Тест драйв Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: добър непознат

Шофиране на Rexton W с нов седемстепенен автоматик

По принцип Ssangyong Rexton е един от най-известните SUV модели на вътрешния пазар. Първото му поколение отдавна дори е най-продаваният офроуд модел у нас. Но ако в началото на производството този модел беше на върха на популярността сред SUV моделите на своето време, днес третото му поколение е представител на постепенно свиващ се автомобилен слой. Не защото концепцията на колата е лоша – напротив. Буквално днес класическите SUV автомобили постепенно отстъпват място на всевъзможните градски модели SUV, кросоувъри, кросоувър купета и други иновативни концепции, които залагат на всичко друго, но не и на офроуд.

Добра стара рецепта

Ето защо днес Ssangyong Rexton W 220 e-XDI повече от всякога заслужава да бъде наречен интересен и забележителен феномен. И до ден днешен той продължава да разчита на класическия дизайн на основната рама, има огромен просвет от 25 сантиметра и също така се задейства от бутон за задвижване на четирите колела с възможност за включване на режим на намаляване на трансмисията. И тъй като говорим за трансмисията – с варианта 220 e-XDI тя е по-добра от всякога. Седемстепенният двигател, който корейците вече предлагат в допълнение към своя 2,2-литров турбодизел, всъщност е добре познатият 7G-Tronic, който Mercedes използва в широка гама от модели през годините.

По-добре от всякога

2,2-литровият четирицилиндров двигател развива 178 конски сили и 400 Nm максимален въртящ момент, който остава постоянен в широк диапазон между 1400 и 2800 об/мин. Звучи добре на хартия, но начинът, по който трансмисията се съчетава с новата седемстепенна автоматична трансмисия с преобразувател на въртящия момент, далеч надхвърля очакванията - с това задвижване и на този етап от своята технологична зрялост, Ssangyong 220 e-XDI вече е най-добрият Rexton някога продаден. Двигателят има плавен ход и ненатрапчив тон, шумоизолацията е значително оптимизирана и оставя отлично впечатление при дълги пътувания, работата на трансмисията е почти незабележима. В същото време тягата е уверена, а реакциите при по-сериозни "шпори" са повече от задоволителни.

Друга характеристика, с която този автомобил бързо печели симпатиите на пътниците, е почти старомодният приятен комфорт при шофиране. Повечето от неравностите по пътя на Ssangyong Rexton W се поглъщат от големите 18-цолови джанти, обути с гуми с висок профил, а когато неравностите все пак достигнат до шасито, остава само малко поклащане на каросерията. А истината е, че предвид състоянието на повечето пътища в нашата родна действителност, усещането за почти независимост от подобни „подробности“ е наистина приятно. В повечето случаи задвижването на задните колела е абсолютно достатъчно, за да осигури правилно управление на пътя, но когато условията станат по-проблематични, задвижването на двойните колела определено е полезно. С клиренс от 25 сантиметра, ъгъл на атака 28 градуса отпред и 25,5 градуса отзад, Ssangyong Rexton W е добре подготвен за по-сериозни предизвикателства.

Няма две мнения, че би било неуместно да се очаква ултрадинамично шофиране от автомобил с подобна концепция, но обективно погледнато, за представител на своята порода, Ssangyong Rexton W 220 e-XDI предлага абсолютно адекватно управление и прави не включва никакви компромиси с активен двигател. безопасност на пътя. Интересно е да се отбележи, че дори неприятното поведение на „лодка в бурно море“, характерно за редица SUV, тук практически липсва – да, страничните вибрации на каросерията в завой се забелязват, но не надхвърлят разумното и не преминете към склонност към треперене или люлеене на тялото.

Впечатляващо съотношение цена-качество

Струва си да се спомене също, че Ssangyong Rexton W 220 e-XDI се предлага с максимална тапицерия, включваща кожена тапицерия, електрически регулируема шофьорска седалка с памет, отопляем волан, биксенонови въртящи се фарове, люк на покрива и др. 70 000 лева с ДДС. Ако някой търси истински нов SUV, това е почти невероятна сделка за цената. Особено като се има предвид факта, че истинските джипове стават все по-рядко срещани в съвременната автомобилна индустрия.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Ssangyong Rexton W 220 e-XDI е най-добрият Rexton, предлаган днес. Комбинацията от 2,2-литров дизелов двигател и седемстепенна автоматична скоростна кутия е страхотна, комфортът на автомобила по време на шофиране също е достоен за уважение. Освен това поведението на пътя е доста безопасно, оборудването е богато, а цената е достъпна.

Текст: Божан Бошнаков

Снимка: Мелания Йосифова