Защо колата се тресе? Причините

Вибрациите в автомобила са често срещано явление. Докато шофирате, малко треперене е неизбежно. Това е естествено за всеки работещ двигател. С изключение на състезателните автомобили F-1. И колкото по-стара е колата, толкова по-силно се чувства. Опит за постигане на висока скорост по черен път също води до силно треперене в кабината. Всичко това са естествени причини за този ефект.

Друго нещо е, когато вибрацията се появи внезапно. Например на празен ход или ускорение. Каква може да е причината за треперенето на колата? И какво може да направи шофьор, за да отстрани проблема? Помислете за три често срещани ситуации:

• по време на ускорението воланът се дръпва;
• на празен ход двигателят вибрира силно;
• при набиране на скорост колата се клати.

Ако вибрациите се увеличават по време на шофиране, тогава трябва да обърнете внимание на елементите на трансмисията, шасито и кормилното управление.

Вибрация на волана

Вибрацията на волана не може да бъде пренебрегната. В противен случай това е изпълнено с инцидент. Воланът, подобно на лакмус, е първият, който показва неизправност в системата за управление на машината. Ето основните причини за този проблем.

• Дисбаланс на колелата. Балансирането е необходимо, така че всяко колело да се върти плавно, без да измества центъра на тежестта. Обикновено този проблем се усеща на равен път и при високи скорости.
• Персонализиран размер на джантата Когато автомобилист избира нови дискове, е изключително важно да обърнете внимание на модела на болта. Например стойност 4х98 показва 4 отвора за болта, а разстоянието между техните центрове е 98 мм. Някои хора смятат, че няколко милиметра няма да повлияят на качеството на возенето. Всъщност, за да инсталирате диска, ще трябва да затегнете болтовете под ъгъл. В резултат на това колелото е изместено. А при висока скорост треперенето става по-силно.

• Износени амортисьори или подпори. Нарушената гладкост на амортисьора се предава и на волана. Старите елементи на окачването стават по-твърди. Следователно всяка неравности се чувства като голяма яма.

• Ударният лагер се е провалил. Поради лошото качество на пътната настилка, този окачващ елемент бързо се проваля. Ако не направите навременната му подмяна, това ще се отрази негативно на сервизността на цялата амортизационна система на автомобила.

• Дефектни сачмени стави. Най-често те стават неизползваеми поради работата на автомобила по лоши пътища. Затова на територията на постсъветското пространство топката трябва да се сменя по-често.

• Краищата на пръта завършват. Ако се появи дори леко възпроизвеждане при завъртане на волана, е необходимо да се подменят краищата на вратовръзката. Те осигуряват паралелно въртене на предните колела. При високи скорости износените накрайници се подчертават от неравномерното подреждане на колелата.

Ето още една причина за вибрациите на кормилото:

Какво да правя - воланът бие, колата трепери? Балансирането не помогна ...

Разклаща колата на празен ход

Ако автомобилът вибрира, когато двигателят работи на празен ход, тогава проблемът трябва да се търси в елементите за закрепване на двигателя с вътрешно горене. За да го премахнете, трябва да обърнете внимание на следните възможни причини.

• Носен монтаж на двигателя. По време на работа на силовия агрегат вибрациите се компенсират от гумените накладки. Проблемът не е задължително да е, че частта се е разкъсала. Гумените елементи стават груби с течение на времето. Следователно, те се нуждаят от периодична подмяна.

• Неизправност на двигателя. На празен ход на буталната група трябва да е възможно най-гладко. Ако това не се случи, трябва да закарате колата на разузнавач. Някои от причините за липсата на гладкост са прищипаните клапани или износените бутални пръстени.

• Проблем с горивната система. Запушената горивна система води до неравномерна работа на двигателя с вътрешно горене. Ако на празен ход двигателят набира и след това се забавя, струва си да проверите цялата линия. Смяната на горивния филтър или ремонта на помпата може да стабилизира работата на двигателя.

За да диагностицирате неизправности в атмосферните двигатели с вътрешно горене, можете да използвате препоръките на Nail Poroshin:

"Наденичка" на празен ход или "излишен" въздух

Колата се тресе при ускорение

В допълнение към изброените неизправности, треперенето по време на ускорението може да се дължи на неизправност на трансмисията. Ето три често срещани проблема с разклащането.

• Ниво на маслото в кутията. Ниското ниво на смазване на трансмисията води до повреди в ускорението на автомобила. Обикновено този проблем е придружен от шума на зъбни колела, които се трият една върху друга.

• Автоматичен филтър за кутии Запушен филтриращ елемент намалява циркулацията на смазката в автоматичната трансмисия. Това създава усещането, свързано с ниско ниво на течност за предаване.

• Неизправност на карданната става. В възлите, свързващи валовете под ъгъл, е монтиран панта с неравномерни ъглови скорости. Дори лек заден ход в подвижните части на частта води до вибрации със скорост.

Вибрация на скорост

В допълнение към дискомфорта, вибрациите сигнализират за някои неизправности или неизправности при монтажа на някои части в резултат на последния ремонт. Ефектите от задвижването с вибрации зависят от това кой компонент причинява този ефект и е резултат от счупване или резултат от постепенно износване на части. Например, универсалното съединение на карданния вал на някои модели автомобили, когато се носи, създава вибрации, които постепенно се увеличават.

За да разберете защо вибрациите се появяват в колата, можете да отидете на компютърна диагностика. Но тази процедура не винаги ви позволява да разберете истинската причина. Събрахме няколко общи препоръки на опитни автомобилисти, благодарение на които можете да намерите източника на вибрации без скъпи диагностични процедури.

Помислете за всеки от симптомите, които се появяват при определена скорост на превозното средство.

0 км / ч (празен ход)

Причината за вибрациите в този режим на работа на превозното средство може да бъде:

• Лостът за превключване на скоростите вибрира, причината за което може да е прекъсване на запалването или триплет двигател с вътрешно горене (защо това се случва, прочетете в друго ревю);
• Вибрацията е придружена от постоянен метален удар. Причината е в износването на възглавниците на двигателя;
• В допълнение към вибрациите, от двигателното отделение се чува високочестотен свирец, особено при влажно време. Причината за този ефект е приплъзването на задвижващия ремък на алтернатора;
• Машината се разклаща малко равномерно - има дисбаланс в маховика или кошницата на съединителя;
• Ако вибрациите са неравномерни и периодични, това може да е следствие от прекъсване на запалването, неизправности в горивната система или в подаването на въздух, както и неизправности в блока за управление на двигателя.

0 км / ч (увеличени обороти)

Ако честотата на вибрациите също се увеличава с увеличаване на скоростта, това може да означава неизправност в системата за запалване (сместа въздух-гориво не винаги се запалва). Също така трябва да проверите изправността на горивната система, работоспособността на контролния блок (това ще изисква компютърна диагностика). Понякога подобен ефект възниква, когато въздушният филтър е запушен или системата за подаване на въздух е повредена.

До 40 км / ч

При автомобилите с предно предаване хрущенето при завъртане на воланите показва повреда на "граната" или CV шарнира. Също така всякакви неестествени звуци, идващи от воланите по време на маневриране, могат да бъдат сигнал за повреда на кормилния механизъм, особено ако е придружен от трудно завъртане на волана.

Когато се появят вибрации по време на движение след включване на определена предавка, това показва проблем в трансмисията. Ако вибрациите се появят в момента на включване на предавката (отнася се за автомобил с механична или роботизирана трансмисия) и са придружени и от кратка криза, тогава трябва да обърнете внимание на освобождаващия лагер или съединителите на кошницата на съединителя.

40-60 км / ч

Обикновено при тази скорост в автомобилите със задно предаване започва да се появява неизправност на вала на витлото (за това как да ремонтирате или замените този агрегат в автомобил, прочетете в друга статия), неговия напречен или извънбордов лагер.

Второто нещо, на което трябва да обърнете внимание, е ненадеждната фиксация на изпускателната система. Също така, неуспешен лагер на амортисьор може да даде някои вибрации при ниски скорости (за подробности относно опорния лагер прочетете тук).

60-80 км / ч

При тези скорости спирачната система може да се повреди. Тази неизправност ще бъде придружена от характерен звук. Освен това трябва да обърнете внимание на износването на протектора (в друго ревю прочетете за какви проблеми посочва този или онзи модел на износване на гумите).

Друга причина за появата на вибрации при такава скорост на автомобила е дисбалансът на една от въртящите се части на двигателя. Подобен ефект се наблюдава и когато нивото на маслото в картера на автоматичната скоростна кутия е ниско или ако масленият филтър на трансмисията е запушен.

80-100 км / ч

В допълнение към споменатите по-рано причини, вибрациите в автомобила, ускоряващи се до тази скорост, могат да причинят леко износване на части на окачването, като сферични шарнири.

100-120 км / ч

Ако двигателят е с турбо, тогава биенето при тази скорост може да се дължи на факта, че турбината не работи правилно. Захранващият блок не получава необходимото количество въздух и следователно се „задушава“ от излишното гориво. Вибрациите в интериора на автомобила може да се дължат на факта, че някои от пластмасовите панели са се изместили и издрънчали.

Повече от 120 км / ч

За да се образуват вибрации при такива скорости, са достатъчни дори леки отклонения на аеродинамичните свойства от нормата. За да премахнете този ефект, просто инсталирайте спойлер. Това ще осигури допълнителна притискаща сила към превозното средство. Прочетете повече за аеродинамиката в друга статия.

Също така, вибрациите при ограничаващи скорости могат да бъдат причинени от максималното усукващо натоварване на лагери, които не получават достатъчно смазване.

Можете ли да карате с вибрации на тялото?

За някои шофьори стабилната вибрация в колата е толкова естествена, че те свикват и в крайна сметка спират да я забелязват. Но ако подобен ефект е възникнал в колата, трябва незабавно да потърсите причината. В противен случай водачът рискува от инцидент поради повреда на окачването, шасито или трансмисията.

Не можете да продължите да шофирате с висока скорост, дори и при най-малките вибрации. В допълнение към дискомфорта, този ефект може да провокира и други повреди на съседни възли и механизми на автомобила. Незначителните проблеми могат да бъдат пренебрегнати и могат да бъдат причинени по-скъпи ремонти.

В повечето случаи премахването на вибрациите може да се извърши във всяка работилница и това не е скъпа процедура. Ще бъде много по-скъпо да се поправят щетите, причинени от биене с висока честота.

Методи за справяне с това явление

За да се елиминира всяко клатушкане, независимо от скоростта на автомобила, е необходимо да се гарантира, че всички части на тялото и интериора, както и силовият агрегат, са здраво закрепени.

Ако в резултат на визуална диагностика са открити неизправности на амортисьорните елементи на скоростната кутия, окачването или силовия агрегат, тогава е необходимо да се извърши компютърна диагностика и да се отстранят неизправностите.

За да се предотврати люлеенето и всякакви подобни дискомфортни ефекти, всеки шофьор трябва да спазва график за рутинна поддръжка на превозното средство. Ако вибрациите са естествен спътник на определен модел автомобил, тогава този ефект може да бъде сведен до минимум чрез използване на шумоизолационни материали.

Пример за това как да се диагностицира неизправност в трансмисията и ходовата част на автомобила:

ВИБРАЦИЯ НА ТЯЛОТО ПРИ УСКОРЕНИЕ. ОТКРИВАМЕ ВСИЧКИ ПРИЧИНИ. КАК ДА ОТСТРАНИТЕ ВИБРАЦИЯТА? Видео лекция # 2

Както можете да видите, вибрациите в колата могат да причинят различни неизправности. Затова е изключително важно да се извърши необходимата поддръжка на машината навреме. Подмяната на износени части не само ще премахне дискомфорта по време на пътуването, но и ще предотврати аварийна ситуация.

Често задавани въпроси и отговори:

Разтърсва колата при шофиране с ниска скорост. Ако автомобилът се движи по права линия и при включване на определена скорост се появяват вибрации, това е знак за изхода на скоростната кутия. Когато съединителят е натиснат, потрепването показва износване на освобождаващия лагер или триещите елементи на кошницата на съединителя. Вибрациите по време на завиване показват проблем с управлението. Когато колелата са обърнати (автомобилът влиза в завой), вибрациите и хрущенето показват повреда на CV шарнира. Ако автомобилът е оборудван с кардан, тогава треперенето при набиране на скорост също може да бъде симптом на проблем с тази част на трансмисията.

Колата се тресе от страна на страна. Тъй като амортисьорите се износват, колата ще се клати от една страна на друга при всяка неравности. По пътя трябва да проверите изправността на опорния лагер. Ако колелата на автомобила са балансирани дълго време, това също може да е причина за разклащането на колата в страни. Ако това продължи дълго време, рано или късно на гумите ще се появи неравномерно износване и шасито и окачването ще започнат да се рушат.