Автомобилен резервоар за газ: устройство

Когато купувачът избере електрическа кола, първото нещо, на което той обръща внимание, е обхватът, който е посочен в техническата литература. Този параметър зависи от капацитета на батерията и техническите характеристики на електроцентралата на автомобила. Често такава кола може да измине поне няколко десетки километра. Максимумът, който предлага евтиният автомобилен производител, е няколкостотин километра с едно зареждане.

В това отношение превозните средства, задвижвани с течни или газообразни горива, имат значително предимство. В зависимост от вида на двигателя, теглото на автомобила и други параметри, автомобилът може да измине до хиляда километра. Но един елемент, който е част от горивната система на автомобил (прочетете за видовете устройства на превозното средство тук), има ключов ефект върху този параметър. Това е резервоар за гориво.

Нека разгледаме каква е особеността на тази привидно проста машинна детайлност. От какви материали може да бъде направен, какво е устройството на този елемент в съвременните автомобили и общи повреди.

Какво представлява резервоарът за гориво за кола

Резервоарът за гориво е контейнер, специално проектиран за определен модел автомобил. Той е неразделна част от горивната система. Без него, независимо колко изправен е захранващият блок, той няма да може да работи. При по-старите автомобили бензиновият резервоар беше просто резервоар със специфичен обем.

В съвременните автомобили това е цяла система, която може да включва голям брой допълнителни елементи. Пример за това е адсорберната система (прочетете повече за нея отделно).

Един автомобил е достатъчен за кола. Камионите често имат два резервоара за газ. Това се дължи не само на лакомията на силовия агрегат, но и на необходимостта от намаляване на посещенията на бензиностанции, тъй като не всяка бензиностанция е пригодена за обслужване на големи превозни средства.

Длъжност

Както подсказва името, частта е предназначена за съхранение на гориво. Благодарение на това колата е в състояние да измине големи разстояния. В допълнение към тази основна цел, резервоарът за газ осигурява следното действие:

1. Предотвратява навлизането на пари от гориво в околната среда. Това позволява на превозното средство да отговаря на високите екологични стандарти. Освен това, близо до модерна кола, дори и с пълна бензиностанция, не можете да чуете миризмата на бензин.
2. Предотвратява изтичането на гориво по време на работа на автомобила.

Този резервоар е проектиран така, че колата да може да измине около 500 километра. Тъй като всеки двигател има своя собствена консумация, размерът на резервоара за газ ще се адаптира към този параметър. В сравнение с бензинов двигател, дизеловият двигател консумира значително по-малко гориво (описано е защо това е така тук), така че резервоарът му може да е по-малък.

Видове резервоари за гориво

Независимо от вида на резервоара за гориво, неговата задача не се променя: той трябва да осигури максимална безопасност на горивото. Поради тази причина той е херметично затворен, но вентилацията е не по-малко важна за него, тъй като изпаряващият се бензин е в състояние да повиши налягането в тръбата, което може да навреди на някои части от горивната система на автомобила.

Газовите резервоари се различават един от друг по материал за производство, форма и обем. Ще говорим за материали малко по-късно. Що се отнася до формата, тя зависи от дизайна на автомобила. Долната част на частта в повечето случаи е равномерна, а горната част следва контурите на дъното и частите, разположени под него.

Както вече обсъдихме, обемът на резервоара също зависи от вида на мотора и неговата лакомия. Производителите на автомобили винаги се стремят да постигнат идеалния баланс между производителността на автомобила и теглото при разработването на модели автомобили.

Ако резервоарът за гориво в колата е много голям, тогава когато бензиновият резервоар е пълен, автомобилът ще се държи така, сякаш носи излишно тегло, което всъщност е, когато бензиновият резервоар е пълен. Това пряко влияе върху управляемостта на автомобила и разхода на гориво (натоварен автомобил изисква повече гориво, за да може двигателят да продължи да осигурява необходимата динамика).

Общо има три категории резервоари за газ:

1. За малки коли. Citikars винаги са оборудвани с ICE с малка мощност с малък обем. Обикновено разходът на гориво и теглото на такива автомобили са ниски, така че силовият агрегат не се нуждае от голям запас от гориво. Обикновено обемът на този резервоар не надвишава тридесет литра.
2. За леки автомобили. В този случай обемът на резервоара може да достигне 70 литра. Понякога има модели с 80-литров резервоар, но това са предимно онези автомобили, под капака на които има мотор с приличен обем. Ключовият фактор, въз основа на който се избира обемът на резервоара за газ за даден автомобил, е до каква степен автомобилът ще може да измине без зареждане с гориво (минималният показател трябва да бъде 400 километра).
3. За камиони. Това е отделна категория транспорт, тъй като в зависимост от експлоатационните условия (например превоз на тежки товари в планинските райони), разходът на дизелово гориво за такива превозни средства може да бъде много по-висок от заявения от производителя. Поради тази причина много модели камиони са оборудвани с два резервоара за гориво. Общият им обем може да бъде до 500 литра.

Материал на резервоара за гориво

В допълнение към осигуряването на непрекъсната автономна работа на двигателя с вътрешно горене поради резерва на гориво, резервоарите за газ се различават по материала на производство. Освен това този параметър зависи не толкова от желанието на шофьора, колкото от изискванията за безопасност при експлоатация на превозните средства.

Тези елементи на горивната система са направени от:

• Пластмаси. Този материал е подходящ както за дизелови, така и за бензинови превозни средства. Тъй като пластмасата е по-лека от металните, тя се използва широко в съвременната автомобилна индустрия. По време на производството на детайла се използва специален материал, който е химически неутрален спрямо бензина и дизеловото гориво. Също така продуктът може да издържи на леко механично напрежение (автомобилът се е „седнал“ на дъното в калта), така че резервоарът да не се повреди от незначителни удари, но в сравнение със същите метални колеги, той е по-малко издръжлив.
• Алуминий. Този материал се използва при производството на резервоари, предназначени за автомобили, под капака на които има бензинов двигател. Но някои дизелови автомобили също могат да бъдат оборудвани с такива бензинови резервоари. Алуминият не ръждясва, поради което не се нуждае от допълнителна защита от влага. Освен това е по-лек от стоманения си колега. Единственият недостатък е скъпият ремонт на повреда.
• Да стане. Тъй като този метал има голямо тегло и висока якост, такива модификации на контейнери най-често се срещат на камиони. Ако колата е оборудвана с HBO (за това какво е, прочетете тук), тогава резервоарът за съхранение на газ непременно ще бъде направен от стомана. Причината е, че горивото за машината трябва да е в резервоара под високо налягане.

Продуктите се изработват от плътен метален лист, който се обработва чрез щамповане и след това заваряване на фуги. Поради минималния брой шевове, такъв резервоар ще осигури максимална защита срещу течове на гориво. Тъй като нито алуминият, нито пластмасата могат да издържат на такова налягане, те не се използват за производството на резервоари за пропан-бутан.

Устройство на резервоара за гориво на превозното средство

Както видяхме, няма единна форма за резервоар за газ. Всичко зависи от структурните характеристики на каросерията на автомобила, по-специално от дъното и конструктивните елементи, разположени в областта на задния мост (в случай на леки превозни средства) или между осите (в случай на камиони).

Обикновено геометрията на тези части е доста сложна, тъй като горната част на продукта трябва точно да повтаря формите на съседните части. В този случай резервоарът трябва да бъде разположен така, че да не е най-ниската част на автомобила, което изключва повредата на елемента при удара му в земята. Най-лесният начин за оформяне е пластмасова част, поради което подобни модификации често се срещат в съвременните автомобили.

Устройството за резервоар за газ включва следните елементи:

• Запълваща шийка;
• Горивопровод;
• Изход за вентилация;
• Отводнител;
• Елементи за контрол на нивото на горивото;
• Съседни устройства, които осигуряват ефективността на горивната система.

В зависимост от модела на автомобила в резервоара за гориво може да има горивна помпа (главно за инжекционни превозни средства), поплавък и датчик за нивото на горивото. Въпреки че горивната помпа не принадлежи към устройството на резервоара за газ, дизайнът на много модели предполага инсталирането на този механизъм вътре в него. Ако машината е оборудвана с адсорбер (за съвременните модели тази система е задължителна), тогава системата непременно ще бъде свързана с вентилация на резервоара. Резервоарът ще съдържа и специален клапан, който регулира налягането, така че да е на атмосферно ниво.

Работата на горивната помпа води до факта, че нивото на горивото в резервоара спада и в същото време се образува вакуум. Ако резервоарът беше херметически затворен, вакуумът в него постепенно ще увеличи натоварването на горивната помпа и бързо ще се провали. Увеличението на налягането в резервоара се дължи на факта, че клапанът пропуска атмосферния въздух в резервоара, когато колата е стартирана.

Но когато силовият агрегат не работи и колата е в режим на празен ход за дълго време, настъпва процесът на изпаряване на бензина. Това увеличава налягането в резервоара. За да се поддържа на атмосферно ниво, има специален клапан. Ще говорим малко повече за тази система по-късно.

Наличността на определени части зависи от вида на превозното средство. Нека разгледаме някои елементи на резервоара за газ по-подробно.

Място за монтаж и изолация

Резервоарът за газ е резервоар, който често се монтира под дъното в областта на задния мост в леките автомобили. Тази подредба свежда до минимум щетите си поради удари, когато автомобилът преодолява трудни участъци от пътя с дупки и неравности (това често се среща на неравен терен), тъй като предната част на колата вече е сериозно натоварена поради двигателя. В този случай контейнерът не се поставя по-близо до багажника, така че когато се удари в задната част на автомобила, деформацията на резервоара или неговата повреда не предизвиква експлозия в резултат на авария.

За да закрепи елемента към каросерията, автомобилният производител използва дълги скоби, с които резервоарът се изтегля от дъното на автомобила. Обикновено до бензиновия резервоар минава изпускателна тръба (за това, което устройство има изпускателната система на автомобила, е описано в друго ревю). За да се предотврати нагряването на горивото в него, тръбата е изолирана с топлоизолационни материали.

Запълващата шийка се простира от едната страна на машината. За това каросерията на превозното средство има съответния отвор с малък люк. В съвременните автомобили вратата за пълнене може да бъде оборудвана с ключалка, която може да се отвори от купето или с отделен ключ.

От едната страна към резервоара е свързан горивопровод. Чрез тази линия горивото се подава към задвижващите механизми, които смесват бензин (или дизелово гориво) с въздух и го подават към работните цилиндри на силовия агрегат.

Някои модели автомобили са оборудвани със защита на резервоара за газ. По принцип това е метална плоча. За конвенционално превозно средство не се изисква предпазител от стоманен резервоар. По принцип такава защита е инсталирана на превозни средства, които са проектирани да се движат по неравен терен с трудни настилки.

При камионите резервоарът за гориво най-често ще бъде разположен зад предната ос, но не под дъното и е монтиран отстрани на рамката. Причината е, че най-често такива автомобили, когато попаднат в инцидент, получават предимно челни, а не странични повреди. Забранено е да се променя местоположението на резервоара за газ по време на процеса на настройка.

Запълваща врата

Както подсказва името, този елемент се използва за зареждане на автомобила с гориво. В зависимост от модела на автомобила този отвор ще бъде разположен на задния калник от лявата или дясната страна на каросерията. Вярно е, че това се отнася за леките автомобили. Някои минивани имат пълнителна врата в близост до предния калник.

Автомобилните производители често инсталират резервоара така, че гърлото за пълнене да е от страната на водача. Така че, според много експерти, има по-малък шанс пистолетът за пълнене да остане в колата след зареждане с гориво, а невнимателният шофьор ще забрави да го постави обратно на модула за пълнене.

Дизайнът на този елемент може също да се различава при различните модели автомобили. Така че, в някои резервоари за газ това е част от дизайна, но има и модификации, които са свързани с основния резервоар с помощта на маркуч за пълнене. Скоростта на пълнене зависи от секцията на този елемент.

Повечето съвременни резервоари са оборудвани със специални защитни елементи, които предотвратяват навлизането на чужди елементи в резервоара. Също така устройството на най-новите модификации на резервоарите за гориво включва система, която предотвратява изтичането на бензин при преобръщане на автомобила (бензинът е запалимо вещество, следователно автомобилите, работещи на този вид гориво, са оборудвани с тази система).

В зависимост от модела на автомобила, гърлото е усукано със запушалка, която може да бъде оборудвана със заключващ механизъм (отваря се с код или отделен ключ). При по-старите автомобили този елемент е просто щепсел с резба. За по-голяма защита гърлото за пълнене се затваря с малък люк (допълнително изпълнява естетическа функция), който може да се отвори или с ключ, или с дръжка от купето.

Горивопроводи

Използва се горивопровод, за да се гарантира, че горивото тече свободно от резервоара в двигателя. В областта на свързване към резервоара тази линия е представена от гъвкави маркучи. Въпреки че е по-вероятно да бъдат повредени от металните си колеги, гъвкавите елементи са по-лесни за инсталиране и поддръжка. В интервала от резервоара за газ до горивната помпа с високо налягане (за повече подробности относно неговата структура и принцип на действие прочетете отделно) в линията горивото се подава под ниско налягане, поради което са достатъчни обикновени маркучи за гориво, закрепени със скоби.

Ако автомобилът използва горивна система от тип батерия (например CommonRail, която е описана тук), тогава след горивната помпа с високо налягане тръбопроводът е твърд, тъй като в тази част горивото е под високо налягане. За да не повреди прекомерното налягане елементите на автомобила, релсата е снабдена с регулатор на налягането (за това как работи, прочетете в друга статия). Този клапан е свързан към резервоара за газ с гъвкав маркуч. Тази част от горивопровода се нарича връщаща линия. Между другото, някои карбураторни двигатели могат да имат подобно устройство.

За да стигнете до връзката на горивната линия с резервоара за газ, в много автомобили трябва да повдигнете задния диван (седалката му). Под него има техническо отваряне на резервоара, в който е вмъкната конструкция с горивна помпа, твърд филтър и поплавък със сензор за ниво.

Сензор за контрол на нивото на горивото в резервоара

Този елемент е част от конструкцията, към която е прикрепена горивната помпа (отнася се за бензиновите двигатели). При дизеловите двигатели поплавъкът със сензор има индивидуален дизайн и те са разположени отделно от горивната помпа. Сензорът за нивото на горивото има опростен дизайн. Състои се от потенциометър (мини аналог на реостат) и поплавък.

Принципът на работа на устройството е както следва. Поплавъкът е здраво закрепен към пръта на потенциометъра. Поради кухата структура, пълна с въздух, този елемент винаги е на повърхността на горивото. На другата част на металния прът са разположени контактите на електронния елемент. Постепенно нивото в резервоара намалява, поради което контактите на сензора се приближават.

В зависимост от зададеното разстояние, в определен момент те се затварят и на таблото светва лампа за ниско ниво в резервоара за газ. Обикновено този параметър е на ниво от около 5 литра, но всичко зависи от модела на автомобила (при някои автомобили нивото може да не падне толкова - само до 7-8 литра и светлината светва).

Не трябва постоянно да шофирате с ниско ниво на гориво, особено ако в резервоара за газ е инсталирана газова помпа. Причината е, че компресорът се загрява по време на работа и поради затвореното пространство единственото нещо, което го охлажда, е горивото. Ако нивото в резервоара винаги е минимално (при седем литра някои автомобили могат да изминат прилично разстояние - около 100 км.), Има голяма вероятност помпата да изгори.

За да може водачът предварително да определи колко гориво има в резервоара, реостатът е свързан със стрелката за гориво на таблото. Когато нивото на горивото спадне, останалите контакти на устройството се раздалечават, което намалява напрежението в електрическата верига на сензора. Поради намаляване на напрежението, стрелката на подреденото се отклонява в посока на намаляващи показания.

Система за вентилация на резервоара за гориво

Както вече споменахме, налягането в резервоара за газ постоянно се променя. И това не зависи от това дали двигателят работи или колата просто стои неподвижна. Когато двигателят работи, нивото в резервоара пада, което създава вакуум в него. Ако контейнерът трябваше да се затвори плътно, след известно време помпата би била подложена на критично натоварване и щеше да откаже.

От друга страна, с дълъг празен автомобил, бензиновите пари постепенно биха увеличили налягането в резервоара, което рано или късно би довело до разхерметизация. В този случай щетите не могат да бъдат предвидени по никакъв начин, защото резервоарът ще се спука в най-слабото си място и не е задължително да е шев. Това е особено вярно в горещите региони през лятото. Поради високата околна температура бензинът в резервоара се загрява и изпарява по-активно, отколкото през зимата.

За да се предотвратят и двете ситуации, резервоарите за гориво са оборудвани с вентилационна система. В съвременните автомобили тази система работи съвместно с адсорбер, който улавя микрочастици бензин и ги задържа в резервоара, но резервоарът продължава да „диша“.

За увеличаване на налягането в резервоара е монтиран клапан за налягане. Отваря се, когато в кухината се образува вакуум. Поради това атмосферният въздух прониква вътре, което улеснява работата на горивната помпа.

От друга страна, когато автомобилът се зарежда с гориво, бензинът започва активно да се изпарява. За да се предотврати спукването на резервоара, той има отделен тръбопровод, който осигурява вентилация. В края на вентилационната тръба е монтиран гравитационен клапан. Той предотвратява разлива на гориво при преобръщане на автомобила.

В съвременните автомобили тази система за газови резервоари може да бъде оборудвана с допълнително оборудване, с помощта на което има по-добър контрол на налягането и температурата на вътрешната среда.

Неизправности и дефекти

Дизайнът на самия резервоар за газ е издръжлив и повредите на продуктите не са често срещани. Въпреки това, някои автомобилисти трябваше да се справят с преждевременна подмяна или ремонт на резервоара за гориво. Основните повреди на резервоарите за газ включват следното:

• Естествено износване на стените на резервоара поради агресивното въздействие на горивото. Най-често това се отнася за метални контейнери.
• Дупка в стената на продукта. Възниква при небрежно шофиране по трудни пътища. Това често се случва, когато пътувате по неравен терен с голям брой общи остри камъни, стърчащи от земята.
• Вдлъбнатини. Такива повреди най-често се случват и когато дъното се удари в земята. Но понякога това може да се случи поради повреда на вентилационната система (в резервоара се образува вакуум, но помпата продължава да се справя със задачата си).
• Корозия. На местата на повреда стените на съда стават тънки. В момента, в който повредената зона не може да се справи с налягането на парите или вакуума, се образува фистула и горивото започва да се просмуква. В някои случаи корозията уврежда горната част на продукта, което не е лесно да се диагностицира. Но в случай на такава повреда, близо до колата ще има постоянна миризма на бензин.
• Разхерметизиране на контейнера на мястото на запояване. Обикновено това се случва поради фабричен дефект - или лошо заварен шев, или е бил лошо обработен с антикорозионно средство (важи за стоманени продукти).
• Счупване на конеца. При гърлото за пълнене това се случва изключително поради фабрични дефекти, но изключително рядко. Обикновено резбата се отчупва на мястото на монтаж на датчика за нивото на горивото и горивната помпа. Тази част от колата се обслужва рядко, поради което болтовете ръждясват от старост. Когато майстор се опитва да ги развие, за да замени повреден елемент, често големи усилия водят до повреда на резбата на шпилката или гайката.
• Естествено износване на пломбите. Обикновено тези елементи се инсталират на мястото на монтаж на конструкцията на горивната помпа и датчика за ниво. С течение на времето каучуковият материал губи своите свойства. Поради тази причина се препоръчва да подмените гуменото уплътнение при обслужване на горивната помпа.

Ако се установи една от изброените повреди, препоръчително е да смените резервоара за гориво с нов. Но в много случаи продуктът може да бъде ремонтиран.

Обновяване на резервоара за гориво

Резервоарът за газ може да бъде ремонтиран, ако не е значително повреден. В много случаи деформацията не се елиминира, тъй като, в зависимост от степента на увреждане, тя засяга само обема на съда. Но този дефект може да бъде отстранен чрез изтегляне. В някои случаи стените не могат да бъдат огънати, без да ги изрежете. След такъв ремонт се изисква запояване или заваряване.

Не трябва да се опитвате да извършвате такава работа самостоятелно, особено за бензиновите резервоари. Бензиновите пари трудно се отстраняват от контейнера. Понякога се случва, че след няколко процедури за изплакване и сушене, резервоарът все още експлодира със силна топлина (това се случва по време на заваряването на стените). Поради тази причина е по-добре да оставите ремонтните дейности на професионалист, който знае тънкостите как да подготвите продукт за ремонт. Накратко, в никакъв случай заваряването не трябва да се извършва с празен резервоар. Обикновено се измива добре и се пълни с вода. След приключване на работата водата се източва и самият резервоар изсъхва добре.

Поправянето на дупки обикновено се решава чрез прилагане на кръпка. Някои шофьори използват лепила като двукомпонентни „студени заварки“, но това вече е в крайна бедност. По-добре е да използвате този метод, ако на пътя се е образувала дупка, а най-близката бензиностанция е все още далеч.

Как да изберем резервоар за гориво

Намирането на нов резервоар за гориво обикновено е лесно. Тъй като този продукт е адаптиран към параметрите на автомобила, търсенето трябва да се извърши, като се започне от транспортния модел. Само в този случай може да бъде избран идентичен заместител. Ако кодът на резервната част е известен (посочен на самия резервоар), това е идеална опция за търсене. При липса на тази информация VIN кодът идва на помощ (за това къде се намира и каква информация за колата съдържа, прочетете тук).

Ако търсенето се извършва от продавач на авточасти, тогава е достатъчно той да посочи модела на автомобила и годината на производство. Когато търсите част в онлайн магазин, по-добре е да използвате както кода за вино, така и подробна информация за автомобила. В този случай има по-малък шанс за закупуване на грешен продукт.

Най-добре е да си купите оригинален резервоар за газ. Но някои компании продават аналози с добро качество. Сред такива компании са датската компания Klokkerholm и китайската марка Sailing. Докато китайският производител е спечелил лоша репутация за качеството на автомобилните части, които продава, това не е така за техните бензинови резервоари. Не трябва да купувате евтин продукт - няма да можете да спестите пари, тъй като след няколко години нискокачественият продукт ще се влоши и все пак ще трябва да се промени.

Така че, въпреки простото устройство и предназначение, бензиновият резервоар играе важна роля в комфортната експлоатация на автомобила. Подобно на други елементи на горивната система, без нея автомобилът няма да може да измине големи разстояния.

В заключение предлагаме да гледате кратко видео за това как можете да премахнете мръсотията от резервоар за газ:

Как да почистя много мръсен резервоар за гориво?

Въпроси и отговори:

Какво има в резервоара за гориво? В зависимост от модела на автомобила резервоарът за гориво включва: нагревател за дизелово гориво, горивна помпа, сензор за ниво на бензин, система за адсорбиране (събира и почиства бензиновите пари).

Как работи резервоарът за гориво на автомобила? Резервоарът за газ се състои от: гърловина за пълнене, самия контейнер (резервоар), тръба за всмукване на гориво, дренажен отвор с тапа, сензор за ниво на горивото и вентилационна тръба.

Къде се намира резервоарът за газ? Формата на резервоара за гориво зависи от дизайна на автомобила - избира се най-практичното място. По принцип той се намира пред задната греда под дъното.