Втулки на люлеещото се рамо - малки части на окачването, които играят важна роля

Коя част от окачването според вас е най-важна? Различни елементи могат да ви дойдат на ум, например стабилизатори, кормилна рейка, амортисьори. От механична гледна точка обаче втулките на носачите са изключително важни. Опростеният им дизайн позволява метални елементи да бъдат монтирани и комбинирани с други аксесоари, без да се поддържа пълна твърдост.

Махаловидни втулки и тяхната роля в окачването

Основната задача на втулката на контролното рамо е ефективно да интегрира контролните рамена, съединителите и други елементи в структурата на автомобила, позволявайки им да вършат работата си. Втулките на напречните рамена не са твърда връзка, тъй като по време на работа на цялото превозно средство товарите във всяка посока действат върху елементите на окачването. Следователно те не можеха да работят в тясно сътрудничество. Последствието от този дизайн ще бъде огъването на компонентите и тяхното напукване в зависимост от твърдостта на материала.

Друга задача на втулките на махалата е да гасят вибрациите, възникващи по време на движение. Първата връзка, която поема вибрациите, е гумата. Той обаче не е в състояние да улови всички възможни вибрации, поради което част от тях се поемат от втулките на махалото и други елементи на окачването. Останалите удари се поемат от амортисьори и пружини.

Симптоми на износване на тихите блокове на кормилния накрайник

Не е трудно да се разпознаят нередностите в работата на втулките на лостовете за управление. При шофиране през неравности и дори върху повърхност с малко количество неравности се усещат характерни удари. Причиняват се от разхлабването на изработените елементи. Те обикновено не са метални, но създават впечатление за приглушени. Ето как се появяват следи от износване върху втулките на шарнирното рамо. В същото време можете да забележите, че колата не реагира толкова точно на команди от волана и работи с леко забавяне. Това, което е изключително важно, износването на ръкавите винаги ще се усеща. Защо? След преминаване през неравности, ями или препятствия, окачването елиминира хлабината на главината на махалото, създавайки удари и едва след това потиска вибрациите през останалите амортисьори.

Изхабени са втулките на лостовете - какво следва?

Ако вече знаете, че колата изисква подмяна на тихите блокове на лостовете, не го отлагайте. С течение на времето точността на управление ще се влоши, но трябва да се отбележи, че този процес не е толкова рязък в хода си. Втулките на лостовете могат да се сменят в машинен цех, ако моделът на лоста го позволява. За съжаление, при някои автомобили ще трябва да закупите целия елемент.

Смяна на втулката на кобилицата - от едната или от двете страни?

Ако е възможно да натиснете втулките на старите лостове и състоянието им е добро, тогава можете да опитате само да смените гумено-металните фитинги. В същото време не забравяйте, че не трябва да правите това само от едната страна. Ако сменяте втулките на люлеещото се рамо, направете го от двете страни. Това са части, които се износват сравнително бързо, дори след 15 XNUMX км каране, а всяка невнимателна поддръжка и монтаж ускорява този процес.

Разходите за подмяна на тихия блок на махалото

Общата цена трябва да включва не само закупуването на резервни части, но и труд. Една втулка на напречно рамо в зависимост от марката и качеството струва между 50-10 евро. Притискането му в махалото струва няколко десетки злоти, в зависимост от работилницата. Така че може би си струва да купите използвано махало, ако е в добро състояние. 

Или полиуретанови втулки?

Тъй като гумените втулки на люлеещото се рамо могат да се износят толкова бързо, може би си струва да инвестирате в полиуретанови втулки? Твърдостта им е по-голяма от тази на класически използваните, имат и повишена здравина. Твърдината на окачването и прецизността на кормилното управление обаче имат своята цена. Тяхната работа оказва силно влияние върху комфорта при шофиране, тъй като тези втулки намаляват много по-малко вибрациите. Когато започнат да се износват, втулките на люлеещото се рамо трябва да се сменят незабавно. При използване на полиуретани е необходимо да смените всички втулки на лостовете, в противен случай старите елементи се износват бързо. 

Вие нямате голямо влияние върху износването на втулките на въртящото се рамо. Можете обаче да ги замените с висококачествени части, така че да не се притеснявате за живота им. Когато използвате автомобил за спортни цели, полиуретаните ще бъдат полезни, но те нямат голям смисъл в ежедневните автомобили.