Тестово шофиране "Експедиционер" UAZ Patriot

Зъбни гуми, заден диференциал със заключване и лебедка - как UAZ Patriot е превърнат в експедиционен SUV и какво се получава от него

Маркетолозите на автомобилния завод в Уляновск отдавна се опитват да дадат на SUZ UAZ Patriot образа на „градски жител“. Спомняте ли си, преди няколко години беше пусната реклама на преработения Patriot, в която се твърди, че е „Изградена за офроуд“, но „актуализирана за града“? Всъщност колата започна да се предлага със сервоуправление, система за стабилизация, сензори за паркиране, а малко по-късно тя получи камера за обратно виждане, LED оптика и дори мултимедия на Android.

В допълнение, желанието за привличане на нови клиенти доведе до появата на много специални версии на "Patriot". Например единият беше пуснат за 70-годишнината на УАЗ, другият беше „обвързан“ с популярния танк стрелец World of Tanks, а последният беше посветен на футбола. Специални емблеми върху тялото, ваденки по страните и лога, „пришити“ в лентата за глава на информационно-развлекателната система. Цялата тази „красота“ е необходима за SUV точно като спойлер за настроена „деветка“.

Но новата „Експедиционна“ версия на UAZ Patriot, която тествахме в Кавказ, е съвсем друг случай. Цялото допълнително оборудване тук е строго по случая. Пакетът Off-Road включва защита на кормилния прът, батерия с голям капацитет и електрическа лебедка. Плюс това, автомобилът е оборудван със зъбни гуми BF Goodrich All-Terrain, заключване на задния диференциал, теглич, предпазители на праговете и багажник на покрива. Сгъваемата стълба е проектирана да улесни товаренето на тежко къмпинг оборудване в допълнителното товарно пространство. И всички тези приставки се инсталират директно в завода, поради което имат необходимата сертификация. Е, и можете да разпознаете експедиционера "Патриот" отдалеч по ярко оранжевия си цвят на корпуса, който се предлага изключително за тази версия и е успешно комбиниран с черен багажник.

Срещнах Сочи с лошо лятно време. Проливният дъжд, който, както се оказа, вече беше петият пореден ден, внесе непредвидени корекции в предварително планирания маршрут. Трябваше да тестваме новата специална версия на SUV на прохода Грачевски, където трябваше да се изкачим от страната на Лазаревски. Пътищата там обаче бяха напълно измити и калните потоци се спускаха в планините, така че само големи камиони като Урал можеха да преодолеят този път.

Въпреки това все още не се отказахме от плановете да стигнем до Грачевски, решавайки да се изкачим по него от другата страна през село Дистант. Но първо чакахме почти 300-километрова отбивка по Черноморието до мястото на първата ни спирка.

Все още е удоволствие да карате няколко часа по асфалта в експедиционно превозно средство с офроуд гуми. 2,7-литровият бензинов двигател, който остава непроменен, развиващ 135 сили и 217 Нм въртящ момент (при 3900 об / мин), трябва да се върти през цялото време, на което той реагира с истеричен тътен. Изпреварването е трудно, а ускоряването по-бързо от 100 км / ч изобщо е страшно - системата за стабилизация, както и другите електронни „асистенти“, не е предвидена за новата специална версия.

Опциите за комфорт включват само климатик, допълнителен вътрешен нагревател и мултимедийна система със 7-инчов сензорен дисплей. Освен това има навигатор с предварително инсталирани карти на Русия, Беларус, Украйна и Казахстан. Добре е, че има достатъчно свободно място дори в Patriot, пълна с къмпинг екипировка и пътниците отзад не трябва да ритат с предни колене.

И накрая, след седем часа пътуване по пътищата на Краснодарския край и Адигея, експедицията стигна до мястото на първата ни нощувка. Разположихме лагер на планината, наричан популярно „Ленът на Ленин“, който предлага зашеметяваща гледка към планинското плато в облаците и разположеното далеч отдолу село Мезмай.

Решено е да се монтира палатка "УАЗ" на покрива на колата, която обаче не е включена в основния комплект на високопроходимото превозно средство "Експедиция". За удоволствието да нощувате на височина от два метра от земята, без да се страхувате някой да пълзи към вас, ще трябва да платите допълнително 1 долара.

На следващия ден нашата експедиция потегли към прохода Грачевски. Отново вали дъжд и криволичещ хлъзгав път с дълги изкачвания и спускания, проходим с бръмчене на втора предавка. Но сега асфалтът е заменен от пробит черен път, водещ към село Далеч. Преди това той носеше суровото име Spalorez, което би било най-подходящо не за населено място, а, да речем, за злодей от вселената на Marvel.

Всъщност тук някога се добиваше дървен материал и се произвеждаха траверси, които след това се носеха по реката до Апшеронск. Те са произведени за теснолинейната железопътна линия, която сега свързва Далечното с външния свят. Сега по него два пъти на ден се движи самоходен железопътен вагон - Мотрис, кръстен от местните жители "Матрица".

След последната крепост на цивилизацията започва сериозен възход по нашия път - прехвърляме електронната селекторна шайба в режим на задвижване на четирите колела и понижаващо предаване, форсираме реката и се втурваме по-нагоре. Скърцане, дрънкане и други странични периодични пукания в Patriot сега се възприемат толкова естествено, колкото звукът на вятъра в реликтова букова гора в Кавказките планини. Пътят е пълен с дупки и локви, за дълбочината на които може само да се гадае. От време на време трябва да обикаляме скалите, които се рушат от склоновете. Никой не се съмнява в 3-милиметровата стоманена защита на кормилните щанги, но все пак не искате да проверявате отново здравината му.

По пътя непрекъснато има коловози и кални ями, преодолявани „на бягане“ на свой ред. На изкачванията, които стават все по-стръмни и по-стръмни, ние се опитваме да запазим сцеплението и да не губим скорост - в противен случай ще трябва да се плъзнем надолу и да започнем отначало. От време на време е необходимо да се въведе в експлоатация лебедка, тяговата сила от 4000 kgf от която е достатъчна, за да освободи автомобила от вискозния плен.

И така стигнахме до Грачевския проход и вече сме на височина над 1200 метра. Преди това през прохода преминава важна транспортна артерия, водеща право към Черно море, зад което през 1942 г. тук се водят тежки битки между съветски и нацистки войски. Все още битките напомнят за останките на отбранителни съоръжения, както и обелиски с червени звезди и имената на защитниците.

Яркият цвят на Patriot служи като добър ориентир, за да не се изгубите в гъстата мъгла. Заводът в Уляновск предлага и специална версия на високопроходим автомобил с "зелено метално" тяло, но цитрусовият оттенък все още изглежда много по-предпочитан за експедиционно превозно средство. Изглежда хармонично заедно със зеленината на алпийските ливади и още не разтопеният на места сняг, до който, както изглеждаше преди, не можеше да се стигне с кола.

Цената на "Експедиционния" UAZ Patriot е 13 462 долара. Може би това е най-достъпната кола в Русия, която разполага с цялото необходимо оборудване за пътуване до труднодостъпни места. За тях всъщност той е създаден. Защото в града "Патриот" все още е задушен и тесен.

Тип	SUV
Размери (дължина / ширина / височина), мм	4785/1900/2005
Междуосие, мм	2760
Заземен просвет mm	210
Обем на багажника	1130-2415
Собствено тегло, кг	2125
Брутно тегло	2650
тип двигател	Четирицилиндров, бензинов
Работен обем, кубични метри см	2693
Макс. мощност, к.с. (при обороти в минута)	134/4600
Макс. готино. момент, nm (при обороти в минута)	217/3900
Тип задвижване, трансмисия	Пълен, MKP5
Макс. скорост, км / ч	150
Ускорение от 0 до 100 км / ч, s	Няма информация
Среден разход на гориво, л / 100 км	11,5
Цена от $.	13 462