Смяна на кръста на карданния вал Газела

Собствениците на 4x4 газела и сабя, както и други автомобили, при които въртящият момент се предава чрез карданно задвижване, от време на време се сблъскват с проблема със счупване на кръста (шарнир) на карданния вал. Естествено, в такава ситуация се препоръчва да го смените. Такъв детайл като карданна газела, въпреки че е доста голям по размер, има толкова прост дизайн, че всеки непрофесионалист може да го поправи.

Премахване на напречната част

Кардан шарнир газела

Процесът за премахване на напречния вал на задвижващия вал е подобен за повечето превозни средства. Според схемата, която ще бъде описана по-долу, можете да го разглобите както от газела, така и от сабя 4x4. Премахването на пантите, монтирани на превозни средства Sabre 4x4, ще бъде малко по-различно, на предния мост, а не на CV шарнира, тъй като ще има малко по-различно отстраняване на самите вилки.

Така че, първо трябва да почистите задвижващия вал на газела от мръсотия и прах и след това да го разглобите. Можете да намерите много информация за това как да премахнете задвижващия вал от автомобил газела или сабя 4x4, така че няма да опишем тази операция, но не забравяйте, че преди да разглобите и разглобите задвижващия вал, маркирайте всички свързващи елементи с боя или длето. Това е необходимо, за да се поставят впоследствие всички части на същите места по време на монтажа, както преди разглобяването, като по този начин се избягва евентуален дисбаланс.

След това продължете с премахването на пантата:

• С чук леко почукайте чашите на иглените лагери, това е необходимо, за да се утаят малко и по този начин да облекчат натиска върху задържащите пръстени;
• С помощта на отвертка или клещи, в зависимост от това как предпочитате, се отстраняват задържащите пръстени;
• Стъклото на игления лагер се отстранява от вилицата с менгеме или преса; за да се улесни процедурата, е по-добре да се използва патрон от парче тръба или глава със същия размер като стъклото;
• Кардана се завърта на 180 градуса и се притиска второто стъкло, най-лесно става с почукване на кръста през патрона;
• Отстраняват се вилицата и крайните капачки на лагерите;
• По същия начин се пресоват останалите лагери и се отстранява кръстачката.

Разбира се, има ситуации, когато е доста трудно да се премахне кръстът от задвижващия вал и шарнирът трябва да бъде заменен, а не ремонтиран. В този случай, за да се улесни процедурата, струва си да я подадете с обикновена мелница и тогава ще бъде много по-лесно да получите стъклото.

Заслужава да се отбележи фактът, че при смяна на една панта е необходимо да се смени втората, на гърба на карданния вал.

Това важи не само за автомобили Gazelle и Sobol, схеми на колела 4x2 и 4x4 - това правило е абсолютно за всички случаи.

Монтиране на кръста

Ремонт на кръстачка на кардан газела

Монтажът е много по-лесен, тъй като всички наши компоненти вече са чисти и щедро смазани.

Да започнем процедурата:

• Свободният връх на кръста се вкарва в ухото на вилицата, което се намира зад маслобойката, а противоположният връх с вече монтирани лагер и задържащ пръстен се вкарва в противоположното ухо;
• Лагерът се вкарва в ухото на вилицата и се поставя върху свободния връх на кръста;
• След като се уверите, че и двата лагера са подравнени с дупките на вилицата, а шарнирът е захванат в менгеме;
• Процесът на натискане на лагера се извършва, докато заключващата шайба влезе в контакт с ухото на вилицата;
• Вторият задържащ пръстен е монтиран на срещуположния лагер;
• Повторете процедурата за втората половина на цикъла.

Още веднъж ви напомняме да не забравяте предварително нанесените маркировки и да събирате по тях.

Е, подмяната на пантите е завършена и можете да инсталирате окачването на газела на негово място.