Зимна кола. ТОП 5 най-често срещани неизправности

Отрицателни температури, сняг, влага и сол по пътищата. Зимата е особено трудно време за шофьорите и техните превозни средства. Въпреки леко наклоненото начало на сезона, в близко бъдеще ще се появят условия, например състоянието на окачването или каросерията. Експертите са подготвили списък с 5-те най-често срещани зимни неизправности, с които колите стигат до механиците.

Пътища с хлъзгави дупки и безразсъдно шофиране - внимавайте за окачването си

Отрицателните температури и снеговалежите оказват силно влияние върху състоянието на пътищата. Това от своя страна може пряко да повлияе на състоянието на окачването на автомобила. Специалистите отбелязват, че след зимата има повече проблеми с окачването и кормилното управление, повредени при влизане в яма или на невидим, заснежен бордюр.

„Метеорологичните условия досега са изключително благоприятни. Все пак трябва да се помни, че зимата все още може да ни изненада. Проблемите с кормилното управление или окачването може да останат незабелязани от шофьорите за известно време, особено при трудни пътни условия. Шофирането с дефектен елемент на окачването обаче най-често се отразява негативно на други части на системата и води до по-сериозни неизправности, казва експертът на ProfiAuto Адам Ленорт.

През зимата не само окачването може да пострада - колелата и дисковете са изложени на риск.

Шофирането през заснежени ями или удрянето в заровен бордюр може да бъде опасно не само за амортисьорите и кобилниците. Често срещан проблем, който шофьорите се обръщат към ProfiAuto Serwis през зимата, са огънати джанти, повредени гуми или несъответствие на геометрията. Първият симптом на проблем обикновено са вибрации, усещани по волана. Струва си да се свържете със специалист, който ще провери състоянието на колелата и ще ги балансира отново. Може да се наложи да нулирате геометрията. Цената на всеки ремонт ще зависи от вида на неизправността. Когато разрушаваме джанта, понякога е достатъчно да я изправим, а понякога се налага по-дълбока реставрация. В краен случай шофьорите трябва да обмислят и смяната на джантата с нова.

– Освен това е лесно да се повреди самата гума върху ями или бордюри. Под въздействието на силен удар структурата на корда може да се счупи, което обикновено води до надуване на гумата. Тогава единственото спасение е да смените гумите с нови. Нека не подценяваме щетите. Гумата е единствената част от автомобила, която е в пряк контакт с пътя. През зимата също трябва да проверявате по-често налягането в гумите. По-ниските температури го намаляват. Следователно с пристигането им трябва да увеличим налягането с 0,2 бара. На свой ред, когато се затопли, трябва да върнем желаната стойност. Налягането влияе върху сцеплението, спирачния път и живота на гумата, обяснява Адам Ленорт.

Солта и камъните по пътя са опасни за каросерията и екстериора на автомобила

Когато пътните работници започнат да почистват снега, солта влиза в действие, а при почистването и отстраняването на снега по пътя се появяват дребни камъчета и чакъл. Тогава е лесно да се повреди каросерията на автомобила. Особено често се срещат стружки на боята по капака, долните врати и арките на колелата. Малките пукнатини може да не се забелязват, но водят до повече повреди, защото през зимата са пълни с влага и повсеместна сол, което води до корозия. В случай на тежка каросерия, каросерия или корозия, консултирайте се с квалифициран механик за съвет как да защитите или поправите повредата. Понякога е достатъчно да изсушите, почистите и нанесете слой от специален препарат, който ще ви помогне да преживеете зимата и да изчакате по-дълбок пролетен ремонт. В екстремни случаи са необходими незабавни действия.

Вижте също: шофьорска книжка. Мога ли да гледам записа на изпита?

– При зимни условия си струва да предпазите купето на автомобила от повреда. Най-евтината, но и най-малко ефективна мярка е нанасянето на твърда вакса. По-трайно, но и много по-скъпо, е фиксирането на боята с керамично покритие. Също така става модерно колата да се опакова с безцветно защитно фолио. Инвестицията не е евтина, но не е нужно да навивате цялата машина. Можем да се ограничим само до защита на чувствителни зони (преден колан, капак или долна част на вратата). Тогава това няма да е толкова голям разход, - казва експертът на ProfiAuto.

Зимна липса на енергия - проблеми с акумулатора

Ниските температури или влагата не трябва да навредят на здрава и заредена батерия. Проблеми възникват, когато батерията започне да се износва. Средният живот на батерията е 4-5 години, но понякога и след две години. Батерията, която вече е силно изтощена, ще започне да става проблематична при ниски температури и при опит за стартиране на автомобила. Най-често е достатъчно да свържете устройството към зарядното устройство и да го заредите, за да работи отново. Въпреки това, ако батерията ви умира често, време е да помислите за нова. Батериите, които можем да закупим в автомобилните магазини, не се нуждаят от поддръжка и имат така нареченото „Magic Eye“, разположено в кутията. Позволява ви да проверите състоянието на зареждане на батерията. Зеленото означава, че всичко е наред, черното трябва да се зареди, а жълтото или бялото предполага да го замените с нов. Дори нов акумулатор може да се повреди поради невнимание на водачите, ако батерията се разреди при изключително ниски температури, например, като оставите колата с включени фарове. Електролитът в такава батерия ще замръзне много бързо и устройството трябва само да се сменя.

И акумулатор, и стартер

Сред елементите, които са много чувствителни към ниски температури и влажност, е стартерът на двигателя. Това е устройство, свързано директно към батерията. Стартерът консумира най-много при стартиране на двигателя и затова е важно акумулаторът да е в добро състояние. Ако се появят шумове или шумове при стартиране на двигателя, това трябва да е сигнал за водача, че си струва да се свържете с механик за проверка.

– Стартерите, които не са достатъчно защитени от външни фактори, имат висок процент на отказ. Те корозират контактите, които създават съпротивление, което затруднява подаването на ток към стартера. Има и случаи на замръзване на устройството. Включването и изключването на захранването няколко пъти може да помогне тук. Имайте предвид обаче, че времето за стартиране не трябва да надвишава дузина секунди, защото можем да изтощим батерията. Маслото, което е твърде вискозно, също може да бъде трудно за стартиране, тъй като причинява повече съпротивление в двигателя. За съжаление, по-старите собственици на автомобили спестяват пари, като преминават към полусинтетично или дори минерално масло, което може да попречи на сутрешното стартиране в резултат на това, добавя Адам Ленорт.

Шкода. Представяне на линията SUV: Kodiaq, Kamiq и Karoq