Самостоятелен ремонт, поддръжка и настройка на печката VAZ 2107
Съдържание
Основната функция на отоплителната система на всеки автомобил е да създаде и поддържа комфортен микроклимат в купето. Освен това печката предотвратява замъгляването на стъклото и премахва скреж от тях през студения сезон. Следователно поддържането на отоплителната система в работно състояние е важно за всеки собственик на автомобил.
Устройството и принципът на работа на отоплителната система VAZ 2107
Печката VAZ 2107 създава и поддържа комфортна температура на въздуха в кабината и предотвратява замъгляването на стъклото при студено и влажно време. Състои се от:
- нагревател;
- вентилатор;
- контролен блок.
Външният въздух през отвор в капака навлиза в корпуса на въздухозаборника, разположен в двигателното отделение под предното стъкло. След това отива в нагревателя, където по-голямата част от съдържащата се в него влага кондензира. Въпреки това, докато радиаторът не се загрее напълно, в купето ще влезе леко влажен въздух.
Радиаторът на печката се загрява от охлаждащата течност (охлаждаща течност), идваща от охладителната система. Температурата се регулира от специален кран, който частично блокира потока на гореща охлаждаща течност, влизаща в отоплителната система. Колкото повече нагрята течност влиза в радиатора на печката, толкова по-топло ще бъде в колата. Позицията на крана се променя от регулатора от купето с помощта на гъвкав прът.
Въздухът влиза в купето с помощта на вентилатор на нагревателя, чиято скорост на въртене се регулира от специален резистор. Когато автомобилът се движи с висока скорост, отоплителната система може да работи без включен вентилатор. Въздушният поток под капака създава повишено налягане в кутията за всмукване на въздух и изпомпва топъл въздух в купето.
Загрятият въздух се насочва през системата за въздуховоди към различни части на купето, както и към предното и страничните стъкла, предотвратявайки запотяването им при студено и влажно време.
Работата на печката се контролира с няколко ръкохватки на арматурното табло. Горната ръкохватка регулира положението на крана на нагревателя (крайно ляво - кранът е напълно затворен, крайно дясно - напълно отворен). С помощта на средната дръжка се променя позицията на капака на въздухозаборника. Чрез завъртането му надясно и наляво интензивността на подаването на топъл въздух съответно се увеличава и намалява. Долната дръжка регулира амортисьорите на отоплителните канали на предното стъкло. В дясно положение въздушният поток е насочен към страничните прозорци, в ляво - към предното стъкло.
Научете как да смените термостат на VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
Усъвършенстване на отоплителната система
Устройството на печката VAZ 2107 далеч не е перфектно. Ето защо собствениците на автомобили го финализират по различни начини. На първо място се правят опити за подобряване на херметичността на въздуховодите, особено на ставите. Това ви позволява леко да увеличите ефективността на отоплението на купето.
Смяна на вентилатор
Често, за да подобрят работата на печката, шофьорите сменят родния си вентилатор на по-мощен, използван в други модели VAZ (например VAZ 2108). Фабричният двигател на вентилатора е монтиран на пластмасови втулки, които се износват бързо. В резултат на това се появява игра на вала и се чува свирка в кабината, когато вентилаторът работи. Ремонтът и смазването на втулките в този случай, като правило, не носи очаквания ефект. Двигателят на вентилатора VAZ 2108 е монтиран на лагери. Следователно инсталирането му в печката VAZ 2107 не само ще увеличи ефективността на вътрешното отопление, но и ще направи вентилатора по-надежден.
Обикновено заедно с двигателя на вентилатора се сменят и редица други елементи на блока за управление на печката.. Скоростта на въртене на фабричния вентилатор VAZ 2107 при ток 4,5A е 3000 об / мин. Електрическият мотор VAZ 2108 консумира 4100A при честота 14 об / мин. Следователно, когато сменяте, трябва да инсталирате подходящия предпазител, резистор (обикновено от Niva) и превключвател на скоростта (например от Kalina).
Видео: финализиране на печката VAZ 2107
За да демонтирате вентилатора, ще ви трябва:
- плоски и кръстосани отвертки;
- ключове за 7 и 10;
- клещи за кръгъл нос.
Вентилаторът се отстранява в следния ред.
- Таблото, рафта и жабката са демонтирани.
- С помощта на ключ 7 капакът на кабела за управление на въздушната клапа се разхлабва. Примката на кабела се отстранява от лоста.
- С помощта на ключ 10 развийте закрепващата гайка на корпуса на нагревателя.
- С помощта на плоска отвертка левият и десният въздуховоди се отстраняват от тялото на печката.
- Плоска отвертка премахва ключалките, които фиксират вентилатора на печката.
- Клемите на проводника са изключени.
- Вентилаторът се сваля от тялото на печката.
- Работното колело се отстранява. При необходимост се използват кръгли клещи.
Размерът на новия вентилатор (от VAZ 2108) е малко по-голям. Следователно, инсталирането му ще изисква някои промени в дизайна на печката. Ако се смени само двигателят, ще е необходимо да се направи допълнителен отвор в решетката, през който топъл въздух влиза в долната част на купето. Ако това не бъде направено, корпусът на двигателя ще опре в решетката.
Смяна на корпуса на печката
При инсталиране на вентилатор от VAZ 2108 ще е необходима нова рамка, обикновено изработена от плексиглас. Това отнема доста време и изисква определени умения.
При направата на нова рамка трябва стриктно да се спазват всички размери. Най-малките неточности могат да доведат до вибрации или повреда на новия вентилатор. След сглобяване на конструкцията, смажете ставите с уплътнител и монтирайте новия корпус на място. След това нивото на шума в кабината обикновено намалява и печката започва да загрява въздуха по-добре.
Входът за въздух трябва ВИНАГИ да е от улицата, особено през зимата, в противен случай прозорците ще се изпотят (и ще замръзнат през зимата). Всмукването на въздух от купето се извършва само когато климатикът е включен (в седемте този въпрос не си струва).
Това, че не духа в единия “ръкав” е възможно: а) при работа с печката, ръкавът не е попаднал на правилното място и печката духа някъде под панела, б) някаква гадост е влязла в дюза (гума от пяна или нещо подобно).
Други опции за настройка на печката
Понякога дизайнът на въздуховодите се финализира. В тялото на печката се правят допълнителни отвори, в които се вкарват водопроводни маркучи. Чрез тези маркучи, свързани към страничните и долните въздуховоди, при работещ двигател се създава допълнителен поток от топъл въздух върху стъклата и краката.
Често причината за лошото отопление на интериора е запушването на радиатора на печката. Охлаждащата течност започва да циркулира по-бавно или напълно престава да циркулира през отоплителната система и ефективността на отоплението на въздуха е значително намалена. Обикновено в тези случаи радиаторът се сменя с нов.
Основни неизправности и начини за тяхното отстраняване
Най-типичните неизправности на печката VAZ 2107 включват:
- Влизане на въздух в охладителната система. Обикновено това се случва след като системата е напълнена с антифриз. Премахването на въздушната брава нормализира процеса на отопление на кабината.
- Когато кранът на нагревателя е отворен, охлаждащата течност не влиза в радиатора. Най-често това се случва, когато водата се използва като антифриз. В системата се натрупва котлен камък, който запушва крана и затруднява преминаването на охлаждащата течност. Проблемът се отстранява чрез демонтиране на крана и последващо почистване или подмяна.
- Лошо работеща или повредена водна помпа. Ако помпата не изпомпва охлаждаща течност, това може да доведе не само до липса на вътрешно отопление, но и до по-сериозни проблеми, например прегряване на двигателя. Водната помпа не работи, като правило, когато ремъкът на алтернатора се скъса, както и при задръстване в резултат на износване на лагера.
- Запушени клетки на радиатора на печката. В този случай захранващата тръба ще бъде топла, а изходящата тръба ще бъде студена. Радиаторът често се запушва, когато водата се използва като охлаждаща течност, както и когато масло или частици от добавки попаднат в системата за отстраняване на течове. Почистването или подмяната на радиатора ще помогне за възстановяване на нормалната работа на печката.
- Изместване на преградата в радиатора. Ако и двете тръби на радиатора са горещи и топъл въздух не влиза в кабината, тогава най-вероятно преградата в радиатора се е изместила. Единственото решение на проблема е да смените радиатора с нов.
Повече подробности за помпата VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
Ако на пода или стъклото се появи мазно покритие, трябва да потърсите теч на антифриз, който може да бъде:
- на крана;
- на тръби;
- на радиатора.
Ако кран или тръба тече, те трябва да бъдат сменени. Изтичащият радиатор може временно да бъде запоен, но все пак скоро ще трябва да бъде сменен.
Този списък с възможни неизправности на печката не е ограничен.
Печката не се изключва през лятото
Понякога през топлия сезон печката не може да бъде изключена, като поставите горната дръжка на контролния блок в най-лявата позиция. Ако не е възможно да се затвори кранът, самият кран или задвижващият му кабел е повреден. Можете да намерите крана под арматурното табло от страната на седалката на пътника. Ако ръчното затваряне също не успее, не полагайте големи усилия. Кранът може да се счупи и антифризът да изтече в купето.
Можете да смените крана, като преди това сте закупили нов, във всеки автосервиз. Можете обаче да опитате да го направите сами. Трябва да се отбележи, че смяната на крана със собствените си ръце е доста неудобна поради местоположението му. Първо трябва да отворите капака и да изключите тръбата, която отива към крана. Тъй като охлаждащата течност ще тече от тръбата, под нея трябва да се постави предварително подготвен контейнер. След това трябва да премахнете рафта за съхранение и от седалката на пътника с ключ 10 развийте двете гайки, закрепващи крана към тялото на печката. След това вентилът се отстранява от шпилките, отстранява се и се заменя с нов клапан в обратен ред.
Запушен радиатор на печката
Можете сами да измиете запушения радиатор на печката. Това ще изисква:
- две нови гумени подложки;
- две скоби за червяци;
- комплект ключове;
- Антифриз;
- контейнер за събиране на охлаждаща течност.
Радиаторът се промива на студен двигател в следната последователност:
- Под тръбите има парцал, който ще се отстрани.
- Скобите за закрепване на тръбите на радиатора и крана се разхлабват.
- Тръбите се отстраняват. Охлаждащата течност от тях се източва в предварително подготвен контейнер.
- С ключ 7 се сваля уплътнението от преградата на двигателния отсек.
- Задвижването на вентила на нагревателя е разглобено.
- Капакът на вентилатора се отстранява.
- Тръбите на нагревателя се изтеглят през отвора. Радиаторът е свален.
- С ключ 10 се развиват болтовете, закрепващи изходната тръба на радиатора.
- Старата гарнитура се сменя с нова.
- Кранът на нагревателя се откача и почиства.
- Радиаторът е почистен отвън от листа и мръсотия.
- Тръбата се почиства отвътре с четка.
- Радиаторът се измива с Karcher под налягане 5,5 атм до излизане на чиста вода от него. Това ще изисква около 160 литра вода.
- Ако няма Karcher, може да се използва сода каустик за промиване. Содовият разтвор се излива в радиатора и се оставя за един час. След това разтворът се отцежда и цветът му се сравнява с цвета на пресния разтвор. Процедурата се повтаря до изравняване на цвета на източената и напълнената течност.
- След измиване със сода каустик, радиаторът се продухва с компресор.
Радиаторът се монтира в обратен ред. В този случай се препоръчва да смените всички скоби и уплътнения с нови.
Сваленият радиатор се разглобява, като горната и долната му част се запояват с газова горелка, а вътрешността му се почиства с метална мрежа, монтирана на бормашина. В този случай можете да използвате специална течност за измиване, основа или лимонена киселина. След това радиаторът се запоява и се връща на мястото си. Тази процедура отнема доста време, така че често е по-целесъобразно да смените радиатора с нов.
Видео: смяна на радиатора на печката VAZ 2107
Ремонт и подмяна на отделни елементи на отоплителната система
В допълнение към радиатора, отоплителната система включва вентилатор с електродвигател, кран и блок за управление.
Шофьорите, които карат Zhiguli в продължение на много години, често казват, че печката VAZ 2107 понякога не се нагрява добре. Най-честата причина за неизправности в система като печка VAZ 2107 е изтичане на радиатор, както и тръби, кран и връзки, разположени директно между тях. Към това могат да се добавят повреди на превключвателя за режими на електрически вентилатор, повреда на проводниците на устройството или окисляване на техните компоненти.
Двигател на вентилатора
Моторът на печката се счита за една от най-слабите места на VAZ 2107. Това се дължи на материала на втулките, върху които се върти роторът. Когато тези втулки са износени, работата на вентилатора е придружена от характерна свирка. Това се случва след две-три години експлоатация на автомобила. Електрическият двигател може да бъде задействан чрез почистване и смазване. След кратко време обаче свирката отстрани на вентилатора на печката ще се появи отново. В такива случаи експертите препоръчват замяна на стандартния електродвигател с нов - лагер. В резултат на това свирката ще изчезне и надеждността на възела ще се увеличи. Процесът на подмяна е свързан с определени трудности, тъй като електрическият мотор се намира на доста недостъпно място. Независимо от това, след монтажа, двигателят на лагера е гарантиран да работи няколко години.
Прочетете за устройството на вентилатора на радиатора на VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
Кран за нагревател
Клапанът на нагревателя се сменя при задръстване, теч и в други случаи, когато не може да се ремонтира. Експертите препоръчват в този случай да инсталирате керамичен кран.
Металният кран на нагревателя обикновено се отваря през есента и се затваря през пролетта. По време на периоди на бездействие, той може да се влоши, да се увеличи и просто да се провали. Резултатът може да бъде изключително неприятен за собственика на автомобила. Тези недостатъци липсват в керамичния кран. Върху керамиката мащабът практически не се натрупва и не е подложен на корозия. В резултат на това, дори след дълъг престой, вентилът на нагревателя ще бъде в изправност.
Управление
Отоплителната система се управлява от интериора на VAZ 2107 чрез няколко лоста на арматурното табло, свързани с управляваните елементи чрез гъвкаво сцепление (стоманена тел). С тези лостове можете:
- регулиране на степента на отваряне на въздушните клапи;
- отворете и затворете крана на нагревателя;
- разпределете въздушните потоци между предното стъкло и страничните прозорци;
- вземете въздух от двигателното отделение.
Освен това има и долен капак (капак за разпределение на въздуха), който се управлява от специален лост, разположен под арматурното табло от страната на водача.
По този начин всеки собственик на автомобил може сам да извърши по-голямата част от ремонта, поддръжката и подмяната на елементи от отоплителната система VAZ 2107. В допълнение, препоръките на експертите ще помогнат със собствените си ръце да финализират печката и да я направят по-ефективна.
