Смяна на кръста на кардана VAZ 2107 със собствените си ръце

Карданният кръст в класическите автомобили VAZ е кръстовидна панта, която фиксира въртящите се оси на трансмисията. На VAZ 2107 са монтирани два кръста: единият в централната част, а другият на кръстовището на карданния вал с скоростната кутия. Подмяната на тези части на сравнително нова кола е доста проста. С течение на времето обаче кръстовете ръждясват и процедурата по демонтирането им се превръща в истинско мъчение за неопитен шофьор.

Целта на кръстовете на кардана VAZ 2107

Необходимостта от използване на карданни кръстове (CC) в дизайна на автомобила се дължи на промените в положението на валовете един спрямо друг по време на движение. Ако осите на тези валове бяха постоянно на една и съща права линия, тогава кръстовете нямаше да са необходими. При движение обаче разстоянието между осите се променя както във вертикална, така и в хоризонтална равнина.

Карданното съединение участва в предаването на въртящия момент от скоростната кутия към задвижващите оси. Благодарение на KK се осигурява гъвкава връзка на двигателя VAZ 2107 с задвижващия заден мост. Дизайнът на кардана също така предвижда панти, междинни опори и свързващи устройства. Но именно кръстовете са отговорни за предаването на въртящия момент при постоянно променящи се ъгли между валовете по време на движение.

VAZ 2107 е превозно средство със задно задвижване и неговият дизайн предвижда специална роля за кардана. Той прехвърля цялата работа на двигателя само към задните колела. Следователно на "седемте" карданът е разположен под дъното, а подът е повдигнат в средата на кабината.

Карданно кръстосано устройство

KK е панта, която осигурява подравняването на всички въртящи се елементи и се състои от:

• чаши
• иглени лагери;
• задържащи пръстени;
• уплътнителни маншети.

Всеки KK има четири чаши, които са изпъкналите елементи на възела. Всички те трябва периодично да се проверяват за въртене, което трябва да бъде гладко и равномерно. Чашките могат лесно да се отстранят, за да се провери за смазване.

Карданният кръст има доста просто устройство: 1 - кръст; 2 - пластмасова жлеза; 3 - гумена жлеза; 4 - иглен лагер; 5 - фиксатор; 6 - чаша; 7 - задържащ пръстен

Лагерите са предназначени да движат кръста в различни равнини. Иглените елементи, разположени в чашите, са фиксирани със задържащи пръстени и предотвратяват движението на лагерите по време на въртене. Размерът на пръстените зависи от диаметъра на аксиалния просвет. Те се улавят с помощта на сонда с четири остриета, която измерва разстоянието от чашата до ръба на жлеба - това ще бъде диаметърът на ограничителния пръстен. В зависимост от размера на кръстовете, на VAZ 2107 са монтирани пръстени с дебелина 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 или 1.62 mm.

Изборът на карданния кръст за VAZ 2107

Веднъж се скарах с един механик. Той твърди, че кръстовете не трябва да имат туба с масло, тъй като тя осигурява допълнителен отвор за навлизане на мръсотия. Пантата бързо се запушва и се проваля. Настоях, че без масло няма да е възможно да смажа напречната част - беше донякъде обидно, тъй като преди това намерих почти нова винтова спринцовка за смазване в гаража на дядо ми. „Но защо, ако всяка част има свой собствен ресурс“, отговори опонентът ми, „когато смазката свърши, сменете частта, особено след като е евтина. По-добре е да обърнете внимание на уплътненията (о-пръстени). Ако изсъхнат, новата смазка няма да помогне." Наистина, така е.

Когато купувате нови кръстове за VAZ 2107, трябва да се ръководите от следните точки.

1. KK не трябва да струват твърде много, тъй като те трябва да се сменят доста често.
2. Резервните задържащи пръстени трябва да бъдат включени в KK. В продажба можете да намерите комплекти без пръстени, състоящи се само от кръст и гумена жлеза.
3. За VAZ 2107 се произвеждат стари и нови кръстове. Не се препоръчва да се инсталират нови подсилени кръстове върху стари карданни ярема - това ще намали твърдостта на пантите. Съвременните вилки на карданния вал са оборудвани със "седемци", пуснати след 1990 г. На такива автомобили можете безопасно да поставите подсилени CCs с допълнителни ребра за твърдост на чашите, увеличен брой лагерни игли (една повече, отколкото в конвенционалната панта) и подобрени характеристики на масленото уплътнение.

На VAZ 2107, произведени след 1990 г., могат да се монтират подсилени кръстове

От производителите на кръстове следните компании са се доказали по най-добрия начин:

• GKN (Германия);
  

  Кръстовете, произведени от GKN, се считат за най-надеждни
• ВолгаАвтоПром ООД;
  

  Кръстовете, произведени от VolgaAvtoProm LLC, са с добро качество на ниска цена
• АД АВТОВАЗ.
  

  АВТОВАЗ монтира напречни елементи от собствено производство на своите автомобили

Признаци на неизправност на кръстовете VAZ 2107

Повредите на жабите обикновено се свързват с износването на уплътнителните яки и навлизането на мръсотия в лагерите, които, имайки абразивни свойства, започват да разрушават метала. Проявява се по следния начин.

• при скорост около 90 км / ч се усещат характерни удари отдолу;
• възникват вибрации при включване на задна предавка;
• при люлеене на кардана наляво се засича луфт.

Много по-лесно е да се идентифицира повредата на кръстовете на отстранения кардан. Ако лагерите са унищожени, тогава пантата няма да се върти добре в една от равнините, ще се появят звуци, които приличат на хрущене или шумолене.

Чува се щракване при докосване

Първият признак за неизправност на карданната става е звънене при щракане, когато включите първата скорост в началото на движението. Когато се появят такива звуци, напомнящи звън на саксия, се препоръчва да завъртите карданните части в различни посоки с ръце, като държите пантите. Ако се установи голяма хлабина, кръстовете трябва да се сменят. Трябва да се отбележи, че понякога щракванията могат да се появят само при рязък старт от място, а при плавен старт на движение може да не са.

вибрация

Често при дефектни напречни елементи се появяват вибрации по време на движение на заден ход. Понякога не изчезва дори след смяна на жабите, но започва да се появява със средна скорост. Освен това вибрацията може да стане още по-силна, отколкото преди смяната на CC. Такива ситуации са резултат от неспазване на центровката на карданните елементи по време на монтажа му.

Понякога вибрациите продължават дори след добре свършена работа. Причината за това обикновено е използването на продукти с ниско качество при подмяна на QC. Специалистите съветват чашите да се почукват от всички страни с метална тръба, преди да се поставят нови кръстове. Това ще ви позволи да преместите заседналите задържащи пръстени и вибрациите ще изчезнат.

Подмяна на кръстове на кардана VAZ 2107

Дефектните напречни елементи не подлежат на възстановяване. Теоретично универсалното съединение се счита за много надеждна част с ресурс над 500 хиляди км. В действителност дори най-висококачественият кръст изисква подмяна след 50–70 хиляди км. Причината за това са лоши пътища, интензивна работа на превозното средство и т.н. За да замените KK VAZ 2107, ще са необходими следните инструменти и материали.

• комплект ключове;
• чук и уплътнение от мек метал;
• дистанционер, малко по-малък от диаметъра на издатините на кръста;
  

  Дистанционният елемент трябва да е малко по-малък от диаметъра на ухото.
• клещи за кръгла носа или клещи;
  

  Ще са необходими клещи за премахване на пръстените от жабите
• теглич за лагери;
• остро длето;
• метална четка;
• грес.

Демонтаж на кардана VAZ 2107

Преди да смените CC, е необходимо да демонтирате задвижването. Това става по следния начин.

1. Ако колата е била в експлоатация от доста време, гайките на кардана се пълнят с WD-40 или керосин. След това те лесно се развиват.
2. С остро длето или друг инструмент се правят белези по фланците на кардана и моста. Това е необходимо, за да се осигури взаимно подравняване по време на последващия монтаж на кардана.
3. С гаечен ключ 13 или ринг ключ (за предпочитане извит, за да не се повредят резбите на гайките) се развиват гайките на кардана. Ако болтовете започнат да се въртят, фиксирайте ги с отвертка.
   

   Гайките ще се разхлабят лесно, ако карданните болтове се затегнат с отвертка.
4. Отстранете носещата скоба.
5. Кардана е изваден.

Премахване на кръста на кардана VAZ 2107

Чашите и лагерите могат да бъдат извадени от карданния вал, захванат в менгеме, с помощта на специален теглич. Това устройство обаче не е много удобно и се използва изключително рядко. Обикновено използвайте стандартен набор от инструменти. Демонтажът на кръста се извършва в следния ред.

1. С кръгли клещи или клещи се отстраняват задържащите пръстени от четирите страни на кръста.
   

   За отстраняване на задържащите пръстени се използват клещи или кръгли клещи.
2. Чаши с лагери са избити от очите. Обикновено една от чашите, след отстраняване на задържащите пръстени, излита сама. Останалите три чаши се избиват през дистанционера.
   

   Необходимо е да премахнете чашите с лагери от карданния кръст

Преди да инсталирате нов KK, ушите, вилицата и жлебовете за задържащите пръстени се почистват от мръсотия и ръжда с метална четка. Самата инсталация е следната.

1. Всякакви две чаши, стоящи една срещу друга, се отстраняват от новите кръстове.
2. Кръстът се вкарва в капсите на края на кардана.
3. Чашите с лагери се смазват обилно с грес или грес G' Energy и се монтират на място.
4. С помощта на чук и дистанционер от мек метал чашите се набиват, докато се появи жлебът за задържащия пръстен.
   

   Чашките на новия кръст се набиват, докато се появи жлебът за задържащия пръстен.
5. Другите две чаши се отстраняват, завиват се в отворите и се сглобяват отново.
6. Лагерите се набиват, докато се фиксират пръстените.
7. Останалите задържащи пръстени се забиват.
   

   Нов кръст трябва да бъде обилно смазан по време на монтажа.

Инсталиране на кардан

Когато монтирате кардана с нови кръстове, трябва:

• смажете всички стави с грес;
• уверете се, че пясък или мръсотия не попадат върху смазката;
• проверете състоянието на уплътненията на кръста и, ако е необходимо, ги сменете;
• монтирайте части в съответствие с маркировките, направени по време на демонтажа;
• първо поставете шлицовата част във фланеца и след това затегнете болтовете на универсалното съединение.

Видео: подмяна на кръста на кардана VAZ 2107

Смяна на кръста VAZ 2107, премахване на скърцане и удари от дъното.

По този начин, за да смените карданния кръст, се нуждаете само от желанието на собственика на автомобила да го направи сам и стандартен набор от шлосерски инструменти. Внимателното спазване на инструкциите на специалистите ще ви позволи да вършите работата ефективно и да избегнете възможни грешки.