Смяна на преден лагер на Шкода Октавия
Авторемонт

Смяна на преден лагер на Шкода Октавия

Ще научите какво представлява лагерът на колелото, как да разберете дали лагерът на колелото е лош, как да проверите лагера на колелото и, разбира се, как да го смените у дома.

Смяна на преден лагер на Шкода Октавия

Какво е лагер на колелото?

Лагерът на колелото е свързващият елемент, който позволява на главината да се върти на оста. Без този важен детайл колелото на колата просто не би могло да се върти и би било просто невъзможно да се управлява такава кола.

Симптоми на дефектен лагер на колелото

„Умиращият“ лагер на колелото се усеща, като правило, при висока скорост се проявява под формата на бръмчене или скърцане, възможно е и почукване.

Как да проверите лагера на колелото за изправност

Метод първи. Проверката на колесен лагер не изисква никакви специални инструменти, просто бъдете наблюдателни и знайте няколко неща. Например, докато шофирате, трябва да изключите музиката и да слушате колата си при скорости над 80 км / ч, ако има тъп шум близо до колелата.

След това, след дълго шофиране, проверете температурата на гумата от страната, която смятате за лоша, и я сравнете с другата страна. Ако температурата е различна или дискът е твърде горещ, може да се предположи, че лагерът на колелото е дефектен или спирачните накладки са заседнали. Ако всичко е наред с накладките и сте сигурни, че проблемът не е в тях, тогава най-вероятно причината е в лагера.

Метод втори. Повдигнете бръмчащото колело или вдигнете превозното средство на асансьор. След това хващаме ръцете си за дъното на колелото и се опитваме да го завъртим. Това се прави, за да се открие обратна реакция, ако има такава, почти сигурно ще чуете пукане или пукане. И двете показват неизправност на лагера на колелото, както разбирате, такава повреда не може да бъде отложена и ако лагерът на колелото не работи, той трябва да бъде заменен. Сега ще научите как да го направите.

За да смените лагера на главината Skoda Octavia, ще ви трябва:

  1. Комплект ключове, шестоъгълник за "5 и 6";
  2. Чук;
  3. Теглич на главина;
  4. Нов колесен лагер;
  5. Гаечен ключ.

Смяна на лагер на колело Skoda Octavia DIY

1. Откъсваме гайките от главината, повдигаме колелото, развиваме гайките напълно, сваляме колелото.

Смяна на преден лагер на Шкода Октавия

2. С шестоъгълник на "5" развиваме двата болта, държащи шублера, след което отстраняваме шублера.

Смяна на преден лагер на Шкода Октавия

Смяна на преден лагер на Шкода Октавия

3. Окачваме отвинтената скоба на жицата.

Смяна на преден лагер на Шкода Октавия

4. След това развийте монтажния болт на спирачния диск, след което леко почукайте върху спирачния диск, обикновено той залепва.

5. Отстранете защитния щит, който предпазва „вътрешността“ на колелото от мръсотия.

Смяна на преден лагер на Шкода Октавия

6. Свалете кормилната колона. Развиваме гайката с гаечен ключ и предотвратяваме изместването на оста с шестоъгълник.

Смяна на преден лагер на Шкода Октавия

7. Сега трябва да развиете трите болта, закрепващи топката към лоста. За да не се наруши подравняването, по-добре е да маркирате местата на тези болтове.

8. С помощта на теглич на главината натиснете главината от CV шарнира.

Смяна на преден лагер на Шкода Октавия

9. След това трябва да вземем куб, за това използваме чук и груба сила. Необходимо е да почукате вътрешния пръстен на лагера. След премахване на вътрешната щипка, външната щипка остава на маншета.

10. За да получите клетката, трябва да премахнете задържащия пръстен, след това да го избиете или да избиете остатъците от лагера за улавяне.

Смяна на преден лагер на Шкода Октавия

Смяна на преден лагер на Шкода Октавия

Смяна на преден лагер на Шкода Октавия

11. Когато старият колесен лагер е премахнат от Skoda Octavia, можете да продължите с инсталирането на нов колесен лагер. За да направите това, почистваме седалката от мръсотия и прах. Смажете мястото с графитна грес и натиснете новия лагер на главината в кормилния накрайник.

Смяна на преден лагер на Шкода Октавия

12. След като монтираме новия лагер на място, ние го фиксираме със задържащ пръстен.

Монтажът се извършва в обратен ред, гайката на главината се затяга със сила от 300 Nm, след което се разхлабва с 1/2 оборот и се затяга със сила от 50 Nm.

Добавяне на нов коментар