Трамблер ВАЗ 2109

Разпределителят (сензор за предварително запалване) е част от механизма на автомобила (по-специално запалването). Благодарение на статията можете да разберете принципа на работа и работата на разпределителната част на VAZ 2109.

За какво е дистрибутор?

Много системи за запалване (независимо дали са контактни или безконтактни) имат верига за високо и ниско напрежение. Разпределителят на запалването е механизъм, свързан с окабеляване за високо и ниско напрежение. Основното му действие е да разпределя високо напрежение между свещите в точното време и в определена последователност.

Разпределителят е предназначен да приема искра от бобината на запалването и да я разпределя според принципа на работа на двигателя (VAZ2108/09) към други механизми на автомобила. В допълнение, дистрибуторът ви позволява да зададете точката на „искра“ (частта ви позволява да издавате контролиран импулс), която зависи от броя на оборотите, общото натоварване на двигателя и метода за настройка на запалването.

Начинът на работа на дистрибутора

Частта се основаваше на въртяща се ролка, свързана към разпределителния вал на двигателя. Части от механизма са прикрепени към ролката и работят чрез въртене на ролката.

Разпределително устройство VAZ 2109: 1 - уплътнителен пръстен, 2 - съединител, 3 - клинове, 4 - ролка с центробежен регулатор, 5 - основна плоча, 6 - екран за прах, 7 - плъзгач, 8 - датчик на Хол, 9 - заключваща шайба, 10 - упорна шайба, 11 - корпус, 12 - вакуум коректор.

Принципът на работа на разпределителя на VAZ 2109

Действието на разпределителя зависи от работата на всички елементи на механизма. И така, разпределителният механизъм на VAZ 2109 се състои от следните части:

1. Роторът се върти и поради това има способността да разпространява искрата през разпределителя, след което тя преминава през проводниците към свещите. В бегача (друго име за ротора) искрата се подава през бобината за запалване от подвижна част в центъра на корпуса.
2. Има празнина в сензора на Хол и това е мястото, където четири-щифтовият мобилен екран идва с равен брой слотове.
3. Вентилът също така включва центробежен и вакуумен регулатор, съединител, корпус, О-пръстен, уплътнения, основна плоча, напорни и заключващи шайби и коригиращ вакуум.
4. Също така е важно да знаете, че на модела VAZ 2109, 2108/099 могат да се монтират два различни типа разпределител на запалването (т.е. разпределител) с други видове капаци. По дизайн те са много сходни и отличават тези механизми само от характеристиките на монтажа на вакуумните и центробежните регулатори. И двата капака на разпределителя могат да се сменят един с друг (тъй като нямат разлики).

Възможни причини за неуспех

Има редица причини, поради които разпределителният механизъм може да се повреди, след което е необходимо спешно да смените частта.

1. На повърхността на палубата се появиха пукнатини;
2. Неизправност на "Сензорна стая";
3. „Коридор“ изгоря“;
4. Изгорели контакти на капака;
5. Разхлабен лагер, държащ "сензора на Хол";
6. Лоши контакти в съединителите на сензора.

Има и причини за появата на неизправности на механизма.

ето някои от тях:

1. Случва се вентилаторът да се замърси и през ролката да излязат газове, които смазват затвора.
2. Понякога има „повреди“ в масата поради малки пукнатини по капака на разпределителя.
3. При лошо сглобяване механизмът бързо се проваля (по-специално отделни части).
4. Лагерът може да се разхлаби.

Всяка от тези ситуации (освен лошия контакт със сензорите) изисква бърза подмяна на разпределителната част. Но понякога е достатъчно да коригирате някои недостатъци в системите за запалване и това незабавно ще върне двигателя в работно състояние.

Има редица причини, които могат да показват тази ситуация.

Например:

1. Твърде много детонация. Този проблем възниква поради предварително запалване поради деформация на пръстените (буталото). Един от симптомите е звънене при натискане на педала на газта.
2. Тъмният дим, който излиза от тръбата при движение на колата е следствие от по-ранното подаване на контакт.
3. Консумира се много повече гориво, но мощността на двигателя е намалена. В този случай запалването започва твърде късно.
4. Неравномерната работа на двигателя може да бъде причинена както от ранно, така и от късно стартиране.

За да регулирате статута (позицията) на дистрибутор, ще трябва да закупите:

• отвертка;
• стробоскоп;
• Гаечни ключове;
• Тахометър.

Ремонт на разпределител vaz 2109

1. Първо трябва да стартирате двигателя в работно състояние и да увеличите скоростта на празен ход до около 700 единици. След това трябва да се уверите, че работната температура на двигателя не надвишава деветдесет градуса по Целзий.
2. След това трябва да поставите коляновия вал според инструкциите на главата на цилиндъра.
3. След това проводникът, излизащ от разпределителния механизъм, трябва да бъде свързан към дванадесетволтова лампа, а другата страна трябва да бъде заземена.
4. След това трябва да изключите запалването и да наблюдавате състоянието на електрическата крушка. В случай, че се запали, е необходимо да разхлабите гайката, държаща детайлната плоча, след което бавно и внимателно да започнете да въртите разпределителя по посока на часовниковата стрелка, докато лампичката светне отново.
5. Препоръчително е да шофирате на кратко разстояние със средна скорост (около 40-50 километра в час). Няма следи от повреда, така че ремонтът е бил успешен.
6. При постоянни проблеми и неуспешни ремонти е необходимо да смените частта.