Bosch, тест драйв на "прототипи", оборудвани с нови радарни системи за безопасност (ВИДЕО) - Пътен тест
Съдържание
Bosch, тест драйв на "прототипи", оборудвани с нови радарни системи за безопасност (ВИДЕО) - Пътен тест
Ние обявихме нов пакет, разработен от Bosch за подобряване на безопасността на мотоциклетистите. Той ще бъде приет от Ducati и KTM от 2020 г.
Постоянно повишаване безопасност но оставяйки непроменена възможността да предлагате едновременно шега това е целта Bosch се намира в сектора на двуколесните превозни средства. Риск мотоциклетист броят на смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия е до 20 пъти по -висок от този на автомобилистите. По този начин изследването на водеща марка в предлагането на технологии и услуги доведе до създаването на нов пакет от системи за безопасност, които ще се появят на стандартните мотоциклети от 2020 г.
На Ducati и KTM от 2020 г.
По -специално, в момента ще има няколко модела Ducati и KTM въвеждат нови технологии, които (както при автомобилите) се основават на наличието на два радара: един отпред и един отзад. Последните позволяват системи Адаптивен круиз контрол, предупреждение за сблъсък напред e Засичане на слепи зони за оптимална работа чрез повишаване на нивото на комфорт и защита. За да ги тестваме предварително, отидохме в центъра на Bosch в Renningen, където открихме и няколко нови проекта, които все още се разработват.
Сред тях споменаваме системата спешно повикване, който се активира при откриване на злополука и автоматично извиква помощ, като им изпраща координати чрез GPS. Това е устройство, предназначено да намали страничното приплъзване на колелото в условия на ненадеждно сцепление: използва батерия газ (като въздушни възглавници), които „експлодират“, създават противоналягане, за да поддържат мотоциклета стабилен. Дали и кога те ще се появят на пазара, е рано да се каже.
Адаптивен круиз контрол
В съвременните автомобили това вече е добре позната и доказана технология. И тези, които имат късмета да разберат колко Адаптивен круиз контрол удобно и "безопасно". Е, дори при мотоциклети, той е склонен да извършва същия тип операции: регулира скоростта на превозното средство според потока на трафика и поддържа разстояние необходима сигурност за предотвратяване на риска tamponamento... На тествания мотор той се оказа изключително ефективен и винаги е готов да се справи дори с променящите се ситуации (смяна на ленти и т.н.). Той също работи в крива и винаги контролира постепенно спирането.
Предупреждение за сблъсък напред
Това също е много позната система за шофьорите. По принцип това е аларма, която предупреждава мотоциклетиста в случай на инцидент. риск предстояща катастрофа / сблъсък отзад. Активира се, когато автомобилът е включен и поддържа водача във всички диапазони скорост Съответстващ. По -специално, ако открие, че друг автомобил е в опасна близост и водачът не реагира на ситуацията, той го предупреждава със звуков или визуален сигнал.
На мотора се опита (KTM 1290 Приключение) визуалната аларма се появи на масата дисплей - Клъстер, също от Bosch. Проучват се обаче решения, които да направят тази опция ефективна дори при модели, при които дисплеят на инструментите не е разположен в горната част: от звукови сигнали вътре в каската до всякакви сигнали на head-up дисплея, винаги от каска.
Откриване на слепи точки
Не на последно място, откриване на сляпо петно. Това е система, която може да предупреди мотоциклетист за наличието на незабелязано превозно средство (например, когато някой е на път да смени лентата), като издаде сигнализира визуално включен джобно огледало огледало за обратно виждане: като в колата. Той има ясна и винаги ясно различима функция. И той става наистина ценен, особено в магистрала.
И така, след ABS и MSC (контрол на стабилността на мотоциклети) Bosch пише друга важна глава за безопасността на мотоциклетите. И най -вече това се постига чрез защита на онова, което по онова време беше основната съставка, характеризираща света на мотоциклетите: удоволствие от шофирането.
