Смяна на антифриз на Chevrolet Niva
Съдържание
Първоначално антифризът се налива във фабричната охладителна система на Chevrolet Niva, чийто експлоатационен живот е изключително кратък. Освен това съставът и използваните добавки са значително по-ниски по качество от съвременните течности, направени на базата на карбоксилат или полипропиленгликол. Ето защо много автомобилисти предпочитат да го сменят с антифриз при първата подмяна, което по-добре защитава охладителната система.
Етапи на подмяна на охлаждащата течност Chevrolet Niva
При преминаване от антифриз към антифриз е задължително да промиете охладителната система. Това се прави така, че новата течност да не губи свойствата си при смесване. И също така поради различния химичен състав може да се образува утайка или да паднат люспи. Следователно правилната процедура между източване и пълнене трябва да включва стъпка на промиване.
Този модел е доста популярен, така че много хора го познават под други имена:
- Шевролет Нива (Шевролет Нива);
- Шевролет Нива (Шевролет Нива);
- Шнива;
- ВАЗ-21236.
Обмислете инструкциите за подмяна на охлаждащата течност, като използвате примера на 1,7-литров бензинов двигател. Но има едно предупреждение, на автомобили след рестайлинг през 2016 г. има електронно управление на педала на газта.
Следователно няма дюзи за отопление на дроселната клапа. Така че помислете за изпускане на въздуха от този мод. Можете също така да се запознаете с нюансите на подмяната на стандартна Niva 4x4, подмяната на която също описахме.
Източване на охлаждащата течност
За да източите антифриза, трябва да инсталирате машината на равна повърхност, да отворите капачката на разширителния резервоар и да изчакате малко, докато температурата падне под 60 ° C. За удобство отстранете декоративната пластмасова защита отгоре на двигателя.
По-нататък в инструкциите се препоръчва да развиете термостата до максимум. Но е безполезно да го правите. Тъй като контролът на температурата в Chevrolet Niva се дължи на движението на въздушния амортисьор. А не чрез припокриване на радиатора, както на старите ВАЗ.
След като машината се охлади малко, пристъпваме към процеса на източване:
- Ако застанете отпред на колата, тогава в долния десен ъгъл на радиатора има пластмасова клапа, която затваря дренажния отвор. Развийте го, за да източите антифриза от радиатора
.
- Дренаж на радиатора
- Сега трябва да източите охлаждащата течност от цилиндровия блок. За да направите това, намираме щепсела за източване, който се намира в блока, между 3-ти и 4-ти цилиндър (фиг. 2). Развиваме с ключ 13 или използваме глава с удължителен кабел. За по-удобна работа можете да извадите кабела от свещта.
Така напълно източваме старата течност, но във всеки случай малка част остава в системата, разпределена през каналите на двигателя. Следователно, за да бъде подмяната с високо качество, ние пристъпваме към промиване на системата.
Промиване на охладителната система
Ако охладителната система на Chevrolet Niva не е запушена, а просто планирана подмяна, тогава използваме обикновена дестилирана вода за промиване. За да направите това, затворете дренажните отвори и напълнете разширителния резервоар с дестилирана вода.
След това затворете капачката на резервоара и стартирайте двигателя. Загрейте, докато термостатът се отвори, за да промиете и двете вериги. След това изключете, изчакайте да изстине и източете водата. За постигане на добър резултат се препоръчва тази процедура да се извърши 2-3 пъти.
При силно замърсяване на системата на автомобила се препоръчва промиване със специални химически разтвори. За тази цел са подходящи известни марки като LAVR или Hi Gear. Препоръките, като инструкциите, обикновено се отпечатват на гърба на контейнера със състава.
Пълнене без въздушни джобове
За да напълните правилно нов антифриз в Chevrolet Niva, трябва да извършите поредица от действия. В крайна сметка зависи дали в системата се образува въздушна брава или не. Ще затваряме дупките за разкъсване на етапи, така че засега ще ги оставим отворени:
- Започваме да наливаме антифриз в разширителния съд, веднага щом изтече през дренажния отвор в радиатора, поставяме пеперуда на негово място.
- Продължаваме залива, докато сега изтича от дупката в блока. Тогава затваряме и ние. Дренажният болт в блока трябва да се затегне с малко усилие, приблизително 25-30 N•m, ако е наличен динамометричен ключ.
- Сега трябва да изпуснем въздух от горната част на радиатора. За да направите това, намираме специален контакт, чието място е показано на снимката (фиг. 3). Развиваме го малко, продължаваме да наливаме антифриз в резервоара, веднага щом тече, увиваме тапата на място. Фиг.3 Горен изход за въздух
Сега трябва да изгоните въздуха от последната най-висока точка. Изключваме една от тръбите, отиващи към отоплението от дроселната клапа (фиг. 4). Продължаваме да пълним охлаждащата течност, тя е изтекла от маркуча, поставете я на място. Фиг.4 Маркучи на дросела
Тази статия е за тези, които имат кола от 2016 г. и има електронен дросел. Тук няма тръби. Но в корпуса на термостата има специален отвор (фиг. 5). Отстранете гумената тапа, освобождавайки въздуха, поставете я на място.
При машини, произведени през 2017 г., няма въздуховод на термостата, така че премахваме въздуха, като леко развием температурния датчик
Сега напълваме разширителния резервоар между максималните и минималните ленти и затягаме щепсела.
Системата е напълно заредена с нов антифриз, сега остава само да стартирате двигателя, изчакайте да се загрее напълно, проверете нивото. Някои хора съветват да запалите колата с отворен резервоар и да я изгасите след 5 минути, за да премахнете възможно най-много въздушни джобове. Но когато се подменя според тази инструкция, те не трябва да бъдат.
Честота на подмяна, който антифриз да запълни
Информацията за поддръжка на Chevrolet Niva препоръчва смяна на антифриз на всеки 60 000 км. Но много автомобилисти не са доволни от наводнения антифриз, който става неизползваем с 20 хиляди. Антифриз Дзержински обикновено се налива в завода, но има и информация как да се напълни червен антифриз.
Като опция за охлаждаща течност е по-добре да използвате концентрат, а не готов продукт. Тъй като може да се разрежда в подходящо съотношение, в края на краищата след измиване в системата все още остава малко дестилирана вода.
Добър вариант би бил концентратът Castrol Radicool SF, който често се препоръчва от търговците. Ако изберете готови антифризи, тогава трябва да обърнете внимание на червения AGA Z40. Добре доказан FELIX Carbox G12+ или Lukoil G12 Red.
Колко антифриз има в охладителната система, таблица за обема
| Модел | Мощност на двигателя | Колко литра антифриз има в системата | Оригинална течност / аналози |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Niva | 1.7 | 8.2 | Castrol Radicool SF |
| AGA Z40 | |||
| FELIX Carbox G12+ | |||
| Лукойл Г12 Червен |
Течове и проблеми
Когато сменяте хладилния агент, проверете всички линии и връзки за възможни проблеми. Всъщност, когато течността се източи, е по-лесно да ги смените, отколкото да се разкъсат по време на работа. Трябва да обърнете специално внимание на скобите, по някаква причина мнозина поставят обикновени червячни зъбни колела. С течение на времето маркучите се притискат, от което се откъсват.
Като цяло Chevrolet Niva има няколко основни проблема, свързани с охладителната система. Често се случва антифриз да изтича от разширителния съд. Пластмасата продължава да се чупи и изтича. В този случай ще е необходима подмяна.
Друг проблем е антифризът под мокета на шофьора, който може да причини сладникава миризма в купето, както и запотяване на стъклата. Най-вероятно е теч от сърцевината на нагревателя. Този проблем обикновено се нарича "най-лошият сън на Шевовод".
Има и ситуация, когато антифризът се изхвърля от разширителния резервоар. Това може да означава издухано уплътнение на главата на цилиндъра. Това се проверява по следния начин. На напълно охладена кола капачката на разширителния резервоар се отстранява, след което трябва да стартирате двигателя и да включите интензивно газта. Препоръчително е да има и втори човек по същото време, за да можете да видите дали антифризът в резервоара ври в този момент.
