Тест: Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Ко би ле…

Octavia Combi RS със задвижване на всички колела определено е интересна кола. Голям, модерен и безопасен, тестван дори в зелено, показващ дълга (състезателна) история, но нещо липсва. Да, познахте, липсваше ни правилния двигател.

Саша Капетович

Като дете изпитвах удоволствие от теста. Екологичен, както трябва да бъде Чешката република, монтиран на 19-инчови алуминиеви джанти, този дом на колела ще задоволи както преминаващия естет, така и енергичния баща или взискателния партньор, който винаги гарантира безопасността на семейната покупка. „Да, скъпи, той дори има задвижване на четирите колела“, вероятно би забил направо в пирона.

Какви други думи биха я убедили? Той има семеен багажник и DSG скоростна кутия с двоен съединител, където лошият съединител може да бъде забравен, и най-вече вероятно бих го изкушил, като имам турбо дизелов двигател под капака. Знаете ли, съпругите на тези, които понякога обичат да стъпват върху педала на газта, винаги се страхуват за нас, така че мога само да си представя как тя ще каже накрая, леко се смеейки: „Най -накрая си дошъл на себе си!“. Факт е, че закупуването на спортен автомобил няма нищо общо с рационалното решение, въпреки че Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG ще бъде начело на трезвия списък за пазаруване. При среден разход от 7,8 литра на 100 километра или огромни 5,7 литра в стандартната ни обиколка с активирана програма ECO (и след ограничението на скоростта и винаги леко ускорение), той лесно привлича семейния бюджет и, разбира се, всички Задвижване на колелата. Осигурява отлично сцепление на суха, мокра или дори заснежена земя. Жалко, че не получихме тази Октавия посред зима, за предпочитане в снежна приказка, тъй като най -вероятно бих се присъединил към онези, които правят глупости на голям празен паркинг ...

Позицията на пътя е завидна въпреки по-големия багажник, черупчестите седалки държат телата върху кацащите повърхности (което не е никак неудобно!), само двигателят някак си не заслужава името RS. Няма нищо в него, той предлага 135 киловата или около 180 "коня", но няма въртящ момент, който да предизвика рязко отзад и винаги да изненада приятно водача, когато спре да диша за няколко секунди на пълна газ и се усмихне . Не е бавен, но сега всеки втори турбодизел по словенските пътища е толкова бърз, ако ме разбирате. И дори по-спортният звук от високоговорителите Canton не ни създава добро настроение! Така че все още сме на мнение, че 2.0 TSI е по-подходящ за RS, който измерихме в Raceland преди няколко години с 0,65 секунди най-добра обиколка - но той изобщо нямаше задвижване на всички колела!

Тестовата Octavia Combi RS вече беше добре заредена със стандартно оборудване, както и с дълъг списък с аксесоари. Активният круиз контрол, аларма, електрическа задна врата, електрически плъзгащ се панорамен люк, интелигентен ключ, камера за заден ход, помощ при платно, навигация, отопляеми предни седалки, разпознаване на големи пътни знаци, кожена тапицерия и разпознаване на умората на шофьора са привлечени. Но цената се повишава от основната 32.424 € 41.456 до 350 €. Ей, възможно ли е за тези пари да получите XNUMX силен Ford Focus RS със задвижване на всички колела?!

Алоша Мрак снимка: Саша Капетанович

Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG

Основни данни

Базова цена на модела:	32.424 XNUMX € XNUMX €
Цената на тестовия модел:	41.456 XNUMX € XNUMX €
Мощност:	135kW (184 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	7,7 s
Максимална скорост:	224 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,0 л / 100 км

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.968 cm3 - максимална мощност 135 kW (184 к.с.) при 3.500 - 4.000 об/мин - максимален въртящ момент 380 Нм при 1.750 - 3.250 об/мин
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 6-степенен DSG скоростна кутия - гуми 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
капацитет:	максимална скорост 224 км/ч – ускорение 0–100 км/ч 7,7 s - среден разход на гориво в комбиниран цикъл (ECE) 5,0 l / 100 km, CO2 емисии 131 g / km
Масе:	празно МПС 1.572 кг - допустима обща маса 2.063 кг
Външни размери:	дължина 4.685 мм - ширина 1.814 мм - височина 1.452 мм – междуосие 2.680 мм
Вътрешни размери:	1.740 л - резервоар за гориво 55 л
Кутия:	багажник 610

Нашите измервания

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 65% / състояние на километража: 7.906 км
Ускорение 0-100 км:	8,9s
402 м от града:	16,6 години ( 138 км/ч)
тестов разход:	7,8 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,7 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	38,8m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	61dB

Хвалим и укоряваме

външен вид, външен вид

простор, лекота на използване

позиция на пътя за комби версията

пестеливост

цена

грубост и звук на двигателя