Смяна на семерингите на скоростната кутия VAZ 2107
Съдържание
Скоростната кутия с право се счита за един от най-сложните компоненти в дизайна на всеки автомобил. В същото време работата на фланци, валове, зъбни колела и лагери до голяма степен зависи от работата на такъв малък елемент като маслено уплътнение.
Маслено уплътнение на скоростната кутия VAZ 2107 - описание и предназначение
Масленото уплътнение е специално уплътнение в превозно средство, което е необходимо за запечатване на пролуки и пукнатини. Например в скоростната кутия масленото уплътнение играе решаваща роля - то е фиксирано на кръстовището между подвижния и фиксирания механизъм, предотвратявайки изтичането на масло от скоростната кутия.
Маслените уплътнения в кутията VAZ 2107 не са направени от гума, както смятат повечето шофьори. Всъщност този продукт е постоянно в трансмисионното масло и за да се сведе до минимум производството, производителите правят маслени уплътнения от композитни материали от CSP и NBR. В същото време уплътнението се чувства еднакво „добро“ при всяка температура - от -45 до +130 градуса по Целзий.
Размери на кутията
Сама по себе си скоростната кутия на "седемте" е проектирана за много години служба. Ресурсът на устройството обаче зависи пряко от това колко често (и своевременно) водачът ще смени уплътненията. Всъщност, по време на работа на машината, уплътненията и уплътнителните фуги са първите, които се провалят (разкъсват се, износват се, изстискват се). Следователно навременната подмяна на масленото уплътнение ще помогне за предотвратяване на скъпи ремонти на други механизми на скоростната кутия.
За правилна подмяна трябва да знаете размерите на маслените уплътнения на скоростната кутия VAZ 2107:
- Уплътненията на входния вал са с тегло 0.020 kg и размери 28.0x47.0x8.0 mm.
- Уплътненията на изходния вал тежат малко повече - 0.028 kg и имат следните размери - 55x55x10 mm.
Което е по-добро
Основният въпрос на всеки шофьор на VAZ 2107 при ремонт на кутия е: кое уплътнение е по-добре да поставите на валовете, за да избегнете бързо износване? Всъщност няма универсален вариант.
Стандартното оборудване на валовете предполага използването на маслени уплътнения от Вологда, но ако е необходимо, можете да инсталирате всякакви други, дори и вносни.
Лидерите в бранша са:
- OAO BalakovoRezinoTechnika (основният производствен материал са композити и сплави);
- Компания Trialli (основният производствен материал са термопластични еластомери);
- фирма "BRT" (произведена от каучукови смеси с различни добавки).
Най-достъпният маслен уплътнител за вала на кутията струва 90 рубли, колкото по-модерна е производствената технология, толкова по-скъп ще бъде оценен продуктът.
Фотогалерия: селекция от най-добрите семеринги за кутията VAZ 2107
-
- Достъпни и качествени семеринги за скоростни кутии
-
- Най-модерните маслени уплътнения, които в момента се използват за оборудване на първокласни чужди автомобили
-
- Семерингите "BRT" се отличават с ниски цени и широко разпространение във всички региони на страната
Признаци на унищожаване на уплътненията
Уплътненията са разположени директно върху валовете вътре в кутията, така че износването им може да се определи само визуално при разглобяване на скоростната кутия. Въпреки това, всеки шофьор ще може бързо да идентифицира унищожаването на уплътненията на око, защото има очевидни симптоми за това:
- Течове масло от скорости под колата.
- Постоянно ниско ниво на маслото в кутията.
- Проблеми с превключването по време на шофиране.
- Хрускане и дрънкане в кутията при превключване на предавките.
Много опции. Ако изтича масло в кръстовището на звънеца на съединителя и двигателя, тогава това може да е или семерингът на коляновия вал на двигателя, или семерингът на входящия вал на скоростната кутия. Ако има теч на кръстовището на камбаната на съединителя и корпуса на кутията - уплътнението на капаците. Ако е мокро в задния край на кутията - гарнитурата или семеринга на изходящия вал
Изглежда, че производителността на такъв сложен агрегат като скоростна кутия може да зависи от малък детайл. Въпреки това, загубата на херметичност за кутията е изпълнена с големи проблеми, тъй като дори лека загуба на трансмисионно масло веднага ще повлияе на смазването на движещите се елементи.
Препоръчително е да смените уплътненията в кутията VAZ 2107 на всеки 60 - 80 хиляди километра. Подмяната е свързана със смяна на масло, така че ще бъде удобно за водача да извършва тези работи едновременно. Преди този период е необходимо да се смени жлезата само когато има ясни признаци на нейното разрушаване.
Маслено уплътнение на входния вал
Масленото уплътнение на входния вал се намира директно върху частта на входящия вал и влиза в контакт с капака на съединителя. Следователно, за да замените този продукт, ще трябва да демонтирате корпуса.
За работа ще трябва да подготвите:
- глави на ядки;
- чук;
- теглич;
- плоска отвертка;
- нож (най-удобно е за тях да премахнат старото уплътнение);
- ново семеринг;
- трансмисионно масло;
- ново уплътнение на входния вал.
Процедурата по подмяна на уплътнението може да се извърши както върху извадената кутия, така и директно върху автомобила. Въпреки това е по-лесно и по-бързо да смените продукта на демонтирана скоростна кутия:
- Изключете скоростната вилка от скоростната кутия.
- Извадете освобождаващия лагер, като го затегнете с теглич.
- Разхлабете шестте гайки, закрепващи капака на съединителя.
- Свалете капака от кутията.
- Вземете старото уплътнение на входящия вал с върха на нож или отвертка, отстранете го.
- Добре е мястото за кацане да се почисти, за да няма следи от семеринг, пръскане или петна от масло по него.
- Инсталирайте ново семеринг, след като го смажете с трансмисионно масло.
- След това сглобете кутията в обратен ред.
Видео: инструкции за подмяна
Уплътнение на изходния вал
Това уплътнение се намира на вторичния вал и го отделя от фланеца на кутията. В тази връзка смяната на уплътнението на изходящия вал протича по различна схема и е много различна от работата на входния вал.
Замяната ще изисква:
- ключове;
- отвертка с плоско тънко острие;
- теглич;
- клещи;
- трансмисионно масло.
Работата протича по следния алгоритъм на премахнатия контролно-пропускателен пункт:
- Фиксирайте здраво фланеца на кутията, така че да не помръдва.
- Завъртете гайката на закрепването му с гаечен ключ.
- С помощта на отвертка внимателно издърпайте металния пръстен и го издърпайте от изходящия вал.
- Поставете теглич на края на вала.
- Натиснете фланеца заедно с фиксиращата шайба.
- Използвайте клещи, за да вземете старата кутия за пълнене.
- Почистете мястото за кацане, инсталирайте ново уплътнение.
- След това сглобете конструкцията в обратен ред.
Видео: инструкции за работа
По този начин подмяната на маслени уплътнения на скоростната кутия VAZ 2107 не представлява сериозни затруднения. Въпреки това, неопитните шофьори се съветват да потърсят помощ от професионалисти, за да избегнат проблеми с автомобила, тъй като работата с кутията изисква знания и опит.
