Направи си сам подмяна, неизправности и ремонт на арматурното табло VAZ 2101

Едно от най-важните устройства в интериора на всеки автомобил е таблото, тъй като съдържа необходимите индикатори и инструменти, които помагат на водача да управлява автомобила. Ще бъде полезно за собственика на VAZ "стотинка" да се запознае с възможните подобрения на арматурното табло, неизправностите и тяхното отстраняване.

Описание на торпедото на VAZ 2101

Предният панел на VAZ „стотинка“ или арматурното табло е предната част на вътрешната облицовка с арматурното табло, разположено върху него, въздуховодите на отоплителната система, жабката и други елементи. Панелът е изработен от метална рамка с нанесено върху нея енергопоглъщащо и декоративно покритие.

Съставните елементи на предния панел на VAZ 2101: 1 - пепелник; 2 - лицева рамка на лостове за управление на нагревателя; 3 - облицовъчни панели; 4 - капак на жабката; 5 - примка на кутия за стоки; 6 - арматурно табло; 7 - дефлекторна тръба; 8 - дефлектор; 9 - странична стена на жабката; 10 - тяло на жабката

Какво торпедо може да се сложи вместо обикновеното

Предният панел на "стотинката" по днешните стандарти изглежда скучен и остарял. Това се дължи както на минималния набор от устройства, така и на формата и качеството на покритието. Ето защо много собственици на този модел вземат кардинално решение да сменят панела с част от друга кола. Всъщност има много опции, но торпедата от чужди автомобили изглеждат най-изгодни. Минималният списък с модели, от които предният панел е подходящ за VAZ 2101:

• ВАЗ 2105–07;
• ВАЗ 2108–09;
• ВАЗ 2110;
• BMW 325;
• Форд Сиера;
• Opel Kadett E;
• Опел Вектра А.

Важно е да се разбере, че инсталирането на торпедо на първия модел Zhiguli от всяка друга кола е неразривно свързано с много подобрения. Следователно ще трябва да се изреже някъде, да се подаде, да се коригира и т.н. Ако не се страхувате от такива трудности, тогава можете да въведете въпросната част от почти всяка чужда кола.

Инсталирането на панела от BMW E30 на "класическия" прави интериора на автомобила по-представителен

Как да премахнете

Необходимостта от демонтиране на торпедо може да възникне по различни причини, като ремонт, подмяна или настройка. За да работите, ще ви трябват следните инструменти:

• Крестови и плоски отвертки;
• отворен гаечен ключ 10.

Последователността на действията е следната:

1. Извадете клемата от отрицателната батерия.
2. Развиваме стойката и демонтираме декоративната облицовка на кормилния вал и колоните на предното стъкло.
   

   Развиваме стойката и премахваме декоративната облицовка отстрани на предното стъкло
3. Внимателно откъсваме декоративния елемент на гнездото на радиоприемника с отвертка и през него натискаме с ръка дясната ключалка на таблото, след което изваждаме щита, изключвайки кабела и конекторите на скоростомера.
   

   Премахваме кабела на скоростомера, изключваме подложките и след това демонтираме таблото
4. С плоска отвертка извадете превключвателя на печката, разкачете окабеляването и извадете бутона.
   

   Откъсваме бутона на нагревателя с отвертка и го премахваме (например VAZ 2106)
5. Изключваме захранването на капака на жабката и развиваме закрепването на корпуса на жабката към предния панел.
   

   Изключете захранването на подсветката на жабката и развийте стойката на жабката
6. Затегнете копчетата за управление на нагревателя.
   

   Издърпваме копчетата за управление на печката от лостовете
7. Развиваме закрепването на торпедото отдолу и отгоре.
   

   Предният панел е прикрепен към тялото на няколко места
8. Демонтираме предния панел от купето.
9. Инсталираме в обратен ред.

Видео: премахване на торпедото на "класическия"

Премахваме основното арматурно табло от VAZ 2106

Табло за управление VAZ 2101

Таблото прави шофирането по-удобно, така че трябва да бъде лесно и лесно за използване, показвайки важна информация на водача.

Стандартното табло на VAZ 2101 има ограничен брой инструменти и индикатори и се характеризира с доста слаба подсветка

Арматурното табло на VAZ "стотинка" се състои от следните елементи:

• 6 светлинни индикатора;
• 3 указателни устройства;
• 1 цифров индикатор.

Инструменти и индикатори на арматурното табло VAZ 2101: 1 - лампа за контрол на резерва на гориво; 2 - индикатор за гориво; 3 - скоростомер; 4 - индикатор за температурата на течността в охладителната система на двигателя; 5 - контролна лампа за включване на ръчната спирачка и сигнализиране за недостатъчно ниво на спирачна течност в резервоара; 6 - контролна лампа за налягането на маслото в системата за смазване на двигателя; 7 - контролна лампа за зареждане на акумулаторната батерия; 8 - брояч на изминатото разстояние; 9 - контролна лампа за включване на указателите на завой; 10 - контролна лампа за включване на габаритна светлина; 11 - контролна лампа за включване на дълги светлини на фаровете

Панелът включва още:

• на скоростта;
• одометър;
• уред за измерване на температурата на охлаждащата течност;
• индикатор за нивото на горивото;
• контролна лампа за резерв на гориво;
• блок от контролни лампи:
  • включване на ръчната спирачка и сигнализиране за недостатъчно ниво на спирачна течност в резервоара;
  • налягане на маслото в системата за смазване на двигателя;
  • заряд на батерията;
  • включване на пътепоказатели;
  • включете страничната светлина;
  • включете дълги светлини.

Което може да се постави

Ако не сте доволни от дизайна на арматурното табло VAZ 2101, той може да бъде заменен или актуализиран, както следва:

• купете и инсталирайте по-модерна версия, която е оборудвана с бордов компютър, който няма да бъде евтин;
• актуализирайте щита, като смените скалите и стрелките на инструмента;
• слагам спретнат от друга кола.

Когато избирате табло, трябва да вземете предвид, че конфигурацията може да се различава значително и изобщо не е подходяща за „класиката“. В този случай ще е необходимо да се направи настройка според седалката в предния панел.

От друг модел ВАЗ

На VAZ 2101 е възможно да се инсталира домашно направен щит с помощта на инструменти от VAZ 2106. Той може да използва скоростомер, тахометър, индикатор за температура и ниво на гориво, което ще изглежда по-информативно от стандартното устройство. Свързващите указатели не трябва да повдигат въпроси, с изключение на тахометъра: той трябва да бъде свързан в съответствие със схемата "шест".

Таблото на VAZ 2101 може да бъде модифицирано чрез инсталиране на допълнителни устройства от VAZ 2106

Повече за арматурното табло ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

От "Газела"

За да инсталирате арматурното табло от Gazelle, ще трябва да направите доста сериозни промени в него, тъй като той е много различен по размер от стандартния продукт. Освен това електрическите схеми и клемите за автомобили изобщо не съвпадат.

За да инсталирате на таблото "пени" от "Газела", ще е необходима сериозна промяна

От чужда кола

Най-добрият вариант, но и най-трудният, е въвеждането на табло от чужд автомобил. В повечето случаи това изисква смяна на целия преден панел. Най-подходящите опции за „стотинка“ ще бъдат спретнати от модели, произведени в края на 1980-те и началото на 1990-те години, например BMW E30.

За VAZ 2101 е необходимо да изберете най-подходящото торпедо за инструменти и индикатори

Неизправности на арматурното табло VAZ 2101

Арматурното табло на "Жигули" на първия модел, въпреки че се състои от минимален брой индикатори, но те позволяват на водача да контролира жизненоважните системи на автомобила и в случай на проблеми да вижда дисплея им на панела. Ако дадено устройство започне да работи неправилно или изобщо спре да функционира, става неудобно да се кара кола, защото няма сигурност, че всичко с колата е наред. Следователно, в случай на проблеми с въпросния възел, те трябва да бъдат идентифицирани и отстранени своевременно.

Сваляне на арматурното табло

Може да се наложи да премахнете устройството, за да смените подсветката или самите устройства. За да извършите процедурата, ще бъде достатъчна шлицова отвертка. Самият процес се състои от следната последователност от действия:

1. Отстранете клемата от минуса на батерията.
2. С помощта на отвертка демонтирайте декоративния елемент.
   

   Отстранете декоративния елемент, като го издърпате с отвертка
3. Като поставим ръката си в образуваната дупка, натискаме десния лост, който държи таблото в таблото, след което изваждаме спрета.
   

   За да премахнете арматурното табло, трябва да натиснете специален лост, като пъхнете ръката си в отвора на предния панел (за по-голяма яснота, щитът е отстранен)
4. Удължаваме арматурното табло колкото е възможно повече, развиваме закрепването на кабела на скоростомера на ръка и изваждаме кабела от гнездото.
5. Изваждаме два конектора с окабеляване.
   

   Таблото е свързано с два конектора, извадете ги
6. Ние демонтираме щита.
7. След като извършим необходимите действия с подредени, сглобяваме в обратен ред.

Смяна на крушки

Понякога светлинните индикатори изгарят и трябва да се сменят. За по-добра осветеност на таблото можете да поставите светодиоди вместо него.

За по-добра осветеност на таблото са монтирани LED елементи.

Последователността на действията за подмяна на електрическите крушки е следната:

1. Демонтирайте таблото.
2. Завъртаме касетата с неработеща крушка обратно на часовниковата стрелка и я изваждаме.
   

   Изваждаме фасунгата с неработеща крушка от таблото
3. С леко натискане и завъртане извадете лампата от гнездото и сменете с нова.
   

   Кликнете върху електрическата крушка, завъртете я и я извадете от касетата
4. Ако е необходимо, сменете останалите крушки по същия начин.
   

   Разположението на държачите на лампите на арматурното табло: 1 - лампа за осветяване на инструментите; 2 - контролна лампа на резерва на гориво; 3 - контролна лампа за включване на ръчната спирачка и недостатъчно ниво на течност в резервоара на хидравличното спирачно задвижване; 4 - контролна лампа за недостатъчно налягане на маслото; 5 - контролна лампа за зареждане на акумулаторната батерия; 6 - контролна лампа за включване на указателите на завой; 7 - контролна лампа за включване на външно осветление; 8 - контролна лампа за включване на дълги светлини

Можете да опитате да смените крушките, без да премахвате напълно арматурното табло, за което натискаме панела доколкото е възможно към себе си и изваждаме необходимата касета.

Видео: LED подсветка в арматурното табло VAZ 2101

Осветление на арматурното табло ВАЗ 2101 капейка

Проверка и смяна на превключвателя за осветление на арматурното табло

Осветлението на таблото на VAZ 2101 се включва от съответния превключвател, разположен от лявата страна на волана. Понякога работата на този елемент е нарушена, което е свързано с износване на контактите или повреда на пластмасовия механизъм. В този случай той трябва да бъде демонтиран и заменен с нов.

Подреденият превключвател за светлини е изработен като едно цяло с бутони за включване на чистачките и външното осветление.

Ключов блок VAZ 2101: 1 - трипозиционен превключвател на чистачките; 2 - превключвател за осветление на инструмента; 3 - ключ за външно осветление

За да премахнете частта, ще ви трябва:

• клещи с тесен нос;
• плоска отвертка;
• мултицет.

Процесът се състои от следните стъпки:

1. Изваждаме отрицателния извод от батерията.
2. Внимателно издърпайте превключвателния блок с плоска отвертка и го извадете от отвора в предния панел.
   

   Изваждаме блока на ключовете с отвертка и го изваждаме от панела
3. За удобство при проверка на превключвателя на осветлението, отстранете клемите от всички превключватели, като ги издърпате с отвертка или ги затегнете с тесни клещи.
   

   Отстранете блока и клемите от превключвателите
4. С мултиметър на границата на непрекъснатост проверяваме превключвателя, като докосваме сондите с контактите. В едно положение на превключвателя съпротивлението трябва да бъде нула, в другото - безкрайно. Ако това не е така, ремонтираме или сменяме превключващия елемент.
5. За да разглобите превключвателя, извадете контактния държач с плоска отвертка.
   

   Отстраняваме контактния държач с отвертка, използвайки примера на превключвател за външно осветление
6. Демонтираме държача заедно с контактите.
   

   Отстранете държача с контактите
7. Почистваме контактите на превключвателя с фина шкурка. Ако са станали неизползваеми (счупени, силно изгорени), сменяме блока на ключовете.
   

   Изгорелите контакти почистваме с фина шкурка
8. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа.

Проверка и подмяна на отделни устройства

"Лада" от първия модел далеч не е нова кола, поради което често възникват неизправности с нейните възли. В случай на такъв ремонт не си струва да се отлага. Например, ако индикаторът за гориво се повреди, ще бъде невъзможно да се определи колко бензин е останал в резервоара. Замяната на всяко устройство с "класически" може да се извърши на ръка.

Индикатор за гориво

В арматурното табло на VAZ 2101 е монтиран нивомер на горивото тип UB-191. Работи заедно със сензор BM-150, разположен в резервоара за газ. Сензорът също така гарантира, че предупредителната лампа за резерва на гориво се включва, когато оставащото гориво е около 4–6,5 литра. Основните проблеми с показалеца са причинени от неизправности на сензора, докато стрелката постоянно показва пълен или празен резервоар и понякога може да потрепва при неравности. Можете да проверите работата на сензора с помощта на мултицет, като изберете режим на съпротивление:

• стрелката на показалеца трябва да е в началото на скалата със съпротивление на сензора 285–335 ома;
• в средата на скалата - 100-135 ома;
• отклонение до края на скалата - 7–25 ома.

За да смените сензора за ниво на горивото, е необходимо да разхлабите скобата и да издърпате тръбата за гориво, да премахнете проводниците и да развиете закрепването на елемента.

За да премахнете сензора за ниво на горивото, трябва да премахнете тръбата, проводниците и да развиете стойката

Стрелката практически не се проваля. Но ако се наложи да го смените, ще трябва да премахнете арматурното табло, да развиете стойката и да премахнете дефектната част.

Индикаторът за нивото на горивото е фиксиран на гърба на арматурното табло

Когато всички ремонти са завършени, инсталирайте работния индикатор на първоначалното му място.

Видео: смяна на бензиномер с цифров

Горивомер 3 / Танкомер 3 за ВАЗ 2101

температурен уред

Температурата на охлаждащата течност (охлаждащата течност) на силовия агрегат се измерва с помощта на сензор, монтиран на главата на цилиндъра от лявата страна. Сигналът, получен от него, се показва чрез стрелка-указател на таблото. Ако има съмнение относно правилността на показанията на температурата на охлаждащата течност, е необходимо да загреете двигателя и да проверите работата на сензора. За да направите това, включете запалването, издърпайте клемата от сензора и го затворете към земята. Ако елементът е дефектен, показалецът ще се отклони надясно. Ако стрелката не реагира, това показва отворена верига.

Сензор за охлаждащата течност на двигателя, монтиран в главата на цилиндъра

За да смените сензора за охлаждаща течност на "стотинка", изпълнете следните стъпки:

1. Изваждаме отрицателния извод от батерията.
2. Източете охлаждащата течност от двигателя.
3. Затягаме защитната капачка и отстраняваме жицата с конектора.
   

   Само един терминал е свързан към сензора, премахнете го
4. Развиваме сензора от главата на цилиндъра с удължител с дълбока глава.
   

   Развиваме сензора за охлаждаща течност с дълбока глава
5. Сменяме частта и я монтираме в обратен ред.

Спидометър

На VAZ 2101 има скоростомер от тип SP-191, състоящ се от указателно устройство, което показва скоростта на автомобила в km / h и одометър, който изчислява изминатото разстояние в километри. Механизмът се задвижва от гъвкав кабел (кабел на скоростомера), свързан чрез задвижването към скоростната кутия.

Скоростомерът VAZ 2101 се състои от циферблат и одометър

Работата на скоростомера може да бъде нарушена поради следните причини:

• неизправност на механизма в резултат на счупване на предавката;
• повреда на кабела на скоростомера;
• повреда на задвижването на скоростомера.

За да проверите правилността на показанията на скоростомера, трябва да ги сравните с референтните.

Таблица: данни за проверка на скоростомера

Обороти на задвижващия вал, мин-1	Показания на скоростомера, км/ч
250	14-16,5
500	30-32,5
750	45-48
1000	60-63,5
1250	75-79
1500	90-94,5
1750	105-110
2000	120-125,5
2250	135-141
2500	150-156,5

Когато имаше проблем с показанията на скоростта на моята кола (стрелката потрепваше или беше напълно неподвижна), първото нещо, което реших да проверя, беше кабелът на скоростомера. Диагностиката я направих на спрял автомобил. За да направя това, свалих арматурното табло и развих кабела от него. След това прокачих едно от задните колела, запалих двигателя и превключих на скорост. Така той създаде имитация на движението на автомобила. Гледайки въртенето на гъвкавия кабел, установих, че той или се върти, или не. Реших, че трябва да проверя задвижването на скоростомера. За да направя това, изключих кабела от него и извадих задвижването от скоростната кутия. След визуална проверка и завъртане на зъбното колело с пръсти се установи, че е възникнала повреда вътре в механизма, в резултат на което зъбното колело просто се е изплъзнало. Това доведе до факта, че показанията на устройството се различават от реалните стойности поне два пъти. След смяната на диска проблемът изчезна. В моята практика също е имало случаи, когато скоростомерът не работи поради протриване на кабела. Така че трябваше да бъде сменен. Освен това, веднъж се сблъсках със ситуация, при която след инсталирането на ново задвижване на скоростомера се оказа, че не работи. Най-вероятно това беше фабричен брак.

Как да премахнете скоростомера

Ако трябва да демонтирате скоростомера, ще трябва да премахнете арматурното табло, да отделите частите на тялото и да развиете съответните крепежни елементи. За подмяна се използва известно добро устройство.

За да демонтирате скоростомера, е необходимо да премахнете и разглобите таблото

Смяна на кабела и задвижването на скоростомера

Кабелът на скоростомера и неговото задвижване се сменят с помощта на клещи и плоска отвертка. Процедурата е следната:

1. Слизаме под колата и развиваме гайката на кабела от задвижването с клещи и след това изваждаме кабела.
   

   Отдолу кабелът е фиксиран към задвижването на скоростомера
2. Отстраняваме арматурното табло от предния панел и по същия начин изключваме кабела от скоростомера.
3. Завързваме парче тел или здрав конец в ушите на гайката от страната на скоростомера.
   

   Връзваме парче тел към окото на кабела на скоростомера
4. Издърпваме гъвкавия вал под машината, развързваме конеца или жицата и го завързваме към нов кабел.
   

   Изваждаме кабела под колата и завързваме жицата към нова част
5. Прибираме кабела в кабината и го свързваме към щита, а след това към задвижването.
6. Ако задвижването трябва да бъде сменено, развийте гайката, извадете частта от корпуса на скоростната кутия и инсталирайте нова със същия брой зъби на зъбното колело вместо износения механизъм.
   

   За да смените задвижването на скоростомера, развийте съответния монтаж

Преди да инсталирате нов кабел, се препоръчва да го смажете, например с трансмисионно масло. Така експлоатационният живот на частта може да бъде удължен.

Запалка за цигари

Запалката може да се използва както по предназначение, така и за свързване на различни съвременни устройства: компресор за помпане на гуми, зарядно за телефон, лаптоп и др. Понякога има проблеми с част поради следните причини:

• изгорял предпазител №1 на 16А, намиращ се в кутията с предпазители;
• окисляване на контактите, държащи предпазителя;
• неизправности в самата запалка, например счупена спирала или проводник, който захранва.

Чрез запалката можете да свържете зарядно към телефон, лаптоп, както и компресор за помпане на колела

Научете повече за дизайна на кутията с предпазители VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html

Как да замените

Смяната на запалката става без инструменти и се състои от следните стъпки:

1. Изключете захранващия проводник.
   

   Изключете захранването от запалката
2. Развиваме закрепването на кутията към скобата.
   

   Развийте корпуса на запалката
3. Отстраняваме корпуса и изваждаме основната част на запалката.
   

   Развийте стойката, извадете кутията
4. Сглобяваме в обратен ред.
5. Ако трябва да смените електрическата крушка, в случай че изгори, стискаме стените на корпуса и го изваждаме от корпуса на запалката.
   

   Електрическата крушка е в специален корпус, извадете го
6. Извадете фасунгата на крушката.
7. Леко натиснете и завъртете крушката по посока на часовниковата стрелка, извадете я от патрона и сменете с нова.
   

   Изваждаме крушката от гнездото и я сменяме с нова.

Превключвател на кормилната колона ВАЗ 2101

VAZ 2101 от фабриката е оборудван с двулостов превключвател на кормилната колона тип P-135, а на моделите VAZ 21013 и частите на VAZ 21011 са инсталирали трилостов механизъм 12.3709.

На VAZ 2101 е монтиран превключвател на кормилната колона с два лоста

В първия случай мигачите и фаровете се управляваха с помощта на лост, а превключвател на чистачките нямаше. Вместо това е използван бутон на предния панел, а предното стъкло се измива ръчно чрез натискане на съответния бутон. Версията с три лоста е по-модерна, тъй като ви позволява да контролирате не само фаровете и мигачите, но и чистачките и устройството за миене на предното стъкло.

В зависимост от позицията на лостовете за превключване, определени устройства работят.

Позиции на превключвателя на мигачите "A":

• 0 - мигачите са изключени;
• I — включени са индикатори за десен завой;
• II - включени мигачи за ляв завой.

Схема за включване на мигачи на VAZ 2101: 1 - странични светлини; 2 - странични пътепоказатели; 3 - батерия; 4 - генератор; 5 - ключ за запалване; 6 - кутия с предпазители; 7 - реле-прекъсвач на пътепоказателите; 8 - контролна лампа на указателите на завой; 9 - превключвател на мигачите; 10 - задни светлини

Прочетете за устройството на генератора VAZ 2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html

Позицията на превключвателя на фаровете "B", работи, когато натиснете бутона за превключвателя на външното осветление на таблото:

• 0 - външното осветление и късите светлини са включени;
• I - включено външно осветление и дълги светлини;
• II - дългите светлини са включени (нефиксирана позиция).

Схема на включване на фаровете на VAZ 2101: 1 - фарове; 2 - батерия; 3 - генератор; 4 - блок с предпазители; 5 - превключвател на фаровете; 6 - ключ за външно осветление; 7 - ключ за запалване; 8 - контролна лампа фарове за дълги светлини в арматурното табло

Как да премахнете

Може да има няколко причини, поради които може да се наложи премахване на превключвателя на кормилната колона:

• неизправност на контактите, отговорни за завои или оптика;
• износване на контакта на клаксона;
• счупване на един от лостовете;
• монтаж на триръкохватков ключ.

За всякакви дефекти модулът трябва да бъде отстранен от колата, което ще изисква отвертка Phillips и минус. Процедурата се състои от следните стъпки:

1. Изваждаме отрицателния извод от батерията.
2. Отстранете пластмасовия капак от кормилния вал.
   

   Изключваме закрепването на декоративния корпус на кормилния вал и след това отстраняваме облицовката
3. Демонтираме волана.
   

   Развийте стойката и извадете волана от вала
4. Изключете окабеляването и свалете арматурното табло.
5. Превключвателят е фиксиран с два винта, развийте ги с отвертка Phillips.
   

   Развиваме закрепването на превключвателя към вала
6. Премахваме контакта с черния проводник.
   

   Премахваме контакта с черния проводник от превключвателя на кормилната колона
7. Под таблото извадете блока с кабели от превключвателя.
   

   Премахваме блока с проводници от превключвателя
8. Използвайте малка плоска отвертка, за да откъснете клемата на черния проводник и да я премахнете.
   

   Отстранете черния проводник от блока.
9. Демонтираме превключвателя от вала, като извадим кабелния сноп от предния панел.
   

   След като изключите кабелите и развиете стойката, извадете превключвателя от кормилния вал
10. Сменяме или ремонтираме механизма и сглобяваме в обратен ред.

Как да разглобяваме

Превключвателят на кормилната колона VAZ 2101 първоначално е проектиран като неразглобяемо устройство. Ако сте уверени в способностите си, тогава можете да опитате да го поправите, за което те пробиват нитове, почистват и възстановяват контактите. Ремонтната процедура не е толкова сложна, колкото изисква внимание и постоянство. Ако има проблеми с превключвателя, но няма желание за ремонт, тогава можете да закупите ново устройство. Цената му е около 700 рубли.

За да ремонтирате превключвателя на кормилната колона, той ще трябва да бъде разглобен

Как да сменим с триръка

За да оборудвате VAZ 2101 с превключвател с три лоста, трябва да подготвите:

• превключвател;
• втулка на кормилната колона;
• корпус на кормилната колона VAZ 2103, 06;
• блок "майка" за 8 контакта;
• блокирайте "майка" за 2 контакта.

Освен това ще трябва допълнително да закупите резервоар за миене и монтаж за него. Инсталираме в следната последователност:

1. Изваждаме отрицателния извод от батерията.
2. Демонтираме волана и стария превключвател заедно с тръбата, като преди това сме разкачили накладките.
3. Свалете арматурното табло от панела.
4. Поставяме превключвателя с три лоста на новата тръба с обратната страна и затягаме монтажа.
5. Монтираме устройството на кормилния вал и го фиксираме.
   

   Инсталираме превключвателя от VAZ 2106 и го монтираме на вала
6. Полагаме окабеляването и бягаме под подреждането.
7. Свалете превключвателя на чистачките.
8. Монтираме резервоара за миене под капака, разтягаме тръбите към дюзите.
9. Свързваме блока с 6-пинов превключвател с 8-пинов конектор и също така свързваме другите два проводника извън блока (черно и бяло с черна ивица).
   

   Свързваме подложките за 6 и 8 пина един към друг
10. Получаваме блок от стария ключ за чистачки под таблото.
11. Според диаграмата свързваме съединителя, изваден от бутона.
    
    

    Свързваме чистачката в съответствие с диаграмата
12. Извикваме проводниците от мотор-редуктора с мултицет и ги свързваме.
13. Сглобявайки всичко в обратен ред.

Таблица: ВАЗ 2101 съответствие на окабеляването за монтиране на превключвател с три лоста

Номер за контакт на блока на превключвателя на кормилната колона	Електрическа верига			Цветът на изолацията на проводника на окабеляването VAZ 2101
Блок 8-пинов (превключватели за фарове, мигачи и звуков сигнал)
1	Верига на левия мигач			Синьо с черно
2	Верига на превключвателя на дългите светлини			Син (единичен)
3	Верига за активиране на клаксона			черно
4	Верига за къси фарове			Сиво с червено
5	Верига за външно осветление			Зелен
6	Превключваща верига за дълги светлини (светлинна сигнализация)			Черни (подложки на свободна практика)
7	Верига на десния мигач			Синьо (двойно)
8	Силова верига на сигнал за посока			Бяло с черно (подложки на свободна практика)
6-пинов блок (превключвател за режим на чистачките)
1		Синьо със сиво
2		Червен
3		Син
4		Жълто с черно
5		жълт
6		масса				черно
Блок 2-пинов (превключвател на двигателя за миене на предното стъкло)
1			Редът на включване няма значение.		розов
2					Жълто с черно

За ремонт на арматурното табло на VAZ 2101 или отделни индикатори не са необходими специални инструменти и умения. С набор от отвертки, клещи и мултицет можете да коригирате най-често срещаните проблеми, като следвате инструкциите стъпка по стъпка. Ако има желание да оборудвате колата с по-привлекателен спрет, тогава, като изберете правилната опция, можете значително да трансформирате интериора на „стотинката“.