Смяна на газов кабел VAZ 2112

Дроселна клапа - смяна на задвижващия кабел

Сменете кабела на дросела, ако е заседнал в багажника или е повреден

Започнете работа само след като двигателят е охладен до безопасна температура (не по-висока от 45°C).

1. Подготвяме колата за работа (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").

2. При двигатели 2112, 21124 и 21114 свалете капака на двигателя (вижте Капак на двигателя - Демонтаж и монтаж).

3. Отстранете маркуча за подаване на въздух към дросела (вижте "Регулиране на дросела - трансмисия").

Маркучът ще пречи, особено при инсталиране на нов кабел.

4. Използвайте плоска отвертка, за да издърпате задържащата пружина и да я извадите от квадранта.

5. При двигатели 2112, 2111 и 21114 отстранете пластмасовия край на кабела (3), развийте гайката (2) и извадете кабела от скобата.

На двигател 21124 отстранете плочата за задържане на кабелния багажник и отстранете кабелния багажник от гумената опора (Вижте Дросел - Регулиране на трансмисията). Отстраняваме кабела заедно с гумената опора от скобата за фиксиране на обвивката на кабела.

7. Завъртете сектора обратно на часовниковата стрелка, докато спре, извадете върха на кабела от гнездото на сектора.

8. На двигател с 8 клапана разтягаме кабела с втулката през пластмасовата скоба или отрязваме скобата с телени резачки (по време на монтажа е необходима нова скоба).

В 16-клапанен двигател работата е както следва:

9. Под арматурното табло, издърпвайки с отвертка, изключете върха на кабела на газта от лоста на педала „газ“.

10. Издърпайте края на кабела на отделението за пътници през отвора в преградата на двигателното отделение и извадете кабела заедно с гумената опора.

Монтирайте кабела на дросела в обратен ред.

След като монтираме кабела, регулираме задвижващия механизъм на дросела и монтираме маркуча за подаване на въздух.

Смяна на газов кабел на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Газовият кабел - той също е кабелът на газта, между другото, той е отговорен за отварянето на този амортисьор и затварянето му, благодарение на този кабел можете да регулирате скоростта от колата, тоест те натиснаха газта, жилото се разтегна и в същото време амортисьорът се отвори на по-голям ъгъл, така че скоростта се увеличи и колата потегли (или стои на място, ако педалът на съединителя е натиснат или предавката е на неутрална), но това жило се износва и следователно става много опасно да се кара кола, защото при износване металната част започва да се протрива (усуква така да се каже) и във връзка с това парчета от кабела започват да опират в страничната част на корпуса и кабелът не връщане и колата започва да ускорява още повече, независимо от натискането на педала на газта (тъй като тогава жилото се заби и се връща назад, амортисьорът не се сваля, така че дори и да махнете крака си от педала, колата пак ще върви напред , такава ситуация и е опасно).

ЗАБЕЛЕЖКА!

За да смените този кабел и да го регулирате (а определено ще трябва да го регулирате), ще ви трябват: Различни клещи (тънки, големи) и отвертки!

Къде се намира жилото на дросела?

В зависимост от двигателя местоположението му може да варира, макар и не значително, основно за 8-клапанови коли кабелът е отгоре и след отваряне на капака веднага ще го видите (На снимката вляво е обозначено с червена стрелка ), на 16-клапанови автомобили от 10-то от семейството, той се намира в горната част по абсолютно същия начин, но само за да се приближите, ще трябва да премахнете екрана на двигателя (За да научите как да премахнете екрана, прочетете статията: "Смяна на екрана на двигателя на по-ранен 16-клапан"), като го премахнете, веднага ще видите за по-голяма яснота, това е обозначено със стрелка на снимката вдясно.

ЗАБЕЛЕЖКА!

Но има някои автомобили, които са били оборудвани с електронен дросел от фабриката, 10-то семейство от монтажа на Толиати не е засегнато и тези автомобили, които са били прехвърлени в Украйна (В момента марката им е променена и се наричат ​​Богдан) след 2011 бяха оборудвани с този педал, веднага ви предупреждаваме, че в тях няма кабел, но все пак проверете, за яснота, на снимката по-долу, стрелката показва същия този електронен педал и също така е ясно, че кабелът за газ не идвай от това!

Кога трябва да се смени жилото на дросела?

Периодично трябва да проверявате състоянието му, ако започнете да виждате, че металната ви част е започнала да се износва, тогава не е нужно да чакате докато кабелът блокира и като цяло в този случай ви препоръчваме незабавно да посетите автокъща и купете ново жило за газта и го сменете, като поставите на мястото на старото, освен това жилото трябва да се смени, ако при регулирането му не е възможно да се постигне пълно отваряне и затваряне на амортисьора.

Как да сменим газовия кабел на VAZ 2110-VAZ 2112?

ЗАБЕЛЕЖКА!

Сменете кабела на студен двигател и като цяло трябва да се качвате на двигателя само когато е студен, за да не се изгорите по време на работа по подмяна и настройка на части!

Исках да ви предупредя за нещо друго, тази статия показва пример за смяна на кабел на два двигателя, тоест на 8-клапанов инжекцион и 16-клапанов инжекцион, но тази статия не казва нито дума за карбураторния двигател , така че ако имате кола с карбураторен двигател и трябва да смените това жило на дросела, тогава в този случай прочетете статията, озаглавена: „Смяна на жилото на дросела на автомобили с карбуратор семейство 9“!

пенсиониране:

1) Първо препоръчваме да премахнете въздушната тръба, тъй като тя ще попречи на отстраняването и инсталирането на нов кабел, тя може да бъде премахната много лесно, за да направите това, разхлабете винтовете, които затягат скобите от двете страни, и след това извадете маркуча (местоположението на винтовете е показано със стрелки), но в същото време изключете вентилационния маркуч на картерните газове, той е прикрепен към тази тръба в централната част, като използвате същата скоба, която ще трябва да разхлабите с отвертка .

2) След това със същата отвертка издърпайте задържащата пружина, която държи сектора и по този начин го отстранете, след това завъртете сектора обратно на часовниковата стрелка на ръка и извадете газовия кабел от слота на входа, благодарение на тази операция вие вече изключвате кабел от дроселната клапа, след това само малки неща и между другото, в различни двигатели (в 8 клапана и в 16) тази операция е първоначалната (описана в този параграф 2) и се извършва абсолютно идентично.

3) Сега (това се отнася само за машини с 16 клапана) използвайте чифт иглени клещи или нещо подобно, за да отстраните задържащата плоча, през която минава кабелът, и след като бъде отстранена, отстранете средната част на кабела заедно с гумата на скобата монтирайте на всмукателния колектор, както е показано на втората снимка.

4) Но на кабела с 8 клапана в централната част той е свързан малко по-различно и за да го изключите, първо трябва да преместите гумения капак отстрани и да разхлабите гайката на номер 2, да премахнете централната част на кабела от скобата и след това (това важи и за двата мотора) можете или да издърпате кабела заедно с маншона през пластмасовата скоба, като я премахнете, или можете да отрежете същата тази скоба с няколко клещи и можете да продължите без хемороиди , а след това ще трябва да влезете в колата и да откачите върха на кабела на педала на газта, това става много лесно с отвертка и накрая ще трябва да издърпате кабела от двигателното отделение на колата и по този начин го премахнете напълно от колата.

Смяна на Газов кабел ВАЗ 2112 16 клапана

Моля те! Бензинов кабел - той също е кабел за газта, той е отговорен за отварянето на този амортисьор и затварянето му, благодарение на този кабел можете да регулирате скоростта от колата, тоест натиснахте педала на газта, кабелът се разтегна, и в този случай амортисьорът също се отвори на по-голям ъгъл, скоростта се увеличи и колата потегли (или спре у дома, ако педалът на съединителя е натиснат, с други думи, ако предавката е в мъртва точка), този кабел обаче се износва, поради тази причина става много опасно за каране на кола, защото с износването желязната му част започва да се протрива (толкова се усуква) и затова парчетата на кабела започват да се допират до корпуса и кабела не се връща и колата започва да ускорява повече).

Забележка! За да смените този кабел, за да пасне (а най-вероятно ще трябва), ще ви трябват: Различни клещи (тънки, големи) и отвертки!

Къде се намира жилото на дросела? Тъй като двигателят променя местоположението си, макар и не значително, по принцип за 8-клапанови коли, кабелът е отгоре и след отваряне на капака веднага го разглеждате (На снимката вляво е обозначено с червена стрелка) , на 16-клапанови автомобили от 10-то семейство, той е точно същият, разположен в горната част, но само за да се доближите до него, трябва да премахнете екрана на двигателя (За да разберете как да премахнете екрана, прочетете текста на статията: "Смяна на екрана на двигателя на по-стар 16" клапан), премахването му, трябва незабавно ще видите, за по-голяма яснота, вдясно на снимката е обозначено със стрелка.

Какво е жило за газ

Под кабела на дросела собствениците на автомобили разбират кабела на дросела, който играе важна роля за правилната работа на автомобила. Дроселната клапа е структурна част, която ви позволява да поддържате запис (чрез софтуер) на подаването на гориво към бензинов двигател. Основната му функция е да регулира количеството въздух, подаван към двигателя за сместа от въздух и гориво. Този клапан се намира между въздушния филтър и всмукателния колектор. Ако дроселната клапа се отвори, налягането във всмукателната система се сравнява с атмосферното налягане. В затворено положение налягането пада до вакуум.

За отваряне и затваряне на дросела се използва специален кабел. Тук попада основната точка на износване на амортисьора.

Жило за автоматична скоростна кутия или как да регулирате жилото на автоматичната скоростна кутия

Да започваме. Ето пример как кабелът на автоматичната трансмисия обикновено се свързва с дроселна клапа, в нашия случай инжекционен двигател.

Сега за натиска, който се противопоставя на "ускорителя". Налягането на центробежния регулатор е пропорционално на скоростта на превозното средство. Той се увеличава с увеличаване на скоростта и се опитва да "натисне" клапаните на контролната плоча, които се поддържат от пружини с различна твърдост (те отговарят за превключването на предавките). Ако налягането на центробежния регулатор стане по-голямо от силата на отваряне на пружината на един от клапаните на регулиращата плоча (забравете, че налягането на регулатора на газта действа с пружината, която също се опитва да разпредели пружината), тогава клапанът се разширява и отваря преминаването на налягането на декстрона към съединителите, така че автоматичната трансмисия превключва на следващата трансмисия.

Когато трябва да се смени жилото на дросела

Как да разберете времето на кабела на дросела

VAZ-2110 призовава за завой? Експертите съветват да обърнете внимание на следните точки, когато работите с тази част от автомобила:

• няма начин да се регулира задвижващият механизъм на дросела;
• когато натиснете педала на газта, амортисьорът не може да се отвори и затвори напълно;
• желязната част на кабела започна да се „клати“ (това трябва да се забележи визуално при проверка на вътрешните части на автомобила);
• когато газта работи, жилото на газта постоянно залепва.

Ако срещнете някой от тези проблеми, докато управлявате собствения си автомобил, трябва незабавно да закупите нов кабел за газта и да го смените.

Друг вариант за усъвършенстване на педала на газта VAZ 2110

Първо отстраняваме пластмасовата част на педала и изправяме долния край на лоста му, долният край на лоста пада до нивото на долния ръб на педала в основното му положение.

Приближава се до пода с 3 см. Взимаме парче пластмаса, отрязваме издатината отдолу и правим нов жлеб за лоста, сглобяваме педала и се наслаждаваме на резултата - педалът всъщност не седи под крака, т.к. кракът може да се държи под ъгъл от 50 градуса спрямо пода.

Смяна на жилото на газта

Тази процедура се извършва само при студен двигател. В противен случай съществува риск от изгаряне по време на работата по смяна на въжето.

За да смените правилно този кабел на VAZ-2110, трябва да се придържате към следната анотация стъпка по стъпка:

1. Подгответе необходимите инструменти:
2. отвертки с различни размери;
3. клещите са огромни и тънки.
4. Отстранете кабела на дросела:
5. въздушната тръба се отстранява (това е необходимо, така че тази част да не пречи на последващите действия с кабела), винтовете на скобите се разхлабват;
6. маркучът за вентилация на картера се откача с отвертка;
7. заключващата пружина, държаща сектора, се отстранява;
8. основната част се отстранява ръчно от жлеба чрез завъртане на сектора обратно на часовниковата стрелка;
9. кабелът е изключен от корпуса на дросела.
10. Премахване на кабела от скобата:
11. при 16-клапанови автомобили - с тънки клещи се отстранява заключващата планка (благодарение на нея се регулира жилото), а централната част на жилото, заедно със скобата му, се отстранява от скобата на всмукателния колектор;
12. за автомобили с 8 клапана - гайката се разхлабва, гумената втулка се отстранява, централната част на кабела се отстранява от скобата;
13. самото въже
    
    изтегля се през пластмасова яка, която е предварително изрязана.
14. Премахване на вътрешния кабел:
15. С помощта на отвертка откачете края на кабела на педала на газта.
16. Изваждане от двигателното отделение (просто се издърпва от купето).
17. Инсталиране на нова част:
18. кабелът се прекарва през машинното отделение;
19. един ръб стърчи в кабината, той е прикрепен към педала на газта;
20. вторият ръб е прикрепен към тялото на дросела.

След извършване на процедурата за смяна на жилото на дросела

трябва да се коригира:

1. На фитингите на всмукателната тръба и тялото на дросела, на кръстовището на маркуча за вентилация на картера с голям кръг и фитинга, разположен на капака на главата, скобите се освобождават.
2. Проверка на работата на дроселовата клапа
   
   (ще ви е необходима помощта на колега за това):
3. при напълно натиснат педал за газ, той е напълно отворен;
4. когато педалът на газта е напълно освободен, той е напълно затворен.

Защо имам нужда от регулиране на жилото на съединителя?

Регулирането на жилото на съединителя е необходим и важен процес при поддръжката на автомобила. Извършва се при проблеми с педала - ходът му е повече или по-малко от необходимото. В първия случай съединителят не е напълно изключен. В резултат на това маховикът остава в контакт със задвижвания диск и по този начин допринася за износването на фрикционните накладки.

Във втория случай включването на подчинения диск става частично. В резултат на това мощността на автомобила намалява поради намаляването на въртящия момент на двигателя по време на движение. В този случай поставянето на диска може да стане бързо и с плавно освобождаване на педала, което води до звукови удари в трансмисията и дръпвания на машината.

Ако кабелът е дефектен, педалът може да заседне. Може да изглежда, че е много трудно да се окаже натиск върху нея, тя изглежда се съпротивлява. Ако обаче натиснеш много педала, той ще падне на земята, защото кабелът ще се скъса. В този случай трябва да се смени.

Многократното приплъзване на съединителя също е знак, че жилото е лошо. „Приплъзване“ – моментът, в който предавката превключи на друга позиция. Например, колата започва да се търкаля на неутрална позиция, тъй като съединителят се включва спонтанно.

„Приплъзване“ обикновено се получава при претоварване на двигателя. Например по време на увеличаване на скоростта или изкачване.

В случай на повреда на кабела основният индикатор ще бъде теч. Може да възникне теч, ако се разкачи или се счупи. В първия случай просто трябва да преинсталирате. Когато колата потрепва, кабелът не изпълнява функциите си достатъчно правилно.

Инструменти за подмяна

1. Въведете "8".
2. Два ключа за "14".
3. Отвертка (кръстова).

Работна последователност

За сравнение стари и нови жила на съединителя

Те вървят в следния ред:

Преместете корпуса на въздушния филтър настрани.

Корпусът на въздушния филтър ще ни пречи, така че ще го оставим настрана. Също така в нашия случай всички ключалки на кутията бяха счупени и тя висеше под капака

Премахване на кабела от опората

Скоба за кабела на съединителя в кабината: трябва да си играете с нея

важно! Преди да монтирате самия кабел, е необходимо да регулирате педала на съединителя така, че да е на разстояние 10-13 сантиметра от нивото на пода. Вече писахме по-подробно как да сменим съединителя на VAZ-2112.

Регулиране на съединителя на VAZ-2112

По време на регулиране на съединителя

За да регулирате, ще трябва да завъртите болта, който се намира на кабела от страната на скоростната кутия. Когато разстоянието до педала е регулирано, затегнете гайката и натиснете педала 2-3 пъти. Ако всичко е наред, контрагайката на корпуса се затяга. След това колата се сглобява в обратен ред.

Кабелът на съединителя трябва първо да се смаже с LSTs-15 или Litol-24.

Смяна на жилото на дросела:

Първо, използвайте отвертка, за да преместите върха на кабела на купето, така че да излезе изпод пръста на лоста на педала, и го отстранете.

По-нататък под капака, до дросела, е трансмисионният сектор, където е закрепен кабелът. Завъртете напълно този сектор и освободете кабела от устройството.

Следващата стъпка е да премахнете предпазната капачка в края на кабела (1). Като държите гайката на кабелната обвивка (3), така че да не се върти, разхлабете гайката (2). След това извадете кабела от слота в скобата.

Издърпваме кабела към двигателното отделение, той ще излезе от дупката, която влиза в кабината.

Това завършва демонтажа. За да инсталирате нов кабел, следвайте същите стъпки в обратен ред.

След монтиране на ново жило за газта трябва да се регулира. Нека преминем през реда за изпълнение стъпка по стъпка.

Ход на педала

Оттук започва целият процес. Във фабричното ръководство се посочва, че нормалният ход е около 13 сантиметра. Гайка и контрагайка. Но с течение на времето параметърът се увеличава, тъй като облицовката на задвижвания диск се износва.

Това повдига леко педала. Измерването на индикатора не е трудно.

1. Отворете вратата, водеща до седалката на водача в кабината.
2. Клекнете, за да се доближите до педалите.
3. Поставете линейка върху постелката под педала, перпендикулярна на педала на съединителя.
4. Измерете разстоянието от постелката до крайната точка на педала, тоест максималното разстояние.
5. Ако индикаторът измерва 16 сантиметра или повече, това показва спешна нужда от корекция.