BMW Активно управление
Помогнете на водача при завиване, без да го лишавате от възможността да управлява волана. Накратко, това е Active Steering, разработено от BMW. Революционна нова система за шофиране, която поставя нови стандарти за пъргавина, комфорт и безопасност в името на традиционното удоволствие от шофирането, типично за баварската марка.
Новата кормилна система ще позволи на бъдещите потребители на автомобили BMW да го изпитат както при високи скорости по магистрали и крайградски маршрути, така и по време на маневри при паркиране, по време на които водачът може да възприема по-добре системата.
Истинската реакция на кормилното управление, казва BMW, ще направи шофирането по-динамично, ще подобри комфорта на борда и ще подобри значително безопасността, тъй като активното кормилно управление е перфектното допълнение към динамичния контрол на стабилността (DSC).
Активното кормилно управление, за разлика от така наречените "кормилни" системи без механична връзка между волана и колелата, гарантира, че кормилната система остава работоспособна дори в случай на повреда или неизправност на системите за подпомагане на шофирането.
Активното управление осигурява по -добро управление, гарантирайки пъргавина дори в завои. Електрически контролираното активно кормилно управление осигурява регулируемо падане на волана и помощ. Основният му елемент е вградена в кормилната колона планетарна скоростна кутия, с помощта на която електродвигателят осигурява по-голям или по-малък ъгъл на въртене на предните колела при еднакво завъртане на волана. Кормилният механизъм е много прав при ниски до средни скорости; например само две завъртания на колелата са достатъчни за паркиране. С увеличаване на скоростта Active Steering намалява ъгъла на завиване, което прави спускането по-непряко.
BMW е първият производител в света, който решава да внедри активно кормилно управление като следваща стъпка към чистата концепция за „кормилно управление чрез кабел“. По-лесно маневриране и по-малък риск по време на аварийни маневри. Основният елемент на революционната система за активно кормилно управление е така нареченият „механизъм за управление с припокриване“. Това е планетарен диференциал, вграден в разделената кормилна колона, който се задвижва от електрически мотор (чрез самозаключващ се винтов механизъм), който увеличава или намалява ъгъла на завъртане, зададен от водача, в зависимост от различните условия на шофиране. Друг важен компонент е променливото усилване на волана (напомнящо на по-известния сервотроник), което може да контролира силата, която водачът прилага към волана, докато управлява. При ниски скорости активното кормилно управление променя връзката между кормилното управление и колелата, което улеснява маневрирането.
При крайградските маршрути активното управление ще бъде оценено повече поради по-директното предавателно отношение в сравнение с други конвенционални системи, което придава на автомобила по-пъргава реакция. При по-високи скорости предавателните числа ще стават все по-непреки, увеличавайки необходимото усилие на волана и предотвратявайки нежелани движения.
Активното управление също е много полезно при критични ситуации на стабилност, като шофиране по мокри и хлъзгави повърхности или силен страничен вятър. Устройството стреля с впечатляваща скорост, подобрявайки динамичната стабилност на автомобила и по този начин намалявайки честотата на задействане на DSC. Не на последно място приносът се прави при много ниски скорости, например по време на маневри за паркиране. В този случай много директното отношение на кормилното управление би изисквало от водача да направи само два завъртания на волана, за да паркира в затворено пространство без никакви проблеми и без много физически усилия.
