Dacia Spring Electric - Автомобил - Предварителни впечатления [FR видео]. Полски цени на месец, средата на април

Порталът Automobile-Propre (на английски правилната кола) получи шанса да се вози на градската електрическа Dacia Spring Electric, която има шанс да се превърне в най-евтиния модел от този вид на пазара. Колата се чувстваше солидна, но евтина – и никак не бавна, поне до 50-60 км / ч. Полските цени за модела ще бъдат известни в средата на април 2021 г.

Dacia Spring Electric - Общ преглед

Нека започнем с една дума за внимание: кадрите изглеждат сякаш са заснети с широкоъгълна камера, така че обектите в центъра на кадъра изглеждат по-големи, отколкото са в действителност, подути. Реалните размери на автомобилите са по-лесни за преценка, като погледнете плоските изображения на Dacia без дълбочина.

Филмът припомни размерите на колата и празнина е 15 см... Изложеното оборудване включва още LED дневни светлини, релси на покрива и 14-инчови стоманени джанти (гуми 165/70 R14). Пространството под предния капак е празнина, която лесно може да се използва за багажник в бъдеще, зад на наше разположение 290 литров... Според изявлението на учителя, полезен капацитет на батерията 27,4 kWh (с обща мощност 28,6 kWh).

Задна седалка ma две места"Отзад" беше журналист с височина 1,77 метра, коленете му докоснаха облегалката на предишната седалка... Отпред е невъзможно да се регулира височината на седалката и волана, докато материалите, използвани в интериора, създават впечатлението, че се почистват лесно.

в напълно заредена батерия Dacia Spring Electric е изчислена Обхват 209 километра при температура на въздуха 16 градуса по Целзий. Копчето за посоката е типично, а механизмът за избор на въздушен източник (външен/затворен контур) е класически лост, напомнящ за автомобили от преди тридесет години (под трите копчета):

обръщател Dacii пружинно електрическо в 9,6 метър... До първите 50-60 км / ч колата ускоряваше доста бързо, след това явно нямаше достатъчно мощност (максимум 33 kW / 45 к.с.). Корпус на окачването беше шумно, бучаше, но дава директна информация за повърхността, което добре маркира границите, които е по-добре да не се преминава. интересен факт ECO режимкойто намалява мощността машини за ДОБРЕ. 22 kW (30 к.с.) и което ви позволява да ускорите до 80 км/ч.

Въпреки че електрическата Dacia не ускорява като ракета (19,1 секунди до 100 км/ч), на пистата успя да ускори до 110-130 км/ч, така че собственикът й няма да усети смущения. В кабината не беше тихоШофьорът явно повиши тон, но бордовите превозни средства със сравними размери биха предпочели да се движат по-силно.

Средна консумация на енергия след като кара десетки километри в предградията и по магистралата беше 18,8 kWh / 100 км (188 Wh / km), което е 146 километра пробег с пълна батерия (особено не щадящи); производителят обещава 225-230 WLTP единици. Дакийска пролетна вечеря Електротехник в Полша ще бъде обявено в средата на април, очакваме пускането на превозното средство за индивидуални клиенти от по-малко от 80 злоти.

Съперник на модела ще бъде Fiat Centoventi, когато най-накрая излезе на пазара. Skoda Citigo e iV и Volkswagen e-Up също са в същия сегмент.

Струва си да гледате целия запис:

Това може да ви заинтересува: