Всички сезонни гуми зимни ли са?

Какво е общото между зимните и всесезонните гуми? Зимно одобрение. Юридически те не са по-различни. И двата вида имат алпийски символ (снежинка срещу планина) отстрани - така че отговарят на определението за гума, повече или по-малко адаптирана към ниски температури и зимни условия.

Полша е единствената страна в Европа с такъв климат, където разпоредбите не изискват шофиране със зимни или всесезонни гуми при есенно-зимни условия. Полските шофьори обаче са готови за подобни правила – подкрепят ги 82% от анкетираните. Само декларациите обаче не са достатъчни – при толкова висока подкрепа за въвеждането на изискването за шофиране с безопасни гуми, наблюденията в сервизите все пак показват, че цели 35% от шофьорите използват летни гуми през зимата. И това е през януари и февруари. Сега, през декември, само около 50% от тези, които казват, че гумите им са сменени, вече са го направили. С други думи, само около 30% от колите и лекотоварните автомобили, които в момента са на пътя, имат зимни или всесезонни гуми. Това предполага, че трябва да има ясни правила - от коя дата е безопасно да оборудваме колата си с такива гуми.

- При нашия климат - горещо лято и все още студена зима - зимните гуми, т.е. зимните и всесезонни гуми са единствената гаранция за безопасно шофиране през зимните месеци. Да не забравяме, че рискът от пътнотранспортни произшествия и сблъсъци е 6 пъти по-висок през зимата, отколкото през лятото. Спирачният път на автомобил на мокра настилка при температури до 5-7 градуса C, което често се случва още през есента, при използване на зимни гуми е много по-кратък, отколкото при използване на летни гуми. Липсата на няколко метра за спиране пред препятствие е причината за толкова много инциденти, удари и смъртни случаи по полските пътища, казва Пьотр Сарнецки, главен изпълнителен директор на Полската асоциация на производителите на гуми (PZPO).

Изискване за шофиране със зимни гуми?

В 27-те европейски страни, които са въвели изискването за шофиране със зимни гуми, е имало средно 46% намаление на вероятността от пътнотранспортно произшествие в сравнение с шофиране с летни гуми при зимни условия, според проучване на Европейската комисия за някои аспекти на гуми. употреба, свързана с безопасността. Този доклад също така доказва, че въвеждането на законово изискване за шофиране със зимни гуми намалява броя на произшествията с фатален изход с 3% - и това е само средно, тъй като има страни, които са регистрирали намаление на броя на произшествията с 20% .

Вижте също: Как да пестим гориво?

Защо въвеждането на такова изискване променя всичко? Защото шофьорите имат ясно дефиниран краен срок и не е нужно да озадачават дали да сменят гуми или не. В Полша тази дата за времето е 1 декември. Оттогава в цялата страна температурата е под 5-7 градуса по Целзий - и това е границата, когато свършва доброто сцепление на летните гуми.

Летните гуми не осигуряват правилно сцепление на автомобила дори на сухи пътища при температури под 7ºC - тогава гумата в протектора им се втвърдява, което влошава сцеплението, особено на мокри, хлъзгави пътища. Спирачният път се удължава, а способността за предаване на въртящ момент към пътната настилка е значително намалена5. Каучукът на протектора на зимни и всесезонни гуми има по-мека смес, която не се втвърдява при по-ниски температури. Това означава, че те не губят гъвкавост и имат по-добро сцепление от летните гуми при ниски температури, дори на сухи пътища, при дъжд и особено на сняг.

Записите на Auto Express и RAC от тестове на зимни гуми6 показват как гумите, които са адекватни на температура, влажност и хлъзгави повърхности, помагат на шофьора да шофира и потвърждават разликата между зимните и летните гуми не само на заснежени пътища, но и на мокри. пътища прохладни есенни и зимни температури:

• На заснежен път със скорост 48 км/ч, автомобил със зимни гуми ще спре автомобил с летни гуми с цели 31 метра!

• При мокри пътища при скорост 80 км/ч и температура +6°C спирачният път на автомобил с летни гуми е с цели 7 метра по-дълъг от този на автомобил със зимни гуми. Най-популярните автомобили са с дължина малко над 4 метра. Когато колата със зимни гуми спря, колата с летни гуми все още се движеше с над 32 км/ч.

• На мокър път при скорост 90 км/ч и температура +2°C спирачният път на автомобил с летни гуми е с цели 11 метра по-дълъг от този на автомобил със зимни гуми.

Одобрени зимни и всесезонни гуми. Как да знам?

Не забравяйте, че одобрените зимни и всесезонни гуми са гуми с така наречения алпийски символ - снежинка срещу планина. Символът M+S, който се намира на гумите и днес, е само описание на пригодността на протектора за кал и сняг, но производителите на гуми го дават по свое усмотрение. Гумите само с M+S, но без символ на снежинка в планината, нямат по-мека зимна каучукова смес, което е от решаващо значение при студени условия. Самостоятелен M+S без символа Alpine означава, че гумата не е нито зимна, нито всесезонна.

– Нарастващата осведоменост на полските шофьори дава надежда, че все повече и повече хора ще използват зимни или всесезонни гуми през зимата – вече една трета излага себе си и другите на риск, като шофира през зимата с летни гуми. Да не чакаме първия сняг. Запомнете: по-добре е да сложите зимните си гуми дори няколко седмици по-рано, отколкото един ден по-късно, добавя Сърнеки.

Вижте още: Ето как се представя новото Peugeot 2008