Смяна на вентилатора на печката с VAZ 2107

Ако нагревателят се повреди по време на пътуване със собственика на VAZ 2107, това няма да доведе до нищо добро, особено когато навън е тридесет градуса под нулата. Разбира се, в такава ситуация можете да се приберете у дома, но такова пътуване ще се помни дълго време и спомените няма да са приятни. Най-често нагревателят се проваля поради неизправност на вентилатора на печката. Това е детайл, който собственикът на колата може да промени със собствените си ръце. Нека се опитаме да разберем как най-добре да направим това.

Назначаване на вентилатор за отопление на VAZ 2107

Основната задача на вентилатора на нагревателя е да духа през горещия радиатор на печката и чрез специални въздуховоди да изпомпва топъл въздух във вътрешността на VAZ 2107 и да го загрява. Вентилаторът е изработен от обикновена пластмаса и се задвижва от малък електродвигател.

Както пластмасата, така и електрическият мотор не са много надеждни, така че собствениците на автомобили трябва внимателно да следят състоянието на тези части, така че да не се повредят в най-неподходящия момент.

Местоположение на вентилатора на пещта

Вентилаторът на нагревателя VAZ 2107 се намира под централния панел, зад корпуса на нагревателя.

Тоест, за да стигне до него, собственикът на автомобила ще трябва да разглоби централния панел на автомобила и след това да премахне корпуса на печката. Без тези предварителни операции смяната на вентилатора на парното не е възможна.

Причини и признаци за повреда на вентилатора за отопление

Списъкът с причините, поради които вентилаторът на печката VAZ 2107 може да се счупи, не е дълъг. Тук:

неизправност на лопатките на работното колело. Както бе споменато по-горе, работното колело на вентилатора на печката на VAZ 2107 е ненадеждно, тъй като е направено от много крехка пластмаса. Дори по-лошо, крехкостта на този материал се увеличава със студ. Така че не се изненадвайте, ако работното колело се счупи при най-тежките студове;

повреда на двигателя. Работното колело е монтирано на малък прът, който от своя страна е прикрепен към електрическия мотор. Както всяко друго задвижване, електрическият двигател може да се повреди. Това обикновено се случва поради внезапни пренапрежения на захранването в бордовата мрежа на автомобила. Това може да се случи и поради факта, че двигателят просто е изчерпал ресурса си (обикновено четките, които премахват натоварването от намотките на ротора, се провалят).

Ако четките на двигателя VAZ 2107 са износени, вентилаторът няма да се върти

Признаците, по които можете да разпознаете повредата на вентилатора за отопление, също са добре известни. Нека ги изброим:

• След включване на нагревателя вентилаторът не издава шум. Това означава, че двигателят е повреден или работи, но захранването е лошо. Това обикновено се случва поради изгорял предпазител, отговорен за този участък от бордовата електрическа мрежа на автомобила;
• въртенето на вентилатора е придружено от силно тракане или скърцане. Това означава, че част от острието се е счупила от работното колело и е ударила вътрешността на корпуса на пещта;
• вентилаторът на печката се върти със силен непрекъснат писък, който става по-силен с увеличаване на скоростта. Източникът на скърцането е втулка във вентилатора. С течение на времето той се износва и във вентилатора се появява луфт, поради което се появява характерно скърцане.

Относно смазването на вентилатора на отоплението VAZ 2107

С една дума, смазването на вентилатор на VAZ 2107 е безсмислено упражнение. Сега повече. Всички вентилатори на нагревателя на VAZ 2107, независимо от годината на производство на автомобила, са оборудвани само с плъзгащи лагери. Както споменахме по-горе, втулката се износва с времето и започва да скърца пронизително. Ако хлабината поради износване на втулката е малка, тогава скърцането може да се елиминира с грес. Но това е само временна мярка, която няма да доведе до нищо, защото много скоро смазката ще се развие, хлабината ще се увеличи и вентилаторът отново ще скърца. Следователно единственият рационален вариант в тази ситуация е да смените вентилатора на печката с нов. Също така е желателно новият вентилатор да бъде оборудван не с главина, а със сачмен лагер.

Говорейки за вентилатори със сачмени лагери. През последните години намирането им за продажба стана изключително трудно. На какво се дължи това е трудно да се каже. Може би това се дължи на вековната възраст на машината, която отдавна е прекратена. Ето защо собствениците на автомобили в търсене на необходимите резервни части все повече трябва да прибягват до различни трикове. Например, моят приятел шофьор реши да поръча кухненски вентилатор ... на Aliexpress! Когато разбрах, не повярвах. В отговор мъжът извади смартфона си и показа лотовете на търга с фенове. Голяма мистерия е откъде идват феновете на ВАЗ на китайския онлайн търг. Но фактът остава. Между другото, там те струват само една трета по-скъпи от местните.Вероятно това е допълнителна такса за доставка (въпреки че сайтът гордо твърди, че доставката е безплатна). В нашата страна пратката върви средно месец и половина.

Смяна на вентилатор за отопление с VAZ 2107

Преди да започнете, трябва да изберете всичко необходимо. Ето какво ще ни трябва:

• отвертки (кръстосани и плоски);
• фигурни скоби (набор от отворени и завършващи фигурни скоби);
• нов вентилатор на печката за ваз 2107.

Последователност на действието

Първо трябва да извършите подготвителна операция - свалете скоростния лост. На VAZ 2107 създава сериозни проблеми при демонтажа на вентилатора на печката. Така че трябва да извадите радиото от неговата ниша. Закрепва се с два винта. Когато сваляте радиото, не забравяйте за кабелите зад него. Устройството плавно се изплъзва от нишата, благодарение на което можете да стигнете до процепа между радиото и предния панел и да премахнете всички блокове с кабели, разположени на задния капак на радиото.

1. Сега, с помощта на отвертка Phillips, рафтът, разположен пред пътника, се развива. Закрепва се с четири винта.
2. Рафтът в кабината на VAZ 2107 лежи само на четири самонарезни винта
3. След това се отстранява конзолата със запалката. Долният ляв ъгъл се отделя внимателно с плоска отвертка и се накланя назад към себе си до характерно щракване. Същото се прави и с други ъгли, след което панелът се отстранява от нишата.За да премахнете панела на запалката VAZ 2107, той ще трябва внимателно да се откъсне с отвертка
4. Отзад има кабели, които се изключват ръчно от панела. Преди да изключите кабелите, силно се препоръчва да поставите някои маркировки върху тях, така че нищо да не се обърка при повторното сглобяване. В горната част на нишата има две фиксиращи гайки за 10. Най-удобно е да ги развиете с муфична глава.
5. По-удобно е да развиете гайките на корпуса на VAZ 2107 с вложка с 10
6. Над панела със запалката има друг панел с бутони. Той се изважда отдолу с плоска отвертка и се огъва. Отдолу има два винта с шайби, които се развиват с кръстата отвертка.
7. За да стигнете до винтовете под бутоните, можете просто да огънете панела с отвертка
8. Сега панелът на запалката е напълно освободен от крепежни елементи и може да се свали и постави на пода на купето.
9. След като премахнете всички крепежни елементи, по-добре е да поставите панела на пода, вдясно от скоростния лост
10. Следващата стъпка е да откачите въздуховодите. Те се държат на място от плоски пластмасови ключалки, които лесно се изваждат с плоска отвертка.
11. Ключалките за въздуховоди vaz 2107 са изработени от много крехка бяла пластмаса
12. След отстраняване на въздуховодите се отваря достъпът до нагревателя VAZ 2107 или по-скоро до дъното му. Има четири стоманени ключалки: две отляво, две отдясно. С определени умения, ключалките могат да бъдат огънати с пръсти. Ако не се получи, ще трябва да използвате отново плоска отвертка (веднага трябва да се отбележи, че трябва да боравите с отвертката възможно най-внимателно, тъй като когато ключалките са огънати, те излитат от гнездата си и отлитам наникъде).
13. Трябва да се внимава изключително много, когато се огъват тези ключалки.
14. Достъпът до електродвигателя и вентилатора е отворен. Моторът с прикрепения вентилатор се държи на място от две стоманени ключалки, разположени отгоре и отдолу. Невъзможно е да ги огънете с ръцете си, така че не можете да правите без отвертка (освен това върхът на отвертката трябва да е много тънък и тесен, тъй като другият просто няма да влезе в жлеба на резето).
15. По-добре е да отворите ключалките на двигателя за загряване на VAZ 2107 с дълга и много тънка отвертка
16. Моторът с вентилатор без опори се сваля и се сменя с нов. След това отоплителната система VAZ 2107 се сглобява отново.
17. Вентилаторът на печката VAZ 2107 се освобождава от опорите и се отстранява заедно с двигателя

Видео: независимо сменяме вентилатора на печката на "класическия" (VAZ 2101-2107)

Важни точки

Когато сменяте вентилатора на нагревателя с VAZ 2107, трябва да запомните няколко важни нюанса, чието пренебрегване може да доведе до провал на цялата работа. Тук:

• при огъване на пластмасовите ключалки на централния панел и панела на запалката не са необходими специални усилия, тъй като тези ключалки са направени от същата крехка пластмаса като вентилатора на нагревателя. Чупят се много лесно, особено ако ремонтът се извършва по студен начин;
• извадете двигателя след отваряне на ключалките трябва да бъдете много внимателни. Зад проводниците с контактни площадки. Ако небрежно издърпате такъв проводник, неговият клемен блок може да се счупи, тъй като е толкова тънък. Невъзможно е да се намери този артикул за продажба. Следователно напуканите пластмасови части ще трябва да бъдат залепени с универсално лепило. Всичко това може да се избегне, ако действате внимателно и бавно.

Следователно е напълно възможно да смените вентилатора на печката на "седемте" със собствените си ръце. Това може да се направи дори от начинаещ шофьор, който има известна представа за това как работят отоплителните системи на автомобила. Всичко, което трябва да направите, е да имате търпение и да следвате точно инструкциите по-горе.