Смяна на спирачни дискове и накладки на Scenic 1, 2 и 3

В Renault Scenic, за всяка конфигурация или модел автомобил, едно условие е задължително: подмяна на спирачни компоненти, като дискове и накладки. Тези две части трябва да се сменят поне на всеки 10 000 км, максимум на 30 000 км, за да издържи колата по-дълго. Смяната на задните накладки на Renault Scenic 3 е особено важна, тъй като има малко по-различна система в последователност. Пълното изтриване се отразява негативно на шасито и може да повлияе негативно на механиката.

Също така е важно да се отбележи, че спирачният път трябва да се следи стриктно, за да не стигнат изобщо до нула. Продължителността и времето за пътуване, както и задействането на съединителя, могат да варират в зависимост от типа на механизмите и частите, както и от вариациите в доставката на резервни части.

Цилиндри и накладки - ремонтни "обувки" при износване

За да се подготвите за ремонт на цилиндъра, е необходимо да подготвите редица инструменти. За да започнете ще ви трябва:

• Инструмент за задълбочаване;
• Ключ за 15;
• Глави за 13 и Е16 (по възможност). Вместо това можете да вземете 30.
• Глави на 17;
• Чукове;
• Плоски отвертки;
• Гайка на лоста;
• Микрометър;
• Четки от месинг или желязо, както и найлон;
• Парцали за абсорбиране на влага;
• Джак, ако работиш в гараж;
• Детайли и импровизирани средства за субстрата на машината;
• Машинни антиреверсни устройства.

Спирачните дискове се купуват най-добре в сервизен магазин или специализиран салон. Металните дискове и накладки за Scenic 2 ще струват почти 12 хиляди рубли. Това са оригинални резервни части, не трябва да пестите от тях. След това ще ви е необходим препарат за почистване на системата, смазка и фиксатори със средна резба. В бъдеще ще трябва да имате със себе си кутия със сгъстен въздух. Снабден е с тръба.

Как върви работата по етапи 1, 2 и 3? Подготвяме всеки автомобил преди работа. Трябва да обработите възлите предварително. Поставете инструменти под предните колела, за да предотвратите търкаляне на автомобила напред или назад. Има специални части, можете да вземете импровизирани средства. Двигателят е изключен, екранът е изключен, воланът е заключен. В същото време отворете вратата на шофьора.

Важно: картата трябва да е в слота.

Веднага щом са изпълнени първите условия, натискаме "старт", за да светне таблото и да се включи радиото. Натиснете и задръжте бутона за 5 секунди, докато чуете щракване, което показва, че воланът е отключен. Това са предпазни мерки, които трябва да се спазват при всяка машина. Следователно машината е в режим на ремонт. Scenic също го има.

След това можете да освободите ръчната спирачка и да запалите колата. Отворете капака и вижте капачката на резервоара за спирачна течност. Отворете леко капака, за да може въздухът да циркулира. Нивото на течността трябва да е под средното, в противен случай премахваме излишъка със спринцовка.

Освен това отбелязахме, че колелата на Scenic се свалят лесно: развихме болтовете навсякъде, докато насочвахме четките за почистване на мръсотията. Почистихме всичко, което видяхме, но не с телена четка. Това може да повреди гумените ботуши. Ние също така почистваме на химическо чистене всички кални болтове, за да сме сигурни, че няма вода. След това извадете кабела на спирачката. Ако сте подготвили правилно колата, бордовият компютър няма да запомни грешките. В противен случай, след включване на нормален режим, на панела ще се появят грешки.

За Scenic 1 и 2

За да премахнете дисковете, трябва внимателно да премахнете шублера. Важно е да не прекалявате със спирачния маркуч. Трябва да преместите ръката си още малко, да я преместите, така че маркучът да излезе нормално. Цилиндърът също ще бъде удобен за удавяне по-късно. Премахваме жицата и се захващаме за „декорации.

Взимаме обикновена жица и правим буквата C („това“ на английски). Закачаме пружината със скоба. Телта може да бъде извадена от куката предварително, защото можете случайно да докоснете буквата. Отстраняваме стария цилиндър с отвертка и чук. Просто удари метала и главата на цилиндъра. Сменете капака. С помощта на лост отстранете лагерните гайки и вече можете напълно да премахнете блока. Почистваме с четка по цялата ос и изплакваме с препарат за спирачки.

За Scenic 3 е необходимо допълнително да защитите вала на шублера. Тук също ще трябва да премахнете скобите с монтаж с помощта на главата E16. Изваждаме два завинтени болта. Почистете шублера, сменете багажника, ако е необходимо. Балонът трябва да бъде удавен, това важи и за други Scenic. Металният диск трябва да е изравнен с цилиндъра. Смажете го. Разглеждаме грешките и след това вземаме накладките.

Монтаж на накладки и резервни части след ремонт

Преди монтажа почистете подложките. Сигурен съм, че и тях трябва да смените. За да направите това, отстранете защитата на оста и отстранете мазнините и мръсотията с почистващ препарат. Конецът не е необходимо да се смазва. Изберете лубрикант, който предпазва от влага. След това прилагаме фиксатор. Тъй като шублерът вече е ремонтиран, можете да продължите да работите с накладките. За Scenic 1 и 2 трябва да направите следното:

1. Почистете всички резби и болтове с четки. Поставете скобите на място, след това затегнете болтовете;
2. Болтовете отгоре трябва да имат луфт. Ако това не е така, ние променяме всичко, в резултат на грешка при сглобяване на опората;
3. Отстраняваме подложките и внимателно ги проверяваме.

След това монтирайте шублера и накладки за Scenic 3. Поставяме шублера на спирачката и го поставяме на куката, откъдето го изваждаме. Приближаваме накладките към спирачния диск и закачаме шублера към тях отгоре.

Първо затегнете горния болт, след това преминете към долния болт. важно! Изберете среден ключ, за да не счупите болтовете. Много внимателно ръчно поставете кабела на спирачката и проверете цялата работа.

Подложките пасват почти еднакво. Основното нещо е да не пропускате стъпките за проверка след инсталиране и инсталиране.

1. Без да стартирате двигателя, натиснете спирачката;
2. Проверяваме ръчната спирачка поне 4-5 пъти;
3. След това ръчно преместете цилиндрите. Ако се въртят много, подложките са твърде стегнати. За да направите това, отстранете ръкохватката и преместете водещите щифтове;
4. Ако всичко е наред, върнете колелото на мястото му.

След това трябва да проверите нивото на течността в резервоара. Следва второто колело. След попълване на всички документи, ние проверяваме цялата извършена работа. За всеки модел сценарият е един и същ:

1. Запалваме колата и проверяваме педала на спирачката. Трябва да идвате и да си отивате;
2. Тръгваме за 5 минути в града или околностите;
3. Първите 200 км рязко върху спирачките не оказват натиск.

Ако след проверка дали металът не е горещ, тогава всичко е наред. Ако имаше удари, скърцане, лошо. Понякога, когато чуете скърцане на подложките, не трябва да се страхувате. Това е нормално поради триенето на новия материал върху старите "пробвани" части. По-добре да смените целия комплект. Ще бъде малко по-скъпо, но няма да разглоби колата при първата неизправност по пътя.