективно, но не може да работи, когато педалът е леко натиснат.

Електронен усилвател на спирачките

Спирачният усилвател осигурява аварийно спиране, когато водачът внезапно натисне спирачния педал, но това не е достатъчно. За целта системата измерва колко бързо и с каква сила водачът натиска педала. След това, ако е необходимо, незабавно увеличете налягането в спирачната система до максимум. Технически тази идея се реализира по следния начин. Пневматичният усилвател на спирачката има вграден сензор за скорост на пръта и електромагнитно задвижване. Веднага след като сигналът от сензора за скорост навлезе в контролния център, пръчката се движи много бързо. Това означава, че водачът удря рязко педала, активира се електромагнит, което увеличава силата, действаща върху пръта. Налягането в спирачната система автоматично се увеличава значително в рамките на милисекунди. Тоест времето за спиране на колата се намалява в ситуации, когато всичко е решено от момента.

Ефективност в електронна спирачна система

По този начин автоматизацията помага на водача да постигне най-ефективните спирачни характеристики. Спирачен ефект. Bosch разработи нова система за прогнозиране на спирачките, която може да подготви спирачната система за аварийно спиране. Той работи в тандем с адаптивен круиз контрол, чийто радар се използва за откриване на обекти пред превозното средство. Системата, като идентифицира препятствие отпред, започва леко да притиска спирачните накладки към дисковете. По този начин, ако водачът натисне спирачния педал, той веднага ще получи най-бързия отговор. Според създателите новата система е по-ефективна от конвенционалната Brake Assist. Bosch планира да приложи система за прогнозна безопасност в бъдеще. Което е в състояние да сигнализира за критична ситуация напред чрез вибрации на спирачните педали.

Динамично управление на електронната спирачна система

Динамично управление на спирачките. Друга електронна система е DBC, Dynamic Brake Control, разработена от инженерите на BMW. Това е подобно на системите за спирачен асистент, използвани например в автомобили Mercedes-Benz и Toyota. Системата DBC ускорява и увеличава повишаването на налягането в спирачния задвижващ механизъм в случай на аварийно спиране. И това осигурява минимален спирачен път дори при недостатъчно усилие върху педалите. Въз основа на данните за скоростта на увеличаване на налягането и силата, приложена към педала, компютърът определя възникването на опасна ситуация и незабавно задава максималното налягане в спирачната система. Това значително намалява спирачния път на вашия автомобил. Блокът за управление допълнително отчита скоростта на автомобила и износването на спирачките.

Електронна спирачна система DBC система

DBC системата използва принципа на хидравличното усилване, а не принципа на вакуум. Тази хидравлична система осигурява по-добра и значително по-точна доза спирачна сила в случай на аварийно спиране. В допълнение, DBC е свързан с ABS и DSC, динамичен контрол на стабилността. При спиране задните колела се разтоварват. При завиване това може да доведе до подхлъзване на задната ос на автомобила поради увеличеното натоварване на предната ос. CBC работи съвместно с ABS, за да противодейства на гъвкавостта на задната ос по време на спиране в ъгли. CBC осигурява оптимално разпределение на спирачната сила в ъглите, предотвратявайки приплъзване дори при задействане на спирачки. Принцип на работа. Използвайки сигнали от ABS сензори и откривайки скоростта на колелото, SHS регулира увеличаването на спирачната сила за всеки спирачен цилиндър.

Електронна компенсация на спирачките

Така тя расте по-бързо на предното колело, което е външно спрямо завъртането, отколкото на другите колела. Поради това е възможно да се действа върху задните колела с висока спирачна сила. Това компенсира моментите на сили, които са склонни да въртят машината около вертикалната ос по време на спиране. Системата се активира непрекъснато и незабелязано от водача. EBD система, електронно разпределение на спирачната сила. Системата EBD е проектирана да преразпредели спирачните сили между предните и задните колела. Както и колела от дясната и лявата страна на автомобила, в зависимост от условията на шофиране. EBD работи като част от традиционния 4-канален електронно управляван ABS. При спиране на превозно средство с права посока натоварването се преразпределя. Предните колела са натоварени, а задните колела не са натоварени.

ABS - електронна спирачна система

Следователно, ако задните спирачки развиват същата сила като предните спирачки, шансовете задните колела да блокират ще се увеличат. Използвайки сензори за скорост на колелата, блокът за управление на ABS открива този момент и контролира входната сила. Трябва да се отбележи, че разпределението на силите между осите по време на спиране значително зависи от масата на товара и неговото местоположение. Втората ситуация, при която електронната намеса става полезна, е при спиране под ъгъл. В този случай външните колела са натоварени, а вътрешните са разтоварени, така че има опасност от блокиране. Въз основа на сигналите от сензорите на колелата и сензора за ускорение EBD определя условията за спиране на колелата. И с помощта на комбинация от клапани регулира налягането на течността, подадена към всеки от механизмите на колелата.

Работа на електронна спирачна система

Как работи ABS? Трябва да се отбележи, че максималното сцепление на колелото с пътната настилка, независимо дали е сух или мокър асфалт, мокър паве или валцуван сняг, се постига с определен, или по-скоро 15-30%, относително приплъзване. Именно това приплъзване е единственото допустимо и желано, което се осигурява чрез регулиране на елементите на системата. Какви са тези елементи? Първо, отбелязваме, че ABS работи, като създава импулси от налягането на спирачната течност, които се предават на колелата. Всички съществуващи автомобили с ABS имат три основни компонента. Сензорите са монтирани на колела и записват скоростта на въртене, електронно устройство за обработка на данни и модулатор или дори модулатор, сензори. Представете си, че ръбът на пиньона е прикрепен към главината на колелото. Преобразувателят е монтиран над края на короната.

Какво представлява електронната спирачна система на автомобил?

Състои се от магнитно ядро, разположено вътре в намотката. Електрическият ток се индуцира в намотката при завъртане на предавката. Честотата на които е право пропорционална на ъгловата скорост на колелото. Информацията, получена по този начин от сензора, се предава чрез кабел към електронния блок за управление. Електронният блок за управление, получавайки информация от колелата, управлява устройството за управление на моментите на тяхното заключване. И тъй като блокирането е причинено от излишното налягане на спирачната течност в линията, която я води към колелото. Мозъкът генерира команда за понижаване на налягането. Модулатори. Модулаторите, обикновено съдържащи два електромагнитни клапана, изпълняват тази команда. Първият блокира достъпа на течност до линията, преминаваща от главния цилиндър към колелото. И вторият, при свръхналягане, отваря пътя за спирачната течност в резервоара на батерията с ниско налягане.

Видове електронна спирачна система

В най-скъпите и следователно най-ефективните четириканални системи всяко колело има индивидуален контрол на налягането на спирачната течност. Естествено, броят на сензорите за скорост на въртене, модулаторите на налягането и контролните канали в този случай е равен на броя на колелата. Всички четириканални системи изпълняват функция EBD, регулиране на спирачната ос. Най-евтините са един общ модулатор и един контролен канал. С този ABS всички колела се дезинфекцират, когато поне едно от тях е блокирано. Най-широко използваната система е с четири сензора, но с два модулатора и два контролни канала. Те регулират налягането върху оста според сигнала от сензора или най-лошото колело. И накрая, те пускат триканална система. Три модулатора на тази система обслужват три канала. Сега преминаваме от теория към практика. Защо все пак трябва да се стремите да купувате превозно средство с ABS?

Работа на електронна спирачна система

При извънредна ситуация, когато инстинктивно натискате педала на спирачката със сила, при всякакви, дори и най-неблагоприятните пътни условия, колата няма да се завърти, няма да ви събори от курса. Напротив, контролируемостта на автомобила ще остане. Това означава, че можете да заобиколите препятствието и когато спрете на хлъзгав ъгъл, избягвайте кънките. Работата на ABS е придружена от импулсивно потрепване на педала на спирачката. Тяхната сила зависи от конкретната марка на автомобила и тракащия звук от модулаторния модул. Производителността на системата се индикира с индикатор с надпис "ABS" на арматурното табло. Индикаторът светва, когато запалването е включено и се изключва 2-3 секунди след стартиране на двигателя. Трябва да се помни, че спирането на превозно средство с ABS не трябва да се повтаря или прекъсва.

Електронно задвижване на спирачките

По време на процеса на спиране педалът на спирачката трябва да бъде натиснат със значителна сила. Самата система ще осигури най-малкия спирачен път. По сухи пътища ABS може да съкрати спирачния път на превозно средство с около 20% в сравнение с превозно средство със заключени колела. На сняг, лед, мокър асфалт разликата, разбира се, ще бъде много по-голяма. Забелязах. Използването на ABS спомага за увеличаване на живота на гумите. Инсталирането на ABS не увеличава значително цената на автомобила, не усложнява поддръжката му и не изисква специални шофьорски умения от водача. Постоянното усъвършенстване на дизайна на системите заедно с намаляване на цената им скоро ще доведе до факта, че те ще се превърнат в неразделна, стандартна част от автомобилите от всички класове. Проблеми с работата на ABS.

Надеждност на електронната спирачна система

Имайте предвид, че съвременният ABS има доста висока надеждност и може да работи дълго време без повреди.Електронните компоненти на ABS отказват много рядко. Тъй като те са защитени от специални релета и предпазители и ако все пак се появи такава неизправност, тогава причината за това често е свързана с нарушение на правилата и препоръките, които ще бъдат споменати по-долу. Най-уязвимите във веригата на ABS са сензорите на колелата. Разположен до въртящите се части на главината или оста. Местоположението на тези сензори не е безопасно. Различни примеси или дори твърде голям хлабина в лагерите на главината могат да причинят неизправности в сензора, които най-често са причина за неизправности в ABS. Освен това напрежението между клемите на акумулатора влияе върху работата на ABS.

Напрежение на електронната спирачна система

Ако напрежението падне до 10,5 V и по-малко, ABS може да бъде деактивиран независимо чрез електронния предпазен блок. Защитното реле може да бъде деактивирано и при наличие на неприемливи колебания и пренапрежения в мрежата на автомобила. За да се избегне това, е невъзможно да изключите електрическите колектори с включеното запалване и работещия двигател. Необходимо е стриктно да се следи състоянието на контактните връзки на генератора. Ако трябва да стартирате двигателя, като го стартирате от външна батерия или като обезопасите колата си. Като донор за тази цел спазвайте следните правила. Когато свързвате проводници от външна батерия, така че запалването на автомобила ви да е изключено, ключът се изважда от ключалката. Оставете батерията да се зареди за 5-10 минути. Фактът, че ABS е дефектен, се показва от предупредителна лампа на арматурното табло.

Проверка на електронната спирачна система

Не прекалявайте с това, колата няма да остане без спирачки, но когато спре, ще се държи като кола без ABS. Ако индикаторът ABS се включи по време на движение, спрете автомобила, изключете двигателя и проверете напрежението между клемите на акумулатора. Ако падне под 10,5 V, можете да продължите да шофирате и да заредите батерията възможно най-скоро. Ако индикаторът за ABS периодично се включва и изключва, най-вероятно някой контакт във веригата ABS е запушен. Превозното средство трябва да се вкара в ревизионната канавка, да се проверят всички проводници и да се отстранят електрическите контакти. Ако причината за мигането на лампата ABS не е открита. Има редица функции, свързани с поддръжката или ремонта на спирачната система ABS.

Въпроси и отговори:

Какво представлява спомагателната спирачна система? Това е система, която е в състояние да поддържа определена скорост на автомобила. Използва се за шофиране по дълги наклони и работи чрез изключване на подаването на гориво към цилиндрите (спирачка от двигателя).

Какво представлява резервната система за аварийно спиране? Тази система осигурява адекватно спиране, ако основната спирачна система откаже. Работи и ако ефективността на основното превозно средство намалее.

Каква спирачна система има? Автомобилът използва работна спирачна система (основна), паркинг (ръчна спирачка) и спомагателна или аварийна (за спешни случаи, когато основното превозно средство не работи).

Каква спирачна система се използва за задържане на спряло превозно средство? Спирачната система за паркиране се използва за задържане на спряното превозно средство на място, например, когато е паркирано надолу.