Направете сами подмяна на обувката на обтегача на ангренажната верига VAZ 2106

Ако изпод капака на VAZ 2106 при стартиране на двигателя започне да се чува силно почукване и тракане, най-вероятната причина за това е повредата на обувката на обтегача на веригата за синхронизация. В резултат на това веригата провисва и започва да удря капака на цилиндъра. Сменете обувката на обтегача трябва незабавно. В противен случай веригата за синхронизация може да се счупи и двигателят ще бъде сериозно повреден.

Целта на обувката на обтегача на ангренажната верига VAZ 2106

Опъващата обувка е предназначена да намали амплитудата на колебанията на веригата за синхронизация при стартиране на двигателя. Ако тези трептения не бъдат изгасени своевременно, коляновият вал и валът за синхронизация, свързани от веригата за синхронизация, ще се въртят в различни фази. В резултат на това ще бъде нарушена синхронната работа на цилиндрите. Това от своя страна ще доведе до повреди в двигателя и неговата неадекватна реакция при натискане на педала на газта, както и рязко увеличаване на разхода на гориво.

Повърхността на опъващата обувка VAZ 2106 е покрита с издръжлив полимерен слой

Устройството на системата за опъване на веригата за синхронизация VAZ 2106

Системата за опъване на ангренажната верига VAZ 2106 се състои от три елемента:

• челюст за обтегач на ангренажната верига;
• маслен фитинг за обтегач;
• амортисьор на ангренажната верига.

Обтегач, фитинг и амортисьор на веригата - основните елементи на системата за опъване на ангренажната верига

Всеки от тези елементи има свое предназначение.

1. Обувката на обтегача на веригата за синхронизация е извита стоманена плоча, която периодично притиска веригата за синхронизация и намалява амплитудата на нейните трептения. Повърхността на обувката в контакт с веригата е покрита с особено издръжлив полимерен материал. Този материал е доста издръжлив, но когато се износи изпод капака, започват да се чуват силни удари от биенето на веригата върху цилиндровия блок.
2. Нипелът за маслото на обтегача е устройството, към което е прикрепена обувката. Поради това монтиране, обувката се удължава и притиска ангренажната верига, ако тя отслабне, и се плъзга назад, когато веригата е опъната. Маслен тръбопровод за високо налягане със сензор за налягане на маслото е свързан към фитинга. Ако веригата провисне при стартиране на двигателя, сензорът отчита намаляване на налягането в тръбопровода. Това намаление се компенсира от подаването на допълнителна порция масло, което притиска буталото във фитинга. В резултат на това обувката се удължава и потиска вибрациите на веригата.
   

   Маслените крепежни елементи на обтегачите се отличават с надеждност и издръжливост: 1 - гайка; 2 - тяло; 3 - прът; 4 - пружинни пръстени; 5 - пружина на буталото; 6 - шайба; 7 - бутало; 8 - прът пружина; 9 - крекер
3. Водачът на веригата за синхронизация е метална пластина, монтирана пред челюстта на празен ход от противоположната страна на веригата. Неговата цел е да потуши остатъчните вибрации на ангренажната верига, след като тя бъде притисната надолу от опъващата обувка. Благодарение на амортисьора се постига окончателното стабилизиране на веригата и синхронната работа на коляновия и ангренажния вал.
   

   Без амортисьор е невъзможно напълно да се потушат вибрациите на веригата за синхронизация VAZ 2106

Видове опъващи системи

В различно време задачата за поддържане на постоянно напрежение на веригата за синхронизация беше решена по различни начини. По дизайн системите за напрежение се разграничават:

• механично;
• Хидравлични.

Първо, беше разработена механична система, при която обувката за опъване се задейства от еластичната сила на конвенционална пружина. Тъй като пружините с обувки са притиснати върху веригата непрекъснато, такава система се износва бързо.

Механичната система беше заменена от хидравлична система за успокояване, която се използва на VAZ 2106. Тук движението на обувката се осигурява от специален хидравличен фитинг, в който се подава масло при необходимост. Такава система издържа много по-дълго и водачът има значително по-малко проблеми с нейната поддръжка.

Смяна на фитинга и обувката за опъване на ангренажната верига VAZ 2106

За да смените обувката за монтаж и опъване, ще ви трябва:

• нова опъваща обувка за VAZ 2106 (струва около 300 рубли);
• комплект гаечни ключове;
• вороток-трещотка;
• комплект ключове с отворен край;
• стоманена тел с диаметър 2 mm и дължина 35 cm;
• плоска отвертка.

Работна поръчка

Преди да започнете работа, е необходимо да извадите въздушния филтър - без да го демонтирате, е невъзможно да стигнете до обувката на обтегача. Работата се извършва в следния ред.

1. С гнездова глава 14 се развиват пет болта, закрепващи въздушния филтър. Филтърът се отстранява.
   

   Без отстраняване на въздушния филтър е невъзможно да се стигне до обувката за напрежение VAZ 2106
2. Шестте болта, закрепващи капака на цилиндровия блок, са развити. Тъй като няма достатъчно място за работа с обикновена манивела, се използва гаечен ключ 13 с тресчотка.
3. С гаечен ключ 10 се развиват две гайки, закрепващи опъна, който задвижва обувката. Фитингът се отстранява от мястото му.
   

   Монтажът на обтегача на VAZ 2106 лежи на два 10 болта
4. Използвайте дълга плоска отвертка, за да натиснете обувката за опъване настрани.
   

   Можете да преместите опъващата обувка VAZ 2106 с дълга отвертка
5. От стоманена тел е направена кука с дължина около 20 см, с която обтегача се захваща за окото.
   

   За закачане на обувката е подходяща стоманена кука с дължина най-малко 20 см
6. Разхлабете двата болта, закрепващи водача на веригата за синхронизация.
   

   За да демонтирате обувката, е необходимо да разхлабите болтовете, закрепващи водача на веригата за синхронизация
7. За да разхлабите веригата, ангренажният вал се завърта на четвърт оборот. За да направите това, използвайте гаечен ключ за 17.
   

   За да завъртите ангренажния вал и да разхлабите веригата, използвайте отворен гаечен ключ 17
8. С помощта на телена кука обувката на обтегача се изважда внимателно от нишата си.
9. Износената обтегачна обувка се заменя с нова.
10. Сглобяването се извършва с главата надолу.

Видео: смяна на обтегача на ангренажната верига VAZ 2106

Смяна на обтегача на веригата VAZ 2106 classic

Ремонт на обувката на обтегача на ангренажната верига VAZ 2106

Опъващата обувка VAZ 2106 не подлежи на ремонт. Ако се счупи (например поради умора на метал), веднага се променя на нов.

Ако полимерното покритие е износено, опъващата обувка се заменя с нова.

Повърхността на обувката е покрита с издръжлив полимерен слой, който се нанася от производителя с помощта на специално оборудване. Възстановяването на такова покритие в гаражни условия е невъзможно.

Напрежение на ангренажната верига

За да опънете ангренажната верига VAZ 2106 ще ви трябва:

• комплект ключове с отворен край;
• плоска отвертка;
• ключ ключ 19.

Процедура за действие

Веригата за синхронизация VAZ 2106 е опъната, както следва.

1. Съгласно горния алгоритъм се отстраняват въздушният филтър, фитингът и обтегачът.
2. На гайката на коляновия вал се поставя гаечен ключ 19.
3. С помощта на ключа валът се завърта по посока на часовниковата стрелка, докато опънът на веригата под коляновия вал и над него стане еднакъв. Нивото на напрежение се проверява ръчно. За да опънете веригата напълно, коляновият вал трябва да направи поне два пълни оборота.
   

   Опъването на ангренажната верига VAZ 2106 обикновено се проверява ръчно
4. Коляновия вал може да се върти и със стартер. Този метод е подходящ само за опитни автомобилисти. Ключът в ключалката за запалване се завърта буквално за половин секунда - през това време коляновият вал ще направи точно два оборота.

Видео: напрежение на ангренажната верига VAZ 2106

как да опънете верига на класически

По този начин дори неопитен шофьор може да замени монтажа и обувката на обтегача на веригата за синхронизация VAZ 2106 със собствените си ръце. Това ще изисква само минимален набор от ключарски инструменти и точно изпълнение на инструкциите на специалисти.