Sonic Wind - "кола", която развива скорост до 3200 км/ч?
Откакто British Thrust SSC (1227 km/h) постави текущия рекорд за скорост на сушата през 1997, по целия свят се работи, за да стане още по-бърз. Нито един от тях обаче не се очаква да достигне скорост над 3200 км/ч, за разлика от Waldo Stakes.
Рекордът за скорост на Анди Грийн все още не е счупен. Той успя да го избута до над 1200 км/ч в реактивен автомобил, построен от Ричард Ноубъл, Глин Боушър, Рон Айърс и Джеръми Блис. Тестовете са проведени на дъното на пресъхнало солено езеро в пустинята Блек Рок в американския щат Невада.
Поставяйки рекорда, Грийн счупи звуковата бариера. Следващата бариера, която дизайнерите на машини като Bloodhound SSC или Aussie Invader 5 искат да преодолеят, е 1000 mph (над 1600 km/h). Уолдо Стейкс обаче иска да отиде още по-далеч. Американецът възнамерява да постави резултат от 3218 км/ч (2000 mph). Това означава, че той трябва да създаде превозно средство, способно да се движи със скорост от 900 метра в секунда.
Амбициозният калифорнийец е прекарал последните 9 години от живота си, работейки по проекта Sonic Wind, който той нарича "най-бързото и мощно превозно средство, което някога е пътувало по повърхността на Земята".
Интересното е, че за да може това превозно средство да се нарече кола, то трябва да отговаря само на едно условие – да има четири колела. Източникът на неговото задвижване е ракетният двигател XLR99, построен през 60-те години от НАСА. Въпреки че този дизайн е на почти 50 години, рекордът за скорост на полета все още се държи от самолета X-15, на който е била експлоатирана тази инсталация. Той успя да ускори във въздуха до 7274 км/ч.
При скоростта, с която този Sonic Wind трябва да се движи, стабилността на колата остава голям проблем. Стейкс обаче вярва, че е успял да намери решение, използвайки уникалната форма на тялото. „Идеята е да се използват всички сили, действащи върху колата по време на шофиране. Предната част на тялото е проектирана по такъв начин, че да намали повдигането. Двете перки поддържат задния мост стабилен и също така държат колата на земята“, обяснява Стейкс.
В момента проблемът с драйвера остава неразрешен. Засега американецът все още не е намерил смелчак, който да иска да седне начело на Sonic Wind.
