Асфалтовите батерии бяха добри, но бетон / цимент-йон са още по-добри. Сграда като склад за енергия
Съхранение на енергия и батерии

Асфалтовите батерии бяха добри, но бетон / цимент-йон са още по-добри. Сграда като склад за енергия

Преди малко повече от две години описахме как естественият асфалт може да увеличи капацитета на литиево-йонна батерия. Сега има заявка за друг материал, на който попадаме всеки ден. Изследователи от Технологичния университет Чалмърс в Швеция разглеждат концепцията за бетонен блок като гигантска батерия. И вече имат прототип на циментово-йонна батерия.

„Нивото на батерията на блока е 27 процента. Зареждане"

Идеята е проста: нека превърнем предметите около нас в батерии, за да съхраняваме енергия в тях, когато имаме твърде много от нея. Това е по-лесно да се каже, отколкото да се направи. Затова учените от университета Чалмърс решават да разработят клетки на циментова основа. анод Изработена от никелирана мрежа от въглеродни влакна. Катода това е същата мрежа, но покрита с желязо. И двете решетки бяха вградени в електропроводима смес на циментова основа, вградена с допълнителни къси въглеродни влакна.

Асфалтовите батерии бяха добри, но бетон / цимент-йон са още по-добри. Сграда като склад за енергия

Прототипна клетка се намира тук и работи в лабораторията.на първоначалната снимка захранва диода (източник). Енергийната плътност не е прекомерна, тъй като е 0,0008 kWh / l (0,8 Wh / l) или 0,007 kWh / mXNUMX.2... За сравнение: Съвременните литиево-йонни клетки предлагат няколкостотин ватчаса на литър (Wh / l), което е стотици пъти повече. Но това е малък проблем, като се има предвид, че циментовите (бетонните) блокове са конструкции от стотици кубични метри.

Циментовата батерия, разработена от учени от университета Чалмърс, е десет пъти по-мощна от предишните подобни системи. Най-важното е, че може да се зарежда и разрежда многократно. Изследователите са предпазливи: докато става въпрос за силови диоди, малки сензори или системи за наблюдение на трафика по пътищата и мостовете. Но те не виждат пречки за бъдещото използване на електродни решетки в големи сгради, като по този начин ги превръщат в гигантски устройства за съхранение на енергия.

В момента най-голямото предизвикателство е да се проектират клетките по такъв начин, че да издържат толкова дълго, колкото бетонните конструкции, тоест поне 50-100 години. Ако това не успее, тяхната подмяна и рециклиране трябва да бъдат лесни, така че възстановяването на капацитета на сградата като съоръжение за съхранение на енергия да не изисква разрушаване и повторно инсталиране.

Асфалтовите батерии бяха добри, но бетон / цимент-йон са още по-добри. Сграда като склад за енергия

Това може да ви заинтересува:

Добавяне на нов коментар